发动机加强型曲轴轴承盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车发动机设计的技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种发动机加强型曲轴轴承盖。
【背景技术】
[0002]通常曲轴轴承盖间相互独立不会相连，也不会将曲轴轴承盖与缸体固定到一起。当发动机排量比较大时，此种结构强度及刚性不是很好，对发动机可靠性及NVH也不利。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机加强型曲轴轴承盖。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种发动机加强型曲轴轴承盖，包括气缸体、曲轴轴承盖和加强板；其特征在于:利用第一曲轴轴承盖螺栓直接将所述曲轴轴承盖固定到所述气缸体上；第二曲轴轴承盖螺栓将所述加强板与所述曲轴轴承盖一起固定到所述气缸体上；而所述加强板的突出部通过加强板螺栓固定到所述气缸体上。
[0006]与现有技术相比，本实用新型所述的发动机加强型曲轴轴承盖具有以下有益效果:
[0007]本实用新型的发动机加强型曲轴轴承盖将曲轴轴承盖与缸体连接到一起，改善了发动机的可靠性和NVH，提高了发动机的强度和刚度；而且，曲轴轴承盖由原来的几个件合成到一个件，零件管理也比较方便。
【附图说明】
[0008]图1为实施例1中的发动机加强型曲轴轴承盖的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]以下将结合具体实施例对本实用新型所述的发动机加强型曲轴轴承盖做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0010]实施例1
[0011]如图1所示，本实施例所述的发动机加强型曲轴轴承盖，包括气缸体1、曲轴轴承盖2和加强板4 ;利用第一曲轴轴承盖螺栓3直接将所述曲轴轴承盖2固定到所述气缸体I上；所述第二曲轴轴承盖螺栓6将所述加强板4与所述曲轴轴承盖2 —起固定到所述气缸体I上；而所述加强板4的突出部通过加强板螺栓5固定到所述气缸体上。在本实施例中，曲轴轴承盖采用铸铁材料，连接处要有足够的强度，并且保证与曲轴和连杆包络有足够的间隙。加强板材料为钢板，通过螺栓将曲轴轴承盖与气缸体连接到一起。这种结构有利于提高的发动机的可靠性和NVH性能。
[0012]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机加强型曲轴轴承盖，包括气缸体、曲轴轴承盖和加强板；其特征在于:利用第一曲轴轴承盖螺栓直接将所述曲轴轴承盖固定到所述气缸体上；第二曲轴轴承盖螺栓将所述加强板与所述曲轴轴承盖一起固定到所述气缸体上；而所述加强板的突出部通过加强板螺栓固定到所述气缸体上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机加强型曲轴轴承盖，属于汽车发动机设计的技术领域。所述发动机加强型曲轴轴承盖包括气缸体、曲轴轴承盖和加强板；利用第一曲轴轴承盖螺栓直接将所述曲轴轴承盖固定到所述气缸体上；所述第二曲轴轴承盖螺栓将所述加强板与所述曲轴轴承盖一起固定到所述气缸体上；而所述加强板的突出部通过加强板螺栓固定到所述气缸体上。本实用新型的发动机加强型曲轴轴承盖将曲轴轴承盖与缸体连接到一起，改善了发动机的可靠性和NVH，提高了发动机的强度和刚度。
【IPC分类】F02F7/00
【公开号】CN204627778
【申请号】CN201520033094
【发明人】李振东, 宣奇武, 缪孟阳
【申请人】阿尔特汽车技术股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年1月16日