专利名称：三档变速箱折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车，涉及一种三档变速箱折叠自行车。
背景技术：
自行车是人们经常使用的一种交通工具，现在使用的自行车主要有变速自行车和非变速自行车两种，普通自行车不能变速，目前的变速自行车大都是在车后轮设置一个变速链轮，其提速慢，易损坏，变速不灵活，而且不能达到节省人的体力的效果；另外，现在的自行车大都不能折叠，给人们的存放带来很多不便。
实用新型内容针对上述现有技术存在的缺点，本发明人积多年从事本领域工作的经验，经过反复研究论证，终得本实用新型的产生；本实用新型提供一种三档变速箱折叠自行车。
本实用新型采用的技术方案是一种三档变速箱折叠自行车，其特征在于其主要包括换档机构、车把杆、前叉、前轮、脚踏、车座杆、折叠轴、折叠机构、变速机构，平叉、链条、后轮及车架、变档拉线；其中，换档机构设于连接于车把杆的车把上，车把杆和前叉及车架连接，前轮通过轴穿设于前叉，和车座杆连接折叠机构通过折叠轴和车架连接，在折叠机构下面设有变速机构，变速机构通过链条和穿设于平叉的后轮连接；脚踏也和变速机构连接；变档拉线分别和变速机构连接及换档机构连接。
上述变速箱机构的结构是在变速箱体内分别设有主动轴、被动轴、从动轴及滑动轴；其中，在主动轴上设有主动齿轮，主动齿轮和设于被动轴上的一被动齿轮啮合；在被动轴上设有被动齿轮；其中一被动齿轮设于被动轴的一端，其他被动齿轮依次设于被动轴的另一端；在从动轴上设有从动齿轮及连接套筒、轴承；其中一从动齿轮和上述的一被动齿轮啮合，拨动卡连接上述的轴承及滑动轴，在滑动轴上连接有弹簧，弹簧和组装拨动器件的架板连接。
上述和从动齿轮啮合的被动齿轮中心孔位置设有一圆形凹槽，棘轮设于凹槽内，棘轮和被动齿轮同穿设于轴上，两定位卡和弹簧连接，弹簧的另一端连接于被动齿轮，棘轮和被动齿轮通过键连接固定；在棘轮41和被动齿轮23之间设有轴承。
上述换档机构的结构是在外壳内设有变档定位齿轮，变档定位齿轮通过轴承连接设于轴上，定位卡通过小轴固定于外壳壳体上，弹簧和定位卡连接，在变档定位齿轮上设有两个固定变档拉线的小孔。
上述折叠结构是在车架上设有折叠轴，折叠机构架体通过折叠轴和车架连接，卡勾底板通过转动轴和折叠机构架体连接，卡勾下端和卡勾轴连接，在卡勾轴上设有弹簧，卡勾轴和卡勾底板连接；卡勾底板的一侧设有转动轴，在折叠轴部位的车架上设有卡勾卡合的卡孔。
上述脚踏为折叠脚踏。
上述脚踏折叠机构是，脚踏轴和连接于变速机构的脚踏腿连接，其左端头一侧凸出，设有脚踏套筒，脚踏套筒外端头开一小口，脚踏轴偏右处有一小孔，小孔内放置小弹簧，定位销和小弹簧连接，在靠近脚踏套筒一端脚踏轴的外围设有弹簧，弹簧外为弹簧套筒，弹簧的右端设有顶弹簧的内套筒；上述小孔设于内套筒顶紧弹簧时的外端位置。
本实用新型三档变速箱折叠自行车能折叠，提速快，拆卸简单方便，特别省时，具有三档变速功能，同时全部变速部件置于封闭的箱体中，内加机油润滑，能防止风雨污尘侵蚀堵塞，确保了长期的滑动灵活；本实用新型采用齿轮变速，变速齿轮间设有轴承，几乎没有摩擦力，增大了惯性促进力，使用时使人感觉增速不增力或少增力，同时减少了烦琐的操作过程，用一根钢丝绳就可控制档位的变换。本实用新型价格低廉，制作简单，方法巧妙，如上档位小齿轮，有位即进，无位等待。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型齿轮变速箱机构结构示意图；图3为本实用新型换档机构结构示意图；图4为本实用新型被动齿轮内设的棘轮结构示意图；图5为本实用新型折叠机构折叠门结构示意图；图6为本实用新型折叠机构结构示意图；图7为本实用新型脚踏折叠机构结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型三档变速箱折叠自行车主要包括换档机构1、车把杆2、前叉3、前轮4、脚踏5、车座杆6、折叠轴7、折叠机构8、变速机构9，平叉10、链条11、后轮12及车架13、变档拉线14；其中换档机构1设于连接于车把杆2的车把上，车把杆2和前叉3及车架13连接，前轮4通过轴穿设于前叉3，和车座杆6连接折叠机构8通过折叠轴7和车架13连接，在折叠机构8下面设有变速机构9，变速机构9通过链条11和穿设于平叉10的后轮12连接；脚踏5也和变速机构9连接；变档拉线14的分别和变速机构9及换档机构1连接。
如图2所示，在变速箱体221内分别设有主动轴22、被动轴24、从动轴27及滑动轴211；其中，在主动轴22上设有主动齿轮220，主动齿轮220和设于被动轴24上的被动齿轮28啮合；在被动轴24上设有被动齿轮218、219、28、23；其中被动齿轮218设于被动轴24的一端，被动齿轮219、28、23依次设于被动轴24的另一端；在从动轴27上设有从动齿轮25、29、216及连接套筒215、轴承217；其中从动齿轮25和上述的被动齿轮23啮合，拨动卡212连接上述的轴承217及滑动轴211，在滑动轴211上连接有弹簧213，弹簧213和组装拨动器件的架板210连接；上述的连接变速机构9的变档拉线14的另一端连接于拨动器件的架板210上的拨动器件；折叠脚踏5连接于主动轴22。
上述各齿轮及轴上均开有连接用的键槽；键槽开于齿轮的中孔处。
如图3所示，在外壳39内设有变档定位齿轮33，变档定位齿轮33通过轴承32连接设于轴31上，定位卡35通过小轴36固定于外壳39壳体上，弹簧37和定位卡35连接，在变档定位齿轮33上设有两个固定变档拉线14的小孔38。
如图4所示，上述被动齿轮23中心孔位置设有一圆形凹槽，棘轮41设于凹槽内，棘轮41和被动齿轮23同穿设于轴24上，两定位卡44和弹簧45连接，弹簧45的另一端连接于被动齿轮23，棘轮41和被动齿轮23通过键43连接固定；在棘轮41和被动齿轮23之间设有轴承。
如图5及图6所示，卡勾54和卡勾轴51连接，在卡勾轴51上设有弹簧52，卡勾轴51和卡勾底板53连接；卡勾底板53的一侧设有转动轴66，在车架13上设有折叠轴7，折叠机构架体65通过折叠轴7和车架13连接，同时折叠机构架体65和车座杆6连接，在折叠轴7部位的车架13上设有卡勾54卡合的卡孔68，卡勾底板53通过转动轴66和折叠机构架体65连接。
如图7所示，脚踏轴76和连接于变速机构9的脚踏腿77连接，其左端头一侧凸出，设有脚踏套筒79，脚踏套筒79外端头开一小口，脚踏轴76偏右处有一小孔，小孔内放置小弹簧75，定位销78和小弹簧78连接，在靠近脚踏套筒79一端脚踏轴76的外围设有弹簧72，弹簧72外为弹簧套筒73，弹簧72的右端设有顶弹簧的内套筒74；上述小孔设于内套筒74顶紧弹簧时的外端位置。
综上所述，是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种三档变速箱折叠自行车，其特征在于其主要包括换档机构、车把杆、前叉、前轮、脚踏、车座杆、折叠轴、折叠机构、变速机构，平叉、链条、后轮及车架、变档拉线；其中，换档机构设于连接于车把杆的车把上，车把杆和前叉及车架连接，前轮通过轴穿设于前叉，和车座杆连接折叠机构通过折叠轴和车架连接，在折叠机构下面设有变速机构，变速机构通过链条和穿设于平叉的后轮连接；脚踏也和变速机构连接；变档拉线分别和变速机构连接及换档机构连接。
2.如权利要求1所述的三档变速箱折叠自行车，其特征在于上述变速箱机构的结构是在变速箱体内分别设有主动轴、被动轴、从动轴及滑动轴；其中，在主动轴上设有主动齿轮，主动齿轮和设于被动轴上的一被动齿轮啮合；在被动轴上设有被动齿轮；其中一被动齿轮设于被动轴的一端，其他被动齿轮依次设于被动轴的另一端；在从动轴上设有从动齿轮及连接套筒、轴承；其中一从动齿轮和上述的一被动齿轮啮合，拨动卡连接上述的轴承及滑动轴，在滑动轴上连接有弹簧，弹簧和组装拨动器件的架板连接。
3.如权利要求2所述的三档变速箱折叠自行车，其特征在于上述和从动齿轮啮合的被动齿轮中心孔位置设有一圆形凹槽，棘轮设于凹槽内，棘轮和被动齿轮同穿设于轴上，两定位卡和弹簧连接，弹簧的另一端连接于被动齿轮，棘轮和被动齿轮通过键连接固定；在棘轮41和被动齿轮23之间设有轴承。
4.如权利要求1所述的三档变速箱折叠自行车，其特征在于上述换档机构的结构是在外壳内设有变档定位齿轮，变档定位齿轮通过轴承连接设于轴上，定位卡通过小轴固定于外壳壳体上，弹簧和定位卡连接，在变档定位齿轮上设有两个固定变档拉线的小孔。
5.如权利要求1所述的三档变速箱折叠自行车，其特征在于上述折叠结构是在车架上设有折叠轴，折叠机构架体通过折叠轴和车架连接，卡勾底板通过转动轴和折叠机构架体连接，卡勾下端和卡勾轴连接，在卡勾轴上设有弹簧，卡勾轴和卡勾底板连接；卡勾底板的一侧设有转动轴，在折叠轴部位的车架上设有卡勾卡合的卡孔。
6.如权利要求1所述的三档变速箱折叠自行车，其特征在于上述脚踏也为折叠脚踏。
7.如权利要求6所述的三档变速箱折叠自行车，其特征在于上述脚踏折叠机构是，脚踏轴和连接于变速机构的脚踏腿连接，其左端头一侧凸出，设有脚踏套筒，脚踏套筒外端头开一小口，脚踏轴偏右处有一小孔，小孔内放置小弹簧，定位销和小弹簧连接，在靠近脚踏套筒一端脚踏轴的外围设有弹簧，弹簧外为弹簧套筒，弹簧的右端设有顶弹簧的内套筒；上述小孔设于内套筒顶紧弹簧时的外端位置。
专利摘要一种三档变速箱折叠自行车，其主要包括换档机构、车把杆、前叉、前轮、脚踏、车座杆、折叠轴、折叠机构、变速机构，平叉、链条、后轮及车架、变档拉线；其中，换档机构设于连接于车把杆的车把上，车把杆和前叉及车架连接，前轮通过轴穿设于前叉，和车座杆连接折叠机构通过折叠轴和车架连接，在折叠机构下面设有变速机构，变速机构通过链条和穿设于平叉的后轮连接；脚踏也和变速机构连接；变档拉线分别和变速机构连接及换档机构连接；本实用新型能折叠，提速快，拆卸简单方便，特别省时，具有三档变速功能，同时全部变速部件置于封闭的箱体中，内加机油润滑，能防止风雨污尘侵蚀堵塞，确保了长期的滑动灵活。
文档编号B62K15/00GK2646023SQ0327963
公开日2004年10月6日 申请日期2003年9月15日 优先权日2003年9月15日
发明者武山明 申请人:武山明