专利名称：自行车可换式车头管装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的车头管装置，特别是涉及一种可经 由更换而更换车头管高度的自行车可换式车头管装置。
背景技术：
一般三铁公路赛的自行车为让使用者能以较高的姿态骑乘，会将 车架前端的车头管设计为相对较高的形态，令竖管以及把手结合于前 端时，能以较高的位置让使用者握持把手。相对于公路赛使用的自行 车形态，运用于场地竞速赛的自行车由于需要符合使用者较低的骑乘 姿态，则会将车头管设计为相对较低的形态，令竖管以及把手结合于 前端时，能以较低的位置让使用者握持把手。
虽自行车大体上有前述两种不同的骑乘需求，但由于现有车架的 车头管为固定不可调整的设计，因此当骑乘者有前述两种使用情况的 需求时，就必须要准备两种不同类型的自行车，如此除了在经济上耗 费较大以外，携带以及存放方面也十分不方便。
发明内容
由于现有自行车架的车头管为固定的设计，因此无法以单一车架 满足场地竞速赛及三铁公路赛等不同骑乘姿态的使用场合。为此，本 实用新型主要目的在于，将车头管上段设计为可更换的构造，由此达 到可随使用环境改变车头管高度结合把手，以对应骑乘者不同骑乘姿 态的需要。
为达到上述目的，本实用新型提供一种自行车可换式车头管装置， 包括
一车架；
一车头下管，该车头下管是以直立形态穿置结合于该车架的前端 部，在该车头下管内周面靠近顶侧的部分形成一内螺纹，又在该车头下管的底端嵌设结合一下轴承；
一车头上管，该车头上管是以底端穿置于该车头下管的顶部内， 在该车头上管外周面的底部对应内螺纹形成一外螺纹，以外螺纹螺锁
结合于车头下管的内螺纹，在该车头上管的顶端嵌设结合一上轴承； 以及
一顶盖，该顶盖螺锁结合于该车架，并且罩盖于该车架前端部的 顶面，在该顶盖前端的顶部对应该车头上管穿设一穿套孔，以该穿套 孔套设于该车头上管顶端的周围定位。
进一步，本实用新型对应所述车头下管的顶缘，在所述车头上管 外周面的中间凸设一抵靠凸缘，以该抵靠凸缘抵靠于该车头下管的顶 缘，并且对应所述穿套孔的周缘，在该车头上管外周面的顶端凸设一 定位凸缘，以该定位凸缘扣合于该穿套孔的周缘定位。
进一步，本实用新型在所述车架前端部的顶面形成一罩盖面，该 罩盖面是沿前、后方向延伸的长条形表面，在该车架的前端部上、下 贯穿一车头管置孔，该车头管置孔的顶端是在该罩盖面的前端部形成 开口，所述车头下管是穿置结合于该车头管置孔，所述顶盖为形状配 合该罩盖面的盖体而罩盖于该罩盖面上。
更进一步，本实用新型对应所述车头管置孔顶端的后方，在所述 罩盖面的后端形成一螺孔，在所述顶盖的后端对应螺孔穿设一锁孔， 设有一螺丝，该螺丝穿过锁孔并螺锁于该螺孔，在该顶盖的前端部上 凸形成一凸部，所述穿套孔形成于该凸部的中央，并且位置对应所述 车头下管的正上方。
本实用新型运用于自行车时，是将前叉的直杆以可转动的形态穿 置于车头下管以及车头上管，并在直杆的顶端依序朝上结合一衬套以 及一竖管，再于竖管的前端结合一提供骑乘者双手握持的把手。
当骑乘者需要改变把手位置的高低，藉以改变骑乘的高低姿态以 适应场地竞速赛及三铁公路赛等不同的自行车骑乘场合时，由于本实 用新型的顶盖以及车头上管为可拆卸更换的设计，因此可将车头上管 更换为高度不同的形态，再将配合的顶盖罩盖结合于换装的车头上管 周围，由此，改变本实用新型设置前叉的直杆高度以及设置的把手位 置，令使用者经由更换车头上管，即可选择将自行车调整为场地竞速赛及三铁公路赛使用的形态，增加自行车骑乘使用的泛用性(
图1为本实用新型较佳实施例的立体图。
图2为本实用新型较佳实施例的分解图。 图3为本实用新型较佳实施例的剖面图。
图4为本实用新型较佳实施例更换高度较短车头上管的剖面图, 主要元件符号说明-
IO)车架 (ll)罩盖面
12)车头管置孔 (13)螺孔
20)车头下管
22)下轴承
31)锁孔
33)凸部
40)车头上管
42)抵靠凸缘
44)上轴承
51)直杆
53)竖管
33A)凸部
50A)前叉
(21)内螺纹
(30)顶盖
(32)螺丝
(34)穿套孔
(41)外螺纹
(43)定位凸缘
(50)前叉
(52)衬套
(30A)顶盖
(40A)车头上管
(51A)直杆
具体实施方式
本实用新型是一种自行车可换式车头管装置，请参看图1至图3
的较佳实施例，包括
一车架IO，在车架IO前端部的顶面形成一罩盖面11，罩盖面ll 是沿前、后方向延伸的长条形表面，在车架10前端部上、下贯穿一车 头管置孔12，车头管置孔12的顶端是在罩盖面11的前端部形成开口， 对应车头管置孔12顶端的后方，于罩盖面11的后端形成一螺孔13。
一车头下管20,车头下管20为直管体并且以直立形态穿置结合于 车架10前端部的车头管置孔12，在车头下管20内周面靠近顶侧的部分形成一内螺纹21，又在车头下管20的底端嵌设结合一下轴承22。
一顶盖30，顶盖30为形状配合罩盖面11形状的盖体，并且罩盖 于车架10的罩盖面11上，在顶盖30后端对应螺孔13穿设一锁孔31， 对应锁孔31设有一螺丝32，以螺丝32穿过锁孔31并螺锁于螺孔13， 由此将顶盖30结合于罩盖面11上，对应车头下管20的位置，在顶盖 30的前端部上凸形成一凸部33，在凸部33中央对应车头下管20的正 上方形成一圆形的穿套孔34。
一车头上管40，车头上管40为直径小于车头下管20的直管体， 车头上管40以底端穿置于车头下管20的顶部内，并且令顶端套合于 顶盖30的穿套孔34内，在车头上管40外周面的底部对应内螺纹21 形成一外螺纹41，以外螺纹41螺锁结合于车头下管20的内螺纹21 定位，对应车头下管20的顶缘，在车头上管40外周面的中间凸设一 抵靠凸缘42，以抵靠凸缘42抵靠于车头下管20的顶缘，对应穿套孔 34的周缘，在车头上管40外周面的顶端凸设一定位凸缘43,以定位 凸缘43扣合于穿套孔34的周缘，由此将顶盖30的前端部定位，又在 车头上管40的顶端嵌设结合一上轴承44。
本实用新型除前述较佳实施例，是以螺锁的手段将车头上管40结 合于车头下管20以外，还可运用扣件例如C形扣的配合构造，或者螺 栓螺帽组、束环等固定件，将车头上管40以可拆卸的形态穿置结合于 车头下管20，结合的手段本实用新型在此不加以限制。
当本实用新型运用于自行车时，请参看图1至图3，是将前叉50 上段的直杆51穿置于车头下管20以及车头上管40，直杆51的周围套 设于下轴承22与上轴承44，由此令前叉50可作自由的转动，在直杆 51朝上穿出车头上管40部分的底侧套设一衬套52，再于衬套52上方 的直杆51顶端结合一朝前延伸的竖管53，以竖管53结合提供骑乘者 双手握持的把手。
请参看图3，前述较佳实施例的车头上管40为高度较高的形态， 由此能将前叉50的直杆51设为朝上延伸较高的形态，令竖管53以及 前端的把手结合于较高的位置，使得骑乘者能以较高的姿态骑乘自行 车，适用于一般三铁公路赛的使用场合。
当骑乘者运用于场地竞速赛等需要低姿态的骑乘场合时，请参看图4，依序将原先的车头上管40以及顶盖30由车头下管20与车架10 处拆卸，接着在所述车头下管20的顶部以螺锁的手段换装高度较短的 车头上管40A，接着在车架IO上以螺锁的手段换装另个罩盖于罩盖面 11的顶盖30A，该顶盖30A为配合换装后车头上管40A的设置，是将 凸部33A的高度调整为较短的形态，由此配合车头上管40A的高度。
通过前述的换装，令本实用新型可在车头上管40A与车头下管20 之间穿置直杆51A长度较短的前叉50A，令该前叉50A在顶端结合衬 套52以及朝前延伸的竖管53后，能将把手设置于较矮的位置，令骑 乘者在骑乘时能以较低的姿态骑乘，适应于场地竞速赛的骑乘场合使 用，以此换装的设计可使车架的使用范围增大。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作 任何形式上的限制，任何所属技术领域中的技术人员，若在不脱离本 实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示的技术内容 作出的局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术 特征内容，均仍属于本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种自行车可换式车头管装置，其特征在于，包括一车架；一车头下管，该车头下管是以直立形态穿置结合于该车架的前端部，在该车头下管的底端嵌设结合一下轴承；一车头上管，该车头上管的底部是以可拆卸形态穿置结合于该车头下管的顶部，在该车头上管的顶端嵌设结合一上轴承；以及一顶盖，该顶盖是以可拆卸形态结合于该车架，并且罩盖于该车架前端部的顶面，在该顶盖前端的顶部对应该车头上管穿设一穿套孔，以该穿套孔套设于该车头上管顶端的周围定位。
2、 根据权利要求1所述的自行车可换式车头管装置，其特征在于 在所述车头下管内周面靠近顶侧的部分形成一 内螺纹，所述车头上管 是以底端穿置于该车头下管的顶部内，又在该车头上管外周面的底部 对应内螺纹形成一外螺纹，以外螺纹螺锁结合于车头下管的内螺纹定 位。
3、 根据权利要求1或2所述的自行车可换式车头管装置，其特征 在于对应所述车头下管的顶缘，在所述车头上管外周面的中间凸设 一抵靠凸缘，以该抵靠凸缘抵靠于该车头下管的顶缘，并且对应所述 穿套孔的周缘，在该车头上管外周面的顶端凸设一定位凸缘，以该定 位凸缘扣合于该穿套孔的周缘定位。
4、 根据权利要求1或2所述的自行车可换式车头管装置，其特征在于在所述车架前端部的顶面形成一罩盖面，该罩盖面是沿前、后方向延伸的长条形表面，在该车架的前端部上、下贯穿一车头管置孔， 该车头管置孔的顶端是在该罩盖面的前端部形成开口，所述车头下管 穿置结合于该车头管置孔，所述顶盖为形状配合该罩盖面的盖体，该 顶盖螺锁结合于所述车架而罩盖于该罩盖面上。
5、 根据权利要求3所述的自行车可换式车头管装置，其特征在于: 在所述车架前端部的顶面形成一罩盖面，该罩盖面是沿前、后方向延 伸的长条形表面，在该车架的前端部上、下贯穿一车头管置孔，该车 头管置孔的顶端是在该罩盖面的前端部形成开口，所述车头下管穿置 结合于该车头管置孔，所述顶盖为形状配合该罩盖面的盖体，该顶盖 螺锁结合于所述车架而罩盖于该罩盖面上。
6、 根据权利要求4所述的自行车可换式车头管装置，其特征在于: 对应所述车头管置孔顶端的后方，在所述罩盖面的后端形成一螺孔， 在所述顶盖的后端对应螺孔穿设一锁孔，设有一螺丝，该螺丝穿过锁 孔并螺锁于该螺孔，在该顶盖的前端部上凸形成一凸部，所述穿套孔 形成于该凸部的中央，并且位置对应所述车头下管的正上方。
专利摘要一种自行车可换式车头管装置，设有一车架，在车架前端部穿置一车头下管，在车头下管顶部以可拆卸形态结合一朝上延伸的车头上管，在车架前端部的顶面结合一顶盖，在顶盖前端的顶部设有套设于车头上管顶端周围的穿套孔；本实用新型使用时是将前叉的直杆穿插于车头上管与车头下管，再于前叉直杆的顶端结合朝前延伸的竖管，以竖管的前端结合把手，由于车头上管为可拆换的设计，因此对应不同的竞赛使用场合可更换不同高度的车头上管，由此改变设置把手的高度以满足使用者不同的骑乘需求。
文档编号B62K19/32GK201411014SQ20092000517
公开日2010年2月24日 申请日期2009年2月23日 优先权日2009年2月23日
发明者法尔克·尤尔根, 赖宏睿 申请人:美利达工业股份有限公司