专利名称：摩托车主开关锁内部机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车主开关锁内部机构。
背景技术：
目前，摩托车的多功能主开关锁均是除了龙头锁(栓)及启动导电盘组之外，另外具有可控制如油箱盖锁、座垫锁(或行李箱锁)、挂钩锁或主脚架锁等多组锁具启闭的功用，而主开关锁均是连动其他缆线以控制增加的锁具。然而，锁具愈多，连动的机构就愈多，体积就愈大，且零部件的配合面也愈多，除了制造上精度要求高、成本高之外，使用上也比较容易出故障，寿命较低。
这一类型的摩托车主开关锁，虽然有一定的改良与进步，但是在其主要连动的机构中，还是以压铸件相配合为主，如图10所示，其转筒91、限位件92、轴管93、转座94、卡合环95及连动板96，都是压铸件，尤其是转筒91与限位件92，制造组装时，常常因细微的毛边导致卡住而无法动作，因此必须进行饰边处理，而修饰毛边如磨过头，也一样会导致故障。同样的问题也发生在轴管93、转座94、卡合环95及连动板96上。
此外，上述习用结构还存在整体体积太大，无法将主开关锁设置于油箱上方的缺点；另外，该锁具的曲柄件97在作多段操作时，即使未被下压也常会有误动作而带作连动片98及锁杆99的缺失。这两点缺失或许不存在于早期的产品中，但，早期的产品并没有带动这么多组的锁具，因此，在要带动多组锁具的前题下，减少零部件、缩小体积、减短动作行程及避免误动作，其实都是必须考虑的问题，且并非单纯改良某部分组件可以达成。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种摩托车主开关锁内部机构，其部件动作效率佳、且可减少制造上的不良品、减少零部件及缩小体积而降低制造成本、同时可避免锁杆被误动作而开启。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是一种摩托车主开关锁内部机构，包括锁心、锁座、第一连动件、第二连动件、曲轴杆、锁杆、导电盘组、第一拉引件、第二拉引件及第三拉引件，其中
锁心，其下段周缘设有凸耳，锁心下端还设有嵌孔；锁座，其中央设有容纳锁心的穿通孔，其内部为中空，而在锁座上方设有滑槽，锁座侧面设有容纳锁杆的横向孔，锁座的中空内部另设有滑槽；第一连动件，为中空的筒体，其内设有供锁心穿置的穿通孔，穿通孔内壁设有弧垣，锁心的凸耳对应该弧垣且接触而滑移，弧垣具有供凸耳轴向穿滑的缺槽，第一连动件的穿通孔内上段设有对应凸耳的挡垣；筒体上设有可在锁座上方滑槽内滑移的凸柱，筒体下段横贯二间隔开的沟槽；一限位片为环片，其中央为可供后述曲轴杆穿置的穿通孔，在环片两相对处外缘各延伸一L型的嵌翼，嵌翼对应嵌入二沟槽之一，限位片下抵接一弹簧；第二连动件，为中空的筒体，其内设有可供后述曲轴杆穿置的阶孔，阶孔内设有供曲轴杆连动的挡垣，阶孔内壁设有嵌槽；另，筒体上设有凸柱，筒体下抵接一扭力弹簧，并以一限位板抵住扭力弹簧，再以螺栓将限位板锁固于锁座上，而将第二连动件限制于锁座内；该扭力弹簧设有二端脚，一端脚对应嵌固于第二连动件的嵌槽内，限位板中央设有供曲轴杆穿透的穿通孔，限位板两侧设有固定孔供螺栓穿透，此外，限位板设有长槽供扭力弹簧的另一端脚穿滑；曲轴杆，为一杆状，其上端嵌固于锁心下端，中段侧向延伸第一驱动块、侧向弯折出第二驱动块与挡环，其下端为启动端，曲轴杆下段套接一弹簧并穿置于导电盘组内；锁杆，穿设于锁座的横向孔内，其内端设有一嵌环嵌接一连动片，连动片设有嵌槽与嵌环对应嵌合，连动片中央设有内缘为凸轮状的槽孔，曲轴杆的第二驱动块穿置该槽孔而连动连动片，连动片另弯折一折片；导电盘组以螺栓固接于锁座上；第一拉引件、第二拉引件及第三拉引件分别设置于锁座的侧面，且分别设有一折片；第一拉引件的折片由第一连动件的凸柱抵接连动，第二拉引件的折片为叉状而叉住第二连动件的凸柱，而由该凸柱来回连动，第三拉引件的折片由锁杆的折片抵接而连动；另，第一拉引件、第二拉引件及第三拉引件分别连动置物箱盖、油箱盖、挂勾锁；组装时，第一连动件置于锁座内部，锁心穿设于锁座的穿通孔及第一连动件的穿通孔内，且锁心的凸耳常态时搭在第一连动件的弧垣上，第一连动件的限位片以嵌翼对应嵌滑于锁座内部的滑槽内，第一拉引件的折片由第一连动件的凸柱抵接连动；另，限位片的嵌翼对应嵌入二沟槽之一，限位片下抵接其弹簧的一端，该弹簧另一端抵在第二连动件的阶孔内，第二连动件的嵌槽嵌设扭力弹簧的端脚，扭力弹簧的另一端脚伸置于限位板的长槽内，螺栓穿透固定孔将限位板固定于锁座内，第二拉引件的折片叉住第二连动件的凸柱；又，曲轴杆上段穿透限位板的穿通孔、第二连动件的穿通孔与第一连动件的穿通孔，曲轴杆的上端嵌固于锁心下端的嵌孔内，锁杆穿设于锁座的横向孔内，其嵌环嵌接于连动片的嵌槽，连动片搭于锁座内壁的阶缘上，且连动片中央的槽孔供曲轴杆的第二驱动块穿置而连动，连动片的折片抵接并连动第三拉引件的折片，曲轴杆下段套接其弹簧，并以挡环抵住该弹簧一端，该弹簧另一端抵在导电盘组上，曲轴杆下端的启动端穿置于导电盘组内以启动导电盘，导电盘组以螺栓固接于锁座上。
采用上述方案后，本实用新型具有下列优点1、减少制造上的不良品。第一连动件3改为与限位片36配合，由于限位片36为等厚金属板冲压成型，沟槽34、35只要稍大于限位片36的厚度，第一连动件3与限位片36的配合毫无问题。至于，锁心1的凸耳12在第一连动件3的穿通孔31内壁上下滑移更无问题，只要弧垣311的缺口较凸耳12的宽度大一些即可。原先因两配合组件皆以压铸成型，进而造成细微毛边，使组件配合面滞涩或擦卡而形成不良品的缺失，将不再存在。同理，第二连动件4与其限位板44也有同样的优点。
2、组件动作效率佳。锁心1连动曲轴杆5的第一驱动块51直接连动第二连动件4，使其连动第二拉引件82动作的行程更少而更直接，且第二拉引件82的复位可以其叉状的折片821，而直接借助扭力弹簧43使第二连动件4复位且连动确实。
3、减少零部件的设置。第二连动件4带动第二拉引件82的组件因为是直接连动而更精简，且进一步节省第二拉引件82的复位弹簧。
4、降低制造成本。由于限位片36的冲压模具与制造成本远比压铸件的模具与制造成本更节省，再加上，第二连动件4带动第二拉引件82的组件更精简，则总体成本更为下降。
5、避免误开锁杆6。曲轴杆5的第二驱动块52只有在锁心1下压时才会伸入连动片62的槽孔622内，所以在操作中不会有误动作的情形。
综上所述，本实用新型不仅制造成本降低，且在连动各拉引件(如81、82、83)的操作上，行程缩减而令动作更确实，也减少很多零部件的设置，更重要的是，锁心1要下压时，曲轴杆5才会带动连动片62进而带动锁杆6的开锁或闭锁，如此的考量规划更加完善。
图1是本实用新型的分解图；图2是本实用新型的立体图；
图3是本实用新型的纵剖视图；图4是本实用新型的限位片36组合于锁座2的示意图；图5是图3的A-A剖视图(第一连动件3的动作横剖视)；图6是图3的B-B剖视图(第二连动件4的动作横剖视)；图7是本实用新型的锁心下压的动作示意(纵剖视)；图8是图7的C-C剖视图(锁杆6的动作横剖视)；图9是本实用新型的锁杆6的动作示意之二；图10是习用品的分解图。
图中1锁心2锁座3第一连动件4第二连动件 5曲轴杆 6锁杆7导电盘组81 第一拉引件 82 第二拉引件83 第三拉引件 11 锁心盖 111 螺栓12 凸耳13 嵌孔21 穿通孔22 滑槽23 横向孔 24 滑槽31 穿通孔 311 弧垣312 缺槽32 凸柱33 挡垣34 沟槽35 沟槽36 限位片 361 穿通孔362 嵌翼37 弹簧41 阶孔411 挡垣412 嵌槽42 凸柱43 扭力弹簧431 端脚432 端脚44 限位板 441 螺栓441 螺栓442 穿通孔 443 固定孔 444 长槽51 第一驱动块 52 第二驱动块 53 挡环54 启动端 55 弹簧61 嵌环62 连动片 621 嵌槽622 槽孔623 折片71 螺栓811 折片821 折片831 折片91 转筒92 限位件 93 轴管94 转座95 卡合环 96 连动板 97 曲柄件98 连动片 99 锁杆具体实施方式
首先请参阅图1至图2所示，本实用新型包括锁心1、锁座2、第一连动件3、第二连动件4、曲轴杆5、锁杆6、导电盘组7、第一拉引件81、第二拉引件82及第三拉引件83，其中锁心1，其下段周缘设有凸耳12且置于锁座2内，再以锁心盖11盖住并以螺栓111锁固于锁座2上，另请同时参见图4所示，锁心1下端设有嵌孔13；锁座2，其中央设有穿通孔21以容纳锁心1，且锁座2内部为中空，而在锁座2上设有滑槽22，其侧面设有横向孔23以容纳锁杆6，另请参见图4所示，锁座2的中空内部设有滑槽24；第一连动件3，为中空的筒体，其内设有穿通孔31以供锁心1穿置，穿通孔31内壁设有弧垣311以对应锁心1的凸耳12，使其对应接触而滑移，而弧垣311具有缺槽312以供凸耳12在轴向穿滑，从而令锁心1可在穿通孔31内上下移动，穿通孔31内上段另设有挡垣33以对应凸耳12，穿通孔31内壁下段亦设有类似的挡垣(即弧垣311的底侧面)，从而令第一连动件3由锁心1的凸耳12连动；另外，第一连动件3的筒体上设凸柱32，该凸柱32对应在滑槽22内滑移，又，筒体下段横贯二间隔开的沟槽34、35；一限位片36为环片，其中央为穿通孔361以供后述的曲轴杆5穿置，并在环片两相对处外缘各延伸一L型的嵌翼362，该嵌翼362则可对应嵌入沟槽34或沟槽35；另外，限位片36下抵接一弹簧37，该弹簧37提供锁心1下压后的复位之力；第二连动件4，也为中空的筒体，其内设有阶孔41以供后述的曲轴轩5穿置，该阶孔41内设有挡垣411以供曲轴杆5连动，且阶孔41内壁设有嵌槽412；另，第二连动件4的筒体上设有凸柱42，该筒体下另抵接一扭力弹簧43，并以一限位板44抵住扭力弹簧43，再以螺栓441将限位板44锁固于锁座2上，从而将第二连动件4限制于锁座2内；又，该扭力弹簧43设有二端脚431、432，其中一端脚431对应嵌固于嵌槽412内；所述限位板44中央设穿通孔442供曲轴杆5穿透，限位板44两侧另设有固定孔443以供螺栓441穿透，此外，限位板44还设有长槽444以供扭力弹簧43的另一端脚432穿滑，从而可令第二连动件4复位；曲轴杆5，为一杆状，其上端嵌固于锁心1下端，而中段则侧向延伸第一驱动块51、侧向弯折出第二驱动块52与挡环53，且下端为启动端54，并曲轴杆5下段套接一弹簧55且穿置于导电盘组7内；锁杆6，穿设于锁座2的横向孔23内，其内端设有嵌环61并嵌接一连动片62，连动片62则设有嵌槽621以对应嵌合嵌环61，连动片62中央设有内缘为凸轮状的槽孔622，其可由曲轴杆5的第二驱动块52穿置而连动，连动片62另弯折一折片623；导电盘组7以螺栓71固接于锁座2上，其内部结构为习用，且与本案重点无关，不赘述；第一拉引件81、第二拉引件82及第三拉引件83分别设置于锁座2的侧面，且分别设有折片811、821、831；其中第一拉引件81的折片811由第一连动件3的凸柱32抵接连动，第二拉引件82的折片821为叉状且叉住第二连动件4的凸柱42，并由凸柱42来回连动，第三拉引件83的折片831由锁杆6的折片623抵接而连动；其中第一拉引件81、第二拉引件82及第三位引件83分别连动置物箱盖、油箱盖、挂勾锁等，其均为习用，且与本案重点无关，不赘述。
组装时，如图3所示，第一连动件3置于锁座2内部，锁心1穿设于锁座2的穿通孔21及第一连动件3的穿通孔31内，且锁心1的凸耳12常态时搭在第一连动件3的弧垣311上；另请同时参见图4所示，第一连动件3的限位片36以嵌翼362对应嵌滑于锁座2上的滑槽24内；再同时参见图5，第一拉引件81的折片811由第一连动件3的凸柱32抵接连动，另，嵌翼362则对应嵌入沟槽34或沟槽35，限位片36下抵接一弹簧37，弹簧37另一端抵在第二连动件4的阶孔41内，第二连动件4的嵌槽412嵌设扭力弹簧43的端脚431，扭力弹簧43的另一端脚432伸置于限位板44的长槽444内，螺栓441穿透固定孔443而将限位板44固定于锁座2内；请再同时参见图6，第二拉引件82的折片821叉住第二连动件4的凸柱42，曲轴杆5上段则穿透限位板44的穿通孔442、第二连动件4的阶孔41与第一连动件3的穿通孔31，而嵌固于锁心1下端的嵌孔13内；另请同时参见图8，锁杆6穿设于锁座2的横向孔23内，且其嵌环61嵌接于连动片62的嵌槽621内，连动片62搭于锁座2内壁的阶缘，连动片62中央的槽孔622供曲轴杆5的第二驱动块52穿置而连动，而连动片62的折片623抵接并连动第三拉引件83的折片831，另外曲轴杆5下段套接弹簧55，并以挡环53抵住弹簧55一端，弹簧55另一端抵在导电盘组7上，曲轴杆5下端的启动端54则穿置于导电盘组7内以启动导电盘(习用/不赘述)，导电盘组7以螺栓71固接于锁座2上。
动作时，如图5至图9所示，其中图5是本实用新型的第一连动件3的动作示意，图6是本实用新型的第二连动件4的动作示意，图7是本实用新型的锁心1下压的动作示意，而图8及图9则是本实用新型的锁杆6的动作示意。
如图5所示，锁心1抵住第一连动件3，令第一连动件3以沟槽35对应嵌滑于第一连动件3的限位片36的嵌翼362上，锁心1以其凸耳12在第一连动件3的弧垣311上滑移，且对应抵住挡垣33而连动第一连动件3，第一连动件3则以凸柱32对应于锁座2的滑槽22内滑移，进而限制第一连动件3的行程，且第一连动件3同时以凸柱32连动第一拉引件81的折片811，从而连动第一拉引件81。
如图6所示，锁心1连动曲轴杆5，曲轴杆5以第一驱动块51连动第二连动件4的挡垣411，且第二连动件4以凸柱42连动第二拉引件82的折片821。第二连动件4以扭力弹簧43复位。由于凸柱42置于叉状的折片821的叉内，等于以锁心1经曲轴杆5及挡垣411而直接连动第二拉引件82，再以扭力弹簧43提供复位的力量，其动作直接而确实，且第二拉引件82可省下一般缆线拉引件都附有的复位弹簧。
如图7所示，按下锁心1使其下压第一连动件3，令第一连动件3以沟槽34对应嵌滑于第一连动件3的限位片36的嵌翼362上，锁心1以其凸耳12对应抵住第一连动件3的弧垣311而同样可连动第一连动件3，同时，锁心1亦连动曲轴杆5下压，令曲轴杆5的第二驱动块52伸入连动片62的槽孔622内，再如图8及图9所示，曲轴杆5的第二驱动块52抵着槽孔622的凸轮状内缘而旋转，进而带动连动片62移动，再以连动片62带动锁杆6的动作。因曲轴杆5的第二驱动块52只有在锁心1下压时才会伸入连动片62的槽孔622内，且弹簧37可令锁心1复位，而弹簧55可令曲轴杆5复位，所以在操作中不会有误动作的情形。
另外，如图8及图9所示，锁杆6的折片623抵接第三接引件83的折片831而连动第三拉引件83。
权利要求1.一种摩托车主开关锁内部机构，包括锁心、锁座、第一连动件、第二连动件、曲轴杆、锁杆、导电盘组、第一拉引件、第二拉引件及第三拉引件，其特征在于锁心，其下段周缘设有凸耳，锁心下端还设有嵌孔；锁座，其中央设有容纳锁心的穿通孔，其内部为中空，而在锁座上方设有滑槽，锁座侧面设有容纳锁杆的横向孔，锁座的中空内部另设有滑槽；第一连动件，为中空的筒体，其内设有供锁心穿置的穿通孔，穿通孔内壁设有弧垣，锁心的凸耳对应该弧垣且接触而滑移，弧垣具有供凸耳轴向穿滑的缺槽，第一连动件的穿通孔内上段设有对应凸耳的挡垣；筒体上设有可在锁座上方滑槽内滑移的凸柱，筒体下段横贯二间隔开的沟槽；一限位片为环片，其中央为可供后述曲轴杆穿置的穿通孔，在环片两相对处外缘各延伸一L型的嵌翼，嵌翼对应嵌入二沟槽之一，限位片下抵接一弹簧；第二连动件，为中空的筒体，其内设有可供后述曲轴杆穿置的阶孔，阶孔内设有供曲轴杆连动的挡垣，阶孔内壁设有嵌槽；另，筒体上设有凸柱，筒体下抵接一扭力弹簧，并以一限位板抵住扭力弹簧，再以螺栓将限位板锁固于锁座上，而将第二连动件限制于锁座内；该扭力弹簧设有二端脚，一端脚对应嵌固于第二连动件的嵌槽内，限位板中央设有供曲轴杆穿透的穿通孔，限位板两侧设有固定孔供螺栓穿透，此外，限位板设有长槽供扭力弹簧的另一端脚穿滑；曲轴杆，为一杆状，其上端嵌固于锁心下端，中段侧向延伸第一驱动块、侧向弯折出第二驱动块与挡环，其下端为启动端，曲轴杆下段套接一弹簧并穿置于导电盘组内；锁杆，穿设于锁座的横向孔内，其内端设有一嵌环嵌接一连动片，连动片设有嵌槽与嵌环对应嵌合，连动片中央设有内缘为凸轮状的槽孔，曲轴杆的第二驱动块穿置该槽孔而连动连动片，连动片另弯折一折片；导电盘组以螺栓固接于锁座上；第一拉引件、第二拉引件及第三拉引件分别设置于锁座的侧面，且分别设有一折片；第一拉引件的折片由第一连动件的凸柱抵接连动，第二拉引件的折片为叉状而叉住第二连动件的凸柱，而由该凸柱来回连动，第三拉引件的折片由锁杆的折片抵接而连动；另，第一拉引件、第二拉引件及第三拉引件分别连动置物箱盖、油箱盖、挂勾锁；组装时，第一连动件置于锁座内部，锁心穿设于锁座的穿通孔及第一连动件的穿通孔内，且锁心的凸耳常态时搭在第一连动件的弧垣上，第一连动件的限位片以嵌翼对应嵌滑于锁座内部的滑槽内，第一拉引件的折片由第一连动件的凸柱抵接连动；另，限位片的嵌翼对应嵌入二沟槽之一，限位片下抵接其弹簧的一端，该弹簧另一端抵在第二连动件的阶孔内，第二连动件的嵌槽嵌设扭力弹簧的端脚，扭力弹簧的另一端脚伸置于限位板的长槽内，螺栓穿透固定孔将限位板固定于锁座内，第二拉引件的折片叉住第二连动件的凸柱；又，曲轴杆上段穿透限位板的穿通孔、第二连动件的穿通孔与第一连动件的穿通孔，曲轴杆的上端嵌固于锁心下端的嵌孔内，锁杆穿设于锁座的横向孔内，其嵌环嵌接于连动片的嵌槽，连动片搭于锁座内壁的阶缘上，且连动片中央的槽孔供曲轴杆的第二驱动块穿置而连动，连动片的折片抵接并连动第三拉引件的折片，曲轴杆下段套接其弹簧，并以挡环抵住该弹簧一端，该弹簧另一端抵在导电盘组上，曲轴杆下端的启动端穿置于导电盘组内以启动导电盘，导电盘组以螺栓固接于锁座上。
专利摘要一种摩托车主开关锁内部机构，包括锁心、锁座、第一连动件、第二连动件、曲轴杆、锁杆、导电盘组、第一拉引件、第二拉引件及第三拉引件，其中第一连动件可改以冲压成型的限位片配合限位、并以第二连动件直接连动第二拉引件、及以第二连动件的扭力弹簧可令第二拉引件复位，且令曲轴杆只有在被锁心下压连动时，方可以其第二驱动块带动一连动片而带动锁杆，从而可减少不良品、降低制造成本、并可避免锁杆被误动作。
文档编号B62H5/00GK2706383SQ20042005106
公开日2005年6月29日 申请日期2004年4月22日 优先权日2004年4月22日
发明者余再传 申请人:东洋建苍电机股份有限公司