专利名称：弯梁摩托车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的车架，特别是弯梁摩托车车架。
背景技术：
现有弯梁摩托车的车架主要由立管、主梁管、两根后梁管和两根斜撑管焊接 而成，其中立管焊接在主梁管前上端，后梁管前端焊接在主梁管中下部，斜撑管 前下端焊接在主梁管下端与后梁管中后部之间，与主梁管形成V形结构。主梁管 为单根弯曲的金属管材，两根后梁管大致平行地沿车架纵向布置，其主要用于支 承安装在其上置物箱、油箱和座垫等物；斜撑管主要用于支撑后梁管，以加强后 梁管的承载能力。
现有弯梁摩托车的置物箱是安装在后梁管上，并位于座垫下方，由于后梁管 对置物箱的支承限制，置物箱并不能下落至主梁管与斜撑管之间所形成的V形空 间中，置物箱只能位于后梁管与座垫之间，故其安装空间非常有限，从而使置物 箱的体积很小，仅能容纳少许的小件物品，不能满足用户对具有大体积置物箱的 弯梁摩托车的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种弯梁摩托车车架，能够安装较大体积的置物 箱，以满足用户对具有大体积置物箱的弯梁摩托车的需求。
本实用新型所述弯梁摩托车车架，包括立管、主梁管、两根后梁管和两根斜 撑管，立管焊接在主梁管的前上端，两根后梁管前下端焊接在主梁管后下端，与 主梁管形成v形结构，其尾端焊接联为一体，使两根后梁管形成框架，该框架后 部分呈水平状；两根斜撑管前端焊接在主梁管中下部，其后端分别焊接在两根后 梁管上，使斜撑管从前端至后端略为倾斜向上；主梁管中下部焊接有置物箱安装 凸台，两根后梁管上分别焊接有置物箱安装凸台，其位于后梁管倾斜段与后部水 平段的交接处。
3两根斜撑管中后段之间的距离大于两根后梁管倾斜段及后部水平段之间的距离。
对于该弯梁摩托车车架，置物箱可设计成在宽度方向上下窄上宽的结构。将
置物箱固定在^:置于主梁管和后梁管上的置物箱安装凸台上，置物箱下部窄的部 分将从两根斜撑管之间落下至主梁管与后梁管之间所形成的V形空间的底部，而 上部宽的部分则位于两根斜撑管之上，这样置物箱便位于主梁管与后梁管之间所 形成的v形空间中。两根斜撑管中后段之间的距离大于两根后梁管倾斜段及后部 水平段之间的距离，能够使落入v形空间的底部的置物箱下部窄的部分具有更大 的体积。置物箱支承在主梁管和两根后梁管上，而不是直接支撑在斜撑管上，故 斜撑管主要是起到连接加强的作用。
本实用新型所述弯梁摩托车车架由于具有该种结构，使安装在车架上的置物 箱可充分占据主梁管与后梁管之间所形成的v形空间，使该v形空间得以充分利 用，这将极大程度地增大置物箱的体积，使置物箱能够装容更多的物品，从而使 该弯梁摩托车车架能够安装较大体积的置物箱，满足了用户对具有大体积置物箱 的弯梁摩托车的需求。同时，由于构成该弯梁摩托车车架的主梁管、后梁管和斜 撑管仍相互联接成三角形框架结构，故该种车架结构并不会对车架整体的刚度和 强度产生不利的影响。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 图l为本实用新型所述弯梁摩托车车架的主视图； 图2为图1的俯视图； 图3为该弯梁摩托车车架的立体图。
具体实施方式
该弯梁摩托车车架包括立管1、主梁管2、两才艮后梁管5和两根斜撑管3, 立管1焊接在主梁管2的前上端，两根后梁管5前下端焊接在主梁管2后下端， 与主梁管2形成V形结构，其尾端焊接联为一体，使两根后梁管5形成框架，该 框架后部分呈水平状，即两才艮后梁管5的后部分形成一水平面。两才艮斜撑管3
4前端焊接在主梁管2中下部，其后端分别焊接在两根后梁管5的倾斜段上，使斜 撑管3从前端至后端略为倾斜向上，且两根斜撑管3中后段之间的距离大于两根 后梁管5倾斜段及后部水平段之间的距离。主梁管2中下部焊接有置物箱安装凸 台6,其大致位于两根斜撑管3之间，两根后梁管5上分别焊接有置物箱安装凸 台4,其位于后梁管5倾斜段与后部水平段的交接处。
权利要求1、一种弯梁摩托车车架，包括立管(1)、主梁管(2)、两根后梁管(5)和两根斜撑管(3)，立管焊接在主梁管的前上端，其特征在于两根后梁管前下端焊接在主梁管后下端，与主梁管形成V形结构，其尾端焊接联为一体，使两根后梁管形成框架，该框架后部分呈水平状；两根斜撑管前端焊接在主梁管中下部，其后端分别焊接在两根后梁管上，使斜撑管从前端至后端略为倾斜向上；主梁管中下部焊接有置物箱安装凸台(6)，两根后梁管上分别焊接有置物箱安装凸台(4)，其位于后梁管倾斜段与后部水平段的交接处。
2、 根据权利要求1所述的弯梁摩托车车架，其特征在于两根斜撑管中后 段之间的距离大于两才艮后梁管倾斜段及后部水平,更之间的距离。
专利摘要本实用新型涉及一种弯梁摩托车车架。包括立管、主梁管、两根后梁管和两根斜撑管，后梁管前下端焊接在主梁管后下端，其尾端焊接联为一体，使两根后梁管形成框架，该框架后部分呈水平状；两根斜撑管前端焊接在主梁管中下部，后端分别焊接在两根后梁管的倾斜段上，使斜撑管从前端至后端略为倾斜向上，且两根斜撑管中后段之间的距离大于两根后梁管倾斜段及后部水平段之间的距离。主梁管和后梁管上焊接有置物箱安装凸台。该弯梁摩托车车架能够安装较大体积的置物箱，以满足用户对具有大体积置物箱的弯梁摩托车的需求。
文档编号B62K11/02GK201283964SQ20082009981
公开日2009年8月5日 申请日期2008年8月27日 优先权日2008年8月27日
发明者彦 刘, 刘广泽, 钟学良 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司