专利名称：速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造的制作方法
技术领域：
速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造
技术领域：
本实用新型是关于一种速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，特别是 关于一种增进速克达型摩托车的外观商品性的侧盖结合构造。
背景技术：
速克达型摩托车1 ,如图1所示，主要是由一转向机构1 1 、 一座垫
1 2、 一动力单元l 3、车体盖l 4及一置物箱1 5所构成，该转向机构 1 l上端设有一转向把手l 1 1，该转向把手可供驾驶人双手握持来控制 摩托车的转向，在转向机构l l的下端设有一前叉l 1 2，该前叉l 1 2 是枢接在前轮FW上，借此可令摩托车自由地转向。座垫l 2是可供驾驶 人乘坐，座垫l 2下方配置有一置物箱1 5，于置物箱l 5的下方配设有 动力单元l 3，在动力单元l 3的后端枢接一后轮RW，车体盖l 4是将 摩托车其他配件及构件予以包覆，借以提升摩托车1的外观性。而摩托车 l的行进，即利用动力单元l 3所产生的动力来带动后轮RW转动，再借 由后轮RW来令前轮FW作同步转动，而令摩托车l行进，再借由转向机 构l l的操作，可令摩托车l自由的行进与转向。
该车体盖1 4至少包括有前面板14 1、遮膝罩14 2，侧盖1 4 3 及中央车体盖14 4，该前面板1 4 1是位于转向机构1 1的把手1 2 1 下方且是于遮膝罩1 4 2的前方，在前面板1 4 1的后方转向机构1 1的 把手l 2 l下方则设有一遮膝罩l 4 2，并于座垫l 2下方盖设有中央车 体盖1 4 4 ，并于中央车体盖1 4 4的二侧边盖设有侧盖14 3。该中央 车体盖l 4 4与侧盖1 4 3的结合方式，如图2所示，主要是借由中央车 体盖1 4 4上设至螺固孔14 4 1，另于侧盖1 4 3上设置与螺固孔1 4 4 l相对应的固定锁耳l 4 3 1，并借由螺固元件S螺设于螺固孔1 4 4 1与固定锁耳1 4 3 1上，借此即可令侧盖1 4 3固定于中央车体盖1 4 4上。现有的速克达型摩托车1的侧盖1 4 3与中央车体盖1 4 4的固定方式，固然以能达到侧盖l 4 3与中央车体盖1 4 4的固定的目的。上述 现有的速克达型摩托车1的侧盖1 4 3与中央车体盖1 4 4的固定方式， 由于螺固元件S裸露于车体盖1 4之外，因此对于整体速克达型摩托车1 的外观商品性造成严重的损害。所以，如何能提供一种能维护速克达型摩 托车1的外观商品性侧盖1 4 3与中央车体盖1 4 4的固定方式，实为目 前摩托车业者亟待克服的一大课题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种速克达摩托车车体盖的侧盖结合 构造，该速克达摩托车的车体盖至少包括中央车体盖及侧盖，其中该中央 车体盖上设置有至少一个以上的嵌合槽及螺固孔，而该侧盖上对应于中央 车体盖而设有至少一个以上的嵌合片及锁固柱，且该车体盖包覆置物箱及 车架的侧车架，该置物箱的内壁面上设置有一安装口，其主要在于该置 物箱的安装口高于侧车架，该中央车体盖的螺固孔与侧盖的锁固柱是位于 安装口的外周缘的范围内，借此可以充分利用侧车架上方的空间，更可便 利于中央车体盖与侧盖的结合，另借由螺固元件由置物箱的安装口螺设于 中央车体盖的螺固孔与侧盖的锁固柱上，可使侧盖被稳定的固定于中央车 体盖上，进而来令螺固元件恰可位于置物箱与车体盖之间，进而可增进速 克达型摩托车的外观商品性。同时，由于螺固元件不会裸露于车体盖外， 因此，也可避免螺固元件受外界环境的雨水、灰尘或其它腐蚀性物质的侵 蚀，从而提高其牢固性，并且延长其使用寿命。
图1是现有速克达摩托车的侧视图。
图2是现有速克达摩托车的中央车体盖与侧盖分解示意图。 图3是本实用新型摩托车的中央车体盖与侧盖分解示意图。 图4是本实用新型摩托车的侧盖示意图。 图5是本实用新型摩托车置物箱的封盖分解示意图。
l速克达摩托车 ll转向机构 lll把手
1 2 2前叉 1 2座垫2速克达摩托车 3转向机构
4座垫 5动力单元 6车体盖
13动力单元 14车体盖
1 4 1前面板 1 4 2遮膝罩
14 3侧盖 143 1固定锁孔
1 4 4中央车体盖14 4 1螺固孔
1 5置物箱
3 l把手 3 3侧车架
3 2前叉
3 3 1固定座
7置物箱
5 1传动箱
6 1前面板 6 2遮膝罩 6 3中央车体盖
6 3a前中央车体盖 6 3 a 1固定耳 6 3 b后中央车体盖
6 3 b 1延伸片
6 3 b 2固定孔 6 3 c下中央车体盖
6 3 l嵌合槽 6 3 2螺固孔
盖 6 4 1嵌合片
6 4 2螺固柱 7l安装口 71l挡片
6 4
7 1 2嵌
7 2封盖 卡片
S、 S 1、 S 2螺固元件 FW前轮
7 2 1插合片
RW后轮
7 2 2扣
具体实施方式
为使能更易于了解本实用新型的构造及所能达成的功效，兹配合图式 说明如后
首先，请参阅图3、 4，本实用新型的速克达摩托车2，至少包括有一
5转向机构3、 一座垫4、 一动力单元5、车体盖6及置物箱7。
转向机构3，在其上端处抠接一转向把手3 1，转向机构3的下端以
一前叉3 2抠设在前轮FW上，借此转向机构3可自由的转动，转向机构
3的后方设有一座垫4 ，该座垫4可供驾驶人的乘座。
该座垫4是设于车体的后段上，座垫4的下方设有一置物箱7，该置
物箱7上开设有安装口7 1，该安装口7 l上设有挡片7 1 l及一扣槽7
1 2，于该安装口7 l上盖设一封盖7 2，该封盖7 2上设有二插合片7
2 1及一嵌卡片7 2 2 。
动力单元5，是设在置物箱7的下方，其传动箱5 l的末端连接后轮 RW。
车体盖6，主要是由一前面板6 1、 一遮膝罩6 2、 一中央车体盖6 3及一左右对称的侧盖6 4所构，该前面板6 1与遮膝罩6 2恰可将转向 机构3包覆其中；该中央车体盖6 3是盖设于座垫4的下方，而该左右对 称的侧盖6 4则是盖设于中央车体盖6 3上，借此该侧盖6 4恰可将摩托 车车体及动力单元5的大部份构件包覆，其中，该中央车体盖6 3包括有 前中央车体6 3 a 、后中央车体盖6 3 b及下中央车体盖6 3 c ;该下中 央车体盖6 3 c是嵌设于前中央车体6 3 a下方，该前中央车体6 3 a朝 后设有固定耳6 3 a 1，借此来与后中央车体盖6 3 b延伸片6 3 b 1借 由螺固元件S 2来锁结，该后中央车体盖6 3 b于延伸片6 3 b l旁侧设 有一固定孔6 3 b 2，借此来与侧车架3 3的固定座3 3 1锁固，进而来 使中央车体6 3能固设于侧车架3 3上。
本实用新型的速克达型摩托车1 ，同样的如欲行进时，是由动力单元 5来产生动力，经由传动箱5 1来带动后轮RW转动，后轮RW则可带动 前轮FW来作同步的转动，借此来令摩托车2前进，再借由操控转向机构 3来令摩托车2作自由的转向及行进。
本实用新型主要为中央车体盖6 3与侧盖6 4的结合方式，如图3、 4、 5所示，该中央车体盖6 3上设置有数个嵌合槽6 3 l及螺固孔6 3 2;该 侧盖6 4上对应于中央车体盖6 3而设有数个嵌合片6 4 l及锁固柱6 4 2 ;另于置物箱7上开设有安装口 7 1 ，该安装口 7 1上设有挡片7 1 1 及一扣槽7 1 2，于该安装口7 l上盖设一封盖7 2，该封盖7 2上设有 二插合片7 2 1及一扣卡片7 2 2;借此，来令该中央车体盖6 3上的嵌合槽6 3 1及螺固孔6 3 2与该侧盖6 4上的嵌合片6 4 1及锁固柱6 4 2，恰位于置物箱7的安装口7 l的外周缘的范围内，且该安装口7 l是 高于侧车架3 3，借此可以充分利用侧车架3 3上方的空间；借此，即可 借由先将侧盖6 4上的嵌合片6 4 l嵌卡于中央车体盖6 3上的嵌合槽6 3 l上，进而可让侧盖6 4暂付于中央车体盖6 3上，再由置物箱7的安 装口 7 1处，以螺固元件S 1螺设于中央车体盖6 3的螺固孔6 3 2与侧 盖6 4的锁固柱6 4 2上，借此即可令侧盖6 4被稳定的固定于中央车体 盖6 3上，而后再于置物箱7的安装口7上盖设封盖7 2，即可完成本实 用新型的中央车体盖6 3与侧盖6 4的组立。该置物箱7的封盖7 2则是 借由二插合片7 2 l插设于安装口7的下方，另借由扣卡片7 2 2嵌设于 安装口 7 1的扣槽7 1 2上，并借由安装口 7 1上的挡片7 1 1的阻挡可 确保封盖7 2不会向侧盖6 4处倒陷。当欲拆卸侧盖6 4进行车辆部品维 修时，只须将置物箱7的封盖7 2的扣卡片7 2 2自安装口7 1的扣槽7 1 2卸下，即可将封盖7 2自安装口7 l拆卸下来，借此即可由安装口7 来做拆卸侧盖6 4的工作。
本实用新型的功效在于，借由该安装口7 l是高于侧车架3 3，借此 可以充分利用侧车架3 3上方的空间，更可便利于中央车体盖6 3与侧盖 6 4的结合；另借由上述的中央车体盖6 3与侧盖6 4结合方式，将锁固 中央车体盖6 3与侧盖6 4用的螺固元件S 1隐藏于置物箱7与车体盖6 之间，借此当中央车体盖6 3与侧盖6 4结合后该螺固元件S l不会裸露 于车体盖6外，因此不再对于速克达摩托车2的整体外观商品性造成损害， 进而可增进速克达摩托车2的整体外观商品性价值。同时，由于螺固元件 S l不会裸露于车体盖6外，因此，也可避免螺固元件S l受外界环境的 雨水、灰尘或其它腐蚀性物质的侵蚀，从而提高其牢固性，并且延长其使 用寿命。
权利要求1.一种速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，该速克达摩托车的车体盖至少包括中央车体盖及侧盖，其中该中央车体盖上设置有至少一个以上的嵌合槽及螺固孔，而该侧盖上对应于中央车体盖而设有至少一个以上的嵌合片及锁固柱，且该车体盖包覆置物箱及车架的侧车架，该置物箱的内壁面上设置有一安装口，其特征在于该置物箱的安装口高于侧车架，该中央车体盖的螺固孔与侧盖的锁固柱是位于安装口的外周缘的范围内，借由螺固元件由置物箱的安装口螺设于中央车体盖的螺固孔与侧盖的锁固柱上，使侧盖被稳定的固定于中央车体盖上，进而令螺固元件恰位于置物箱与车体盖之间。
2. 如权利要求1所述的速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，其特 征在于该安装口的外周缘范围内还包含有中央车体盖的嵌合槽及侧盖的 嵌合片。
3. 如权利要求1所述的速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，其特征在于该中央车体盖包括有前中央车体盖、后中央车体盖及下中央车体
4. 如权利要求3所述的速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，其特 征在于该后中央车体盖设有延伸片。
5. 如权利要求3所述的速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，其特征在于前中央车体盖设有固定耳。
6 .如权利要求1所述的速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，其特 征在于该侧车架上设有固定座，且该固定座位于安装口的外周缘的范围 内。
7. 如权利要求1所述的速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，其特 征在于该安装口盖设有封盖。
8. 如权利要求l所述的速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，其特 征在于该安装口设有挡片及嵌槽。
9. 如权利要求7所述的速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，其特 征在于该封盖上设有插合片及扣卡片。
专利摘要一种速克达摩托车车体盖的侧盖结合构造，该速克达摩托车的车体盖包括中央车体盖及侧盖，中央车体盖设有嵌合槽及螺固孔，而侧盖上对应于中央车体盖设有嵌合片及锁固柱，该车体盖包覆置物箱及车架的侧车架，该置物箱的内壁面上设有安装口，该安装口高于侧车架，该中央车体盖的螺固孔与侧盖的锁固柱位于安装口的外周缘的范围内，借此充分利用侧车架上方的空间，更可便于中央车体盖与侧盖的结合，另借由螺固元件由置物箱的安装口螺设于中央车体盖的螺固孔与侧盖的锁固柱上，使侧盖被稳定的固定于中央车体盖上，进而令螺固元件恰位于置物箱与车体盖之间，进而增进速克达型摩托车的外观商品性，并且避免螺固元件受外界腐蚀性物质的侵蚀。
文档编号B62J17/00GK201380911SQ20092000506
公开日2010年1月13日 申请日期2009年3月9日 优先权日2009年3月9日
发明者廖藤发 申请人:光阳工业股份有限公司