专利名称：一种车前灯的开关改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车的车前灯开关控制技术领域，特指一种车前灯的开关改良结构。
背景技术：
经常开摩托车或电动车的人也许都有这样的经历夜晚开车时会打开车前灯照明，到家后就直接熄火，而没有关掉车前灯的开关，第二天开车时就直接启动上路了，因为车前灯的开关仍然是打开的，车前灯会保持照明状态。这样不但耗电，也会使迎面开来的车或行人觉得刺眼，甚至会发生意想不到的交通事故。虽然有些机动车的车前灯开关面板在车前灯打开后会发亮，但在白天其亮度并不明显，以致人们常常忽略仍让车前灯亮着，造成不必要的损耗，还具有一定的事故隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足之处而提供一种车前灯的开关改良结构，它解决了摩托车或电动机车的车前灯在白天经常误亮的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是它包括车前灯开关面板和车前灯开关面板上的拔动开关，在车前灯开关面板上设置有至少一个指示灯，指示灯的电路与车前灯的控制电路联接。
指示灯是与车前灯并联接入控制电路的。
指示灯是与车前灯串联接入控制电路的。
采用上述结构后，因为在车前灯的控制电路中联接有指示灯，当拔动开关打到闭合状态时，车前灯接通电路发光，同时指示灯也接通电路发光，晚上不会影响开车。白天时如果拔动开关仍保持闭合状态，这时指示灯会发出足够的亮度提醒驾驶员车前灯仍然亮着，驾驶员就可以随手把拔动开关关掉了，节省电能，也可避免事故的发生。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图1所示，本实用新型包括车前灯开关面板1和车前灯开关面板1上的拔动开关2，在车前灯开关面板1上设置有至少一个指示灯3，因为摩托车或电动机车的车前灯通常会设置有大灯和小灯，相应的在车前灯开关面板1就会设置有两个档位，拔动开关2拔到第一个档位小灯开始亮，继续拔到第二个档位大灯亮起，这样就可以在车前灯开关面板1上设置相应的指示灯3加以指示。指示灯3的电路与车前灯的控制电路是并联或串联联接的，当拔动开关2打到闭合状态时，车前灯接通电路发光，同时指示灯3也接通电路发光，晚上不会影响开车。白天时如果拔动开关2仍保持闭合状态，这时指示灯3会发出足够的亮度提醒驾驶员车前灯仍然亮着，驾驶员就可以随手把拔动开关3关掉了，节省电能，也可避免事故的发生。
当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非来限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型申请专利范围内。
权利要求1.一种车前灯的开关改良结构，包括车前灯开关面板(1)和车前灯开关面板(1)上的拔动开关(2)，其特征在于在车前灯开关面板(1)上设置有至少一个指示灯(3)，指示灯(3)的电路与车前灯的控制电路联接。
2.根据权利要求1所述的一种车前灯的开关改良结构，其特征在于指示灯(3)是与车前灯并联接入控制电路的。
3.根据权利要求1所述的一种车前灯的开关改良结构，其特征在于指示灯(3)是与车前灯串联接入控制电路的。
专利摘要本实用新型涉及机动车的车灯开关控制技术领域，特指一种车前灯的开关改良结构。它包括车前灯开关面板和车前灯开关面板上的拔动开关，在车前灯开关面板上设置有至少一个指示灯，指示灯的电路与车前灯的控制电路联接。因为在车前灯的控制电路中联接有指示灯，当拔动开关打到闭合状态时，车前灯接通电路发光，同时指示灯也接通电路发光，晚上不会影响开车。白天时如果拔动开关仍保持闭合状态，这时指示灯会发出足够的亮度提醒驾驶员车前灯仍然亮着，驾驶员就可以随手把拔动开关关掉了，既节省电能，也可避免事故的发生。
文档编号B62J6/02GK2905607SQ20062005940
公开日2007年5月30日 申请日期2006年5月26日 优先权日2006年5月26日
发明者柯建安 申请人:柯建安