专利名称：小型摩托车式车辆的底板下构造的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种小型摩托车式车辆的底板下构造的改进。
在二轮车等车辆中，作为收容和安装部件的构件，例如有在日本专利公报(1)特开平3-243484号“电动式车辆”、(2)特开平7-309275号“机动二轮车的部件安装构造”中公开的结构。
上述技术(1)如该公报中图10所示那样，在蓄电池托架71的上缘部设置钩部71a和连接部71b，在车架11的管70R挂住钩部71a，在车架11的管70L由螺栓74、74安装连接部71b。
上述技术(2)如该公报图20中所示那样，从头管5朝左右后方分别延伸主管6、6，如该公报图5所示那样，在部件安装构件50的前部左右分别设置上部接合片52a、53a、下部接合片52b、53b，在后部设置水平后板55、56，由接合片52a和接合片52b、接合片53a和接合片53b分别夹住主管6，在主管6、6间设置横杆10，在横杆10上放置水平后板55、56，从而在主管6、6间安装部件安装构件50。
另外，如在该公报的图20中所示出的那样，在部件安装构件50的上部配置各种电气部件和向这些电气部件供电的主配线41，并配置节气门缆线45a、45b及45c。
在上述技术(1)中，当在车架11安装电池托架71的场合，在管70R挂住电池托架71的钩部71a，之后，需要在支承电池托架71的状态下用螺栓74、74将连接部71b固定管70L，作业性差。
在上述技术(2)中，当在车架安装部件安装构件50的场合，在主管6、6和横杆10上放置部件安装构件50，压下该部件安装构件50的前部，使下部接合片52b、53b进行弹性变形，通过主管6、6的内侧，由接合片52a和接合片52b、接合片53a和接合片53b分别夹住主管6。
因此，对于部件安装构件50的材料来说，如弹性力大，则压下需要大的力，相反，如弹性力小，则在安装部件的重量大的场合存在不能支承的问题。另外，限于可使用的材料。
另外，由于在部件安装构件50的上部混有主配线41和节气门缆线45a、45b、45c，所以当它们重合时，进行下方的维修等时作业很麻烦。
本发明的目的在于提供一种小型摩托车式车辆的底板下构造，其部件收容托架易于安装，配线和控制缆线分离。
为了达到上述目的，本发明第一方案的小型摩托车式车辆的底板下构造，该小型摩托车式车辆从头管朝下方延伸前部构架，从该前部构架朝后方延伸左右一对底板部构架，在这些底板部构架间配置部件收容托架，通过在底板部构架安装踏板由踏板覆盖部件收容托架的上面；其特征在于将底板部构架作为朝上开放的断面大体为U字形的构件，从部件收容托架的底部左右立起侧壁，从这些侧壁的上部朝左右延伸凸缘部，使这些凸缘部的前端朝下方弯曲形成钩部，在左右一对底板部构架放置左右凸缘部并挂住钩部，从而在底板部构架安装部件收容托架。
通过在左右一对底板构架放置部件收容托架的左右凸缘部并挂住钩部，从而在底板部构架安装部件收容托架。所以，可非常简单地安装部件收容托架，提高部件收容托架的安装作业性。
本发明第二方案，其特征在于使左右凸缘部中的一方凸缘比另一方的凸缘部延伸更多，在一方的凸缘部于从钩部朝侧壁靠近一定距离的位置下伸形成第2钩部。
由钩部和第2钩部夹住地将一方凸缘部挂在底板构架。由于可使第2钩部与侧壁间充分地空开，所以可在该空间配置缆线或其它备品，有效地利用部件收容托架周围的空间。
本发明第三方案，其特征在于由底部和从该底部立起的内壁和外壁构成底板部构架，在由内壁支承部件收容托架的场合，该内壁的上端高度比外壁上端高度低。
用低位的内壁上端支承部件收容托架，使得可由高位的外壁上端支承踏板。结果，可进一步简化踏板的形状。
本发明第四方案的小型摩托车式车辆的底板下构造，该小型摩托车式车辆从头管朝下方延伸前部构架，从该前部构架朝后方延伸左右一对底板部构架，在这些底板部构架间配置部件收容托架，通过在底板部构架安装踏板由踏板覆盖部件收容托架的上面；其特征在于在部件收容托架内配置电气部件的配线，在部件收容托架外以沿着部件收容托架的形式配置使节气门和制动器等作动的控制缆线，在部件收容托架分离配线和控制缆线。
在部件收容托架内配置配线，在部件收容托架外配置控制缆线，分离配线和控制缆线。由于配线与缆线分离，所以可分别维修或组装配线或缆线，为此易于进行维修和安装作业。
本发明第五方案，其特征在于将连接配线前部与后部的联接器安装于部件收容托架。
在部件收容托架安装联接器，将配线的前部与后部的连接位置设定在部件收容托架上。这样，在部件收容托架上一起进行配线的连接，实现作业的效率化。
对附图简单说明如下图1为采用本发明底板下构造的小型摩托车式车辆的侧面图。
图2为示出本发明底板下构造的平面图。
图3为图2的3-3线断面图。
图4为图2的4-4线断面图。
图5为说明本发明底板下构造的安装要领的第1说明图。
图6为说明本发明底板下构造的安装要领的第2说明图。
图7为说明本发明底板下构造的安装要领的第3说明图。
图8为说明本发明底板下构造的安装要领的第4说明图。
图9为说明本发明底板下构造中的控制缆线支承构造的说明图。
图10为说明本发明底板下构造中的控制缆线支承构造另一实施形式的说明图。
图11为说明本发明底板下构造的变形例的断面图。
下面，根据
本发明的实施形式。图面按符号的朝向观看。
图1为采用本发明底板下构造的小型摩托车式车辆的侧面图，小型摩托车式车辆10由车架11、前叉13、前挡泥板15、转向柄16、前照灯17、部件收容托架18、摇动式动力机组21(由发动机22和变速器23构成)、后轮24、收容箱26、车座27、燃料箱28、后悬挂装置29、及车身罩30构成，该前叉13可转向地安装于该车架11的头管12，该前挡泥板15覆盖安装于该前叉13下部的前轮14和该前轮14的上部，该转向柄16连接前叉13的上部，该前照灯17配置于该转向柄16的上方，该部件收容托架18安装于车架11的中央低部，该摇动式动力机组21安装于车架11的后上部，该后轮24安装于动力机组21的后部，该收容箱26安装于车架11的后部上部，该车座27安装于该收容箱26的上部，该燃料箱28在收容箱26的后方安装于车架11的后部上部，该后悬挂装置29将动力机组21悬挂在车架11的后部上部，该车身罩30覆盖车架11。
车架11由侧视为L字状的车身前部构架11a和侧视大体为S字状的车身后部构架11b构成，该车身前部构架11a将前端一体设置于头管12，该车身后部构架11b连接于该车身前部构架11a。
车身前部构架11a具有从头管12朝下方延伸的前部构架11c和从该前部构架11c朝后方延伸的底板部构架11d、11d。
符号25为将高电压供给到图中未示出的火花塞的点火线圈装置。
车身罩30由覆盖头管12前部的前罩31、用于覆盖驾驶员腿部的护腿罩32、用于放置驾驶员脚的踏板33、配置于踏板33下方覆盖车架11的底罩34、及覆盖车架11后半部的后罩35构成。
图中，符号41为前缓冲装置，符号43为主支架，符号44为发动机起动用脚蹬起动臂，符号45为尾灯，符号46为后挡泥板，符号47为消声器。
图2为示出本发明底板下构造的平面图，示出拆下配置于车身前部构架11a的底板部构架11d、11d和部件收容托架18上部的踏板33的状态。
车身前部构架11a由上述前部构架11c(参照图1)、于左右沿前后方向延伸的底板部构架11d、11d、及连接左右底板部构架11d、11d后部的横杆部11e构成。
部件收容托架18配置于左右底板构架11d、11d之间，用于收容各电气部件和连接这些电气部件的导线集合体即配线50。
上述电气部件为配置于前侧的蓄电池51、安装于该蓄电池51后方各保险丝插座52、53的保险丝54、55、安装于左侧各继电器安装部56、57、58的继电器61、62、63、及配置于后侧的调节器73。符号75为正极侧蓄电池端子，符号76为负极侧蓄电池端子，符号77为蓄电池固定用橡胶带。
配线50由前部配线81和后部配线82构成，该前部配线81与车辆前部设置的电气部件例如前照灯、转向信号灯、喇叭、主开关等相连，该后部配线82与车辆后部设置的电气部件例如后部组合灯、交流发电机、CDI装置等和上述蓄电池51、保险丝54、55、继电器61、62、63、及调节器73相连。
图3为图2的3-3线断面图，底板部构架11d、11d为分别朝上开放的断面大体呈U字状的构件，由底部91、从该底部91立起的内壁92和外壁93、从底部91立起的立起壁94构成，当由内壁92支承部件收容托架18时，为使该内壁92的上端高度比外壁93的上端高度低高度H的构件。符号95、95为从外壁93的上端朝左右延伸的水平部。
部件收容托架18呈由托架底101、从该托架底部101的左右立起的侧壁102、103、从这些侧壁102、103的上部朝左右延伸的凸缘部104、105、这些凸缘部104、105的前端朝下方弯曲形成的钩部106、107构成的断面，在左右一对底板部构架11d、11d的内壁92、92的上端放置左右凸缘部104、105，而且挂上钩部106、107，从而安装于底板部构架11d、11d。
凸缘部104比凸缘部105延伸得更长，在从钩部106朝侧壁102靠近一定距离的位置朝下形成第2钩部108。
第2钩部108为形成空间S1和空间S2的部分，在该空间S1，于与侧壁102间配置开闭节气门的节气门缆线111、使制动器动作的制动器缆线112等控制缆线，在该空间S2，于与钩部106间配置底板部构架11d的内壁92。
底罩34为覆盖车身前部构架11a和部件收容托架18下方全体的构件。
图4为图2的4-4线断面图，示出前部配线81和后部配线82的连接部。
前部配线81和后部配线82由设于前部配线81端部的前部第1联接器121和前部第2联接器122及设于后部配线82端部的后部第1联接器123和后部第2联接器124结合。
符号125为保持结合了的前部第1联接器121和后部第1联接器123的第1联接器保持部，符号126为保持结合了的前部第2联接器122与后部第2联接器124的第2联接器保持部。
下面，依次说明上述底板下构件的安装要领。
图5为说明本发明底板下构造的安装要领的第1说明图。
(1)在底板部构架11d的内壁92内方配置节气门缆线111和制动器缆线112。
(2)在车身前部构架11a下部安装底罩34。
(3)在左右底板部构架11d、11d放置部件收容托架18。
图6为说明本发明底板下构造的安装要领的第2说明图。
(4)为了消除部件收容托架18的晃动，由螺钉131、131将部件收容托架18的前部中央和后部中央2处的固定于车身前部构架。
(5)在部件收容托架18上安装电气部件(蓄电池51、保险丝54、55、调节器73)。
图7为说明本发明底板下构造的安装要领的第3说明图。
(6)结合前部配线81的前部第1联接器121和后部配线82的后部第1联接器123，结合前部配线81的前部第2联接器122和后部配线82的后部第2联接器124。
(7)在第1联接器保持部125插入保持前部第1联接器121和后部第1联接器123，在第2联接器保持部126插入保持前部第2联接器122和后部第2联接器124。
图8为说明本发明底板下构造的安装要领的第4说明图。
(8)在部件收容托架18上的电气部件连接后部配线82的各末端导线。对于继电器61、62、63，在连接到末端导线后，分别安装到继电器安装部56、57、58。
以上完成了小型摩托车式车辆的底板下构造的安装。
图9(a)、(b)为说明本发明底板下构造中控制缆线支承构造的说明图，(a)为断面图，(b)为底面图。
由(a)可看出，在部件收容托架18的凸缘部104的下部一体设置用于挂住控制缆线(节气门缆线111、制动器缆线112等)的多根缆线钩133、134。
在(b)中，缆线钩133、134都为L字形，分别交互配置，由下部的水平部133a、134a接受控制缆线111(或112)。
图10为说明本发明底板下构造中控制缆线支承构造的另一实施形式的说明图，由该图可看出，在部件收容托架18的凸缘部104开设贯通孔136，在该贯通孔136插入用于挂住控制缆线(节气门缆线111、制动器缆线112等)的缆线夹137的前端，在凸缘部104安装缆线夹137。
缆线夹137由树脂制成，由插入到贯通孔136进行固定的前端部138和C字形缆线保持部139构成，在该缆线保持部139插入保持控制缆线111(或112)，在凸缘部104安装控制缆线111(或112)。
图11为示出本发明底板下构造的变形例的断面图，在左侧的底板部构架11d的内壁92的上端放置部件收容托架18的凸缘部104，而且挂住第2钩部108，在凸缘部104下方的空间S1配置内壁92，在底板部构架11d内即凸缘部104的下方空间S2配置节气门缆线111、制动器缆线112等控制缆线。
本发明由上述构成可发挥以下效果。
本发明第一方案的小型摩托车式车辆的底板下构造，将底板部构架作为朝上开放的断面大体为U字形的构件，从部件收容托架的底部左右立起侧壁，从这些侧壁的上部朝左右延伸凸缘部，使这些凸缘部的前端朝下方弯曲形成钩部，在左右一对底板部构架放置左右凸缘部并挂住钩部，从而在底板部构架安装部件收容托架，所以，为在左右底板部构架放置部件收容托架的构造，可提高安装的作业性。另外，可由钩部对部件收容托架的左右位置进行定位。
本发明第二方案的小型摩托车式车辆的底板下构造，使左右凸缘部中的一方凸缘超过另一方的凸缘部延伸，在一方凸缘部于从钩部朝侧壁靠近一定距离的位置下伸形成第2钩部，所以，在侧壁与第2钩部间、第2钩部与钩部间可分别形成空间，通过分别利用这些空间，可有效利用部件收容托架下的空间。
本发明第三方案的小型摩托车式车辆的底板下构造，由底部和从该底部立起的内壁和外壁构成底板部构架，在由内壁支承部件收容托架的场合，由于该内壁的上端高度比外壁上端高度低，所以可在左右底板构架的各外壁上端放置踏板，可承受作用于踏板的负荷。另外，可使踏板形状简单。
本发明第四方案的小型摩托车式车辆的底板下构造，在部件收容托架内配置电气部件的配线，在部件收容托架外以沿部件收容托架的形式配置使节气门和制动器等作动的控制缆线，在部件收容托架分离配线和控制缆线，所以可不重合配线和控制缆线，容易维修。
另外，由于独立地安装配线和控制缆线，所以可提高安装性的自由度。
本发明第五方案的小型摩托车式车辆的底板下构造，将连接配线前部与后部的联接器安装于部件收容托架，所以，当连接配线前部与后部时，可在部件收容托架上一起进行，可提高作业效率。
权利要求
1.一种小型摩托车式车辆的底板下构造，该小型摩托车式车辆从头管朝下方延伸前部构架，从该前部构架朝后方延伸左右一对底板部构架，在这些底板部构架间配置部件收容托架，通过在底板部构架安装踏板由踏板覆盖部件收容托架的上面；其特征在于上述底板部构架为朝上开放的断面大体为U字形的构件，上述部件收容托架从底部左右立起侧壁，从这些侧壁的上部朝左右延伸凸缘部，在其断面中这些凸缘部的前端朝下方弯曲形成钩部，在上述左右一对底板部构架放置左右凸缘部并挂住钩部，从而在底板部构架安装部件收容托架。
2.如权利要求1所述的小型摩托车式车辆的底板下构造，其特征在于使上述左右凸缘部中的一方凸缘比另一方的凸缘部延伸更多，在一方的凸缘部于从钩部朝侧壁靠近一定距离的位置下伸形成第2钩部。
3.如权利要求2所述的小型摩托车式车辆的底板下构造，其特征在于由底部和从该底部立起的内壁和外壁构成底板部构架，在由内壁支承部件收容托架的场合，该内壁的上端高度比外壁上端高度低。
4.一种小型摩托车式车辆的底板下构造，该小型摩托车式车辆从头管朝下方延伸前部构架，从该前部构架朝后方延伸左右一对底板部构架，在这些底板部构架间配置部件收容托架，通过在底板部构架安装踏板由踏板覆盖部件收容托架的上面；其特征在于在上述部件收容托架内配置电气部件的配线，在上述部件收容托架外以沿着部件收容托架的形式配置使节气门和制动器等作动的控制缆线，在部件收容托架分离配线和控制缆线。
5.如权利要求4所述的小型摩托车式车辆的底板下构造，其特征在于将连接上述配线前部与后部的联接器安装于上述部件收容托架。
全文摘要
一种小型摩托车式车辆的底板下构造,底板部构架11d为朝上开放的断面大体为U字形的构件,部件收容托架18从底部101左右立起侧壁102、103,从这些侧壁102、103的上部朝左右延伸凸缘部104、105,在其断面中这些凸缘部104、105的前端朝下方弯曲形成钩部106、107,在上述左右一对底板部构架11d、11d放置左右凸缘部104、105并挂住钩部106、107,从而在底板部构架106、107安装部件收容托架。
文档编号F02B61/00GK1271666SQ00106958
公开日2000年11月1日 申请日期2000年4月26日 优先权日1999年4月27日
发明者中岛幸, 柳沢毅, 铃木正彰, 中竹顺一 申请人:本田技研工业株式会社