专利名称：一种乘用车车身的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车身，具体说是一种具有降振减噪作用的乘 用车车身。
背景技术：
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，轿车等乘用车已经 越来越普及，尤其是在发达城市，已有逐渐取代自行车成为代步工具 的趋向。目前，社会上使用的乘用车车身上的框架轮廓内侧的封闭空 腔处没有任何东西，这样人在乘用车的乘坐过程中，由于车身钣件的 振动比较大，车身因振动而在空腔内测产生噪声，噪声在封闭空腔内 侧产生共鸣声，结果会是噪声很大，因而人乘坐的时候舒适性比较差。如上所述，现有技术存在如下不足车身钣件振动比较厉害；它 的振动使得噪声封闭空腔内侧产生共鸣声；乘坐不舒适。发明内容本实用新型解决了现有技术存在的车身钣件振动比较厉害，使得 乘坐不舒服的问题，本实用新型还解决了因钣件振动产生的噪声在封 闭空腔内侧产生共鸣声，使得乘坐不舒服的问题，提供了一种减振降 噪，且乘坐舒适的乘用车车身。本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种乘用车车身，包括车身本体，它为框架结构，框架的轮廓内侧带有 封闭空腔，所述的封闭空腔内设有发泡材料层，所述的发泡材料层充 满空腔。所述的空腔在后轮弧处、框架轮廓的门槛处或者框架轮廓的 柱体处，发泡材料注满空腔，也就是发泡材料注满后轮弧的空腔、框 架轮廓的门槛的空腔及框架轮廓的柱体的空腔。本实用新型通过在封 闭空腔内侧注满发泡材料，且注入的发泡材料对车身钣件的振动起阻 尼作用，并隔断了噪声在空腔中的传播，同时消除了噪声在空腔中的 共鸣声，以此起到在车内减振降噪，提高了乘用车的乘坐舒适性。本实用新型构思巧妙，通过在车身的封闭空腔处注满发泡材料， 与现有技术比具有如下的有益效果发泡材料对车身钣件的振动能起阻尼作用，隔断了噪声在空腔中 的传播，同时消除了噪声在空腔中的共鸣声，以此起到在车内减振降 噪，提高了乘用车的乘坐舒适性。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一 步说明。实施例l。见图l，本例一种乘用车车身，包括车身本体l，它为 框架结构，框架的轮廓内侧带有封闭空腔，所述封闭空腔内设有发泡 材料层，发泡材料层为能膨胀的发泡材料，它充满空腔。所述封闭空腔分布在车身上的后轮弧3处、框架轮廓的门槛4处及框架轮廓的柱
体2处，在这些部位注入的发泡材料能对车身钣件的振动起阻尼作用， 并隔断了噪声在空腔中的传播，同时消除了噪声在空腔中的共鸣声， 以此起到在车内减振降噪，提高了乘用车的乘坐舒适性。本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1、一种乘用车车身，包括车身本体(1)，它为框架结构，框架的轮廓内侧带有封闭空腔，其特征在于所述的封闭空腔内设有发泡材料层。
2、 根据权利要求l所述的一种乘用车车身，其特征在于所述的发 泡材料层充满空腔。
3、 根据权利要求1或2所述的一种乘用车车身，其特征在于所述 的空腔在后轮弧(3)处。
4、 根据权利要求1或2所述的一种乘用车车身，其特征在于所述 的空腔在框架轮廓的门槛(4)处。
5、 根据权利要求1或2所述的一种乘用车车身，其特征在于所述 的空腔在框架轮廓的柱体(2)处。
专利摘要本实用新型涉及一种乘用车车身。它包括车身本体(1)，它为框架结构，框架的轮廓内侧带有空腔，其特征在于所述的空腔设有发泡材料层。在车身上注入发泡材料，它对车身钣件的振动起阻尼作用，并隔断了噪声在空腔中的传播，同时消除了噪声在空腔中的共鸣声，以此起到在车内减振降噪，提高乘车的乘坐舒适性。
文档编号B62D25/02GK201006728SQ20062014175
公开日2008年1月16日 申请日期2006年12月30日 优先权日2006年12月30日
发明者华福林, 安聪慧, 贾锋平 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司