专利名称：一种防摔电动车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车，尤其是一种可以防摔的电动车。
背景技术：
我国是自行车大国，其自行车保有量为时间之最，随着近年两轮助力车的 流行，我国的自行车市场逐渐被摩托车和电动车所取代。近年来，自行车市场
不断变化，电动自动车因舒适、便捷而时尚起来，很快风行全国！与自行车一 样能到"汽车不能到的地方"、"没有公汽的地方"、"机动车禁行的地方"。
因其符合环保要求，因此颇受欢迎。
然而电动车与自行车相比具有体积大，重量大，速度快等特点，所以其安
全性较自行车大大降低，尤其是当电动车转弯过急时很容易发生侧翻等事故， 很多女性因为驾驭力较弱，遇到突发情况或复杂路面状况也容易发生事故。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种可以防摔的电动车。
一种防摔电动车，主要由车体和安全气囊系统组成，其特征在于其安全气 囊系统由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块构成，其安全气囊由抗 破损性较高的材料制成，分别安装在驾驶员的正前和左右后侧，当电动车受到 前方或左右两侧一定角度内的高速碰撞时，车会突然间减速，装在车前端和两 侧的碰撞传感器可以将这一信号传给控制块，经过分析确认之后，立即引爆气 囊包内的电热点火器，使其发生爆炸，固态氮粒迅速气化，大量氮气立即吹涨 气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开盒盖而安全展开。本发明的显著效果是，有安全气囊在人体左右及正前方保护，使驾驶员在 遇到突发状况时紧急刹车时多了一层保护，不容易发生侧翻，即使摔倒也不至 于直接受到碰撞而损伤，可以保护人体的上半身，大大提高了电动车的安全性。
附图为防摔电动车主视图
其中1，正前方安全气囊；2，车体；3，左后方安全气囊。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明做进一步说明安全气囊分别安装在驾驶员的正前 和左右后侧，当电动车受到前方或左右两侧一定角度内的高速碰撞时，就可以 检测到车突然减速，并将这一信号在0. 01秒之内速度传递给安全气囊系统的控 制块。控制块在经过分析确认之后，立即引爆立即引爆正前方安全气囊气囊1
和左后方安全气囊3包内的电热点火器，使其发生爆炸，这一过程一般只需0. 05
秒左右。点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量氮气化，大量氮气立即吹 涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开盒盖而安全展开。由于其安全气囊 由抗破损性较高的材料制成，因此在高速碰撞过程中不易破损。
本发明应用于电动车的保护措施中，有安全气囊在人体左右及正前方保护， 使驾驶员在遇到突发状况时紧急刹车时多了一层保护，不容易发生侧翻，即使 摔倒也不至于直接受到碰撞而损伤，可以保护人体的上半身，大大提高了电动
车的安全性，既可以保护人体也能保护车体，可将电动车事故损伤率降低25% 以上。
权利要求
1. 一种防摔电动车，主要由车体和安全气囊系统组成，其特征在于其安全气囊系统由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块构成，其安全气囊由抗破损性较高的材料制成，分别安装在驾驶员的正前和左右后侧，当电动车受到前方或左右两侧一定角度内的高速碰撞时，车会突然间减速，装在车前端和两侧的碰撞传感器可以将这一信号传给控制块，经过分析确认之后，立即引爆气囊包内的电热点火器，使其发生爆炸，固态氮粒迅速气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开盒盖而安全展开。
2. 如权利要求1所述的防摔电动车，其特征在于其安全气囊由抗破损性较高的 材料制成。
全文摘要
本发明提供一种防摔电动车，主要由车体和安全气囊系统组成，其安全气囊系统由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块构成，其安全气囊由抗破损性较高的材料制成，分别安装在驾驶员的正前和左右后侧，当电动车受到前方或左右两侧一定角度内的高速碰撞时，车会突然间减速，装在车前端和两侧的碰撞传感器可以将这一信号传给控制块，经过分析确认之后，立即引爆气囊包内的电热点火器，使其发生爆炸，固态氮粒迅速气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开盒盖而安全展开，本发明的效果是，有安全气囊在人体左右及正前方保护，可以保护人体的上半身，大大提高了电动车的安全性。
文档编号B62J27/00GK101480982SQ20081024607
公开日2009年7月15日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者杨贻方 申请人:杨贻方