专利名称：一种乘用车快换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种乘用车快换装置。
背景技术：
随着石油价格的逐年攀升以及环境污染问题的日趋严重，作为燃油型汽车的替代，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车等，而其中最具有应用前景的是电动汽车。专利200410090796. O “一种电动公交系统”披露了一种以车载动力电池为 动力源的电动汽车。该电动公交系统包括装配有卡式电池组的电动公交车、给卡式电池组充电的充电站、卡式电池组装卸装置等；通过装卸装置将使用完毕的卡式电池组从电动公交车上取下，并放置到充电站充电，同时将充电站上充好点的卡式电池组放到电动公交车上。专利申请201110278733. 8 “一种车载动力电池锁止装置”记载了一种车载动力电池锁止装置，用于乘用车的车载动力电池，该电池载置在乘用车的底盘，并具有错齿式结构的锁止机构。专利申请201210148646. 5 “一种乘用车车载动力电池快换系统”记载了一种用于乘用车的动力电池快换系统，用于对载置在乘用车车体底盘上的动力电池进行快换。快换机构包括旋转平台，在该旋转平台上设置有可水平伸缩的承载盘，在承载盘上通过弹性支撑机构安装有托盘。当采用专利申请201210148646. 5来对采用专利申请201110278733. 8的锁止装置来进行快换时，主要考虑的是错齿分布方向是沿车体宽度方向延伸的结构。这样，能够通过快换系统的可水平伸缩承载盘来作为动力推动力电池进入锁止位置，或是从锁止位置脱离下来。对于特殊的乘用车，需要将这样的动力电池旋转90°载置在车体底盘时，就不能借助快换系统的可水平伸缩承载盘来推动力电池进入锁止位置，或是从锁止位置脱离下来。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种乘用车快换装置，不论动力电池的错齿方向是沿车体宽度方向分布还是长度方向分布，均能够很好地进行装载。本实用新型的一种乘用车快换装置包括充电架部，放置车载动力电池，并对车载动力电池进行充电； 停车部，设置在距离所述充电架部预定距离的位置，该停车部具有可将停在该停车部上的车体举升的举升单元；快换部，设置在充电架部和停车部之间，该快换部包括可沿所述车体长度方向移动的第一平台，在该第一平台上设置有可沿所述车体宽度方向伸缩的用于放置电池托盘的第二平台；码垛部，设置在所述快换部和充电架部之间，该码垛部具有可沿所述充电架部长度方向移动的框架，在该框架上设置有可将从所述车体上取下的放置在所述电池托盘上的车载动力电池拿起并置于所述充电架部上的电池转运单元。优选地，所述电池转运单元为2个，并排设置在所述框架上。本实用新型通过将快换部设置成为可沿停放的车体的长度方向移动的第一平台和可沿车体宽度方向伸缩的第二平台，这样，就可以将不同方向放置的车载动力电池的相适配的电池托盘放置在第二平台上，当需要装卸沿车体宽度方向延伸设置的错齿时，由第二平台载置电池托盘沿车体宽度方向伸缩，即可实现将载置在车体上的动力电池更换下来或是将动力电池换至车体上；当需要装卸沿车体长度方向延伸设置的错齿时，由第二平台 载置电池托盘伸至车体底部，并由第一平台沿车体长度方向移动，即可实现将载置在车体上的动力电池更换下来或是将动力电池换至车体上。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型包括充电架部I、停车部2、快换部3和码垛部4 ;充电架部I用于放置车载动力电池，并对车载动力电池进行充电。停车部2设置在距离充电架部I预定距离的位置，该停车部2具有可将停在该停车部2上的车体5举升的举升单元21。快换部3设置在充电架部I和停车部2之间，快换部3包括可沿车体5长度方向移动的第一平台31，在第一平台31上设置有可沿车体5宽度方向伸缩的用于放置电池托盘33的第二平台32。码垛部4设置在快换部3和充电架部I之间，码垛部4具有可沿充电架部I长度方向移动的框架41，在框架41上设置有可将从车体5上取下的放置在电池托盘33上的车载动力电池拿起并置于充电架部I上的电池转运单元42。在本实用新型实施例中，电池转运单元42为2个，并排设置在框架41上。由于装卸具有错齿式的锁止机构的动力电池时,需要对动力电池施加在错齿延伸方向的推力或是拉力，本实用新型将通过快换部3设置成为可沿停放的车体5的长度方向移动的第一平台31和可沿车体5宽度方向伸缩的第二平台32，就可以提供沿车体5长度方向的力或是沿车体5宽度方向的力。这样，本实用新型就可以将不同方向放置的车载动力电池的相适配的电池托盘33放置在第二平台32上，当需要装卸沿车体5宽度方向延伸设置的错齿时，由第二平台32载置电池托盘33沿车体5宽度方向伸缩，即可实现将载置在车体5上的动力电池更换下来或是将动力电池换至车体5上。当需要装卸沿车体5长度方向延伸设置的错齿时，由第二平台32载置电池托盘33伸至车体5底部，并由第一平台31沿车体5长度方向移动，即可实现将载置在车体5上的动力电池更换下来或是将动力电池换至车体上。由快换部3换下来的动力电池再通过码垛部4的电池转运单元42更换到充电架部I上，即可对动力电池进行充电。而需要换上充完电的动力电池时，通过码垛部4的电池转运单元42即可将动力电池换至位于第二平台32上的电池托盘33上，再装载到车体5上。电池转运单元42平行设置2个，便于其中一个在将载置在车体5上的并卸下的动力电池取下时，另一个放置充完电的动力电池，随即可以将充完电的动力电池放置到电池托盘33上。
权利要求1.一种乘用车快换装置，其特征在于，包括 充电架部，放置车载动力电池，并对车载动力电池进行充电； 停车部，设置在距离所述充电架部预定距离的位置，该停车部具有可将停在该停车部上的车体举升的举升单元； 快换部，设置在充电架部和停车部之间，该快换部包括可沿所述车体长度方向移动的第一平台，在该第一平台上设置有可沿所述车体宽度方向伸缩的用于放置电池托盘的第二平台； 码垛部，设置在所述快换部和充电架部之间，该码垛部具有可沿所述充电架部长度方向移动的框架，在该框架上设置有可将从所述车体上取下的放置在所述电池托盘上的车载动力电池拿起并置于所述充电架部上的电池转运单元。
2.如权利要求I所述的装置，其特征在于，所述电池转运单元为2个，并排设置在所述框架上。
专利摘要本实用新型公开了一种乘用车快换装置，包括充电架部；停车部，该停车部具有可将停在该停车部上的车体举升的举升单元；快换部，设置在充电架部和停车部之间，该快换部包括可沿车体长度方向移动的第一平台，在该第一平台上设置有可沿车体宽度方向伸缩的用于放置电池托盘的第二平台；码垛部，设置在快换部和充电架部之间，该码垛部具有可沿充电架部长度方向移动的框架，在该框架上设置有可将从车体上取下的放置在电池托盘上的车载动力电池拿起并置于充电架部上的电池转运单元。不管错齿的方向是沿车体长度方向延伸还是沿宽度方向延伸，本实用新型都可实现将载置在车体上的动力电池更换下来或是将动力电池换至车体上。
文档编号B60S5/06GK202703540SQ201220328438
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者张建平 申请人:上海电巴新能源科技有限公司