专利名称：一种大型箱体用侧壁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种装载货物的大型箱体结构，更具体地说，涉及一种大型 箱体用侧壁。
背景技术：
大型箱体广泛运用在货物的存储和运输中，如集装箱箱体、厢式半挂车车 厢、厢式货车车厢等。大型箱体的侧壁结构需要满足存储和运输货物的强度要 求，因此对侧壁结构提出了较高要求。
例如，传统的厢式半挂车厢体的侧壁是由骨架结构加内外蒙皮(钢板或铝 板)构成侧板，侧板相互间铆接构成侧壁，侧壁的这种结构特点使其厚度较大、 自重较大、不易维修，并且使厢体内宽受到限制，因此，这种骨架结构的侧壁 已渐淡出市场。目前厢式半挂车厢体侧壁主要采用无骨架结构的侧板，如采用 由金属表面板和以多层胶合板、木板、塑料板或其他人造板等为夹芯所构成的 复合板，这种复合板的表面金属板与芯板通过粘接剂粘接。这种复合板由于其 内外表面均比较平整，使得厢体比较美观。
如图1至图3所示，采用无骨架侧板的车厢厢体侧壁通常由若干块复合 板10竖直拼接在一起构成，相邻复合板10的连接端通过内连接件11、外连 接件12及铆钉13连接，使连接后的侧壁满足厢体的强度和刚度要求。但是， 现有厢体侧壁的无骨架侧板的连接结构存在如下缺点
1、为了使无骨架侧板连接结构满足厢体的强度、刚度要求，现有车厢 厢体侧壁的内连接件11的横截面采用中部向厢内凸出的波型结构，这样，厢体侧壁的内表面存在凸出的台阶，使得货物装卸时货物与 侧壁台阶之间容易产生擦碰甚至卡紧，对侧壁结构和货物都容易造 成破坏；
2、向厢内凸出的侧壁结构縮小了厢体的内部宽度，降低了厢体的有效
装载空间。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种大型箱体用侧壁，解决现有技术 存在的上述缺陷。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种大型箱体用侧壁， 包括多块相互拼接的无骨架侧板和连接两相邻无骨架侧板拼接端的拼接结 构，该拼接结构包括夹在两相邻无骨架侧板拼接端两侧位于箱内的内连接件、 位于箱外的外连接件和连接该内、外连接件和无骨架侧板拼接端的铆钉，其 特征在于所述内连接件与所述无骨架侧板拼接端的重叠部分横截面为波纹 形状。
在本发明的大型箱体用侧壁中，所述无骨架侧板拼接端与所述内连接件 的重叠部分的接触表面横截面形状为与该内连接件重叠部分的波纹形状相吻 合的波纹形状。
在本发明的大型箱体用侧壁中，所述外连接件为平板、位于两平连接端 中间带向外凸出的波槽的连接板或横截面为波纹形状的连接板。
在本发明的大型箱体用侧壁中，所述外连接件为波纹形状连接板时，所 述无骨架侧板拼接端与所述外连接件的重叠部分的接触表面横截面形状为与 该外连接件重叠部分的波纹形状相吻合的波纹形状。
在本发明的大型箱体用侧壁中，所述两相邻无骨架侧板拼接端相间隔， 所述内连接件对应于该间隔位置的部分包括通孔。在本发明的大型箱体用侧壁中，所述内连接件对应于所述间隔位置的部 分横截面形状为波纹形状或平直形状。
实施本发明的大型箱体用侧壁，与现有技术比较，其有益效果是
1、 采用波纹形内连接件代替原带凸出波形的内连接件，连接结构强度 和刚度满足箱体要求，消除了箱体侧壁箱内侧凸出的台阶，避免了 货物与侧壁台阶的相互擦碰和破坏，提高了箱体的装载空间；
2、 内外连接件与两相邻无骨架侧板拼接端的重叠部分采用相吻合的波 纹形状相配合，提高了侧壁横向连接强度，降低了铆钉的剪切应力， 提高了连接可靠性。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中
图l是一种现有半挂车车厢侧壁结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图2的B向视图。
图4是本发明大型箱体用侧壁实施例一的横截面示意图。 图5是图4的C向视图。
图6是本发明大型箱体用侧壁实施例二的横截面示意图。 图7是图6的D向视图。
图8是本发明大型箱体用侧壁实施例三的横截面示意图。 图9是本发明大型箱体用侧壁实施例四的横截面示意图。
具体实施方式
实施例一
本发明的大型箱体用侧壁包括多块相互拼接的无骨架侧板20和连接两相邻无骨架侧板20拼接端的拼接结构。如图4、图5所示，拼接结构包括夹在 两相邻无骨架侧板20拼接端两侧位于箱内的内连接件21 、位于箱外的外连接 件22和连接该内连接件21、外连接件22和无骨架侧板20拼接端的铆钉23。内 连接件21与无骨架侧板20拼接端的重叠部分横截面为波纹形状，无骨架侧板 20拼接端与内连接件21的重叠部分的接触表面横截面形状采用与该内连接件 21重叠部分的波纹形状相吻合的波纹形状。外连接件22采用位于两平连接端 中间带向外凸出的波槽的连接板。
在其他实施例中，无骨架侧板20拼接端与内连接件21的重叠部分的接触 表面横截面形状可以采用平直形状。
两相邻无骨架侧板20拼接端端部可以相互接触布置。在本实施例中，两 相邻无骨架侧板20拼接端端部间隔布置，在内连接件21对应于该间隔位置的 部分设置通孔210，用于安装箱内挡杆，内连接件21对应于该间隔位置的部分 为波纹形状。在其他实施例中，在内连接件21对应于该间隔位置的部分可以 不设置通孔210。
实施例二
如图6、图7所示，本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于内连接 件31对应于该间隔位置的部分采用平直形状，在内连接件31的该平直部分设 置通孔310。在其他实施例中，在内连接件31的该平直部分也可以不设置通孔 310。
实施例三
如图8所示，本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于外连接件42 采用连接平板。 实施例四
如图9所示，本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于外连接件52 采用波纹形连接板，无骨架侧板20拼接端与外连接件52的重叠部分的接触表面横截面形状采用与该外连接件52重叠部分的波纹形状相吻合的波纹形状。
在其他实施例中，无骨架侧板20拼接端与外连接件52的重叠部分的接触 表面横截面形状采用平直形状。
上述实施例中的无骨架侧板包括但不限于胶合板、木板、塑料板、其他 人造板及以胶合板、木板、塑料板、其他人造板为芯板与金属蒙皮粘接而成 的复合板。
权利要求
1、一种大型箱体用侧壁，包括多块相互拼接的无骨架侧板和连接两相邻无骨架侧板拼接端的拼接结构，该拼接结构包括夹在两相邻无骨架侧板拼接端两侧位于箱内的内连接件、位于箱外的外连接件和连接该内、外连接件和无骨架侧板拼接端的铆钉，其特征在于所述内连接件与所述无骨架侧板拼接端的重叠部分横截面为波纹形状。
2、 如权利要求l所述的大型箱体用侧壁，其特征在于所述无骨架侧板 拼接端与所述内连接件的重叠部分的接触表面横截面形状为与该内连接件重 叠部分的波纹形状相吻合的波纹形状。
3、 如权利要求2所述的大型箱体用侧壁，其特征在于所述外连接件为 平板、位于两平连接端中间带向外凸出的波槽的连接板或横截面为波纹形状 的连接板。
4、 如权利要求3所述的大型箱体用侧壁，其特征在于所述外连接件为 波纹形状连接板时，所述无骨架侧板拼接端与所述外连接件的重叠部分的接 触表面横截面形状为与该外连接件重叠部分的波纹形状相吻合的波纹形状。
5、 如权利要求1至4之一所述的大型箱体用侧壁，其特征在于所述两相 邻无骨架侧板拼接端相间隔，所述内连接件对应于该间隔位置的部分包括通 孔。
6、 如权利要求5所述的大型箱体用侧壁，其特征在于所述内连接件对 应于所述间隔位置的部分横截面形状为波纹形状或平直形状。
全文摘要
本发明涉及一种大型箱体用侧壁，包括多块相互拼接的无骨架侧板和连接两相邻无骨架侧板拼接端的拼接结构，该拼接结构包括夹在两相邻无骨架侧板拼接端两侧位于箱内的内连接件、位于箱外的外连接件和连接该内、外连接件和无骨架侧板拼接端的铆钉，内连接件与无骨架侧板拼接端的重叠部分横截面为波纹形状。本发明大型箱体用侧壁采用波纹形内连接件代替原带凸出波形的内连接件，连接结构强度和刚度满足箱体要求，消除了侧壁箱内侧凸出的台阶，避免了货物与侧壁台阶相互擦碰和破坏，提高了箱体装载空间；内外连接件与两相邻无骨架侧板拼接端重叠部分采用相吻合的波纹形状相配合，降低了铆钉的剪切应力，提高了侧壁横向连接强度和连接可靠性。
文档编号B62D33/00GK101318587SQ200710074728
公开日2008年12月10日 申请日期2007年6月4日 优先权日2007年6月4日
发明者谷 姚 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;广东新会中集特种运输设备有限公司