专利名称：一种控制点火开关锁舌伸缩结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种点火开关结构，尤其涉及一种控制点火开关锁舌伸缩结构。
背景技术：
汽车点火开关包括锁芯部分及与锁芯部分连接的传动部分，在传动部分上通常会设置有与转向管柱配合来控制转向管柱锁止的锁紧机构。当汽车熄火钥匙拔出时，点火开关锁住方向盘，使汽车不会发生偏转和滑移，保证停车安全。如中国专利申请号为201120323779. 2公开了一种点火开关总成,包括壳体、以及安设于壳体上的锁芯机构、传动机构、点火触发机构和锁舌机构，该锁舌机构包括有锁柱，传动管柱上开还设有绕传动管柱周向设置的旋转槽，该旋转槽包括锁死端和解锁端，锁死端的槽底深度小于解锁端的槽底深度，锁柱为径向限位、轴向滑移地插设于旋转槽内，锁柱的一端与槽底相抵触，另一端朝·向外部方向盘设置，当锁芯机构处于锁死状态时，旋转槽的锁死端转至锁柱所在位置并与锁柱相抵触，由此构成锁柱沿自身轴向的伸出，当锁芯机构处于解锁状态时，旋转槽的解锁端转至锁柱所在位置并与锁柱相抵触，由此构成锁柱沿自身轴向的收缩。锁芯机构处于锁死状态时，锁柱的伸出并构成方向盘的锁死。但该结构传动管柱与锁柱间在点火钥匙处在行车档时存在活动间隙，在方向盘抖动时，锁柱会发生撞击异响且造成零部件间的磨损，降低点火开关的使用寿命及顾客对整车的满意度。
发明内容
本发明的目的是提供一种控制点火开关锁舌伸缩结构，解决现有点火开关锁舌配合不紧密，易产生异响和磨损的问题。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种控制点火开关锁舌伸缩结构，包括壳体，设置在壳体内与点火钥匙锁芯端部配合的转盘，与转盘一起转动的作用杆，设置在作用杆上的锁舌总成，锁舌总成包括锁舌座，与锁舌座固定连接的与转向管柱配合锁死方向盘的锁柱，在锁壳上开有能使锁柱伸出的孔；在锁舌座上设置有轴向可伸缩的挡销，所述的作用杆上设置有顶住挡销的圆盘，圆盘上设有凹陷部；与圆盘最大直径相同且在最大直径处平滑过渡的圆柱结构及直径大于圆柱结构的挡圈，旋转钥匙带动作用杆和圆盘旋转控制锁舌总成上下运动。进一步的，在作用杆上套有控制盘，控制盘压在作用杆的轴肩上，控制盘外周设置有凸台，凸台同锁壳内壁的凹槽配合限制控制盘的转动，控制盘端面上设置有平滑过渡的凹槽部；所述的转盘端面上设置有与凹槽部配合的凸起部，在作用杆上套有使控制盘回位的第一压簧。为提高锁柱弹出的稳定性，在所述的锁舌座与壳体之间设置有回位压簧。为方便锁舌总成的安装，所述的壳体上开有孔，孔上固定有锁舌盖板，锁舌盖板与锁舌座之间设置有第二压簧。为提高锁舌盖板的安全性，锁舌盖板垂直与盖板面设置有固定部，固定部设置有固定孔，固定孔套在作用杆上实现固定。本发明的有益效果通过锁舌总成上的挡销与作用杆上的凸轮配合转动，控制锁柱的伸缩，锁柱与转向管柱配合实现方向盘的锁止，结构设计巧妙，可靠性高；所述的第一压簧、第二压簧、回位压簧很好的保证了锁壳内各零部件间的配合，不会因为零件松动长生磨损和异响，提高顾客满意度；为方便锁舌总成的安装，在锁壳上设置有锁舌盖板，锁舌盖板套在作用杆上，保证产品的安全性。下面结合附图和实施例，对本发明作详细说明。
图1为本发明的剖视图。图2为本发明的立体分解图。图3为本发明的立体结构示意图。 下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
具体实施例方式实施例，如图1至3所示，一种控制点火开关锁舌伸缩结构，包括壳体1，设置在壳体I内与点火钥匙锁芯端部配合的转盘2，设置在转盘2 —端挡住转盘2的卡环10，与转盘2 一起转动的作用杆3，设置在作用杆3上的锁舌总成4，锁舌总成4包括锁舌座41，与锁舌座41固定连接的与转向管柱配合锁死方向盘的锁柱42，在锁壳I上开有能使锁柱42伸出的孔；在锁舌座41上设置有轴向可伸缩的挡销43，所述的作用杆3上设置有顶住挡销43的圆盘31，圆盘31上设有凹陷部35 ;与圆盘31最大直径相同且在最大直径处平滑过渡的圆柱结构32及直径大于圆柱结构32的挡圈33，旋转钥匙带动作用杆3和圆盘31旋转控制锁舌总成4上下运动。在作用杆3上套有控制盘11，控制盘11压在作用杆3的轴肩上，控制盘11外周设置有凸台(图中未标出)，凸台同锁壳内壁的凹槽配合限制控制盘11的转动，控制盘11端面上设置有平滑过渡的凹槽部12 ;所述的转盘2端面上设置有与凹槽部12配合的凸起部21，在作用杆3上套有使控制盘11回位的第一压簧5。所述的锁舌座41内设置有安装挡销43的孔，挡销43上套有第二压簧8。所述的锁舌座41与作用杆3配合的部分为U型开口 9结构，锁舌座41通过U型开口 9压在作用杆3上。在所述的锁舌座41与壳体I之间设置有回位压簧6。为方便锁舌总成4安装，还设置有锁舌盖板7，在壳体I上开有与锁舌盖板7相适配的孔，所述的回位压簧6设置在锁舌盖板7与锁舌座41之间。所述的锁舌盖板7垂直与盖板面设置有固定部(图中为标出)，固定部(图中为标出)设直有固定孔(图中为标出)，固定孔(图中为标出)套在作用杆3上实现固定。当点火开关处在LOCK档位时，转盘上的凸起部与作用杆的凹槽部配合，所述的挡销压在圆盘的凹陷部，锁舌总成在回位压簧的作用下锁柱伸出，卡在转向管柱内，方向盘锁死，转动点火钥匙至ACC档，转盘带动作用杆旋转，同时，转盘相对控制盘转动，转盘的凸起部离开凹槽部，转盘挤压控制盘向锁舌总成方向运动，带动作用杆一起沿轴向运动，此时，挡销离开圆盘的凹陷部，位于转盘的最大直径处，挡销在第二压簧的作用下伸出抵在挡圈的端面上，锁柱缩入壳体内，方向盘解锁；当点火钥匙从ACC档回到LOCK档时，作用杆反 向旋转，控制盘在第一压簧的作用下回到初始位置，挡销在回位压簧的作用下重新回到凹陷部内，锁柱伸出，锁死方向盘。
权利要求
1.一种控制点火开关锁舌伸缩结构，包括壳体(1)，设置在壳体(I)内与点火钥匙锁芯端部配合的转盘(2)，与转盘(2)—起转动的作用杆(3)，设置在作用杆(3)上的锁舌总成 (4)，其特征在于锁舌总成(4)包括锁舌座(41)，与锁舌座(41)固定连接的与转向管柱配合锁死方向盘的锁柱(42)，在锁壳(I)上开有能使锁柱(42)伸出的孔；在锁舌座(41)上设置有轴向可伸缩的挡销(43)，所述的作用杆(3)上设置有顶住挡销(43)的圆盘(31)，圆盘(31)上设有凹陷部(35);与圆盘(31)最大直径相同且在最大直径处平滑过渡的圆柱结构(32)及直径大于圆柱结构(32)的挡圈(33)，旋转钥匙带动作用杆(3)和圆盘(31)旋转控制锁舌总成(4)上下运动。
2.根据权利要求1所述的控制点火开关锁舌伸缩结构，其特征在于在作用杆(3)上套有控制盘(11)，控制盘(11)压在作用杆(3)的轴肩上，控制盘(11)外周设置有凸台，凸台同锁壳内壁的凹槽配合限制控制盘(11)的转动，控制盘(11)端面上设置有平滑过渡的凹槽部(12);所述的转盘(2)端面上设置有与凹槽部(12)配合的凸起部(21)，在作用杆(3)上套有使控制盘(11)回位的第一压簧(5)。
3.根据权利要求1所述的控制点火开关锁舌伸缩结构，其特征在于在所述的锁舌座 (41)与壳体(I)之间设置有回位压簧(6 )。
4.根据权利要求3所述的控制点火开关锁舌伸缩结构，其特征在于还设置有锁舌盖板(7)，在壳体(I)上开有与锁舌盖板(7)相适配的孔，所述的回位压簧(6)设置在锁舌盖板 (7)与锁舌座(41)之间。
5.根据权利要求4所述的控制点火开关锁舌伸缩结构，其特征在于所述的锁舌盖板 (7)垂直与盖板面设置有固定部，固定部设置有固定孔，固定孔套在作用杆(3)上实现固定。
6.根据权利要求1所述的控制点火开关锁舌伸缩结构，其特征在于所述的锁舌座 (41)内设置有安装挡销(43)的孔，挡销(43)上套有第二压簧(8)。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的控制点火开关锁舌伸缩结构，其特征在于所述的锁舌座(41)与作用杆(3)配合的部分为U型开口(9)结构，锁舌座(41)通过U型开口(9)压在作用杆(3)上。
全文摘要
一种控制点火开关锁舌伸缩结构，包括壳体，设置在壳体内与点火钥匙锁芯端部配合的转盘，与转盘一起转动的作用杆，设置在作用杆上的锁舌总成，锁舌总成包括锁舌座，与锁舌座固定连接的与转向管柱配合锁死方向盘的锁柱，在锁壳上开有能使锁柱伸出的孔；在锁舌座上设置有轴向可伸缩的挡销，所述的作用杆上设置有顶住挡销的圆盘，圆盘上设有凹陷部；与圆盘最大直径相同的圆柱结构及挡圈，旋转钥匙带动作用杆和圆盘旋转控制锁舌总成上下运动。本发明在实现对方向盘良好锁死的同时，且内部结构紧凑，不会因为零部件间存在间隙晃动产生磨损和异响，从而提高顾客满意度及零件的使用寿命。可广泛应用于汽车点火开关领域。
文档编号H01H27/06GK103021717SQ20121049502
公开日2013年4月3日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司