专利名称：一种多驱动多人骑自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力自行车，具体地说是一种多驱动多人骑自行车。
背景技术：
目前中国专利公开的双人骑或多人骑自行车，一般都是在车架上安装车把和车座，在车架前部通过前叉连接前轮，后轮装在车架的后部，前后轮之间接有中轴及脚蹬子，以通过传动机构驱动在后轮轴套上安装的飞轮，带动自行车前行。为使自行车上在后的车载之人也能骑行，同时又不与主驱动发生蹬骑矛盾，就需要在各后车轮上的传动机构中加装超越离合器等零部件。由于超越离合器等部件的结构相对比较复杂，这就使得整个传动机构的结构变得复杂起来。这样既降低了机械效率，又增加了故障点和维修工作量，因而使得这类技术比较难以推广使用。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种结构简易、便于骑行的多驱动多人骑自行车，以便于此类自行车的推广使用。
本实用新型是这样实现的多驱动多人骑自行车是在车架上装有车把和车座，车架前部通过前叉连接前轮，所改进之处就是在车架后部连接有至少一个叉形连接件，每个连接件的上部安装一个车座，下部连接一个后车轮，在每个车轮的轮轴套端部接有同轴变速传动机构，脚蹬子接在各车轮轮轴的两端。
本实用新型的设计要点就是将原有的通过中轴驱动的整体链条传动机构去掉，代之以在各车轮的轮轴上配装独立的同轴变速传动机构，同时在连接支撑各后车轮的叉形连接件上安装车座。这样在每个车轮上就都配装了一套驱动及自传动装置。由于各驱动机构既相互独立，又通过车轮相互关联，因而通过各同轴变速传动机构，可使在同一自行车上的每个骑行者都实现各自的蹬骑动作。形成了一种既互不影响、又协同驱动的形式。所以完全满足了两人以上同骑一辆自行车的骑车方式，由此增加了多人同车骑行的乐趣。本实用新型的关键就在于此。
本实用新型由于是以各轮轴上的独立同轴驱动传动机构取代原有的中轴驱动的整体传动机构，因而结构更为合理，结构更为紧凑。并且可依此结构在车架后部随意延续，制成双人骑、三人骑甚至四人骑等多种自行车，从而可满足在旅游场所人们休闲娱乐的不同需要，增加了休闲娱乐的活动项目及趣味性。
图1是本实用新型的双人骑自行车的结构示意图。
图2是本实用新型中同轴变速传动机构的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的车架1呈三角形，其前部安装有车把10和前叉2，中部横梁上安装有供前骑者乘坐的车座9，后部焊接有叉形连接件11。叉形连接件的外观形式与前叉基本相同。在叉形连接件11的上部安装有供后骑者乘坐的车座8。从车架下底角引出的两支臂分别与叉形连接件11的下端焊接，以形成稳定支撑。在前叉2及叉形连接件11的下部通过焊接的连接板分别支承连接有前、后车轮3、12。在前、后车轮的车轴套端部，分别通过轴承连接有同轴变速传动机构4、7，在前、后车轮的轴套两端分别连接有蹬踏用的脚蹬子5、6。这样就组成了一辆双人骑双驱动自行车。如果在叉形连接件11后部再依样焊接一个与车架1基本相同的三角形车架，配以叉形连接件及两侧支臂，就又可以加装第三个车轮和车座，构成三人骑三驱动自行车。其他可依此类推。
本实用新型中使用的同轴变速传动机构的具体形式，可采用本人在先的专利形式(专利号ZL02233517)。图2中是另一种结构更简的同轴变速传动机构，其具体结构是在主动轴4c上连接主动轮4d，车轮的轮轴套3a通过轴承套接在主动轴上，在轮轴套3a上连接带飞轮机构的从动轮4e，通过连接轴和轴承连接在机构箱体4b上的塔形齿轮4a的双轮分别与主动轮4d和从动轮4e相啮合。
这里，主动轴4c即为本自行车前、后车轮中的轮轴，由前叉2或叉形连接件连接支撑。当主动轴4c随脚蹬子5旋转时，主动轮4d通过塔形齿轮4a的换向传动，驱动从动轮4e与主动轮同向旋转，并带动车轮3同向转动。由此实现了同轴的驱动和变速传动。从动轮4e中的飞轮机构，既可保证在主动轴停止时，轴套3a及车轮3的继续转动；关键的是还可适应多人蹬骑驱动同一辆自行车这一特殊情况，避免了相互之间的影响，因而保证了本实用新型驱动轴与车轮轴同体的特殊传动需要。
权利要求1.一种多驱动多人骑自行车，在车架(1)上装有车把(10)和车座(9)，车架前部通过前叉(2)连接前轮(3)，其特征在于在车架后部连接有至少一个叉形连接件(11)，每个连接件的上部安装一个车座(8)，下部连接一个后车轮(12)，在每个车轮的轮轴套端部接有同轴变速传动机构(4，7)，脚蹬子接在各车轮轮轴的两端。
2.根据权利要求1所述的多驱动多人骑自行车，其特征在于同轴变速传动机构是在主动轴(4c)上连接主动轮(4d)，车轮的轮轴套(3a)通过轴承套接在主动轴上，在轮轴套(3a)上连接带飞轮机构的从动轮(4e)，通过连接轴和轴承连接在机构箱体(4b)上的塔形齿轮(4a)的双轮分别与主动轮(4d)和从动轮(4e)相啮合。
专利摘要本实用新型涉及一种人力自行车，具体地说是一种多驱动多人骑自行车，其结构是在车架上装有车把和车座，车架前部通过前叉连接前轮，所改进之处就是在车架后部连接有至少一个叉形连接件，每个连接件的上部安装一个车座，下部连接一个后车轮，在每个车轮的轮轴套端部接有同轴变速传动机构，脚蹬子接在各车轮轮轴的两端。本实用新型将原有的通过中轴驱动的整体链条传动机构去掉，代之以在各车轮的轮轴上配装独立的同轴变速传动机构，这样在每个车轮上就都配装了一套驱动及自传动装置，形成了一种既互不影响、又协同驱动的形式，满足了多人同骑一辆自行车的骑车方式。
文档编号B62K3/00GK2691991SQ20042001592
公开日2005年4月13日 申请日期2004年3月18日 优先权日2004年3月18日
发明者张权伟 申请人:张权伟