专利名称：改进的前顶举升车厢和使用该车厢的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的车厢设备，特别是一种改进的前顶举升车厢和使用该车厢 的汽车。
背景技术：
目前，工程车的结构特点向低重心、长车厢发展，行驶稳定性更好，前顶举升车厢的 举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，所以 前顶举升车厢很受好评，但是前顶举升对车厢的前板要求强度很高，现有的车厢的前板均
为直板，强度储备不足会造成前板变形，损坏液压系统。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种改进的前顶举升车厢，能够 提高车厢的强度，并增加了车厢的内部尺寸，本实用新型还涉及使用该车厢的汽车。 本实用新型的技术方案如下-
改进的前顶举升车厢，其特征在于车厢前板的横截面为凹形，所述凹形的凹进部分 朝向前板的前面。
上述凹形为轴对称凹形。
上述车厢外壁及底板焊接加强筋板。
上述车厢内壁及底板焊接加强筋板。
采用上述改进的前顶举升车厢的汽车，包括举升机构、副车架，所述举升机构一端固 定在副车架上，其特征在于所述举升机构的另外一端固定在车厢前板凹进部分的外壁上。 本实用新型的技术效果如下
改进的前顶举升车厢，将车厢前板的横截面设置为凹形，该凹形的凹进部分朝向前板 的前面，这样凹进部分以及凹进部分两边形成了两道立面，前板的凹形折弯结构能够提高 前板的抗弯程度，使得工况中前板不会变形，从而使得车厢使用更加牢靠。 将凹形制作成轴对称凹形，这样在举升时才能保证车厢左右均匀受力。 在车厢外壁及底板和/或在内壁及底板焊接加强筋板，以进一步增加车厢的刚度和抗冲 击能力。
3采用改进的前顶举升车厢的汽车，将举升机构一端固定在副车架上，另外一端固定在 车厢前板凹进部分的外壁上，工作时举升机构将车厢前顶举升，卸载货物，汽车的车厢前 板做成凹式，能够增加前顶举升时的车厢的前板的强度，同时也增加了车厢内部的尺寸， 从而能够增加车厢的容积。
图1为本实用新型改进的前顶举升车厢的结构示意图2为本实用新型改进的前顶举升车厢前顶举升时的结构示意图。
附图标记列示如下
l-前板，2-举升机构，3-副车架，4-推杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行说明。
图1为本实用新型的改进的前顶举升车厢的结构示意图。改进的前顶举升车厢，车厢 前板1的横截面为凹形。将车厢前板的横截面设置为凹形，该凹形的凹进部分朝向前板的 前面，这样凹进部分以及凹进部分两边形成了两道立面，就像一张纸平铺的时候想平拿起 来受重力的作用马上就弯曲，如果将纸折叠出几个楞边那么就会坚挺许多，可以平拿起来 不会弯曲。本实用新型同样是利用结构的原理来增加强度，前板1的凹形折弯结构能够提 高前板1的抗弯程度，使得工况中前板不会变形，从而使得车厢使用更加牢靠。
将凹形制作成轴对称凹形，这样在举升时才能保证车厢左右均匀受力，保证卸载货物 时不会翻车。
还可以在车厢外壁及底板和/或在内壁及底板焊接加强筋板，以进一步增加车厢的刚度 和抗冲击能力。
采用改进的前顶举升车厢的汽车，包括举升机构2、副车架3，其中，举升机构2的一 端固定在副车架3上，举升机构2的另外一端固定在车厢前板1凹进部分的外壁上。图2 为本实用新型的改进的前顶举升车厢前顶举升时的结构示意图。工作时举升机构将车厢前 顶举升，举升机构中的推杆4伸出，将车厢倾斜一定的角度，把装在车厢里的货物卸出车 厢，然后举升机构中的推杆4收进，使得车厢降落在原来的位置上，汽车的车厢前板l做 成凹式，能够使得前顶举升时的车厢的前板1的强度增加几倍，从而使得车厢工作稳定可 靠，同时也增加了车厢内部的尺寸，使得在车厢前部凹槽中还可以增加物料的容积。应当指出，以上所述具体实施方式
可以使本领域的技术人员更全面地理解本发明创造， 但不以任何方式限制本发明创造。因此，尽管本说明书参照附图和实施例对本发明创造已 进行了详细的说明，但是，本领域技术人员应当理解，仍然可以对本发明创造进行修改或 者等同替换，总之， 一切不脱离本发明创造的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵 盖在本发明创造专利的保护范围当中。
权利要求1. 改进的前顶举升车厢，其特征在于车厢前板的横截面为凹形，所述凹形的凹进部分朝向前板的前面。
2. 根据权利要求1所述的改进的前顶举升车厢，其特征在于，所述凹形为轴对称凹形。
3. 根据权利要求2所述的改进的前顶举升车厢，其特征在于，所述车厢外壁及底板焊接加强筋板。
4. 根据权利要求2所述的改进的前顶举升车厢，其特征在于，所述车厢内壁及底板焊 接加强筋板。
5. 采用权利要求1至4之一所述的改进的前顶举升车厢的汽车，包括举升机构、副车 架，所述举升机构一端固定在副车架上，其特征在于所述举升机构的另外一端固定在车 厢前板凹进部分的外壁上。
专利摘要本实用新型提供一种改进的前顶举升车厢，车厢前板的横截面为凹形。本实用新型能够提高车厢的强度，并增加了车厢的内部尺寸。
文档编号B62D33/02GK201296299SQ20082011038
公开日2009年8月26日 申请日期2008年9月12日 优先权日2008年9月12日
发明者刘志远, 李洪权, 杨展路, 岩 赵 申请人:北京和田汽车改装有限公司