专利名称：踏溜车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种脚踏溜车，特别涉及一种形状大小与滑板车相似，可以站立踩踏行驶的踏溜车。
背景技术：
鉴于滑板车娱乐和健身功能过于简单有限，本人2006年3月27日在先申请的中国专利200610025088.8“踏溜车”，虽然在娱乐健身等方面的功能得到了提高，但其结构中采用了沿车身纵向按装有一轴，和两对大小伞型齿轮啮合的增速传动机构的构造，使得该踏溜车的制造成本相对较高。
发明内容
本发明的目的是提供一种比原“踏溜车”的驱动更为合理有效的踏溜车。需要解决的技术问题是使踏溜车构造更加合理易造，更有利有规模生产。本发明的技术方案是踏溜车包括车身、车把、方向轮、把杆折叠链、左后轮、右后轮和驱动机构，车把杆可折叠，驱动机构包括定位轴、踏杆、踏脚、曲轴、摆杆、大链轮、小链轮、压链轮、传动链条、大齿轮、小齿轮，定位轴固定在车身的前上方，在定位轴两端套接有两踏杆，两踏杆另一端有两踏脚，两踏杆上还连接有两摆杆，在定位轴的下方按装有曲轴，曲轴上装有大链轮，曲轴的两端点与两摆杆连接，在车身的后端，横向按装有一长一短两根轴，长轴的一端连接一小齿轮，另一端连接右后轮，短轴通过单向轴承连接大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合，在大齿轮的外端，短轴还连接有小链轮，小链轮通过传动链条连接大链轮，压链轮压接传动链条，使得传动链条运行间距符合车身的需要。
本发明的有益效果是采用了踏杆、曲轴、摆杆与一对大小链轮和一对大小齿轮的有效结合的方法，改变了踏溜车增速传动机构中采用了沿车身纵向按装有一轴，和两对大小伞型齿轮啮合的构造，使得踏溜车制造成本降低，制作更加容易。
图1为本发明结构示意2为本发明外观构造3为本发明折叠效果中1—车身、2—车把、3—方向轮、4—把杆折叠链、5—左后轮、6—右后轮、7—驱动机构、7a—定位轴、7b—踏杆、7c—踏脚、7d—曲轴、7e—摆杆、7f—大链轮、7g—小链轮、7h—压链轮、7i—传动链条、7j—大齿轮、7k—小齿轮。
具体实施例方式参照图1、2，踏溜车包括车身1、车把2、方向轮3、把杆折叠链轮4、左后轮5、右后轮6和驱动机构7，车把杆可折叠，折叠后形状参见图3，驱动机构包括定位轴7a、踏杆7b、踏脚7c、曲轴7d、摆杆7e、大链轮7f、小链轮7g、压链轮7h、传动链条7i，大齿轮7j、小齿轮7k，定位轴7a固定在车身1的前上方，在定位轴7a两端套接有两踏杆7b，两踏杆7b另一端有两踏脚7c，两踏杆7b还连接有两摆杆7e，在定位轴的7a的下方按装有曲轴7d，曲轴7d上按装有大链轮7f，曲轴7d的两端点与两摆杆7e连接，在车身的后端，横向按装有一长一短两根轴，长轴的一端连接一小齿轮7k，另一端连接右后轮6，短轴通过单向轴承连接大齿轮7j，大齿轮7j与小齿轮7k啮合，在大齿轮7j的外端，短轴还连接有小链轮7g，小链轮7g通过传动链条7i连接大链轮7f，压链轮7h压接传动链条7i，使得传动链条7i运行间距符合车身1的需要。当踩踏脚7c，使一踏杆7b到底，与之连接的摆杆7e和曲轴7d的两端点形成了同一直线，而另一踏杆7b则抬起，与另一踏杆7b连接的摆杆7e和曲轴7d的两端点之间则形成一对叉线，再踩另一踏脚7c，另一踏杆7b的下压就必然使曲轴7d连带着大链轮7f唯一性地后转，轮流踩两踏脚7c，就使曲轴7d连带着大链轮7f连续后转；由于小链轮7g通过传动链轮7i与大链轮7f连接，小齿轮7k与大齿轮7j啮合，因此大链轮7f的后转，必然连带着右后轮6的前转，并得到数倍的加速，而使踏溜车快速行驶，由于短轴是通过单向轴承和大齿轮7j连接的，因此小链轮7g的后转会带动大齿轮7j的后转，小链轮7g作间息停转时，大齿轮7j在惯性作用下仍会后转，使踏溜车自如滑行。
权利要求
1.踏溜车，包括车身、车把、方向轮、左后轮、右后轮和驱动机构，其特征是驱动机构包括定位轴、踏杆、踏脚、曲轴、摆杆、大链轮、小链轮、压链轮、传动链条、大齿轮、小齿轮，定位轴固定在车身的前上方，在定位轴两端套接有两踏杆，两踏杆另一端有两踏脚，两踏杆上还连接有两摆杆，定位轴的下方按装有曲轴，曲轴上装有大链轮，曲轴的两端点与两摆杆连接。
2.根据权利要求1所述的踏溜车，其特征是在车身的后端，横向按装有一长一短两根轴，长轴的一端连接一小齿轮，另一端连接右后轮，短轴通过单向轴承连接大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合，在大齿轮的外端，短轴还连接有小链轮，小链轮通过传动链条连接大链轮，压链轮压接传动链条，使得传动链条运行间距符合车身的需要。
全文摘要
一种形状大小与滑板车相似，可以站立踩踏行驶的踏溜车，在定位轴两端套接有两踏杆，两踏杆另一端有两踏脚，两踏杆上还连接有两摆杆，定位轴的下方安装有曲轴，曲轴上装有大链轮，曲轴的两端点与两摆杆连接，在车身的后端，横向安装有一长一短两根轴，长轴的一端连接一小齿轮，另一端连接右后轮，短轴通过单向轴承连接大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合，在大齿轮的外端，短轴还连接有小链轮，小链轮通过传动链条连接大链轮，压链轮压接传动链条，使得传动链条运行间距符合车身的需要。
文档编号B62M1/24GK1935588SQ20061015944
公开日2007年3月28日 申请日期2006年9月20日 优先权日2006年3月27日
发明者庞明方 申请人:庞明方