专利名称：棘轮互力踏步车的制作方法
棘轮互力踏步车(一) 技术领域棘轮互力踏步车属机械技术领域(二) 背景技术对惰性次要地位的物体变为主动主要地位的物体产生一种方法，生产出新的产品， 应给予专利保护。(三) 发明内容传统自行车车身两旁通过双脚踏做圆周运动，摩托车，现今电动车主要又是手控，在 平原、冰雪地带人们双脚保护也不宜做圆周运动,桥梁基础的深挖工程,工人用牵拉滑轮提 升土石，大河峡谷的临时通行以上，运动保健双腿，适应地区人民减轻工作强度，用一方法解 决以上这些，用脚踏器械适合，脚踏利用自身重量，踏步曲柄可超过用脚做圆周运动曲柄的 长度，用一种单向传递力的机构，棘轮利用杠杆经滑轮导向提升，顺势做省力转向，使之 产生一种互力踏步的方法,为此制造的新产品。本发明是自行车一种，所以它有一副操纵手把，通坟前叉控制前轮转向，有一副三脚 架或v型车架，有一座后夹杆固定一轮，由五通碗前同水平又一小三脚架一孔双出轴，右 有大齿盘，用链同后轮轴上飞轮相连，孔双出轴端各有一棘轮， 一曲柄， 一脚踏相连，车 架上固有滑轮三个作为导向提升，顺势省力转向的一个滑轮组件，用牵引物以孔双出轴上 棘轮对应牵引物可半挠或全挠，将牵引物一端固定在棘轮一端，绕向导向滑轮，经省力转 向滑轮，导向滑轮至另广棘轮调平棘轮上的曲柄，与后轮的轴相连线上固定的另一端。本棘轮互力踏步车是焊连的，为节约能源或原料，改革旧产品也可分体制造，后在用 螺栓或其他连接方式连接在旧产品上，使之整改成棘轮互力踏步车。互动棘轮在五通碗前的称前踏车。互动棘轮在五通碗轴上或后的称后踏车。(四) 说明视前一轮中空孔双出一轴同轮固定轴两端，皆有螺纹，右面右螺纹左面左螺纹同轮两边 棘轮旋配右称右棘轮，左称左棘轮，视前右视棘轮顺时针运动时轮前进，反之打滑不动， 视俞左视棘轮顺时针打滑不动，反之轮前进。另外，由于同轴左右螺帽互为对力时有排斥 特性，为使轮前进，所以一边必须是用键固定的。
具体实施方式
当座前车身右面棘轮呈反时针旋转打滑，导向滑轮顺时针旋转通过省力转向滑轮，拉动车身左面，左视，导向滑轮顺时针活动，带动棘轮反时针运动做工，经轴传力至右面大齿 盘，经链条拉动固在后轮的飞轮前进，在座前左面棘轮左视棘轮呈顺时针运动打滑导向轮 反时针运行，通过省力导向滑轮，使导向滑轮座前右视呈反时针拉动，棘轮呈顺时针旋转 做工带动大齿盘拉动后飞轮，使车前进，运动方法就是左力(下) 右功(上) 右力(下) 左功(上)两棘轮在车身弹簧控制下，同轴运行并产生力度使之只能做半圆运动，不间断的上下踏 步，取得了预料不到的效果，成就了这种车。滑轮棘轮轴应用45号铬钢并淬火至40-45洛氏硬度，棘轮应用40铬钢并淬火至52-55 洛氏硬度。
权利要求
1. 棘轮互力踏步车是双脚做上下运动，传统自行车是双脚圆周运动。棘轮互力踏步车是左脚下右边做工上，右脚用下，左边做工上就是左力(下)右功(上)右力(下)左功(上)棘爪和楔块安装在从动棘轮的内部，可单方向间歇运动，具有快速超越运动特性，为使减少摩擦，棘轮两侧有滚珠跑圈道，用配板固定靠近车身的配板是铆定的，向外是用螺纹旋配的，坐前右面右视的配板螺纹是左旋的，左面左视配板螺纹是右旋的，右面右视棘轮顺时针运动是同轴一起动的，左面左视反时针运动是同轴一起行动的，棘轮的外部尺寸是相同的，同轴棘轮与轴相配一方，可以是螺纹旋配的，也可两边全用键固定。因大小外形一样，做功力向不一样，与轴配孔为便于区分，应左小右大配键的头数，也可左少右多，而外形是同牵拉物体相匹配的，有因与棘轮同行的曲柄脚踏相连。为制造方便，应为分体制造，为此是用螺栓或其它连接方法连在一起的，所以棘轮上应有预留孔，与曲柄及固定牵引物件所用。为制造方便，牵引物是挠性的，与棘轮滑轮组棘轮相连，只用一种并使之与棘轮滑轮外形匹配，牵拉受力固定点始终是在棘轮半径点上，半挠性的牵引物体附在棘轮上，同附在滑轮上挠的牵引物，可以是两种相连并各自与之匹配，棘轮导向轮相对应是可有一定倾斜角，省力转向滑轮是位在两导向轮轴向中垂直线上的。为减少省力滑轮的尺度，两导向轮可以在同一轴上，对省力滑轮有一定倾斜角，但三滑轮各自中心点，必定是固定的，也就是滑轮组件是固定的，传统自行车双脚运动是做圆周运动，曲柄长度必定受限，所以棘轮上曲柄长度是超过它的，棘轮互力踏步车双脚是上下做踏步运动的，运动做工是互力的，方法方式是左力(下)右功(上)右力(下)左功(上)前踏车由于经过了滑轮省力，所使力只有单边直接使力的二分之一，后踏车单边直接棘轮使力，所使力大于前踏车；大齿盘在五通碗前的称前踏车；大齿盘在五通碗轴上或后的称后踏车；附在车身的弹簧或拉力同轴在一起控制棘轮的行动，它可是拉簧，也可以是压簧，力度是可以调的，它可是焊连制造的架，也可以是分体制造，用螺栓连接；为改造旧产品，使之变成棘轮互力踏步车，同时此种车有一副强健的双足架；棘轮互力踏步车是上下踏步运动，传统自行车是圆周运动，做工是互力的方法是左力(下)右功(上)右力(下)左功(上)
2、 左右棘轮外形大小一样，力向不一样，内孔形式不一样，大小不一样，键数 不一样，能以曲柄相连，同牵拉物匹配互力，成为主要主动，传统棘轮为从动。
3、 牵引物连接左中右来去做工，传统连接物单向做工。
4、 导向滑轮转向滑轮在中间左右递力顺势换向，各自中心点是固定的，传统滑 轮是单向递力。
5、 弹簧是在车身上同轴一起行动并控制行程，传统弹簧附在车上主要是做减震的。
6、 传统双脚架主要是用于停放，但这里支起脚架，主要是做健膝锻炼。
7、 后踏车它与前踏车曲柄是相反的，用力稍大于前踏车。
全文摘要
棘轮互力踏步车属机械技术领域，要解决踏步车的动作方式。利用了棘轮的特性，还有通过它们利用杠杆，曲柄左右互力，中间滑轮组介入换力而成。通过左中右各自所起作用，产生左力(下)，右功(上)，右力(下)，左功(上)的方法，形成新商品。利用此法生产的车，通过它代步到方便的地方，作键膝步锻炼，可使它同做圆周运动自行车结合，做成前蹬后踏的联体自行车，水上驱动小船前进的踏步器，改变棘轮互力自行车车轮，以适应平地冰雪地区而成的棘轮互力冰地自行车，棘轮互力雪地车或为此地人民的宝贝狗们省点力的助力车，减轻深挖工程工人劳动强度的棘轮互力脚踏提升器，大河，峡谷通行所做的棘轮互力脚踏车拉器。总之，今后只要在市场能够买到此方法生产的左右棘轮组件，滑轮组件，一定能产生其他新型产品。
文档编号B62M1/24GK101254817SQ20061011110
公开日2008年9月3日 申请日期2006年8月5日 优先权日2006年8月5日
发明者谢开福 申请人:谢开福