专利名称：踩踏式台车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型关于 一种行驶于铁路轨道上的台车改良，特别是指 一种 以循环再利用的诉求而衍生出 一种多功能与多用途的踩踏式台车结构。
背景技术：
按，早期某些特定地区，因生活或工作需求而架设有铁路及小火车、 台车等来提供便利性的人员或物品的运送作业，但因时代的变迁及进步， 这类型的铁路与小火车、台车几乎废弃或不再使用，造成该铁路轨道、 小火车、台车等无故闲置。
另外，由于小火车必须以燃媒的方式提供动力，因此在燃料取得及 黑烟排放的考虑下，小火车的再利用价值不高，且不合乎经济效益。
但台车是附挂于小火车，本身无动力机构，单独使用须以人力推动， 若继续做为运送人员或物品的用途使用，似乎费力又不经济，且用途单 调。 .
有鉴于此，本创作人本着循环再利用的诉求，以简单巧思设计此一 踩踏式台车结构，冀望能除了具有运送人员、物品的用途外，更能进一 步提升其实用价值。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种踩踏式台车结构，藉此 令荒废的铁路轨道及台车重新获得再利用的价值，甚至能达到短距离运 送的功效，亦具有^f木闲娱乐的额外效益。
为达成上述目的，本实用新型提供的踩踏式台车结构，包括有一台
车，底面角落布设有轮子，于该台车上设置包括有 一座椅，提供多人承载用；
至少一脚踏车架，每一脚踏车架均包含有一提供驾驶者握持的把手、一提供驾驶者乘坐的座垫、 一传动用的链轮及一施力用的踏板，该链轮 以链条连接设于轮子轮轴上的齿轮，并透过驾驶者脚踩踏板时牵动链轮 且同步带动轮子转动，驱使台车前进；
一扶手，适时地提供承载的人以手握持，藉此保持重心稳固以防跌 倒情形发生。
又，上述台车前方轮子后侧设有刹车板，以藉由脚踩控制台车停止。 又，该刹车板可固设一刹车杆延伸至脚踏车架的座垫前方，以提供 手动控制刹车板令台车停止。
本实用新型的有益效果为将原本单一用途且几乎遭废弃不用的台 车加以改造再利用，以巧思结合有至少一个以上的脚踏车架，并增设座 椅、扶手等结构，以达到集运送人员、物品、休闲、娱乐等用途的多功 能台车结构，进而提升实用价值。
图1为本实用新型 一较佳实施i列的台车外观结构图； 图2为本实用新型另 一较佳实施例的台车外观结构图； 图3为本实用新型 一 较佳实施例的台车上另 一 刹车结构图图号说明
台车l
刹车板ll
座椅2
把手30
链轮32
扶手4
轮子IO
刹车杆12
脚踏车架3
座垫31
踏板3具体实施方式
请配合参看图l、 2所示，本实用新型改良的踩踏式台车结构，主要 具有一台车l，底面角落布设有轮子10可行驶于铁路的轨道上，其中于前 方轮子10后侧设有刹车板11 ，又于该台车1上设置包括有一座椅2，提供多人承载用；
至少一脚踏车架3，焊固于该台车l表面任一侧位置，每一脚踏车架3 上均进一步设有包含 一把手30、 一座垫31、 一链轮32及一踏板33，该 把手30提供驾驶者握持，该座垫31提供驾驶者乘坐时的舒适性，该链轮 32以链条连接设于轮子10轮轴上的齿轮，并透过驾驶者脚踩踏板33时牵 动链轮32且同步带动轮子10转动，使台车l得以前进；
一扶手4，适时地提供承载之人以手握持，藉此保持重心稳固以防跌 倒情形发生；
藉此得将原本仅由板材与轮子构成的台车，转变成为 一 完整且创新 的踩踏式台车结构。
依据此一踩踏式台车结构，当实际运用上，可用于目前已荒废不使 用的铁路轨道上，此时该台车1可提供短距离的人员或物品的载运用途， 甚至提供运动、游戏等用途使用；在骑乘上，使用者坐于脚踏车架3的座 垫31，握住把手30，利用双脚轮流踩踏踏板33以牵动链轮32旋转，同步 带动轮子10转动，驱使台车l向前移动，欲停止时，以脚向前伸踩踏刹车 板ll,便能产生摩擦阻力控制轮子10停止转动。如此一来，此做法不仅 能使荒废的铁路轨道及台车重新获得再利用的价值，甚至能达到短距离 运送的功效，亦具有休闲娱乐的额外效益。
请再参阅图3所示，上述台车1提供以脚踩刹车板11获致停车功效， 亦可以手动方式控制来达成，于刹车板11上固设一刹车杆12延伸至脚踏 车架3的座垫31前方，如此，驾驶者便能在欲停止台车l时，以手向下压 刹车杆12的方式，迫使刹车板11与轮子10产生摩擦，进而控制其停止。
由上述说明可知，本实用新型乃将原本单一用途且几乎遭废弃不用 的台车加以改造再利用，以巧思结合有至少一个以上的脚^"车架，并增
设座椅、扶手等结构，以达到集运送人员、物品、休闲、娱乐等用途的 多功能台车结构，进而提升实用价值。
综上所陈，本实用新型确具有如上述的功效增进，并提供该项产品 的增益效能及价值，又申请前未曾公开及使用，亦非熟习该项技术者所 能轻易完成，诚符合专利申请要件，于是依法具文提出申请。
权利要求1、一种踩踏式台车结构，包含有一台车，底面角落布设有轮子，其特征在于该台车上设置包括有一提供多人承载用的座椅；至少一脚踏车架，每一脚踏车架均包含有一提供驾驶者握持的把手、一提供驾驶者乘坐的座垫、一传动用的链轮及一施力用的踏板，该链轮以链条连接设于轮子轮轴上的齿轮。
2、 如权利要求1所述踩踏式台车结构，其特征在于，脚踏车架焊固 于该台车表面任一侧的位置。
3、 如权利要求1所述踩踏式台车结构，其特征在于，于台车前方轮 子后侧设有刹车板。
4、 如权利要求3所述踩踏式台车结构，其特征在于，刹车板固设一 刹车杆延伸至脚踏车架的座垫前方。
5、 如权利要求1所述踩踏式台车结构，其特征在于，台车前方设一 扶手。
专利摘要本实用新型提供一种踩踏式台车结构，主要具有一台车，底面角落布设有轮子可行驶于铁路的轨道上，其中于前方轮子后侧设有刹车板，又于该台车上设置包括有一座椅，提供多人承载用；至少一脚踏车架，焊固于该台车表面任一侧位置，每一脚踏车架上均设有包含一把手、一座垫、一链轮及一踏板，该把手提供驾驶者握持，该座垫提供驾驶者乘坐时的舒适性，该链轮以链条连接设于轮子轮轴上的齿轮，并透过驾驶者脚踩踏板时牵动链轮且同步带动轮子转动，使台车前进；一扶手，适时地提供承载之人以手握持，藉此保持重心稳固以防跌倒情形发生；藉此在使用上，以达到短距离运送人员及物品的功效，并能兼具有休闲娱乐的额外效益。
文档编号B62M1/00GK201280200SQ20082014030
公开日2009年7月29日 申请日期2008年10月13日 优先权日2008年10月13日
发明者邱玉林 申请人:翔宇旅行社有限公司