专利名称：自行车挡泥板导电扣结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种高结合性的自行车挡泥板导电扣结构，特 别是指一种导电端子、金属扣座相扣合简易顺畅、结合强度佳、导电性 良好，而且可以有效增进组装效率及保持稳固结合导电状态的结构。
技术背景随着生活的富裕及环境的变迁，人们对生活品质也愈来愈注重，而 自行车由于兼具无污染、环保及运动健身的双重功效，在欧美等许多生 活较富裕的国家中已逐渐由单纯的代步工具，而演变为兼具短程代步及休闲健身等多重功能的工具，并广为一般大众所喜好使用；因此，为保 障大多数自行车骑乘者的人身安全，上述许多国家皆有专门的立法，以 针对自行车行车安全方面的结构装置作一规范，以自行车的挡泥板结构 而言，在欧洲许多国家(如德国等)都规定，其后挡泥板内需要设置 导电层，以衔接预设的发电(或电池)设备与发光装置(如后警示灯)， 方便在夜间或光线不足处所可以产生光线照明或警示作用，而达到较完 备的安全效果。常见的前述衔接自行车车尾发光装置与挡泥板内导电层结合的挡 泥板盖导电扣结构，如图1 图3所示，其金属扣座200是由一铆合座 2001、 一铆合片2002相互抵紧铆合在挡泥板盖300表侧，并连通此一 挡泥板盖300内的导电层，使此一铆合片2002、铆合座2001周缘侧形 成一环绕，且铆合片2002中段沿周缘设有环凹缘2003;另衔接发光装 置的导电线400端部则设有一导电端子100，导电端子100是在一延伸 片1003的一侧，以一铆钉头1001的铆合部10011贯穿一夹片1002的 孔10021，再穿过延伸片1003的孔10031，再与延伸片1003另侧的一 铆合座1004的颈部10041夹持铆合(详细请参阅图3 )，使此一铆合座 1004在铆钉头1001、夹片1002及延伸片1003的周缘形成一环绕，且 此一铆合座1004的开口侧周缘设成一环凸缘10042。组合时，利用铆合座1004直接扣压在铆合片2002上，使导电端子 100金属扣座200环凹缘2003外侧包覆铆合座1004的环凸缘10042， 而形成一衔接定位；然而，上述此种结构的衔接定位方式完全依赖铆合 座1004的环凸缘10042与铆合片20012的环凹缘2003相互嵌合，虽然 具有组装简易的特点，但是因长久的振动摩擦、或碰撞挤压，容易使导 电端子100的铆合座1004与金属扣座200的铆合片2002产生变形，导致发生接触不良或松脱情形，为其使用上的一大缺失。依据前述常见的挡泥板导电扣结构，当铆合座2001贯穿挡泥板盖 300的贯通孔时，铆合座2001的周缘恰可接触挡泥板盖300贯通孔周 缘的导电层而形成导通电源状态，方便导电端子100扣合铆合座1004 后将电源由发电器导接至金属扣座200及挡泥板盖300整体，使自行车 车尾发光装置得以通电发亮，然而，因为金属扣座200的铆合座2001 与铆合片2002扣合时，铆合座2001周缘与挡泥板盖300的贯通孔周缘 接触之处未必能完全形成良好的导电功效，是其另一个缺失。有鉴于常见挡泥板盖导电扣结构仍有上述的缺点，发明人乃针对这 些缺点研究改进之道，终于有本实用新型的产生。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一 种自行车挡泥板导电扣结构，使导电端子与金属扣座保持紧密的结合状 态，有效避免因为振动或不当外力造成的松脱情形，形成良好导通电源 的功效。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 一种自行 车挡泥板导电扣结构，主要包括 一导电端子， 一金属扣座， 一挡泥板 盖，其特征在于所述导电端子由一具铆合部的铆钉头、 一延伸片、一 具凹部的铆合座、及一夹持组件组成；所述金属扣座，由一具颈部的铆 合座、及一具穿透部的铆合片组成；所述铆钉头的铆合部穿置于所述延 伸片，所述铆合座对应穿设所述延伸片，经冲压扩孔的所述铆合部铆合 在所述铆合座的孔周缘，所述夹持组件套入所述铆合座的凹部，形成一 导电端子；所述金属扣座的一铆合座的颈部穿过具导电功能的挡泥板盖 的孔，所述金属扣座的铆合片中心贯设的孔套设在所述颈部，经冲压铆 合的所述颈部与所述铆合片孔内底部周缘固定并紧设在挡泥板盖，所述 金属扣座的铆合片外周缘冲设多数个穿透部且穿刺入挡泥板盖的导电 层。本实用新型运用时，是在挡泥板盖上预设的孔洞部位铆设一由铆合 座、 一铆合片组成的金属扣座，此一金属扣座外周缘冲设有穿透部使与 挡泥板盖内的导电层紧密连通；衔接发光装置的一导线端子则由铆钉 头、延伸片、铆合座及夹持组件组成；利用此一金属扣座与导电端子的 铆合座及夹持组件相互压合，而使金属扣座与导电端子保持紧密结合状 态，达成有效避免因振动或不当外力而造成的松脱情形，且导电性极佳 的结构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型在挡泥板 盖上预设的孔洞部位铆设一金属扣座，此一金属扣座与挡泥板盖内的导 电层连通，且金属扣座周缘设有多数个穿透部，导电端子由铆钉头、铆 合部、铆合座、及夹持组件组成，当衔接发光装置的导线端子与金属扣 座相互压合时，随即可以使导电端子与金属扣座保持紧密的结合状态， 有效避免因为振动或不当外力造成的松脱情形；且本实用新型金属扣座 的铆合片周缘设有多数个可刺穿挡泥板盖表面绝缘层的穿透部，使金属 扣座与挡泥板盖结合时，利用多数个可穿刺入挡泥板盖绝缘层薄膜的穿 透部，使与挡泥板盖的导电层确实接触，形成良好导通电源的功效。至于本实用新型的详细构造、应用原理、作用与功效，则参照下列 依附图所作的说明即可得到完全的了解
图1是常见挡泥板导电扣结构的实施例立体分解图。 图2是常见挡泥板导电扣的导电端子结构立体分解示图。 图3是常见挡泥板导电扣结构的平面组合半剖视图。 图4是本实用新型挡泥板导电扣结构一较佳具体实施例的立体分 解图。图5是本实用新型挡泥板导电扣的导电端子结构的立体分解示意图。
图6是本实用新型挡泥板导电扣金属扣座的立体分解示意图。 图7是本实用新型挡泥板导电扣平面组合半剖视图。 标号说明1、 100...导电端子 1002……夹片 12、 1003...延伸片122、 131、 220、 1002、 10031.123、 10032.线孔132........凹部10042.....环凸缘210、 10041...颈部221......穿透部3、 300....挡泥板盖 32........导电层10、 121、 10011..铆合部11、 IOOI....铆钉头孔13、 21、 1004..铆合座14........夹持组件2、 200....金属扣座22.......铆合片2003.....环凹缘31.......绝缘层33.......底层4、 400....导电线具体实施方式
图1 图3是常见知挡泥板盖导电扣结构的实施例、构造立体分解 图、及平面半剖示意图，其结构及实施时未臻理想之处已如前述，在此 不另外赘陈。请参图4 图6，是本实用新型一较佳具体实施例的立体示意图、 导电端子立体结构分解图、及金属扣座与导电端子的立体示意图；由其 参照图7本实用新型结构的平面组合半剖示图可以很明显地看出，本实 用新型主要包括导电端子1 、金属扣座2 、及挡泥板盖3等部分；所 述导电端子1包括 一铆钉头11、 一延伸片12、 一铆合座13及一夹持 组件14所组成，其中所述铆钉头11 一侧设有铆合部10; —延伸片12 呈圆形的平板面设一铆合部121、中心设一孔122、及一侧延伸的线孔 123; —皿状的铆合座13中心设一孔131、周缘拉高设一凹部132; — 夹持组件14是由金属条设成环状的结构，且延伸片12的线孔123可以 夹设一导电线4;金属扣座2包括一铆合座21、及一铆合片22，其中
铆合座21近中心一侧延伸设有一颈部210;皿状的铆合片22中心设一 孔220、近周缘平面设有多数个穿透部221;具导电功效的挡泥板盖3 是一多层塑料及金属薄膜胶合一体成型的塑料件，包括绝缘层31、 导电层32、底层33所组成。当组合时，请参图5 、图7 ，将铆钉头11的铆合部10穿置于延伸 片12的孔122，再将铆合座13的孔131对应穿设，然后将铆合部10 给予冲压扩孔铆合在铆合座13的孔131周缘固定，然后将一夹持组件 14套入铆合座13的凹部132中，而形成一导电端子l;另参图4、图 6、图7所示，将一铆合座21的颈部210穿过具导电功能的挡泥板盖 3所贯设的孔，再将一铆合片22中心贯设的孔220套设在前述颈部 210，以冲压铆合方式将此一颈部210使其与铆合片22中心的孔220 内底部周缘固定并设在挡泥板盖3 ，然后再以冲压加工方式将此一铆合 片22外周缘冲设多数个穿透部221，且此一穿透部221则如图7的图 面所表示般穿刺入挡泥板盖3的导电层32之中，而构成一自行车挡泥 板导电扣结构。当使用时，请参图7所示，利用导电端子1 一嵌置在铆合座13内 一凹部132的夹持组件14，使其与铆设在挡泥板盖3 —金属扣座2的 铆合片22压紧扣合，利用前述铆合片22外周缘冲设的穿透部221与所 述导电层32的紧密接触结合，即可将电源由导电线4导入挡泥板盖3 的导电层32中，而形成本实用新型的自行车挡泥板导电扣结构。由上所述可知，本实用新型的自行车挡泥板导电扣结构，确实具有 组装简易、结合稳固、导电性佳等功效，确已具有产业上的利用性、新 颖性及进步性。惟以上所述，仅为本实用新型一较佳实施例而已，并非用来限定本 实用新型实施的范围。即凡依本实用新型权利要求书所作的均等变化与 修饰，都是本实用新型权利范围所含盖。
权利要求1.一种自行车挡泥板导电扣结构，主要包括一导电端子，一金属扣座，一挡泥板盖，其特征在于所述导电端子由一具铆合部的铆钉头、一延伸片、一具凹部的铆合座、及一夹持组件组成；所述金属扣座，由一具颈部的铆合座、及一具穿透部的铆合片组成；所述铆钉头的铆合部穿置于所述延伸片，所述铆合座对应穿设所述延伸片，经冲压扩孔的所述铆合部铆合在所述铆合座的孔周缘，所述夹持组件套入所述铆合座的凹部，形成一导电端子；所述金属扣座的一铆合座的颈部穿过具导电功能的挡泥板盖的孔，所述金属扣座的铆合片中心贯设的孔套设在所述颈部，经冲压铆合的所述颈部与所述铆合片孔内底部周缘固定并紧设在挡泥板盖，所述金属扣座的铆合片外周缘冲设多数个穿透部且穿刺入挡泥板盖的导电层。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车挡泥板导电扣结构，是在挡泥板盖上预设的孔洞部位铆设一由铆合座、一铆合片组成的金属扣座，此一金属扣座外周缘冲设有穿透部使与挡泥板盖内的导电层紧密连通；衔接发光装置的一导线端子则由铆钉头、延伸片、铆合座及夹持组件组成；利用此一金属扣座与导电端子的铆合座及夹持组件相互压合，而使金属扣座与导电端子保持紧密结合状态，达成有效避免因振动或不当外力而造成松脱情形，且导电性佳的结构。
文档编号B62J15/04GK201046738SQ20072006305
公开日2008年4月16日 申请日期2007年4月25日 优先权日2007年4月25日
发明者黄桂祥 申请人:黄桂祥