专利名称:三轮双驱动脚踏车的制作方法
本发明属于短距离带边车的三轮脚踏车的改进。
目前的边斗三轮脚踏车均为单驱动式，即由一带驱动系统的主车与一无驱动装置的边车组合而成。这类车在城区之内使用尚可，但欲用作长距离的骑行，比如外出旅游，却存在动力不足以耐久；车速不能提高；越野性能差，对路面质量有所选择等不便之处，因此，其使用受到限制。
本发明的目的是，设计一种适宜长距离骑行，并有一定负载能力，特别适合于三口之家全家远距离旅游用的三轮脚踏车，使其具有省力、高速、可载人、载物，并能单人骑行的良好性能。
本发明的目的是通过如下的设计来实现的。
带有链驱动系统的边车，通过构架(1)与主车相连，主车具有普通自行车的类似结构，主车与构架(1)的联接，可采用永久紧固，也可采用活动联接，采用后者较便于单独使用主车，并减少车体的存放体积。
图1，本发明的主视图。
图2，本发明的俯视图。
图3，本发明的后视图。
图1，2，3构成了本发明的一个实施例，构架(1)由普通φ25钢管和φ8园条焊接而成，边车上设置了儿童乘骑坐垫。刹车由主车统一控制，用钢丝将主车的车把与边车的车闸联接起来。通过试用，该车骑行稳定，速度快，持续骑行速度在35公里／小时左右，在平坦路面上行驶，最高车速可达60公里／小时。上坡骑行时，骑车者可感到比普通自行车更省力。
图4为本发明的另一实施方案，在该方案中，边车的驱动系统更靠近主车，使主车的骑行者操作起来更为灵活。
图5为本发明的又一种改进形式，与图1、2、3的方案相比，在主车与边车之间增设了供搭乘者使用的附加踏板系统。边车左踏板与附加系统的右踏板活套在同一轴上，使脚踏车的驱动力又有所增加，骑行时更感轻快。
本发明在实施过程中，还可做一些完善，例如，边车的车轮可选用较小半径的加重自行车后轮，驱动系统可采用变速机构，以使本发明的越野性能和稳定性进一步改善。背靠也可做成活动式，这样，放下背靠后可以有更宽的载物空间。
权利要求
1.一种非对称三轮脚踏车，由主车和与主车相接的边车组成，其特征在于所述边车有独立的驱动系统。
2.根据权利要求
1所述之三轮脚踏车，其特征在于，主车上装有与边车车闸相连的线闸。
专利摘要
本实用新型是一种供远距离骑行用的多人脚踏车，可供3-4人长途载物旅行。主车和边车分驱动，可一人骑行，也可二人同骑并兼搭1-2人。为家庭远距离骑车旅行提供了方便、省力、高速的游乐和健身工具。远途持续速度35公里/小时。最高车速可达60公里/小时，最高车速可达60公里/小时，越野性能良好。
文档编号B62K5/00GK87205101SQ87205101
公开日1988年8月10日 申请日期1987年7月7日
发明者何孝庆 申请人:何孝庆导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan