专利名称：滑板车手把定向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，尤指一种滑板车手把定向装置。
背景技术：
习用滑板车手把一般是固定于滑板车车体架竖架管上，滑板车车体架前后各枢设一组轮胎。使用者双手握住手把，一脚踏着车体架，另一脚踩踏地面将车体架撑向前方，从而使车体架向前滑行时，使用者双脚均收踏于车体架上，待车体架速度减慢至将停时，再将另一脚踩踏地面并将车体架撑向前方，再将双脚均收踏于车体架上，如此反复操作，即可达到运动与休闲的双重目的。然而，此构造的把手不用时，极占空间，不论收藏或携带均很不方便。
因此，曾有人将把手改为可拆卸与可插接，却因为把手的竖管与车体架的竖管均为圆形而无法定位，且把手转来转去也很不安全，因而必须用螺栓来锁定把手，但如此操作在拆卸组合时很不方便。
此外，又有人使用所谓快拆接头来组合固定把手的竖管与车体架的竖管，可惜仍存在万一在使用中快拆接头松开，将立即使把手的竖管相对车体架竖管旋转，令使用者摔倒。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种滑板车手把定向装置，其使用安全且组装方便。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为一种滑板车手把定向装置，包括车体架竖管、管套与把手杆竖管，车体架竖管上段为非圆形截面的嵌接段，嵌接段内为中空的嵌孔，嵌孔外设有支撑肋，管套内部中空且一端设有挡片，管套套于车体架竖管的嵌接段外，而把手杆竖管的截面与车体架竖管嵌接段的嵌孔相对应，并把手杆竖管嵌插于车体架竖管嵌接段的嵌孔内，顶撑于管套的挡片。
采用上述方案后，本实用新型由于增加管套套于车体架嵌接段外，把手竖管对应嵌插于车体架竖管嵌接段的嵌孔内，且该竖管为非圆形截面，再借助支撑肋撑顶于管套的挡片，使该装置定位且增加了管套的强度，达到了使用更安全的功效，与习用产品相比，其手把与车体架竖管不会相对转动，且管套强度增加而不会瘫软，其确实达到了使用更安全的功效。
图1是本实用新型的立体分解图；图2是本实用新型的实施例图；图3是本实用新型的组合截面示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型的包括车体架竖管1、管套2与把手杆竖管3，其中车体架竖管1上段为一非圆形截面的嵌接段11，嵌接段11内为中空的嵌孔111，且嵌孔111外设有支撑肋112，管套2内部中空且一端设有挡片21。
借助图3所示，管套2套于车体架竖管1的嵌接段11外，而把手杆竖管3的截面对应车体架竖管1的嵌接段11的嵌孔111，并嵌插于嵌接段11的嵌孔111内，借助支撑肋112顶撑于管套2的挡片21，使之定向及增加管套2的强度，并达致使用更安全的增进功效。
综合上述，本实用新型相较于习用的滑板车手把，确实具有不会与车体架竖管相对转动，且管套2的强度增加而不会瘫软，并达致使用更安全的增进功效。
权利要求1.一种滑板车手把定向装置，包括车体架竖管，其特征在于该装置还包括管套与把手杆竖管，车体架竖管上段为非圆形截面的嵌接段，嵌接段内为中空的嵌孔，嵌孔外设有支撑肋，管套内部中空且一端设有挡片，管套套于车体架竖管的嵌接段外，而把手杆竖管的截面与车体架竖管嵌接段的嵌孔相对应，并把手杆竖管嵌插于车体架竖管嵌接段的嵌孔内，顶撑于管套的挡片。
专利摘要一种滑板车手把定向装置，包括车体架竖管，其特征在于该装置还包括管套与把手杆竖管，车体架竖管上段为非圆形截面的嵌接段，嵌接段内为中空的嵌孔，嵌孔外设有支撑肋，管套内部中空且一端设有挡片，管套套于车体架竖管的嵌接段外，而把手杆竖管的截面与车体架竖管嵌接段的嵌孔相对应，并把手杆竖管嵌插于车体架竖管嵌接段的嵌孔内，顶撑于管套的挡片。借之，该实用新型的手把与车体架确实不会产生相对转动，且管套强度增加，达到了使用安全的功效。
文档编号B62K21/12GK2639157SQ03267570
公开日2004年9月8日 申请日期2003年7月11日 优先权日2003年7月11日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴