专利名称：撑动力两轮滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种脚不着地就可能使其驱动 行驶的撑动力两轮滑板车。
技术背景现有的滑板车， 一般是采用一只脚踩在滑板车的车身上，另一只脚猛 蹬地面使其驱动滑行的，这种用脚蹬地的玩法娱乐性不强。
发明内容本实用新型的目的是提供一种比现有的滑板车娱乐性更强，可以双脚 都不着地就可使其驱动行驶的撑动力两轮滑板车。需要解决的技术问题是提供 一种类似于滑雪的雪杖作用的撑动力机构。本实用新型的技术方案是撑动力两 轮滑板车包括车身、车把、前轮和撑动力机构等，其特征是撑动力机构设置在 车身的后部，撑动力机构包括前撑杆、iH副杆、后撑杆、脚蹬、拉簧、基座和单 向转动轮。基座固定在车身的后部，前撑杆的一端与基座作可活动连接，另一端 与后撑杆的一端作可活动连接，前撑杆的中部还安装有脚蹬，前副杆的一端也与 基座作可活动连接，另一端也与后撑杆作可活动连接，后撑杆的另一端安装有单 向转动轮，在前副杆和后撑杆之间还连接一拉簧。
本实用新型的有益效果是解决了滑板车用脚猛力蹬地才能前行的缺陷，和 其它人力驱动的车辆相比，具有结构简单、易造、成本低等优点，而且娱乐性很 强。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的踩踏示意图图中i一车身，2一车把，3一前轮，4一撑动力机构；4a~—前撑 杆，4b——前副杆，4c——后撑杆，4d——脚蹬，4e^"拉簧，4f~一基座'4g ——单向转动轮。
具体实施方式
参照图1、 2，撑动力两轮滑板车包括车身1、车把2、前轮3、 撑动力机构4;撑动力机构4包括前撑杆4a、前副杆4b、后撑杆4c、脚蹬4d、 拉簧4e、基座4f、单向转动轮4g，基座4f固定于车身1的后部，前撑杆"的 一端和基座4f作可活动连接，另一端与后撑杆4c的一端作可活动连接，前撑杆 4a的中部还安装有脚蹬4d，前副杆4b的一端也与基座4作可活动连接，另一端 也与后撑杆4c作可活动连接，后撑杆4c的另一端安装有单向转动轮4g，在前 副杆4b和后撑杆4c之间还连接一拉簧4e。当要骑行撑动力两轮滑板车时，将 左脚站立在车身l上，将右脚踩踏脚蹬4d，撑动力机构4就会使单向转动轮4g 向后平移(参见图2)，由于单向转动轮4g不可后转，使得单向转动轮4g向后 平移会像雪杖向后猛撑一样，使撑动力两轮滑板车向前速行，又由于单向转动轮 4g能前转，丝毫不会影响撑动力两轮滑板车向前滑行的功能，又由于拉簧4e有 使撑动力机构4迅速复位的作用，可为再一次下踩脚4d作了必要的准备(参见 图l)，如此反复踩踏脚蹬4d，可使得撑动力两轮滑板车得到持续的前行动力。
权利要求1、撑动力两轮滑板车，包括车身、车把、前轮和撑动力机构，其特征是撑动力包括前撑杆、前副杆、后撑杆、脚蹬、拉簧、基座和单向转动轮，基座固定于车身的后部，前撑杆的一端与基座作可活动连接，另一端与后撑杆的一端作可活动连接，前撑杆的中部还安装有脚蹬，前副杆的一端也与基座作可活动连接，另一端也与后撑杆作可活动连接，后撑杆的另一端安装有单向转动轮，在前副杆和后撑杆之间还连接一拉簧。
2、 根据权利要求1所述的撑动力两轮滑板车，其特征是安装在后撑杆另 一端的单向转动轮只能前转，不可后转。
专利摘要一种撑动力两轮滑板车，包括车身、车把、前轮和撑动力机构，其特征是撑动力机构包括前撑杆、前副杆、后撑杆、脚蹬、拉簧、基座和单向转动轮，基座固定于车身的后部，前撑杆的一端与基座作可活动连接，另一端与后撑杆的一端作可活动连接，前撑杆的中部还安装有脚蹬，前副杆的一端也与基座作可活动连接，另一端也与后撑杆作可活动连接，后撑杆的另一端安装有单向转动轮，在前副杆和后撑杆之间还连接一拉簧；解决了滑板车用脚蹬地才能前行的缺陷。
文档编号B62M1/24GK201228061SQ20082005668
公开日2009年4月29日 申请日期2008年3月28日 优先权日2008年3月28日
发明者庞明方 申请人:庞明方