一种摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构的制作方法
【专利摘要】为解决现有技术摩托车发动机左曲轴箱体结构存在的不能到充分的润滑，从而增加摩擦阻力，造成动力损失和缩短发动机的寿命等问题。本实用新型提出一种摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构，包括螺丝孔和变速腔，变速腔周围设置有隔油壁，隔油壁起于与变速腔下方的螺丝孔中心左边8mm-9mm位置，沿着曲轴箱体边缘的上方，向上延伸7mm-8mm，继续向变速腔方向延伸，沿绕变速腔的外壁并向右延伸9mm-10mm，最后向下延伸，终止于曲轴箱体边缘。本实用新型摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构的有益效果是隔油壁有效的阻止润滑油流向不需要润滑的部位，需要润滑的区域能得到了充分的润滑，从而保证了发动机的正常运行，提高了发动机的使用寿命。
【专利说明】一种摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到摩托车发动机左曲轴箱体，特别涉及到一种摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构。
【背景技术】
[0002]润滑油在摩托车发动机系统中扮演者着至关重要的角色，主要起着润滑，冷却，防锈，缓冲，密封等作用。摩托车发动机里面的润滑油的分布，含量是发动机发挥其最大性能的一个重要因素。在传统摩托车发动机中，曲轴箱里面润滑油充满其全部空间，进行润滑。然而摩托车在上坡时，一部分润滑油会因为自身重力的原因滑落在变速腔附近的一部分空腔里，让爬坡时急需润滑的部位比如主轴与副轴得不到充分的润滑，从而增加摩擦阻力，造成动力损失和缩短发动机的寿命。显然，现有技术摩托车发动机左曲轴箱体结构存在着不能到充分的润滑，从而增加摩擦阻力，造成动力损失和缩短发动机的寿命等问题。
实用新型内容
[0003]为解决现有技术摩托车发动机左曲轴箱体结构存在的不能到充分的润滑，从而增加摩擦阻力，造成动力损失和缩短发动机的寿命等问题。本实用新型提出一种摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构。
[0004]本实用新型摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构，包括螺丝孔和变速腔，所述变速腔周围设置有隔油壁，所述隔油壁起于与变速腔下方的螺丝孔中心左边位置，沿着曲轴箱体边缘的上方，向上延伸7mm-8mm，继续向变速腔方向延伸，沿绕变速腔的外壁并向右延伸最后向下延伸，终止于曲轴箱体边缘。
[0005]进一步的，所述隔油壁的宽度为0.15mm-0.25mm。
[0006]进一步的，所述隔油壁的高度和曲轴箱体边缘的高度相等。
[0007]本实用新型摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构的有益效果是隔油壁有效的阻止润滑油流向不需要润滑的部位，需要润滑的区域能得到了充分的润滑，从而保证了发动机的正常运行，提闻了发动机的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1为现有技术摩托车发动机左曲轴箱体的结构示意图；
[0009]附图2为本实用新型摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁的结构示意图；
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0011]附图1为现有技术摩托车发动机左曲轴箱体的结构示意图，图中，I为变速腔，w为变速腔左下方区域，b为变速腔右下方区域。现有技术中润滑油由于发动机内齿轮的相互啮合过程，会造成润滑油飞溅，是润滑油散落在曲轴箱各处，这也是一种行之有效的润滑方式。然而，在当摩托车上坡时，四处散落的润滑油由于自身重力的原因，会有一部分润滑油流向变速腔左下方区域W和变速腔右下方区域b。变速腔左下方区域W和变速腔右下方区域b没有需要润滑的机构，这样就会使摩托车发动机里面的可以使用的润滑油总量下降，在爬坡时急需润滑的部位比如主轴与副轴得不到充分的润滑，从而增加摩擦阻力，造成动力损失和缩短发动机的寿命。显然，现有技术摩托车发动机左曲轴箱体结构存在着不能到充分的润滑，从而增加摩擦阻力，造成动力损失和缩短发动机的寿命等问题。
[0012]附图2为本实用新型摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁的结构示意图，图中，I为变速腔，2为曲轴箱体边缘，3为螺丝孔，4为隔油壁。由图可知，本实用新型摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构，包括螺丝孔3和变速腔1，变速腔I周围设置有隔油壁4，隔油壁4起于与变速腔I下方的螺丝孔3中心左边位置,沿着曲轴箱体边缘2的上方，向上延伸7mm-8mm，继续向变速腔I方向延伸，沿绕变速腔I的外壁并向右延伸9mm-10mm，最后向下延伸，终止于曲轴箱体边缘2。隔油壁4的宽度为0.15mm-0.25mm。隔油壁4的高度和曲轴箱体边缘2的高度相等。本实用新型摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构将不需要润滑的区域包络起来形成封闭的润滑油隔油腔，在有了隔油腔以后，摩托车爬坡的时候，润滑油就不会被溅落和被重力吸到无需要润滑的区域。需要润滑的区域和部位比如作为动力输出的主轴与副轴不会因为润滑油减少造成摩擦力和热量增加，从而保证了发动机的正常运行，提闻了发动机的使用寿命。
[0013]本实用新型摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构的有益效果是隔油壁有效的阻止润滑油流向不需要润滑的部位，需要润滑的区域能得到了充分的润滑，从而保证了发动机的正常运行，提闻了发动机的使用寿命。
[0014]尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【权利要求】
1.一种摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构，包括螺丝孔和变速腔，其特征在于，所述变速腔周围设置有隔油壁，所述隔油壁起于与变速腔下方的螺丝孔中心左边位置，沿着曲轴箱体边缘的上方，向上延伸继续向变速腔方向延伸，沿绕变速腔的外壁并向右延伸最后向下延伸，终止于曲轴箱体边缘。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构，其特征在于，所述隔油壁的宽度为0.1 Smm-Q.25mm。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机左曲轴箱体隔油壁结构，其特征在于，所述隔油壁的高度和曲轴箱体边缘的高度相等。
【文档编号】F02F7/00GK203430654SQ201320520288
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】景路红, 管昌明, 冯明清 申请人:重庆华岗实业有限公司