专利名称：人力车车轮风能转换助力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力车车轮附件，尤其涉及一种人力车车轮风能转换助力装置。
背景技术：
人力车如自行车作为一种轻便的代步工具，受到了人们的普遍喜爱，更是我国城乡人们出行时最为常用的交通工具。现代自行车性能日臻完善，造型更加美观。但其基本结构和传动原理并无实质性的改变。现有技术中的自行车包括车轮和链条传动机构，骑行者以双脚登踏为动力并通过链条传动机构而驱动车轮向前滚动。骑行脚踏车的阻力主要来自两个方面，即车轮与地面的摩擦阻力和空气阻力。尤其是当逆风或侧风风速较大时，空气的阻力将变的十分突出，骑行者需要付出几倍的体力才能勉强缓慢骑行。为了使骑行者骑行省力，市场上推出了电动自行车。但是，其售价较高不利普及。人们非常希望市场推出在自行车上加装一种风能转换助力装置，起到利用风能助力的作用。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于克服上述技术缺陷，而提供一种人力车车轮风能转换助力装置，在不改变原车结构的基础上在原车的条幅上加装本装置，即可保证整车的安全性能，又可以实现助力的效果。
为实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是一种人力车车轮风能转换助力装置，其特征是包括叶片、置于叶片内表面的吸风板及由其分隔成的风斗，所述叶片包容两根相邻车轮条幅并与与其上相邻的条帽及条幅呈三点定位固接，叶片外表面形状呈圆滑流线型，内侧面的截面形状呈倒梯形，在叶片上下两端头分别设有上、下固定筋板，上固定筋板上与相邻条帽对应位置设有两个钥匙孔型通孔，其开口位置沿轴线相互垂直，所述前通孔与前条帽套接，后通孔置于上固定筋板后端面的紧固耳上，紧固耳上后通孔开口前端设有螺钉孔，后通孔与后条帽固接，下固定筋板向外侧延长成紧固耳，紧固耳上设有弹性钥匙孔型通孔。
所述前通孔与前条帽套接的孔为长形孔所述吸风板中间设有过条开口。
所述叶片外表面两侧固接一对或一对以上流线型耳状副叶片。
所述的叶片内表面设有发光二极管。
所述的叶片外表面设有装饰或反光片。
本实用新型的有益效果是在不改变原车结构的基础上在原车的条幅上加装本装置，即可保证整车的安全性能，又可以实现风能转换助力的效果。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1加装副叶片的结构示意图；图3为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
附图是本实用新型的实施例，
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式
。
如图1-3所示，一种人力车车轮风能转换助力装置，其特征是包括叶片1、置于叶片内表面的吸风板2及由其分隔成的风斗3，所述叶片1包容两根相邻车轮条幅并与其上相邻的条帽及条幅5呈三点定位固接，叶片外表面形状呈圆滑流线型，内侧面的截面形状呈倒梯形，在叶片上下两端头分别设有上、下固定筋板6、7，上固定筋板6上与相邻条帽对应位置设有两个钥匙孔型通孔8、9，其开口8-1、9-1位置沿轴线相互垂直，所述前通孔8与前条帽4-1套接，后通孔9置于上固定筋板后端面的紧固耳6-1上，紧固耳6-1上后通孔开口9-1前端设有螺钉孔10，后通孔9与后条帽4-2固接，下固定筋板7向外侧延长成紧固耳7-1，紧固耳上设有弹性钥匙孔型通孔11。所述前通孔8与前条帽4-1套接的孔为长形孔，可适合各种规格及编条方式的车轮，且可以限止叶片径向的自由度。吸风板2中间设有过条开口2-1，可使条幅通过。叶片外表面两侧固接一对或一对以上流线型耳状副叶片12，可增加吸收风力的转换。叶片内表面可以放置发光二极管13，增加美观。叶片外表面粘贴装饰片或反光片14，使车行驶时反光，骑行更安全。在不改变原自行车结构的基础上，在原车的条幅上加装本装置，安装时，先将叶片的前通孔插入前条帽，再将后通孔推进后条帽，并用螺钉将后通孔与条帽紧固，同时将下固定筋板的通孔推进，卡住条幅，形成三点定位固接。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1.一种人力车车轮风能转换助力装置，其特征是包括叶片、置于叶片内表面的吸风板及由其分隔成的风斗，所述叶片包容两根相邻车轮条幅并与与其上相邻的条帽及条幅呈三点定位固接，叶片外表面形状呈圆滑流线型，内侧面的截面形状呈倒梯形，在叶片上下两端头分别设有上、下固定筋板，上固定筋板上与相邻条帽对应位置设有两个钥匙孔型通孔，其开口位置沿轴线相互垂直，所述前通孔与前条帽套接，后通孔置于上固定筋板后端面的紧固耳上，紧固耳上后通孔开口前端设有螺钉孔，后通孔与后条帽固接，下固定筋板向外侧延长成紧固耳，紧固耳上设有弹性钥匙孔型通孔。
2.根据权利要求1所述的人力车车轮风能转换助力装置，其特征是所述前通孔与前条帽套接的孔为长形孔
3根据权利要求1所述的人力车车轮风能转换助力装置，其特征是所述叶片外表面两侧固接一对或一对以上流线型耳状副叶片。
4.根据权利要求1所述的人力车车轮风能转换助力装置，其特征是所述吸风板中间设有过条开口。
5.根据权利要求1所述的人力车车轮风能转换助力装置，其特征是所述的叶片内表面设有发光二极管。
6.根据权利要求1所述的人力车车轮风能转换助力装置，其特征是所述的叶片外表面设有装饰或反光片。
专利摘要本实用新型涉及一种人力车车轮风能转换助力装置，包括叶片、置于叶片内表面的吸风板及由其分隔成的风斗，叶片包容两根相邻车轮条幅并与与其上相邻的条帽及条幅呈三点定位固接，叶片外表面形状呈圆滑流线型，内侧面的截面形状呈倒梯形，在叶片上下两端头分别设有上、下固定筋板，上固定筋板上与相邻条帽对应位置设有两个钥匙孔型通孔，前通孔与前条帽套接，后通孔置于上固定筋板后端面的紧固耳上，紧固耳上后通孔开口前端设有螺钉孔，后通孔与后条帽固接，下固定筋板的紧固耳上设有弹性钥匙孔型通孔。本实用新型的有益效果是在不改变原车结构的基础上在原车的条幅上加装本装置，既可保证整车的安全性能，又可以实现风能转换助力的效果。
文档编号B62M23/02GK2749779SQ20042008542
公开日2006年1月4日 申请日期2004年11月19日 优先权日2004年11月19日
发明者李泽锦 申请人:天津风助科技发展有限公司