专利名称：童车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种童车。
背景技术：
现有技术中的童车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、设置在 所述的推车车架前下部的前轮组件、设置在所述的推车车架后下部的后轮组 件，所述的推车车架包括第一杆件、设置在所述的第一杆件上的用于安装汽 车座的托架、设置在所述的托架与所述的第一杆件之间的扭資、设置在所述 的托架与所述的第一杆件之间的锁定机构，所述的锁定机构具有锁定状态与 解锁状态，当所述的锁定机构处于锁定状态下，所述的托架与所述的第一杆 件相对固定地设置；当所述的锁定机构处于解锁状态下，所述的托架与所述 的第一杆件相对转动地设置，并且所述的托架的转动轴心线与所述的第一杆 件的轴心线相重合，所述的锁定机构通常是直接在所述的第一杆件上滑动地 设置锁定件，在所述的托架上开锁定槽，当所述的锁定机构处于锁定状态下， 所述的锁定件插在所述的锁定槽内，当所述的锁定机构处于解锁状态下，所 述的锁定件与所述的锁定槽相脱开。当推车车架折叠时，所述的托架并不能 同时相对所述的第一杆件转动折叠，使得体积较大，此时必须用手操作所述 的锁定件使之脱离所述的锁定槽，才能将所述的托架折叠下来达到减小体积 的目的，操作较麻烦。
发明内容
本实用新型目的是提供一种童车，当推车车架折叠时，其托架便能相对第 一杆件自动转动折疊，操作简便。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种童车，包括具有展 开状态与折叠状态的推车车架、设置在所述的推车车架前下部的前轮组件、设 置在所述的推车车架后下部的后轮组件，所述的推车车架包括第一杆件、设置 在所述的第一杆件上的用于安装汽车座的托架、设置在所述的托架与所述的第 一杆件之间的扭簧、设置在所述的托架与所述的第一杆件之间的锁定机构，所 述的锁定机构具有锁定状态与解锁状态，当所述的锁定机构处于锁定状态下， 所述的托架与所述的第一杆件相对固定地设置；当所述的锁定机构处于解锁状 态下，所述的托架与所述的第一杆件相对转动地设置，并且所述的托架的转动 轴心线与所述的第一杆件的轴心线相重合，所述的锁定机构包括沿所述的托架
的转动轴心线方向滑动地设置在所述的托架上的第二锁定件、设置在所述的第 一杆件上的第一锁定件，所述的第二锁定件上开有锁定槽，当所述的镄定机构 处于锁定状态下，所述的第一锁定件插在所述的锁定槽内，当所述的锁定机构 处于解锁状态下，所述的第一锁定件与所述的锁定槽相脱开，所述的推车车架 还包括用于拉动所述的第二锁定件沿着所述的托架的转动轴心线方向滑动的牵 引机构，当所述的推车车架折叠时，所述的牵引机构控制所述的锁定机构从锁 定状态转换至解锁状态。本实用新型采用的进一步技术方案是 一种童车，包括具有展开状态与折 叠状态的推车车架、设置在所述的推车车架前下部的前轮组件、设置在所述的 推车车架后下部的后轮组件，所述的推车车架包括第一杆件、设置在所述的第 一杆件上的用于安装汽车座的托架、设置在所述的托架与所述的第一杆件之间 的扭簧、设置在所述的托架与所述的第一杆件之间的锁定机构，所述的锁定机 构具有锁定状态与解锁状态，当所述的锁定机构处于锁定状态下，所述的托架 与所述的第一杆件相对固定地设置；当所述的锁定机构处于解锁状态下，所述 的托架与所述的第一杆件相对转动地设置，并且所述的托架的转动轴心线与所 述的第一杆件的轴心线相重合，所述的锁定机构包括沿所述的托架的转动轴心 线方向滑动地设置在所述的托架上的第二锁定件、设置在所述的第一杆件上的 第一锁定件，所述的第二锁定件上开有锁定槽，当所述的锁定机构处于锁定状 态下，所述的第一锁定件插在所述的锁定槽内，当所述的锁定机构处于解锁状 态下，所述的第一锁定件与所述的锁定槽相脱开，所述的推车车架还包括用于 拉动所述的第二锁定件沿着所述的托架的转动轴心线方向滑动的牵引机构，当 所述的推车车架折叠时，所述的牵引机构控制所述的锁定机构从锁定状态转换 至解锁状态。所述的托架上沿其转动轴心线方向开有导向凹槽，所述的第二锁定件上设 置有导向凸起，所述的导向凸起可滑动地插在所述的导向凹槽内。所述的第二锁定件上设置有螺旋面，所述的蠊旋面位于所述的锁定槽内， 当所述的镄定机构在锁定状态与解锁状态之间转换时，所述的第一锁定件抵在 所述的蠊旋面上。所述的第一杆件上通过转动轴枢轴连接有第二杆件，所述的牵引机构包括 沿所述的第一杆件的轴心线方向滑动地设置在第一杆件上的第一滑件、滑动地 设置在所述的第一杆件上的第二滑件、设置在所述的第一滑件与所述的第一杆
件之间的第二弹簧，所述的第一滑件的滑动方向与所述的第二滑件的滑动方向 相交叉，所述的第一滑件与所述的第二滑件两个部件中至少一个上具有斜面， 另一个部件与所述的斜面相配合，当推车车架处于展开状态下，所述的第二杆 件压在所述的第二滑件上，当推车车架处于折叠状态下，所述的第二杆件与所 述的第二滑件相脱开，当推车车架在展开状态与折叠状态相互转换的过程中， 所述的第一滑件拉动所述的第二锁定件沿着所述的托架的转动轴心线方向滑 动。所述的第二锁定件上开有槽，所述的第一滑件上设置有拖动销，所述的拖 动销插在所述的槽内。所述的槽为环形槽，所述的第一杆件上具有第一管腔，所述的牵引机构设 置于所述的第一管腔内，所述的第一杆件上开有拖动销槽，所述的拖动销穿过 所述的拖动销槽插在所述的槽内。所述的第一杆件上具有第一管腔，所述的牵引机构设置于所述的第一管腔 内，所述的第一杆件上开有开口，当所述的推车车架处于展开状态下，所述的 第二滑件縮在所述的开口内，当所述的推车车架处于折叠状态下，所述的第二 滑件伸出所述的开口。所述的第一滑件上具有第一斜面，所述的第二滑件上具有第二斜面，所述 的第一斜面与所述的第二斜面相对接配合。本实用新型釆用的更详细的技术方案是 一种童车，包括具有展开状态与 折叠状态的推车车架、设置在所述的推车车架前下部的前轮组件、设置在所述 的推车车架后下部的后轮组件，所述的推车车架包括第一杆件、设置在所述的第一杆件上的用于安装汽车座的托架、设置在所述的托架与所述的第一杆件之 间的扭簧、设置在所述的托架与所述的第一杆件之间的锁定机构，所述的锁定 机构具有镄定状态与解锁状态，当所述的锁定机构处于锁定状态下，所述的托 架与所述的第一杆件相对固定地设置；当所述的锁定机构处于解锁状态下，所 述的托架与所述的第一杆件相对转动地设置，并且所述的托架的转动轴心线与 所述的第一杆件的轴心线相重合，所述的锁定机构包括沿所述的托架的转动轴 心线方向滑动地设置在所述的托架上的第二锁定件、设置在所述的第一杆件上 的第一锁定件，所述的第二锁定件上开有锁定槽，当所述的镄定机构处于锁定 状态下，所述的第一锁定件插在所述的锁定槽内，当所述的镄定机构处于解锁 状态下，所述的第一锁定件与所述的镄定槽相脱开，所述的推车车架还包括用
于拉动所述的第二锁定件沿着所述的托架的转动轴心线方向滑动的牵引机构， 当所述的推车车架折叠时，所述的牵引机构控制所述的锁定机构从锁定状态转 换至解锁状态。所述的托架上沿其转动轴心线方向开有导向凹槽，所述的第二锁定件上设 置有导向凸起，所述的导向凸起可滑动地插在所述的导向凹槽内。所述的第二锁定件上设置有蠊旋面，所述的蠊旋面位于所述的锁定槽内， 当所述的锁定机构在锁定状态与解镄状态之间转换时，所述的第一锁定件抵在 所述的蠊旋面上。所述的第一杆件上通过转动轴枢轴连接有第二杆件，所述的牵引机构包括 沿所述的第一杆件的轴心线方向滑动地设置在第一杆件上的第一滑件、滑动地 设置在所述的第一杆件上的第二滑件、设置在所述的第一滑件与所述的第一杆 件之间的第二弹簧，所述的第一滑件的滑动方向与所述的第二滑件的滑动方向 相交叉，所述的第一滑件与所述的第二滑件两个部件中至少一个上具有斜面， 另一个部件与所述的斜面相配合，当推车车架处于展开状态下，所述的第二杆 件压在所述的第二滑件上，当推车车架处于折叠状态下，所述的第二杆件与所 述的第二滑件相脱开，当推车车架在展开状态与折叠状态相互转换的过程中， 所述的第一滑件拉动所述的第二锁定件沿着所述的托架的转动轴心线方向滑 动。所述的第二锁定件上开有槽，所述的第一滑件上设置有拖动销，所述的拖 动销插在所述的槽内。所述的槽为环形槽，所述的第一杆件上具有第一管腔，所述的牵引机构设 置于所述的第一管腔内，所述的第一杆件上开有拖动销槽，所述的拖动销穿过 所述的拖动销槽插在所述的槽内。所述的第一杆件上具有第一管腔，所述的牵引机构设置于所述的第一管腔 内，所述的第一杆件上开有开口，当所述的推车车架处于展开状态下，所述的 第二滑件縮在所述的开口内，当所述的推车车架处于折叠状态下，所述的第二 滑件伸出所述的开口。所述的第一滑件上具有第一斜面，所述的第二滑件上具有第二斜面，所述 的第一斜面与所述的第二斜面相对接配合。所述的第一锁定件滑动地设置在所述的第一杆件上，并且所述的第一锁定 件的滑动方向与所述的托架的转动轴心线方向相一致。 所述的第一锁定件与所述的第一杆件之间设置有第一弹簧。 由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点-1、 在推车车架折叠时，所述的牵引机构拖动所述的第二锁定件使之产生 位移，使得所述的第一锁定件与所述的锁定槽相脱开，即所述的锁定机构便 从锁定状态转换至解锁状态，此时托架与第二锁定件在扭簧的作用下同时相 对第一杆件转动，即托架相对第一杆件便实现自动转动折叠，操作较简便；2、 在推车车架处于展开状态下，如不需要使用托架，也可用手直接操作 所述的第一锁定件，使得所述的第一锁定件与所述的镄定槽相脱开，即所述 的锁定机构便从锁定状态转换至解锁状态，达到将托架相对第一杆件折叠的 目的。
附图1为童车的示意图；附图2为托架连接处的剖视图(推车车架处于展开状态锁定机构处于锁 定状态且托架未折叠)；附图3为附图2的A-A方向的剖视图附图4为托架连接处的剖视图(推车车架折叠时锁定机构处于解锁状态 图一)；附图5为附图4的B-B方向的剖视图；附图6为托架连接处的剖视图(推车车架折叠时锁定机构处于解锁状态 图二)；附图7为托架连接处的剖视图(推车车架处于展开状态锁定机构处于锁 定状态且托架已折叠)；附图8为附图7的C-C方向的剖视图；附图9为托架连接处的剖视图(推车车架处于展开状态镄定机构处于解 锁状态)；附图10为附图9的D-D方向的剖视图； 附图11为托架连接处的分解图；其中1、第一杆件；2、第二杆件；3、托架；4、第一镄定件；5、第二 锁定件；6、锁定槽；7、據旋面；8、第一滑件；9、第一斜面；10、第二滑件； 11、第二斜面；12、扭簧；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、拖动销；16、 拖动销槽；17、槽；18、导向凸起；19、导向凹槽；20、转动轴；21、锁定机
构；22、牵引机构；23、推车车架；24、前轮组件；25、后轮组件；26、第一 管腔；27、开口。
具体实施方式
如附图l所示， 一种童车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架23、 设置在所述的推车车架23前下部的前轮组件24、设置在所述的推车车架23后 下部的后轮组件25。如各附图所示，所述的推车车架23包括第一杆件1、设置在所述的第一杆 件1上的用于安装汽车座的托架3、设置在所述的托架3与所述的第一杆件1 之间的扭簧12、设置在所述的托架3与所述的第一杆件1之间的锁定机构21， 所述的锁定机构21具有锁定状态与解锁状态，当所述的锁定机构21处于锁定 状态下，所述的托架3与所述的第一杆件1相对固定地设置；当所述的锁定机 构21处于解锁状态下，所述的托架3与所述的第一杆件l相对转动地设置，并 且所述的托架3的转动轴心线与所述的第一杆件1的轴心线相重合。所述的镄 定机构21包括沿所述的托架3的转动轴心线方向滑动地设置在所述的托架3 上的第二锁定件5、设置在所述的第一杆件1上的第一锁定件4,所述的第二锁 定件5上开有锁定槽6，当所述的锁定机构21处于锁定状态下，所述的第一锁 定件4插在所述的锁定槽6内，当所述的锁定机构21处于解镄状态下，所述的 第一锁定件4与所述的锁定槽6相脱开。所述的推车车架23还包括用于拉动所 述的第二锁定件5沿着所述的托架3的转动轴心线方向滑动的牵引机构22，当 所述的推车车架23折叠时，所述的牵引机构22控制所述的锁定机构21从锁定 状态转换至解锁状态。所述的托架3上沿其转动轴心线方向开有导向凹槽19,所述的第二锁定件 5上设置有导向凸起18,所述的导向凸起18可滑动地插在所述的导向凹槽19 内。所述的导向凹槽19与所述的导向凸起18使得所述的第二锁定件5禁止以 所述的托架3的转动轴心线为轴心相对所述的托架3转动。如附图2、附图4、附图6、附图7所示，所述的第一杆件1上通过转动轴 20枢轴连接有第二杆件2,所述的牵引机构21包括沿所述的第一杆件1的轴心 线方向滑动地设置在第一杆件1上的第一滑件8、滑动地设置在所述的第一杆 件1上的第二滑件10、设置在所述的第一滑件8与所述的第一杆件1之间的第 二弹簧14,所述的第一滑件8的滑动方向与所述的第二滑件10的滑动方向相 交叉，所述的第一滑件8与所述的第二滑件IO两个部件中至少一个上具有斜面，
另一个部件与所述的斜面相配合，当推车车架23处于展开状态下，所述的第二 杆件2压在所述的第二滑件10上，当推车车架23处于折叠状态下，所述的第 二杆件2与所述的第二滑件10相脱开，当推车车架23在展开状态与折叠状态 相互转换的过程中，所述的第一滑件8拉动所述的第二锁定件5沿着所述的托 架3的转动轴心线方向滑动。如附图2、附图4、附图6、附图7所示，所述的第一滑件8上具有第一斜 面9,所述的第二滑件IO上具有第二斜面11,所述的第一斜面9与所述的第二 斜面11相对接配合。如附图ll所示，所述的第二锁定件5上设置有據旋面7，所述的據旋面7 位于所述的锁定槽6内，当所述的锁定机构21在锁定状态与觯锁状态之间转换 时，所述的第一镄定件4抵在所述的據旋面7上。当所述的推车车架23折叠时， 所述的第二锁定件5随所述的第一滑件8在所述的第二弹簧14的作用下滑动， 同时所述的第二锁定件5随所述的托架3在所述的扭簧12的作用下转动，此时 所述的蠊旋面7起到避让的作用。假如没有蠊旋面7的话，则所述的第二弹簧 14的弹性力须大于所述的扭簧12的弹性力。如附图2-附图ll所示，所述的第二锁定件5上开有槽17,所述的第一滑 件8上设置有拖动销15,所述的拖动销15插在所述的槽17内。即所述的第一 滑件8与所述的第二锁定件5是通过所述的拖动销15相连接的。所述的槽17为环形槽，所述的第一杆件1上具有第一管腔26,所述的牵 引机构22设置于所述的第一管腔26内，所述的第一杆件1上开有拖动销槽16, 所述的拖动销15穿过所述的拖动销槽16插在所述的槽17内，如附图2、附图4、附图6、附图7所示，所述的第一杆件l上具有第一管 腔26,所述的牵引机构22设置于所述的第一管腔26内，所述的第一杆件l上 开有开口27，当所述的推车车架23处于展开状态下，在所述的第二杆件2的 压制下，所述的第二滑件IO縮在所述的开口 27内，当所述的推车车架23处于 折叠状态下，所述的第二滑件IO伸出所述的开口 27。如附图2-附图10所示，所述的第一锁定件4滑动地设置在所述的第一杆件 1上，并且所述的第一锁定件4的滑动方向与所述的托架3的转动轴心线方向 相一致。所述的第一锁定件4与所述的第一杆件l之间设置有第一弹簧13。
权利要求1、 一种童车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架(23)、设置在所 述的推车车架(23)前下部的前轮组件(24)、设置在所述的推车车架(23)后 下部的后轮组件(25),所述的推车车架(23)包括第一杆件(1)、设置在所述 的第一杆件(1)上的用于安装汽车座的托架(3)、设置在所述的托架(3)与 所述的第一杆件(1)之间的扭簧(12)、设置在所述的托架(3)与所述的第一 杆件(1)之间的锁定机构(21),所述的锁定机构(21)具有锁定状态与解锁 状态，当所述的锁定机构(21)处于镄定状态下，所述的托架(3)与所述的第 一杆件(1)相对固定地设置；当所述的锁定机构(21)处于解锁状态下，所述 的托架(3)与所述的第一杆件(1)相对转动地设置，并且所述的托架(3)的 转动轴心线与所述的第一杆件(1)的轴心线相重合，其特征在于所述的锁定 机构(21)包括沿所述的托架(3)的转动轴心线方向滑动地设置在所述的托架(3)上的第二锁定件(5)、设置在所述的第一杆件(1)上的第一锁定件(4), 所述的第二锁定件(5)上开有锁定槽(6),当所述的锁定机构(21)处于锁定 状态下，所述的第一锁定件(4)插在所述的锁定槽(6)内，当所述的锁定机 构(21)处于解锁状态下，所述的第一锁定件(4)与所述的锁定槽(6)相脱 开，所述的推车车架(23)还包括用于拉动所述的第二锁定件(5)沿着所述的 托架(3)的转动轴心线方向滑动的牵引机构(22)，当所述的推车车架(23) 折叠时，所述的牵引机构(22)控制所述的锁定机构(21)从镄定状态转换至 解镄状态。
2、 根据权利要求1所述的童车，其特征在于所述的托架(3)上沿其转 动轴心线方向开有导向凹槽(19),所述的第二锁定件(5)上设置有导向凸起(18)，所述的导向凸起(18)可滑动地插在所述的导向凹槽(19)内。
3、 根据权利要求1所述的童车，其特征在于所述的第二锁定件(5)上 设置有蠊旋面(7)，所述的蠊旋面(7)位于所述的锁定槽(6)内，当所述的 锁定机构(21)在锁定状态与解锁状态之间转换时，所述的第一锁定件(4)抵 在所述的蠊旋面(7)上。
4、 根据权利要求1所述的童车，其特征在于所述的第一杆件(1)上通 过转动轴(20)枢轴连接有第二杆件(2),所述的牵引机构(22)包括沿所述 的第一杆件(1)的轴心线方向滑动地设置在第一杆件(1)上的第一滑件(8)、 滑动地设置在所述的第一杆件(1)上的第二滑件(10)、设置在所述的第一滑 件(8)与所述的第一杆件(1)之间的第二弹簧(14),所述的第一滑件(8) 的滑动方向与所述的第二滑件(10)的滑动方向相交叉，所述的第一滑件(8) 与所述的第二滑件(10)两个部件中至少一个上具有斜面，另一个部件与所述 的斜面相配合，当推车车架(23)处于展开状态下，所述的第二杆件(2)压在 所述的第二滑件(10)上，当推车车架(23)处于折叠状态下，所述的第二杆 件(2)与所述的第二滑件(10)相脱开，当推车车架(23)在展开状态与折叠 状态相互转换的过程中，所述的第一滑件(8)拉动所述的第二锁定件(5)沿 着所述的托架(3)的转动轴心线方向滑动。
5、 根据权利要求4所述的童车，其特征在于所述的第二锁定件(5)上 开有槽(17),所述的第一滑件(8)上设置有拖动销(15),所述的拖动销(15) 插在所述的槽(17)内。
6、 根据权利要求5所述的童车，其特征在于所述的槽(17)为环形槽， 所述的第一杆件(1)上具有第一管腔(26),所述的牵引机构(22)设置于所 述的第一管腔(26)内，所述的第一杆件(1)上开有拖动销槽(16)，所述的 拖动销(15)穿过所述的拖动销槽(16)插在所述的槽(17)内。
7、 根据权利要求5所述的童车，其特征在于所述的第一杆件(1)上具 有第一管腔(26),所述的牵引机构(22)设置于所述的第一管腔(26)内，所 述的第一杆件(1)上开有开口 (27),当所述的推车车架(23)处于展开状态 下，所述的第二滑件(10)縮在所述的开口 (27)内，当所述的推车车架(23) 处于折叠状态下，所述的第二滑件(10)伸出所述的开口 (27)。
8、 根据权利要求4所述的童车，其特征在于所述的第一滑件(8)上具 有第一斜面(9),所述的第二滑件(10)上具有第二斜面(11),所述的第一斜 面(9)与所述的第二斜面(11)相对接配合。
9、 根据权利要求1所述的童车，其特征在于所述的第一锁定件(4)滑 动地设置在所述的第一杆件(1)上，并且所述的第一锁定件(4)的滑动方向 与所述的托架(3)的转动轴心线方向相一致。
10、 根据权利要求9所述的童车，其特征在于所述的第一锁定件(4)与 所述的第一杆件(1)之间设置有第一弹簧(13)。
专利摘要一种童车，其推车车架包括第一杆件、设置在第一杆件上托架、设置在托架与第一杆件之间的扭簧、设置在托架与第一杆件之间的锁定机构，锁定机构具有锁定状态与解锁状态，当锁定机构处于锁定状态下，托架与第一杆件相对固定地设置；当锁定机构处于解锁状态下，托架与第一杆件相对转动地设置，推车车架还包括牵引机构，当推车车架折叠时，牵引机构控制锁定机构从锁定状态转换至解锁状态。即当推车车架折叠时，托架相对第一杆件便可自动转动折叠，操作较简便。
文档编号B62B7/06GK201021304SQ20072003453
公开日2008年2月13日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日
发明者马福生 申请人:好孩子儿童用品有限公司