一种微型乘用车变速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种微型乘用车变速器，属于变速器领域，其结构包括壳体、输入轴、输出轴和中间轴，输入轴、输出轴和中间轴设置在壳体内，所述的壳体前端安装有离合罩，离合罩内的输入轴上设置有液压式分离轴承组件，输入轴上还设置有五挡齿轮合件、五倒挡同步器组件、三挡齿轮和三四档同步器组件，输入轴的后端与输出轴连接；壳体的后端安装有后盖组件，输出轴安装在后盖组件内。本实用新型的微型乘用车变速器和现有技术相比，具有设计合理、结构紧凑，换挡性能好，离合分离轻便灵活，承载能力大，可靠性高等特点。
【专利说明】—种微型乘用车变速器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速器领域，具体地说是一种微型乘用车变速器。
【背景技术】
[0002]随着社会对环境保护要求的提高，对汽车的排量要求控制的越来越严格。1.2L?
1.5L排量的微型乘用车得到的广泛的使用。但是，目前使用的1.2L?1.5L排量的微型乘 用车的变速箱普遍存在动力不足，承载能力低，离合分离重、噪音大，选换挡性能差等问题， 影响了微型乘用车使用效果。
[0003]
【发明内容】
[0004]本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种换挡性能好，离合分离轻 便灵活的微型乘用车变速器。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该微型乘用车变速器包括壳 体、输入轴、输出轴和中间轴，输入轴、输出轴和中间轴设置在壳体内，所述的壳体前端安装 有离合罩，离合罩内的输入轴上设置有液压式分离轴承组件，输入轴上还设置有五挡齿轮 合件、五倒挡同步器组件、三挡齿轮和三四档同步器组件，输入轴的后端与输出轴连接；壳 体的后端安装有后盖组件，输出轴安装在后盖组件内。
[0006]所述的输入轴的下方设置有中间轴，中间轴上设置有中二挡齿轮合件、一二挡双 锥同步器组件和中一档齿轮合件。
[0007]所述的一二挡双锥同步器组件与倒档惰轮组件啮合。
[0008]所述的壳体上部安装有换挡机构总成。
[0009]本实用新型的一种微型乘用车变速器和现有技术相比，具有设计合理、结构紧凑， 换挡性能好，离合分离轻便灵活，承载能力大(中心距63mm，最大输入扭矩140N.m)，可靠性 闻等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0011]附图1为一种微型乘用车变速器的结构示意图。
[0012]图中:1、离合罩，2、输入轴，3、五挡齿轮合件，4、换挡机构总成，5、五倒挡同步器组 件，6、三挡齿轮，7、三四档同步器组件，8、壳体，9、输出轴，10、后盖组件，11、中间轴，12、中 二挡齿轮合件，13、一二挡双锥同步器组件，14、倒档惰轮组件，15、中一档齿轮合件，16、液 压式分离轴承组件。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]本实用新型的一种微型乘用车变速器，其结构包括壳体8、输入轴2、输出轴9和中 间轴11，输入轴2、输出轴9和中间轴11设置在壳体8内，壳体8上部安装有换挡机构总成4 ;壳体8前端安装有离合罩1，离合罩I内的输入轴2上设置有液压式分离轴承组件16，液 压式分离轴承组件16使离合分离更加清晰轻便灵活；输入轴2上还设置有五挡齿轮合件 3、五倒挡同步器组件5、三挡齿轮6和三四档同步器组件7，输入轴2的后端与输出轴9连 接；壳体8的后端安装有后盖组件10，输出轴9安装在后盖组件10内。输入轴2的下方设 置有中间轴11，中间轴11上设置有中二挡齿轮合件12、一二挡双锥同步器组件13和中一 档齿轮合件15，一二挡双锥同步器组件13与倒档惰轮组件14啮合，一二挡双锥同步器组件 13有效提高了换挡性能。
[0015]变速器传动路线:
[0016]一挡:输入轴2—中一档齿轮合件15——二挡双锥同步器组件13—中间轴 11——输出轴9 ;
[0017]二挡:输入轴2——中二挡齿轮合件12——一二挡双锥同步器组件13——中间轴 11——输出轴9 ;
[0018]三挡:输入轴2——三四档同步器组件7——三挡齿轮6——中间轴11——输出轴
9；
[0019]四挡:输入轴2—三四档同步器组件7—输出轴9 ；
[0020]五挡:输入轴2—五倒挡同步器组件5—五挡齿轮合件3—中间轴11—输 出轴9 ;
[0021]倒挡:输入轴2—倒档惰轮组件14—一二挡双锥同步器组件13—中间轴 11——输出轴9。
【权利要求】
1.一种微型乘用车变速器，包括壳体、输入轴、输出轴和中间轴，输入轴、输出轴和中 间轴设置在壳体内，其特征在于，所述的壳体前端安装有离合罩，离合罩内的输入轴上设置 有液压式分离轴承组件，输入轴上还设置有五挡齿轮合件、五倒挡同步器组件、三挡齿轮和 三四档同步器组件，输入轴的后端与输出轴连接；壳体的后端安装有后盖组件，输出轴安装 在后盖组件内。
2.根据权利要求1所述的微型乘用车变速器，其特征在于，所述的输入轴的下方设置 有中间轴，中间轴上设置有中二挡齿轮合件、一二挡双锥同步器组件和中一档齿轮合件。
3.根据权利要求2所述的微型乘用车变速器，其特征在于，所述的一二挡双锥同步器 组件与倒档惰轮组件啮合。
4.根据权利要求1所述的微型乘用车变速器，其特征在于，所述的壳体上部安装有换 挡机构总成。
【文档编号】F16H57/023GK203453437SQ201320554945
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】彭玉兰, 靳启峰, 尹启生, 毛可岩, 彭建华, 周启飞, 武娜, 唐功芹, 牛梦荷 申请人:山东临沂临工汽车桥箱有限公司