专利名称：摩托车电动换档锁止控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车电动换档锁止控制装置。
背景技术：
目前摩托车换档锁止装置一般用扭簧的扭力通过变速鼓定位板压住变速鼓压板，防止变速鼓跳动，从而达到锁止的目的。这种锁止装置为了达到锁止目的，扭簧压力取得较大，要解除锁止，就必须克服很大的扭簧压力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种只需较小的力便能解除锁止从而减小电动换档电机的功率和体积的摩托车电动换档锁止控制装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是摩托车电动换档锁止控制装置，包括箱体，其关键在于信号盘与传动齿轮和变速鼓固定在一起，电磁铁组件安装在箱体上，电磁铁组件、传感器通过电线与电动换档控制单元相连，电磁铁组件中有一个根据电动换档控制单元的指令退出或插入信号盘销孔的锁止销。
当顺时针换档时，电磁铁根据电动换档控制单元的指令，带动锁止销向左运动，锁止解出。这时在电动换档电机转矩的作用下，与电机输出轴上的齿轮相啮合的传动齿轮及与之连接的信号盘和变速鼓开始转动，当信号盘转过一个信号齿时，传感器把信号传给电动换档控制单元，电动换档控制单元再一次发出指令，电机停转，电磁铁断电复位，锁止销向右运动，实现新的锁止。
由于整个装置没有正反转区别，所以当逆时针换档时同样具有以上功能。与现有技术相比，本实用新型自动化程度高，只需较小的力便能解除锁止，从而减小电动换档电机的功率和体积。此外，还具有结构简单、使用可靠的特点。
图1为本实用新型的总体结构图；图2为图1A-A剖视图。
具体实施方式
以下将参照附图对本实用新型的具体实施例作进一步描述本实用新型摩托车电动换档锁止控制装置，包括箱体3，其关键在于信号盘2与传动齿轮1和变速鼓6固定在一起，电磁铁组件4安装在箱体3上，电磁铁组件4、传感器5通过电线7、电线8与电动换档控制单元(图中未示出)相连，电磁铁组件4中有一个根据电动换档控制单元的指令退出或插入信号盘销孔的锁止销4-1。
所述的信号盘2上至少设有两个信号齿2-1和相同数量的销孔。
权利要求1.一种摩托车电动换档锁止控制装置，包括箱体(3)，其特征在于信号盘(2)与传动齿轮(1)和变速鼓(6)固定在一起，电磁铁组件(4)安装在箱体(3)上，电磁铁组件(4)、传感器(5)通过电线(7)与电动换档控制单元相连，电磁铁组件(4)中有一个根据电动换档控制单元的指令退出或插入信号盘销孔的锁止销(4-1)。
2.根据权利要求1所述的摩托车电动换档锁止控制装置，其特征在于信号盘(2)上五个信号齿(2-1)和相同数量的销孔。
专利摘要一种摩托车电动换档锁止控制装置，包括箱体，其关键在于信号盘与传动齿轮和变速鼓固定在一起，电磁铁组件安装在箱体上，电磁铁组件、传感器通过电线与电动换档控制单元相连，电磁铁组件中有一个根据电动换档控制单元的指令退出或插入信号盘销孔的锁止销，以实现解除锁止或锁止。与现有技术相比，其自动化程度高，只需较小的力便能解除锁止，从而可减小电动换档电机的功率和体积。此外，还具有结构简单、使用可靠的特点。
文档编号B62M25/00GK2687004SQ0327968
公开日2005年3月23日 申请日期2003年9月16日 优先权日2003年9月16日
发明者肖维富 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)