专利名称：可实现摩托车车箱位移的车架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可实现摩托车车箱位移的车架。
背景技术：
目前，公知的摩托车箱的位置都是用螺丝和车架定死的。当需要调节位置时，驾驶 员必须用螺丝刀拆下螺丝后才能调节，并且距离不会很大。但是，在很多情况下，我们是需 要驾驶员与车箱间的位置大点，因为当驾驶员拖拉的货物大了点或者需要拖二个人时，那 么驾驶员就得坐到油箱上，所以比较危险。因此，这种不能调节车箱位置的机构已经不能满 足驾驶员的需要。给驾驶员带来了很大的不便。
发明内容
为了克服现有摩托车箱不能移位的不足，本发明提供一种可实现摩托车车箱位移 的车架，能使驾驶员方便、安全的移动摩托车箱。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是可实现摩托车车箱位移的车架由车 架、推杆、弹簧、气缸及气门组成。其中，车架是空心的圆柱体并在内侧开有滑动槽，气缸固 装于车架内，且气缸内部有一推杆，推杆与车箱架相连，而车箱装在车箱架上，在气缸后部 有一气门，在正常情况下，气门在弹簧的作用下是处于关闭状态的，在气缸前部有一孔，是 为了进出气的，采用气缸不但移动可靠，而且安全。当需要把车箱前移时，只要按住气门，推 动车箱前移到需要的位置后，松开气门即可；当需要把车箱后移时，只要按住气门，推杆在 弹簧力的作用下会自动向后移动。 本发明的有益效果是由于改装了可实现摩托车车箱位移的车架，此结构设计合 理。能使用户方便、安全的移动摩托车箱。因而有着很大的实用的推广价值。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明可实现摩托车车箱位移的车架结构示意图 图中1.车架，2.车箱架，3.推杆，4.弹簧，5.气缸，6.弹簧，7.气门。
具体实施例方式
在图1中，可实现摩托车车箱位移的车架由车架(1)、推杆(3)、弹簧(4) (6)、气缸 (5)及气门(7)组成。其中，车架(1)是空心的圆柱体并在内侧开有滑动槽，气缸(5)固装 于车架(1)内，且气缸(5)内部有一推杆(3)，推杆(3)与车箱架(2)相连，而车箱装在车箱 架(2)上，在气缸(5)后部有一气门(7)，在正常情况下，气门(7)在弹簧(6)的作用下是处 于关闭状态的，在气缸(5)前部有一孔，是为了进出气的，采用气缸(5)不但移动可靠，而且 安全。当需要把车箱前移时，只要按住气门(7)，推动车箱前移到需要的位置后，松开气门 (7)即可；当需要把车箱后移时，只要按住气门(7)，推杆(3)在弹簧(4)力的作用下会自动向后移动。
权利要求
一种可实现摩托车车箱位移的车架，主要由车架、推杆、弹簧、气缸及气门组成，其车架特征是车架是空心的圆柱体并在内侧开有滑动槽。
2. 根据权利要求1所述可实现摩托车车箱位移的车架，其气缸特征是气缸固装于车 架内，且气缸内部有一推杆，在气缸后部有一气门。
3. 根据权利要求1所述可实现摩托车车箱位移的车架，其气缸特征是在气缸前部有 一孔，是为了进出气的。
4. 根据权利要求l所述可实现摩托车车箱位移的车架，其气门特征是正常情况下，气 门在弹簧的作用下是处于关闭状态的。
全文摘要
一种可实现摩托车车箱位移的车架，主要由车架、推杆、弹簧、气缸及气门组成。其中，车架是空心的圆柱体并在内侧开有滑动槽，气缸固装于车架内，且气缸内部有一推杆，推杆与车箱架相连，而车箱装在车箱架上，在气缸后部有一气门，在正常情况下，气门在弹簧的作用下是处于关闭状态的，在气缸前部有一孔，是为了进出气的，采用气缸不但移动可靠，而且安全。当需要把车箱前移时，只要按住气门，推动车箱前移到需要的位置后，松开气门即可；当需要把车箱后移时，只要按住气门，推杆在弹簧力的作用下会自动向后移动。
文档编号B62K11/00GK101746457SQ200810244730
公开日2010年6月23日 申请日期2008年11月30日 优先权日2008年11月30日
发明者黄伟 申请人:黄伟