专利名称：摩托车燃油箱构造的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种摩托车燃油箱构造，尤其指一种跨骑式喷射引擎的摩托车可避免该吸油装置的油泵因摩托车向一侧倾斜时瞬间无法吸到油的缺失产生，进而来提升燃油箱的使用功效的燃油箱构造。
背景技术：
如图1、2所示，跨骑式摩托车的燃油箱I系跨设于车架主管(图式中未绘出)上，于燃油箱I之具有上壳体11及下壳体12，该上壳体11的顶端设置有一加油口 111，该加油口 111系为当燃油箱I内部燃油不足时添加燃油的入口 ；该下壳体12朝上壳体11设有鞍部121，该燃油箱I系藉由该下壳体12的鞍部121来跨设于摩托车的车架主管上。为使燃油能自燃油箱I顺畅的供应给动力单元(图中未绘出)使用，该燃油箱I内配置有吸取并可输送燃油的吸油装置2，该吸油装置2至少包括有油泵21及过滤元件22 (即燃油吸入口)，该吸油装置2系固设于下壳体12的鞍部121上，另该吸油装置2的油泵21及过滤元件22系被安置下壳体12鞍部121的一侧，并接近于下壳体12的底部处，藉此该油泵21能吸取燃油箱I较底层的燃油。上述习用的跨骑式摩托车的燃油箱1，该燃油箱I固然可达燃油存放及供应动力单元燃爆用燃油的目的；惟、当燃油箱I内的燃油存量下降到一定的存量，且该跨骑式摩托车于行车过弯时，该燃油箱I会与该摩托车同步产生向一侧倾斜，如图3所示，此时燃油箱I内的燃油会朝倾斜侧集中，因此该吸油装置2的油泵21会产生瞬间无法吸到油，进而造成动力单元于瞬间无法获得燃油的供应，而会产生剧烈震动的状况，此对于驾驶人会肇生行车安全的虞虑。所以，如何改善习用燃油箱I所具有上述的缺失，实为摩托车制造业者亟待解决的一大课题。
实用新型内容本实用新型的主要目的，乃在于克服燃油箱内吸油装置的油泵因摩托车向一侧倾斜时瞬间无法吸到油，造成摩托车动力单元于瞬间无法获得燃油的供应，而会产生剧烈震动的状况，进而对于驾驶人会肇生行车安全虞虑的缺失；本实用新型主要的技术手段，乃在于提供一种摩托车燃油箱构造，该燃油箱系由上壳体及下壳体所组成，该上壳体的顶端设置有加油口，该下壳体朝上壳体的方向设有鞍部，该鞍部上安装有吸油装置，该吸油装置至少包括有油泵及过滤元件，该吸油装置的油泵及过滤元件系被设置在下壳体鞍部的一侧，该燃油箱下壳体的底部设有集油装置，该吸油装置的过滤元件系被容置于该集油装置内；本实用新型藉由上述的技术手段所能达成的功效在于藉由该集油装置可将燃油予以集存，藉此该吸油装置的油泵可吸取该集油装置内的燃油，进而可避免该吸油装置的油泵因摩托车向一侧倾斜时瞬间无法吸到油的缺失产生，俾使摩托车动力单元于摩托车的向一侧倾斜仍能获得燃油的供应而正常运作，藉由来提升燃油箱的使用功效。
图1是习知燃油箱的分解示意图。图2是习知燃油箱的剖视示意图。图3是图二燃油箱倾斜的示意图。图4是本实用新型摩托车示意图。图5是本实用新型燃油箱的分解图。图6是本实用新型燃油箱下壳体、吸油装置与集油装置组立示意图。图7、8是本实用新型动作的示意图。图9、10是本实用新型集油装置的另一实施例。图11、12是本实用新型集油装置的再一实施例。
具体实施方式
为了能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合附图说明如下本实用新型的摩托车燃油箱构造，尤其指一种跨骑式喷射引擎的摩托车燃油箱构造;请参阅图4所示,该跨骑式摩托车A,系包括有转向机构3、车架单元4、动力单元5、燃油箱6、驾驶座7。该转向机构3，主要系于转向头管座31上方设一转向把手32，并于转向头管座31前方固设一头灯FL，另于转向头管座31的下方连接有前避震器33，该前避震器33的下方系被一前轮FW所支持，于转向头管座31与前轮FW之间设有一前土除34。该车架单元4，至少具有由转向头管座31上部朝后方且呈下方倾斜地延伸有主管41与下管42，系由该转向头管座31的中间向左右延展且朝向下方以倾斜角延伸出有一对水平的连接部43，并且其后端朝向上方弯曲而形成后侧倾斜部44 ;该主管41的后方处，固接有座椅架45，该座椅架45系朝向后方且延伸至车体的后方，且在该座椅架45的中央部连接下管42的后侧倾斜部44上端，藉此构成可由下方支撑座椅架45的结构；另主管41及该下管42与后侧倾斜部44，悬吊有动力单元5 ;该座椅架45可供驾驶座7设置，该座椅架45的后段适当处接设有后避震器46，该后避震器46系被后轮RW所支持者；另，于座椅架45的末端接设有一后灯RL，该后灯RL与后轮RW之间设有一后土除47。该动力单兀5,至少包含有一引擎部51、一曲轴传动部52,该动力单兀5系悬吊于车架单元4上。该燃油箱6，如图4、6、7所示，系设置于转向头管座31上部的后方与驾驶座7之间，且为使燃油箱6能跨设于主管41上，该燃油箱6系由上壳体61及下壳体62所组成，使其内部形成一容置空间，可供摩托车A的燃油储放；该燃油箱6的上壳体61的顶端设置有一加油口 611，该加油口 611系为当燃油箱6内部燃油不足时添加燃油的入口 ；该下壳体62朝上壳体61的方向设有鞍部621，令其跨设于主管41上。该驾驶座7,系为一座垫体,其底部系由较硬的材质制成的座垫壳，其上方系为一软材质且包覆有一装饰层，藉由上述的结构可供驾驶人舒适的跨骑于上。[0025]次请参阅图5、6、7所示，该燃油箱6的下壳体62的鞍部621上安装吸油装置8，该吸油装置8至少包括有油泵81及过滤元件82 (即燃油吸入口)，该吸油装置8的油泵81及过滤元件82系被设置下壳体62鞍部621的一侧，并接近于下壳体62的底部处，藉此该油泵81能吸取燃油箱6较底层的燃油；该燃油箱6下壳体62的底部62a向下凹陷的方式设有一容置槽622，该容置槽622上以焊接或粘接方式设置一集油装置9，该集油装置9具有上开口 91及侧开口 92，该侧开口 92系背向下壳体62的鞍部621，亦即该集油装置9至少具有三侧的封闭面而可积集燃油，该集油装置9可供吸油装置8的过滤元件82容置。本实用新型的实施，请参阅图4、7、8所示，系将该吸油装置8的过滤元件82容置于燃油箱6下壳体62的集油装置9内，当燃油箱6内的燃油存量下降到一定的存量，而该跨骑式摩托车A于行车过弯时，该燃油箱6因该摩托车A的向一侧倾斜，而同时产生同向倾斜时，如图8所示，进而使燃油箱6内的燃油朝倾斜侧集中，该集油装置9可将部分的燃油予以集存，藉此该吸油装置8的油泵81可吸取该集油装置9内的燃油，进而可避免该吸油装置8的油泵81因摩托车A向一侧倾斜时瞬间无法吸到油的缺失产生，俾使动力单元5于摩托车A的向一侧倾斜仍能获得燃油的供应而正常运作。另请参阅图9、10所示，该集油装置9上设置通油孔93，该通油孔93系设于集油装置9的前后壁面上，并成相对应方式设置，藉由该通油孔93的设置来令燃油能更顺畅的油入集油装置9内。再请参图11、12所示，本实用新型的集油装置9于实施时，该集油装置9于侧开口92上延设挡缘94，藉由该挡缘94的设置来增进该集油装置9的集油效果。本实用新型的功效在于，藉由该燃油箱6下壳体62的底部62a向下凹陷的方式设有一容置槽622，该容置槽622上以焊接或粘接方式设置一集油装置9，该集油装置9具有上开口 91及侧开口 92，该侧开口 92系背向下壳体62的鞍部621，亦即该集油装置9至少具有三侧的封闭面而可积集燃油，该集油装置9可供吸油装置8的过滤元件82容置；藉此当燃油箱6内的燃油存量下降到一定的存量，而该跨骑式摩托车A于行车过弯时，该燃油箱6因该摩托车A的向一侧倾斜，而同时产生同向倾斜时，进而使燃油箱6内的燃油朝倾斜侧集中，该集油装置9可将部分的燃油予以集存，藉此该吸油装置8的油泵81可吸取该集油装置9内的燃油，进而可避免该吸油装置8的油泵81因摩托车A向一侧倾斜时瞬间无法吸到油的缺失产生，俾使动力单元5于摩托车A的向一侧倾斜仍能获得燃油的供应而正常运作，藉由来提升燃油箱6的使用功效。综上所述，本实用新型的摩托车燃油箱构造，藉由上述燃油箱内设置集油装置确已能达成所诉求的目的与功效，并已较习用者增进功效，应已符合实用性、进步性及新颖性的要件。附图标记列表1燃油箱 11上壳体111加油口12下壳体121 鞍部2吸油装置 21油泵22过滤元件3转向机构 31转向头管座 32转向把手[0038]33前避震器34前土除4车架单元41主管42下管43连接部 44后侧倾斜部45座椅架 46后避震器47 后土除5动力单元51引擎部 52曲轴传动部6燃油箱 61上壳体6 11加油口62下壳体 62a底部 621鞍部622容置槽7驾驶座8吸油装置81油泵82过滤元件9集油装置91上开口92 侧开口93通油孔94 挡缘A摩托车FL头灯 FW前轮RL后灯 RW后轮
权利要求1.一种摩托车燃油箱构造，该燃油箱由上壳体及下壳体所组成，该上壳体的顶端设置有加油口，该下壳体朝上壳体的方向设有鞍部，该鞍部上安装有吸油装置，该吸油装置至少包括有油泵及过滤元件，该吸油装置的油泵及过滤元件被设置在下壳体鞍部的一侧，其特征在于该燃油箱下壳体的底部设有集油装置，该吸油装置的过滤元件被容置于该集油装置内。
2.如权利要求1所述的摩托车燃油箱构造，其特征在于，该燃油箱下壳体的底部设有容置槽，该集油装置以焊接或粘接方式设置于容置槽上。
3.如权利要求1所述的摩托车燃油箱构造，其特征在于，该集油装置具有上开口及侧开口，该侧开口背向下壳体的鞍部。
4.如权利要求1、2或3所述的摩托车燃油箱构造，其特征在于，该集油装置上设有通油孔。
5.如权利要求4所述的摩托车燃油箱构造，其特征在于，该通油孔设于集油装置的前后壁面上，并成相对应方式设置。
6.如权利要求3所述的摩托车燃油箱构造，其特征在于，该集油装置的侧开口上设有挡缘。
专利摘要本实用新型有关于一种摩托车燃油箱构造，该燃油箱系由上壳体及下壳体所组成，该上壳体的顶端设置有加油口，该下壳体朝上壳体的方向设有鞍部，该鞍部上安装有吸油装置，该吸油装置至少包括有油泵及过滤元件，该吸油装置的油泵及过滤元件系被设置在下壳体鞍部的一侧，其主要在于该燃油箱下壳体的底部设有集油装置，该吸油装置的过滤元件系被容置于该集油装置内；藉此可避免该吸油装置的油泵因摩托车向一侧倾斜时瞬间无法吸到油的缺失产生，俾使摩托车动力单元于摩托车的向一侧倾斜仍能获得燃油的供应而正常运作，进而来提升燃油箱的使用功效。
文档编号B62J35/00GK202847900SQ20122050385
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者许家振 申请人:光阳工业股份有限公司