专利名称：一种摩托车后刹车杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的刹车装置，尤其是摩托车的后刹车杆。
背景技术：
在中国共产党的正确领导下，近年来，党的富民政策使老百姓不但解决了温饱问题，人民群众的生活水平也在不断提高，老百姓的消费观念和生活方式也在改变，如今的摩托车走进农村千家万户已不是什么新鲜事，汽车走进农家的事也在不断产生。特别是两轮摩托车这种轻便快捷的交通工具给老百姓带来诸多的实惠，用于运输，赶圩购物，走亲仿友等，崎岖的山路和凹凸不平的羊肠小道都可行走，非常方便。目前，在众多款式的摩托车中，以铃木款式的男装车最受山区老百姓的喜爱，包括仿铃木车型的隆鑫、宗申、豪天、豪江、精通天马、新大洲和三铃等。这些两轮摩托车在给山区老百姓带来方便的同时，也带来了许多烦恼。申请人在多年山区修理摩托车的过程中，常发现这些摩托车在凹凸不平的山路行驶中，由于后刹车杆的原因造成许多车翻人伤的事故发生，给人们的生命财产造成了很大的损失。经仔细观察和研究，发现这种车型的后轮刹车杆都是从定位销轴套起，向前下弯走排气管下面续而弯向外上联接脚踏板，该刹车杆的最低点离地面只有200～250mm，脚踩刹车的向下行程一般在50～100mm之间，在较平的路上行驶没问题。但是，若在山区的崎岖小道，坑洼不平，上下坡多的路面行驶就不行了，若在这样的路面上踩刹车，刹车杆的最底点必然会触及地面凸处或拖地，刹车杆的制动行程还未达到，则后轮没制动。如果这时摩托车是在下跛行驶要刹车而没达到制动的目的，产生事故的可能性就很大了。本申请人见到的事故大多数都在此例，车损人伤，给老百性的生命财产造成了不良后果。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能避免摩托车在凹凸不平的道路上行驶刹车，不会触及地面的摩托车后刹车杆。
本实用新型包括定位销轴套和踏板，其特征在于还包括
从定位销轴套至踏板之间依序设有避开排气管的上弯、右小横变、前纵弯和向踏板右横弯的四弯杆。
上述结构的摩托车后刹车杆的第一个上弯避开了排气管使排气管处于该杆的下方，并使之在脚踩刹车板制动行程内有足够的空间位置，即在后刹车时，刹车杆的任何部位都不会与排气管相碰，而且更远离地面。该刹车杆的右小横弯和前纵弯及右横弯是恢复原踏板的位置所设，使踏板仍处于原在的位置。这样，整个刹车杆都处于排气管之上方，而且刹车行程的最低点还高于排气管的距地面最低点。所以，在凹凸不平的道路上行驶，摩托车不管如何刹车都不会触及地面，要触的首先是排气管。从而解决了山区道路不平造成刹车事故的问题。经过实验证明，使用了本实用新型后刹车杆的摩托车，在山区行驶几年来都没发生此类刹车事故。而且，与原装的刹车杆互换性很好，安装位置和尺寸不变，将原件卸下，换装上本杆却可，附件联接与原件也相同，也很方便，成本比原装的要低。
图1是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作进一步说明。
图1所示，是本实用新型的立体结构示意图，它由拉板1、销轴套2、弯杆3、挂板5和踏板7组成，其中，拉板1、销轴套2、挂板5和踏板7与原装车的相应构件一样，属现有技术，拉板1上的小透孔15可联接后轮的刹车线，销轴套2与车架上的销轴联接，挂板5上的透孔4与原复位弹簧联接透孔6与刹车灯开关的一端联接。弯杆3的后端头与销轴套2的外侧固定联接，另一端的上面与踏板7的下面固定联接，在销轴套2至踏板7之间的弯杆3结构依序为后端头与销轴套2的外侧固定联接，然后是向前的一段纵杆14，向上弯13避开排气管，向右小横弯12，向前纵弯11，向前第二段纵杆10，向踏板右横弯9，横一段杆8端头的上面固定接踏板7的下面。弯杆3上共有四个弯13、12、11和9，每个弯的角度均为90度。
权利要求1.一种摩托车后刹车杆，它包括定位销轴套(2)和踏板(7)，其特征在于还包括从定位销轴套(2)至踏板(7)之间依序设有避开排气管的上弯(13)、右小横弯(12)、前纵弯(11)和向踏板右横弯(9)的四弯杆。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车后刹车杆，它包括定位销轴套和踏板，其特征在于还包括从定位销轴套至踏板之间依序设有避开排气管的上弯、右小横弯、前纵弯和向踏板右横弯的四弯杆。该摩托车后刹车杆的第一个上弯避开了排气管使排气管处于该杆的下方，使之在后刹车时，刹车杆的任何部位都不会与排气管相碰。在凹凸不平的道路上行驶，摩托车不管如何刹车都不会触及地面，要触的首先是排气管。从而解决了山区道路不平造成刹车事故的问题。而且，本杆与原装的刹车杆互换性很好。适用于常走凹凸不平道路的摩托车。
文档编号B62L3/04GK2787560SQ200520095979
公开日2006年6月14日 申请日期2005年4月14日 优先权日2005年4月14日
发明者刘荣康 申请人:刘荣康