技术简介：
本专利针对汽车备胎易被盗问题，设计了一种防盗备胎架。通过在传动轴设置凹槽，并结合止动爪、凸轮和弹簧组成的止动机构，配合锁具联动，锁具开启时凸轮推动止动爪释放传动轴，允许链条放松取下备胎；锁具关闭时止动爪阻止转动，防止备胎被随意取下，实现防盗功能。
关键词：防盗备胎架,止动机构,锁具联动
专利名称：汽车防盗备胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车备胎器。
背景技术：
公知的汽车备胎器，包括转轴和坚固链条，使用中将链条放在备用车胎上，转动转轴收紧链条即完成备用车胎的固定安放。当需要使用备用车胎时，转动转轴松开链条，即可将备用车胎取下。该装置虽使用方便，但备用车胎被盗事件时有发生，给车主增加了烦脑。为了防盗驾驶员用钢丝绳、链条困扎备用车胎。
发明内容为了解决备用车胎被盗问题，本实用新型通过对现有备胎器的改进，提供一种汽车防盗备胎架。
汽车防盗备胎架，包括传动轴和链条，其特征在于传动轴贯穿过矩形备胎架，传动轴的径向上设有一凹槽；传动轴上方的备胎架上设有止动机构，其包括与传动凹槽配合的止动爪、凸轮和弹簧；止动爪一端与传动凹槽配合，另一端为止动臂连接着弹簧，中部为转动支点设于备胎架上；弹簧另一端设于备胎架上；止动爪的止动臂端与弹簧对应的另一侧设有转动凸轮。
所述凸轮连接着锁具的转动锁体。
本实用新型通过对现有备胎架的改进，采用在传动轴上设置包括凹槽和止动爪的止动机构，并通过锁具控制传动轴的转动，起到防盗作用。其设计合理，结构紧凑，可有效的防止备用车胎的随意取下。
图1为本实用新型结构示意图，图2为该备胎架打开状态图。
具体实施方式该汽车防盗备胎架包括传动轴2、止动机构和链条。传动轴1贯穿过矩形备胎架1，传动轴2的径向上开有一凹沟槽8；传动轴2上方的备胎架1上安装着止动机构，止动机构包括与传动凹沟槽11配合的止动爪3、凸轮9和弹簧5；止动爪3的一端8与传动凹沟槽11配合，另一端为止动臂连接着弹簧5的一端，中部为转动支点通过销轴7安装在备胎架1上；弹簧5另一端通过弹簧座4安装在备胎架1上；止动爪3的止动臂端与弹簧5对应的另一侧安装有转动凸轮9，凸轮9连接着锁具10的转动部件，见图1。
图1为止动状态示意图，即锁具10锁住时，凸轮9位于与止动爪3的止动臂分离的状态。在弹簧5作用下，止动爪3与传动凹沟槽8配合，防止传动轴作顺时针转动。
当用钥匙开启锁具10时，凸轮9推动止动爪3的止动臂6，使止动爪3的另一端8离开传动轴2上凹沟槽11，使传动轴2可作顺逆时针方向转动，向下放松链条，即可取下备用车胎。
权利要求1.汽车防盗备胎架，包括传动轴和链条，其特征在于传动轴贯穿过矩形备胎架，传动轴的径向上设有一凹槽；传动轴上方的备胎架上设有止动机构，其包括与传动凹槽配合的止动爪、凸轮和弹簧；止动爪一端与传动凹槽配合，另一端为止动臂连接着弹簧，中部为转动支点设于备胎架上；弹簧另一端设于备胎架上；止动爪的止动臂端与弹簧对应的另一侧设有转动凸轮。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗备胎架，其特征在于所述凸轮连接着锁具的转动锁体。
专利摘要本实用新型涉及汽车防盗备胎架，其特点是备胎架上设有止动机构，止动机构包括止动爪、凸轮和弹簧；传动轴上设有凹槽，止动爪为一杠杆，一端与凹槽配合，另一端连接着弹簧，推动止动爪杠杆止动的凸轮连接着转动锁具体。本实用新型设计合理，结构紧凑，可有效的防止备用车胎的随意取下。
文档编号B62D43/02GK2597300SQ0321935
公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月12日 优先权日2003年1月12日
发明者韦守良 申请人:韦守良