专利名称：可调整骑乘位置的童用三轮车的制作方法
技术领域：
本发明是有关于一种童车，特别是指一种可调整骑乘位置的童用三轮车。
背景技术：
如图1所示，为现有的一种童用脚踏三轮车，其包含一车架1、一枢设在该车架1一前端部的把手架2、一轴设在该把手架2底部的前轮组3及二轴设在该车架1一后端部的后轮4。该车架1是呈固定型态，且具有一座椅5。
虽然这种三轮车可提供儿童骑乘，但是受到车架1尺寸、造型及其它零组件的限制，会对儿童的使用年龄层产生限制，一旦不适宜骑乘就会造成资源的浪费。
发明内容
因此，本发明之目的，即在提供一种可依使用年龄的需求而随时调整骑乘位置且调整之操作相当容易之可调整骑乘位置的童用三轮车。
于是，本发明可调整骑乘位置的童用三轮车，包含一车架、一轴设在该车架上的后轮单元、一对应该后轮单元而轴设在该车架上的前轮单元及一装设在该车架上的座椅单元。该车架具有一前端部、一与该前端部相反设置的后端部及一介于该前、后端部之间的中段，定义一直线可通过该前端部与该后端部，且该中段是相对于该前、后端部向外凸出且偏设在该直线一侧，并具有一沿延伸方向设置的第一侧缘、一与该第一侧缘相背设置的第二侧缘、至少二分别设置在该第一、二侧缘的定位孔，该车架可由一第一状态操作转换成一第二状态，在第一状态时该第一侧缘设置在该第二侧缘上方，在第二状态时该第二侧缘设置在该第一侧缘上方。该后轮单元是轴设在该车架的后端部上。该前轮单元是配合该车架之第一、二状态的转换操作而相对于该前端部进行拆组操作，并具有一前叉件、一轴设在该前叉件底部的前轮体、一可驱动该前轮体的踏板组及一连结在该前叉件上的把手。该座椅单元是配合该车架之第一、二状态的转换操作而相对于该等定位孔进行拆组操作，且具有一乘座部及一固接在该乘座部底部的接杆，该接杆是固定在其中一个定位孔中。
藉此，利用该车架可由第一状态转换成第二状态，就可改变该座椅单元的高度，且可达到适用不同年龄的儿童骑乘及调整骑乘位置之目的。
图1是现有一种儿童三轮车的立体示意图；图2是一平面分解图，说明本发明可调整骑乘位置的童用三轮车的一较佳实施例；图3是本发明上述较佳实施例之一组合剖面示意图，说明-车架位在一第一状态且适用于较小年龄之儿童骑乘；图4是本发明上述较佳实施例之一转换状态示意图，说明该车架连同一后轮单元上、下翻转180度；图5是本发明上述较佳实施例之另一组合剖面示意图，说明该车架位在一第二状态且适用于较大年龄之儿童骑乘。
具体实施例方式
有关本发明之前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式之一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。
如图2及3所示，本发明可调整骑乘位置的童用三轮车较佳实施例，包含一车架10、一轴设在该车架10上的后轮单元20、一对应该后轮单元20而轴设在该车架10上的前轮单元30及一装设在该车架10上的座椅单元40。
该车架10具有一呈弧形杆状的主杆件11及一固接在该主杆件11上的车首管件12。该主杆件11具有一与该车首管件12衔接的前端部111、一与该前端部111相反设置的后端部112、一介于该前、后端部111、112之间的中段113、一固设在该中段113的套管114及一沿径向穿固在该套管114中的定位销115，定义一直线L可通过该前端部111与该后端部112，且该中段113是相对于该前、后端部111、112向外凸出且偏设在该直线L一侧，并具有一沿延伸方向设置且呈内凹弧状的第一侧缘116、一与该第一侧缘116相背设置且呈外凸弧状的第二侧缘117、一设置在该第一侧缘116上的第一定位孔118及一设置在该第二侧缘117上的第二定位孔118’，该第一、二定位孔118、118’是呈相对状，且可供该套管114固设定位。
该后轮单元20具有一轴设在该车架10的后端部112中的轴杆21及二分别装设在该轴杆21二端部的后轮体22。
该前轮单元30是可随时自该车架10之车首管件12上拆下，并具有一前叉件31、一轴设在该前叉件31底部的前轮体32、一可驱动该前轮体32的踏板组33、一连结在该前叉件31上的把手34及一束夹固定在该前叉件31与该把手34套接处的束环件35。该前叉件31具有一顶端部311、一沿径向穿设在该顶端部311的销杆312及四个沿轴向开设在该顶端部311上且呈单向开放的缺槽313。该把手34具有一握持部341及一固接在该握持部341底部的竖杆部342，该竖杆部342具有一开口朝下且可嵌套在该销杆312上的嵌槽343。该束环件35是对应于该等缺槽313，且可使该顶端部311的圆径被缩束。
该座椅单元40是可随时自该车架10之主杆件11上拆下，并具有一乘座部41、一固接在该乘座部41底部的接杆42及一沿径向穿设在该接杆42底部的限位销43。该接杆42是可穿设定位在该套管114内部，并具有一设于底部且开口朝下、可嵌套在该定位销115上的卡槽421及一沿径向设置且与该卡槽421错开的销孔422，该限位销43可穿设在该销孔422中。
如图3所示，该车架10是在一第一状态，在此状态下，该第一侧缘116设置在该第二侧缘117上方，而构成该第一、二侧缘116、117的第一、二圆心O1、O2是位在该主杆件11上方。此时，该座椅单元40之乘座部41一顶部与地面之间具有一第一高度H1，且此高度适合于年龄较小的儿童骑乘。
当欲适用于较大年龄的儿童时，使用者可将该束环件35拆下，就可将该把手34与该前叉件31分别自该车首管件12的上、下端拆离。接着，也将该座椅单元40的限位销423自该接杆42底部的销孔422中移出，就可将座椅单元40自车架10上拆离。且如图4所示，当使用者将该车架10连同该后轮单元20上下翻转180度，就可使该车架10转变成一第二状态，且在此状态下，该第二侧缘117设置在该第一侧缘116上方，而构成该第一、二侧缘116、117的第一、二圆心O1、O2是位在该主杆件11下方，而该后轮单元20翻转后仍可顺畅转动。此时，使用者只须再将该前叉件31与该把手34相对于该车首管件12产生套入动作，且使该嵌槽343再套设在该销杆312上、再将该束环件35束紧在该前叉件31的顶端部311上，就可使得把手34与该前叉件31获得连结固定。接着，将该座椅单元40之接杆42对应该第二定位孔118’而套入该套管114中，且使该卡槽421嵌套在该定位销115上，再利用该限位销43穿过该销孔422，就可使得座椅单元40固定在该车架10上，且完成如图5所示的可骑乘状态。此时，该乘座部41顶部与地面之间具有一第二高度H2，且该第二高度H2大于该第一高度H1。
因此，本发明利用将该前轮单元30自该车架10上拆下，且将该车架10连同该后轮单元20上下翻转180度，就可使得该车架10由第一状态操作转换成第二状态，且使组配在该车架10上的座椅单元40可由第一高度H1转变成第二高度H2，可延长儿童的使用年龄、可节省能源的浪费，且使用者可自行操作，操作的动作也相当简单、快速。
以上所述，仅为本发明之较佳实施例而已，并不能以此限定本发明实施之范围，凡依本发明中请专利范围及发明说明内容所作之简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖之范围内。
权利要求
1.一种可调整骑乘位置的童用三轮车，包含一车架，具有一前端部、一与该前端部相反设置的后端部及一介于该前、后端部之间的中段，定义一直线可通过该前端部与该后端部，且该中段是相对于该前、后端部向外凸出且偏设在该直线一侧，并具有一沿延伸方向设置的第一侧缘、一与该第一侧缘相背设置的第二侧缘、至少二分别设置在该第一、二侧缘的定位孔，该车架可由一第一状态操作转换成一第二状态，在第一状态时该第一侧缘设置在该第二侧缘上方，在第二状态时该第二侧缘设置在该第一侧缘上方；一后轮单元，是轴设在该车架的后端部上；一前轮单元，是配合该车架之第一、二状态的转换操作而相对于该前端部进行拆组操作，并具有一前叉件、一轴设在该前叉件底部的前轮体、一可驱动该前轮体的踏板组及一连结在该前叉件上的把手；及一座椅单元，是配合该车架之第一、二状态的转换操作而相对于该等定位孔进行拆组操作，且具有一乘座部及一固接在该乘座部底部的接杆，该接杆是固定在其中一个定位孔中。
2.根据权利要求1所述之可调整骑乘位置的童用三轮车，其特征为，该前轮单元更具有一束夹固定在该前叉件与该把手套接处的束环件。
3.根据权利要求2所述之可调整骑乘位置的童用三轮车，其特征为，该前轮单元之前叉件具有一顶端部、一沿径向穿设在该顶端部的销杆及多数沿轴向开设在该顶端部上且呈单向开放的缺槽，该把手具有一握持部及一固接在该握持部底部的竖杆部，该竖杆部具有一开口朝下且可嵌套在该销杆上的嵌槽，该束环件是对应于该等缺槽。
4.根据权利要求1所述之可调整骑乘位置的童用三轮车，其特征为，该车架更具有一呈弧形杆状且具有该前端部的主杆件及一固接在该前端部上的车首管件，且在第一状态时，构成该第、二侧缘的圆心是位在该主杆件上方。
5.根据权利要求第1所述之可调整骑乘位置的童用三轮车，其特征为，该车架更具有一呈弧形杆状且具有该前端部的主杆件及一固接在该前端部上的车首管件，且在第二状态时，构成该第一、二侧缘的圆心是位在该座管件下方
6.根据权利要求1所述之可调整骑乘位置的童用三轮车，其特征为，该车架分别设置在该第一、二侧缘的定位孔是呈相对状，并可供该座椅单元之接杆同时贯穿。
7.根据权利要求6所述之可调整骑乘位置的童用三轮车，其特征为，该车架更具有一固设在该等定位孔中的套管及一沿径向穿固在该套管中的定位销，该座椅单元之接杆底部具有一开口朝下且可嵌套在该定位销上的卡槽。
8.根据权利要求7所述之可调整骑乘位置的童用三轮车，其特征为，该座椅单元更具有一沿径向穿设在该接杆底部的限位销，该限位销是设置在该车架外部。
全文摘要
一种可调整骑乘位置的童用三轮车，包含一车架、一轴设在该车架一后端部的后轮单元、一轴设在该车架一前端部的前轮单元及一座椅单元。该车架具有一前、后端部及一介于该前、后端部之间的中段，定义一直线可通过该前、后端部，且该中段是相对于该前、后端部向外凸出且偏设在该直线一侧，该车架可由一第一状态，翻转180度操作转换成一第二状态。藉此，利用该车架之转换可调整该座椅单元的位置。
文档编号B62J1/00GK1765686SQ20051002715
公开日2006年5月3日 申请日期2005年6月27日 优先权日2005年6月27日
发明者托马斯·摩根, 麦可·唐尼斯 申请人:捷安特(中国)有限公司