专利名称：变速装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种控制脚踏车阶级链轮换档的变速装置。
技术背景变速脚踏车一般都会在接近把手的适当位置设置一变速装置，骑乘者通 过操作该变速装置可以将链条拨移到阶级链轮的档位上，从而达到变速效果。传统的脚踏车变速装置种类有多种，但结构大多较为复杂，制造成本较高。发明内容本发明的主要目的在于提供一种结构较精简，从而能降低制造成本的脚 踏车变速装置。本发明所提供的变速装置，是利用拨动一把手来控制变速；换言之，将 把手往第一方向拨动时，得以拉紧钢线，进而通过钢线带动拨动器往一方向 将链条拨移到阶级链轮的其中一档位上；而往第二方向拨动把手时，则得以 释放钢线，进而通过钢线带动拨动器往相反的方向将链条拨移到阶级链轮的 另一档位上，以达到控制变速的效果。本发明所述的变速装置，包括具有以栓槽轴做为中心轴的基座，该中心 轴依序串设一线轮座、 一制动座、 一把手及一板体；所述线轮座具有轴向凹 入的内空间，该内空间的内径壁面设有分别位于不同位置的系列第一棘齿与 第二棘齿，所述制动座与该中心轴相对固定，制动座的侧壁枢设有啮合于该 第一棘齿的第一制动块与第二制动块；所述把手设有用来啮合该第二棘齿的 活动棘齿，且把手与该中心轴可以相对旋转；所述板体结合于该把手，并在 该板体与把手之间设有弹性组件；使用者往第一方向拨动把手时，得以使活 动棘轮驱动该线轮座旋转，并利用所述第一制动块抵掣于第一棘齿以防止线 轮座逆转，从而拉紧缠绕于线轮座的钢线；当往第二方向拨动把手时，则把手驱使第一制动块脱离对第一棘齿的抵掣，让线轮座回转以释放拉紧的钢 线，同时驱使第二制动块抵掣于第一棘齿，以防止线轮座一次回复至原点。本发明可以采用栓槽轴做为基座的中心轴，并在线轮座设置可以和该栓 槽轴配合的栓槽孔，使得线轮座可以串设于中心轴，且中心轴相对固定。本发明的第一制动块主要用来防止线轮座往第一方向旋转后再往回旋 转，因此，较佳方式是使第一制动块形成为"〈"形的块体，通过"〈"形 的块体的第一端抵掣于线轮座的第一棘齿来防止线轮座回转；而欲使线轮座 回转时，则通过把手推动"〈"形的块体的第二端，进而使第一端脱离对第 一棘齿的抵掣，便能通过弹性组件的弹力作用让线轮座回转。为了避免线轮座，回转时瞬间回复到原始位置，本发明的第二制动块在 于提供间歇式阻制的功能；也即当第一制动块的第一端脱离对线轮座的第一 棘齿抵掣的瞬间，该第二制动块立刻补位来抵掣该第一棘齿。对于先前技术而言，本发明的结构较精简，制造成本较低，且换档变速 的控制更为准确。
图1为显示本发明所述变速装置主要组件组合关系的实施例立体分解图；图2为显示本发明所述的变速装置外观的实施例立体图；图3为显示本发明所述的变速装置实施例侧视平面剖视图；图4A为显示本发明所述把手与弹性组件组合结构的实施例平面视图；图4B为图4A的动作图；图5A为显示本发明所述变速装置的驱动与制动结构的实施例平面图；图5B为显示本发明之把手往第一方向旋转，以驱动线轮座往第一方向 旋转的实施例平面动作图；图6A为显示本发明的把手往第一方向旋转到尽头并放开后，使把手回 复原位的实施例平面动作图；图6B为显示本发明的把手往第二方向旋转，以释放线轮座往第二方向 旋转的实施例平面动作图；图7为显示本发明安装于一般脚踏车把手上的实施例示意图；图8为显示本发明安装于赛车型脚踏车把手上的实施例示意图。
具体实施方式
请参阅图l，本发明提供的变速装置，包括有一基座l、 一线轮座2、 一 制动座3、 一把手4与一板体5。其中，基座1是用来固定于脚踏车把手骨 架上的座体，其上固定有一中心轴ll;较佳的实施例，该中心轴ll是一种 栓槽轴，并在中心轴11的端部设置一适当长度的外螺纹111。所述线轮座2的较佳实施例为圆形的座体，其一端面设有线槽21，该线 槽21可供缠绕钢线7;线轮座2的端面设有轴向凹入的内空间20，该内空 间20的内径壁面设有分别位于不同位置的系列第一棘齿22与第二棘齿22A， 该线轮座2套置于基座1上，并使中心轴11穿过线轮座2的中心。所述制动座3的较佳实施例，具有轴向延伸的侧壁32，该侧壁的适当位 置具有较大的厚度，并在该较大厚度的侧壁设置两个分别位于较高及较低位 置，并且贯通外径与内径的第一槽孔322与第二槽孔323，以及在侧壁设置 两个平行于制动座3中心轴向的枢孔321;该第一槽孔322与第二槽孔323 内分别枢设一第一制动块34与第二制动块35，制动座3的中心则设有可以 配合所述栓槽轴的栓槽孔33;所述第一制动块34的较佳实施例为" < "形 块体，该"〈"形块体置于第一槽孔322中后，以一枢轴枢设于所述一枢孔 321 ，使得"〈"形块体的第一端341与第二端342分别露出侧壁32的外径 与内径表面。第二制动块35的较佳实施例为扇形块体，该扇形块体的弧形 表面设有复数齿部351，该扇形块体置于第二槽孔323中后，以另一枢轴枢 设于所述另一枢孔321，并使扇形块体的弧形表面露出侧壁32的外径表面。 枢设了第一制动块34与第二制动块35的制动座3则置于线轮座2的内空间 20中，使得第一制动块34的第一端341与第二制动块35的齿部351对应于 第一棘齿22。所述把手4的一端具有一推动部41，相对的另一端设有一中心孔42， 具有中心孔42的把手该端一端面设有一凸缘43，该凸缘43枢设有一活动棘 齿44，并且在凸缘43环设有圆圈形状的弹簧45，该弹費45将活动棘齿44 限制在凸缘43，并且通过弹簧45作用于活动棘齿44而驱使活动棘齿44往 外径方向移动；相对于凸缘43的把手4另一端面则形成凹陷空间，该凹陷空间底面设有不连续的凸环46，因而在凸环46形成有两端部461。所述把 手的凹陷空间则覆设前述板体5，该板体5的较佳实施例是在其中心设置一 对应前述栓槽轴的栓槽孔51，该板体5的一侧面设有第一凸条52与第二凸 条53，以及在板体5的一侧面设置一弹性组件；该弹性组件的较佳实施例为 扭力弹簧54，该扭力弹簧54的两端分别抵靠于第一凸条52与第二凸条53 的端部(如图4A所示)，因此，当推动部41往第一方向或相反的第二方向 拨动时，设于把手4的凸环46端部461将压縮扭力弹簧54(如图4B所示)， 让扭力弹簧储存弹力，藉以在放开把手时利用所储存的弹力让把手自动回复 原位。板体5则覆盖于把手4的凹陷空间，且使栓槽轴穿过栓槽孔51后， 再以螺帽13锁于外螺纹111，最后将一盖板6覆盖于板体5上，以完成整个 变速装置的组合。其组合后的结构如图2及图3所示。本发明变速装置可以提供于安装在一般的脚踏车把手骨架上(如图7所 示)，也可以安装于赛车型脚踏车的把手骨架(如图8所示)；本发明变速装置 的操作方式说明如后图5A显示本发明变速装置组合后之结构的俯视平面图，图中显示把手 4在未受到外力作用的状况下，第一制动块34与第二制动块35同时抵掣于 线轮座2的第一棘齿22。图5B则显示当把手4往第一方向拨动时，设于把 手的活动棘齿44会推动一第二棘齿22A，进而使线轮座2旋转一角度，以 拉紧缠绕于线槽21的钢线7，再由钢线7拉动用来拨移链条的拨动器(图中 未显示)，以拨动链条在阶级链轮上依序变换至高档位。所述活动棘齿44 推动一第二棘齿22A转动一角度后，使用者必须放开把手4，通过扭力弹簧 54的弹力让活动棘齿44回复原位，以进行下一次的拨动；在活动棘齿44回 复原位的过程中，第一制动块34的第一端341抵掣于其中一第一棘齿22， 以防止线轮座2受到活动棘齿44的摩擦力作用而随着把手的回复原位而回 转。图6A显示本发明变速装置已变换至最高档位的状态，此时第一制动块 34的第一端341抵掣于其中一第一棘齿22，以防止线轮座2回转。图6B则 显示要从高档位变换回低档位时，使用者必须往第二方向拨动把手4，当把 手4被往第二方向拨动时，设于把手4的凸缘43的端部431乃依序推动第 二制动块35与第一制动块34的第二端342,使得第二制动块35的齿部351抵掣于第一棘齿22，而第一制动块34的第一端341则因第二端342受到推 动而旋转，以致于脱离对第一棘齿22的抵掣；此时缠绕于线轮座22并受到 拉紧的钢线7开始释放，让线轮座22往回旋转，在每拨动一次把手即回位 一角度的操作下，直至完全回复至原始档位。尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方 式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉 本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等 同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述 的图例。
权利要求
1. 一种变速装置，其特征在于，包括一基座，设有一中心轴；一线轮座，具有圆形的线槽，以及轴向凹入的内空间，该内空间的内径壁面设有分别位于不同位置的系列第一棘齿与第二棘齿，所述中心轴穿过该线轮座的中心；一钢线，缠绕于所述线轮座的线槽；一制动座，结合于该中心轴，并与该中心轴相对固定，且该制动座容纳于该线轮座的内空间，该制动座设有轴向延伸的侧壁，所述侧壁枢设有一第一制动块与一第二制动块，该第一制动块的不同位置具有第一端与第二端，该第一端与第二端分别突出该侧壁的外径表面与内径表面，所述第二制动块则突出该侧壁的外径表面；一把手，枢设有活动棘齿以及结合有弹簧，该弹簧驱使该活动棘齿往外径方向移动；一板体，固定于所述中心轴且组合于该把手，该板体与该把手之间可以相对旋转；一弹性组件，结合于所述板体，提供该把手旋转后回复原位。
2. 如权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述中心轴是一栓槽轴， 所述线轮座的中心是一可和该栓槽轴成对配合的栓槽孔。
3. 如权利要求2所述的变速装置，其特征在于，所述第一制动块是一种 "〈"形的块体。
4. 如权利要求3所述的变速装置，其特征在于，所述第二制动块是一种 扇形的块体，且该扇形的弧形表面设有复数齿部。
5. 如权利要求4所述的变速装置，其特征在于，所述制动座的侧壁设有 位于不同高度，且贯穿该侧壁的一第一槽孔与一第二槽孔，所述第一制动块 枢设于该第一槽孔内，该第二制动块则枢设于该第二槽孔内。
6. 如权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述把手的轴向端面设 有一凸缘，所述活动棘齿枢设在该凸缘，该凸缘结合有一圆圈形状的弹簧， 该弹簧将所述活动棘齿限制在所述凸缘。
7.如权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述板体的中心设置一 可和该栓槽轴成对配合的栓槽孔，且该板体的端面设有位于不同位置的第一 凸条与第二凸条，所述弹性组件是一种扭力弹簧，该扭力弹簧设于该板体的端面，并使该扭力弹簧的两端分别抵掣于该第一凸条与第二凸条的端部。
全文摘要
本发明公开了一种脚踏车的变速装置，包括具有以栓槽轴做为中心轴的基座，该中心轴依序串设一线轮座、一制动座、一把手及一板体；所述线轮座具有轴向凹入的内空间，该内空间的内径壁面设有分别位于不同位置的系列第一棘齿与第二棘齿，所述制动座的侧壁枢设有啮合于该第一棘齿的第一制动块与第二制动块；所述把手设有用来啮合该第二棘齿的活动棘齿，且把手与该中心轴可以相对旋转；所述板体结合于该把手，并在该板体与把手之间设有弹性组件；使用者通过往不同方向拨动把手，来进行变速控制。
文档编号B62M25/04GK101269693SQ200710087179
公开日2008年9月24日 申请日期2007年3月23日 优先权日2007年3月23日
发明者陈柏诚 申请人:陈柏诚