专利名称：摩托车电动换档机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车换档机构，特别是涉及一种摩托车有级变速档机构。
背景技术：
目前摩托车有级变速是采用人力，主要用脚力转动变速轴组合，通过变速鼓压板使变速鼓转动，从而带动拨叉左右移动，实现换档。由于这种换档靠脚上的力，对于腿部残疾的人来说十分困难，如果通过机械方式转为手上换档，这样手又会脱离手把，极不安全。同时由于换档的限制，现行有级变速发动机又不能用于踏板车。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、使用方便的摩托车电动换档机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是摩托车电动换档机构，包括变速鼓和箱体，其关键在于一个锁止控制装置，一个与电机相连接驱使锁止控制装置工作的齿轮，一个用于检测锁止控制装置工作位置的传感器和一个用来控制电机工作的控制单元。
所述的锁止控制装置中有一个齿轮，一个锁止销和五个信号齿。
按照上述组装而成的摩托车电动换档机构其工作过程如下述当控制单元收到换档信号，电机开始转动，通过与电机相连接的齿轮带动锁止控制装置上的齿轮转动，锁止销解出锁止，当锁止控制装置带动变速鼓转到一定角度时，传感器检测到信号齿，发出换档成功位置信号给控制单元，控制单元发出指令，电机停止转动，此时，锁止控制装置上的锁止销弹出锁住变速鼓，使其稳定在某一档位上不发生跳动。
本实用新型与现有技术相比，由于采用电动力，只需驾驶员给一个换档信号，就实现了换档。这样就把脚从换档中解放了出来。不仅使用方便、而且安全可靠。
图1为本实用新型的总体结构图。
具体实施方式
以下将参照附图对本实用新型的具体实施例作进一步的描述。
参见图1，本实用新型摩托车电动换档机构，包括变速鼓1和箱体2，其关键在于一个锁止控制装置3，一个与电机6相连接驱使锁止控制装置3工作的齿轮5，一个用于检测锁止控制装置3工作位置的传感器4和一个用来控制电机工作的控制单元7。
所述的锁止控制装置3中有一个齿轮3-3，一个锁止销3-1和五个信号齿3-2。
图1中，8为位置信号连接线，9为换档信号连接线，10为电机电源线。
权利要求1.一种摩托车电动换档机构，包括变速鼓(1)和箱体(2)，其特征在于一个锁止控制装置(3)，一个与电机(6)相连接驱使锁止控制装置(3)工作的齿轮(5)，一个用于检测锁止控制装置(3)工作位置的传感器(4)和一个用来控制电机(6)工作的控制单元(7)。
2.根据权利要求1所述的摩托车电动换档装置，其特征在于锁止控制装置(3)中有一个齿轮(3-3)，一个锁止销(3-1)和五个信号齿(3-2)。
专利摘要一种摩托车电动换档机构，包括变速鼓(1)和箱体(2)，其关键在于一个锁止控制装置(3)，一个与电机(6)相连接驱使锁止控制装置(3)工作的齿轮(5)，一个用于检测锁止控制装置(3)工作位置的传感器(4)和一个用来控制电机(6)工作的控制单元(7)。与现有技术相比，由于采用电动力，只需驾驶员给一个换档信号，就实现了换档。这样就把脚从换档中解放了出来。不仅使用方便、而且安全可靠。
文档编号B62M25/08GK2644300SQ03279689
公开日2004年9月29日 申请日期2003年9月16日 优先权日2003年9月16日
发明者肖维富, 任德全, 宋明, 袁泉 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)