专利名称：电动折叠代步车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，特别是涉及一种电动折叠代步车。
技术背景目前市场上的电动折叠车只有两轮车，不方便老、弱、病、残、少年使用；而可供 老、弱、病、残、少年使用的电动车又不具有折叠功能，体积大，质量重，不方便收放。 发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种体积小，重量轻，方便 老、弱、病、残、少年使用和收放的电动折叠代步车。为实现上述目的，本实用新型一种电动折叠代步车包括蓄电池，电动机，带转向机 构的两前轮，带座椅的车体，电动机通过差速器、后桥两半轴与两后轮相连，其特别之 处在于车体由前车板，前面下端与前车板后面下端铰接的前端带横梁的双纵梁形中车架，前端底部与中车架并列的两根纵梁插接的后车板组成；后车板前部下面两侧分别安装有 与两根纵梁套装并纵向滑配的纵梁套管，纵梁套管和纵梁上都制有配装限位栓的通孔。 如此设计，结构简单，体积小，重量轻，造价低，易于折叠收放，携带、使用方便，安 全性好，可靠性强，节省电能，可作普通人群的代步工具，最适合老、弱、病、残、少 年用作折叠代步车。作为优化，中车架前端横梁及后车板前端之间配装有向上伸展的折尺式伸縮架，伸 縮架上端配装折叠式驾驶座椅；后车板前端与折尺式伸縮架之间以可折装的方式连接， 折尺式伸缩架配有伸展状态锁定装置。如此设计，方便伸縮收放。折尺式伸縮架配有的 伸展状态锁定装置可以为锁栓，也可以为支撑立柱，更可以是连接车体与驾驶座椅的交 叉斜拉杆。可折装的连接方式可以是活动销连接，卡扣连接等。作为优化，驾驶座椅由底板、与底板交接的背板和可折装的扶手组成。如此设计， 收放方便。作为优化，驾驶座椅上配装有转向柄。如此设计，操作方便。作为优化，可拆装的扶手包括一个后端通过活动栓与背板侧面活动连接的横板，和 一个上端与横板前部下面插接、下端与底板前部外侧插座插接的立柱。如此设计，方便 折装。作为优化，后车板上面四角安装有大管座，与之配装的折叠式后座椅下面安装有与 大管座内周套装的小管座，大管座与小管座之间还在内周套装有下大上小的变径管。如 此设计，后座椅调低后可作小货箱使用。后座椅可取下，单独使用驾驶座椅。作为优化，折叠式后座椅包括底板，与底板两侧铰接的侧板，与底板后端插接的背 板，背板侧面还与侧板以可折装的方式活动连接。如此设计，方便收放。作为优化，带转向机构的两前轮配装在前车板下面，两后轮配装在后车板下面。如 此设计，车体稳定性好。作为优化，前车板后端/或中车架前端安装有刹车踏板和调速踏板，或驾驶座椅上配 装刹车和调速操作柄。如此设计，可适应不同需要。调速踏板和制动踏板位于右脚前下方的脚踏板上、两臂放于扶手上，脚踩调速踏板右手轻拉或轻推导向舵杆，既可调正方 向。乘驾舒适、操作简便。作为优化，车体还配装有可收放的遮阳防雨棚。如此设计，更舒适。 其采用钢塑骨架，制动采用抱刹，座椅设置安全带和后视镜、车体前后端安装照明 灯及标志灯。四轮支撑、视线开阔，人体处于车的正中间部位，人体最低点距地面较近(0.25米)，加之速度和制动较易于控制，灯具齐全，并有左右两只后视镜，安全性好。适 于各类人群(最适合残疾人和中、老年人)。座椅高度可从0.05-0.5米之间任意调整， 调速和制动及导向装置可根据需要任意布置或改变，靠背可在90°范围内任意调整。出 行、购物、休息都可在车上完成。折叠后尺寸为长70X60X30厘米装有拉手，可供您上、 下楼梯拖拉，墙角床下均可存放，出差旅游可随身携带。最适合老两口出行散心，或接 送孩子上下学。为适应各年龄段使用，在速度上设有高速60公里/小时、中速40公 里/小时、低速20公里/小时。其可根据需要喷涂成多种色彩，如庄重的、艳丽的等等。 采用上述技术方案后，本实用新型电动折叠代步车结构简单，造价低，体积小，占 地面积少，重量轻，携收放、带方便，可拖拉上下楼梯，驾乘舒适、适用人群广，安全 易操作，既适于日常出行，也适用于出差、旅游，最适用于老、弱、病、残、少年使用。
图1是本实用新型电动折叠代步车的俯视结构示意图； 图2是本实用新型电动折叠代步车的侧视结构示意图； 图3是本实用新型电动折叠代步车降低后座椅后的侧视结构示意图4是本实用新型电动折叠代步车收放前部和中部后的侧视结构示意图；图5是本实用新型电动折叠代步车收放前"、中部和后座椅后的侧视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实例作更进一步的说明如图所示，本实用新型一种电动折叠代步车包括蓄电池，电动机3，带转向机构ll 的两前轮l，带座椅的车体，电动机3通过链条、差速器、后桥两半轴与两后轮4相连， 车体由L型前车板21，前面下端与前车板21后面下端铰接的前端带横梁的双纵梁形中 车架22，前端底部与中车架22并列的两根纵梁221插接的后车板23组成；后车板23 前部下面两侧分别安装有与两根纵梁221套装并纵向滑配的纵梁套管231，纵梁套管231 和纵梁221上都制有配装限位栓5的通孔51 。中车架22前端横梁222及后车板23前端 之间配装有向上伸展的折尺式伸縮架6，伸縮架6上端配装折叠式驾驶座椅；前车板21 后面向下伸出的下端铰接中车架22前端横梁222的下端；后车板23前端与折尺式伸縮 架6之间以活动销连接，折尺式伸縮架6配有伸展状态锁销61。驾驶座椅由底板71、与 底板交接的背板72和可拆装的扶手组成。可拆装的扶手包括一个后端通过活动栓与背板 72侧面活动连接的横板73，和一个上端与横板前部下面插接、下端与底板前部外侧插座 插接的立柱76。驾驶座椅上配装有转向柄8，转向柄8通过钢丝拉线81连接前轮转向机 构ll。后车板23上面四角安装有大管座9，与之配装的折叠式后座椅下面安装有与大管 座9内周套装的小管座91，大管座9与小管座91之间还在内周套装有下大上小的变径管 92。折叠式后座椅包括底板71,与底板71两侧铰接的侧板74，与底板71后端插接的背 板72，背板72侧面还与侧板74通过插板75活动连接。带转向机构11的两前轮1配装 在前车板21下面，两后轮4配装在后车板23下面。前车板21后端安装有刹车踏板和调 速踏板。车体还配装有可收放的遮阳防雨棚和前后持车灯10。
权利要求1、一种电动折叠代步车，包括蓄电池，电动机，带转向机构的两前轮，带座椅的车体，电动机通过差速器、后桥两半轴与两后轮相连，其特征在于车体由前车板，前面下端与前车板后面下端铰接的前端带横梁的双纵梁形中车架，前端底部与中车架并列的两根纵梁插接的后车板组成；后车板前部下面两侧分别安装有与两根纵梁套装并纵向滑配的纵梁套管，纵梁套管和纵梁上都制有配装限位栓的通孔。
2、 根据权利要求1所述电动折叠代步车，其特征在于中车架前端横梁及后车板前端 之间配装有向上伸展的折尺式伸縮架，伸縮架上端配装折叠式驾驶座椅；后车板前端与 折尺式伸縮架之间以可折装的方式连接，折尺式伸縮架配有伸展状态锁定装置。
3、 根据权利要求2所述电动折叠代步车，其特征在于驾驶座椅由底板、与底板交接 的背板和可折装的扶手组成。
4、 根据权利要求3所述电动折叠代步车，其特征在于驾驶座椅上配装有转向柄。
5、 根据权利要求3所述电动折叠代步车，其特征在于可拆装的扶手包括一个后端通 过活动栓与背板侧面活动连接的横板，和一个上端与横板前部下面插接、下端与底板前 部外侧插座插接的立柱。
6、 根据权利要求l、 2、 3、 4或5所述电动折叠代步车，其特征在于后车板上面四 角安装有大管座，与之配装的折叠式后座椅下面安装有与大管座内周套装的小管座，大 管座与小管座之间还在内周套装有下大上小的变径管。
7、 根据权利要求6所述电动折叠代步车，其特征在于折叠式后座椅包括底板，与底 板两侧铰接的侧板，与底板后端插接的背板，背板侧面还与侧板以可折装的方式活动连 接。
8、 根据权利要求6所述电动折叠代步车，其特征在于带转向机构的两前轮配装在前 车板下面，两后轮配装在后车板下面。
9、 根据权利要求8所述电动折叠代步车，其特征在于前车板后端/或中车架前端安 装有刹车踏板和调速踏板，或驾驶座椅上配装刹车和调速操作柄。
10、 根据权利要求l、 2、 3、 4或5所述电动折叠代步车，其特征在于车体还配装有 可收放的遮阳防雨棚。
专利摘要本实用新型涉及一种电动折叠代步车，为解决现有的电动车不具有折叠功能，体积大，质量重，不方便收放的问题，其包括蓄电池，电动机，带转向机构的两前轮，带座椅的车体，电动机通过差速器、后桥两半轴与两后轮相连，车体由前车板，前面下端与前车板后面下端铰接的丌字形中车架，前端底部与中车架并列的两根纵梁插接的后车板组成；后车板前部下面两侧分别安装有与两根纵梁套装并纵向滑配的纵梁套管，纵梁套管和纵梁上都制有配装限位栓的通孔。因此其结构简单，造价低，体积小，占地面积少，重量轻，携收放、带方便，可拖拉上下楼梯，驾乘舒适、适用人群广，安全易操作，既适于日常出行，也适用于出差、旅游，最适用于老、弱、病、残、少年使用。
文档编号B62K11/00GK201042997SQ200620160179
公开日2008年4月2日 申请日期2006年12月1日 优先权日2006年12月1日
发明者刘向阳, 梁四喜, 俊 鲁 申请人:梁四喜