摩托车挂勾的构造的制作方法
摩托车挂勾的构造的制作方法
【专利摘要】本实用新型有关一种摩托车挂勾的构造，该挂勾具有勾部、容置部、锁固部及电源充电单元，该容置部系位于该勾部的下方，该锁固部系设于该容置部的下方，该电源充电单元系安装于该容置部内，该勾部具有复数条成间隔状设置的补强肋，该补强肋包含有一中间补强肋及二侧补强肋；该容置部于与该勾部交接处的一侧设有插设孔，该插设孔上方凸设有挡块，该挡块顶端面系为斜坡面；藉此当该勾部吊挂着物品时，该物品的带部即可藉由中间补强肋较凸出作用，以及该挡块上顶端的斜坡面的导引作用，来使吊挂的物品的带部被该斜坡面所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品的带部撞击到插入于该插设孔上的插头，进而可避免该插头及充电插座被该物品的带部撞损，俾能提升该挂勾的使用功效。
【专利说明】摩托车挂勾的构造【技术领域】
[0001]本实用新型有关一种摩托车挂勾的构造，尤其指一种提供于摩托车挂物用的挂勾上设置充电插座，以及可避免该充电插座被撞损，藉此来提升挂勾使用功效的摩托车挂勾的构造。
【背景技术】
[0002]如图1所示，摩托车I为让骑乘者随身携带的电子产品获得充电的电源，该摩托车
I会于车体盖11 (图示中以遮膝罩为例)开设贯通的通孔111来安装充电插座12，藉由该充电插座12的设置，来令该骑乘者所随身携带的电子产品获得使用的电源。
[0003]上述习用摩托车I的充电插座12设置构造，固然可便利骑乘者的电子产品的充电。然而，上述习用的充电插座12设置方式，系将该车体盖11上开设一通孔111，再将该充电插座12安装于该通孔111上；此种于车体盖11上开设通孔111来供充电插座12安装的方式，无疑的该通孔111的开设会使该车体盖11的整体刚性强度受到严重的破坏，以及会造成该摩托车I整体外观恶化，而使该摩托车I的外观商品性受到影响。
[0004]另外上述习用摩托车I的充电插座12设置构造，更严重的是，该充电插座12于使用时非常容易造成与摩托车I其他部品的干扰(如加油口、主开关锁、车架的头管、吊物挂勾...等)。
[0005]另摩托车I为便利驾驶人便利吊挂物品，因此业者会于该车体盖11上另设置一挂勾13，来提供驾驶人吊挂随车的物品，该挂勾13系与该充电插座12系分别设于该车体盖11上，进而造成了该车体盖11上变得复杂化。
[0006]因此如何提供一种便利充电及可避免与摩托车其他部品产生干扰的充电插座的设置构造，以及减少该车体盖上复杂化，已为摩托车制造业者亟待解决的课题。
实用新型内容
[0007]本实用新型主要目的在于提供一种摩托车挂勾的构造，藉此可克服习用摩托车于车体盖分别设置充电插座及挂勾所造成的缺失。
[0008]本实用新型为达到上述目的，所采用的主要技术手段在于:提供一种摩托车挂勾的构造，该挂勾具有勾部、容置部、锁固部及电源充电单元，该容置部系位于该勾部的下方，该锁固部系设于该容置部的下方，该电源充电单元系安装于该容置部内，该勾部具有复数条成间隔状设置的补强肋，该补强肋包含有一中间补强肋及二侧补强肋；该容置部于与该勾部交接处的一侧设有插设孔，该插设孔上方凸设有挡块，该挡块顶端面系为斜坡面。
[0009]本实用新型藉由上述技术手段所能达成的功效在于:藉由于该挂勾勾部的下方设置有容置部，该容置部可供电源充电单元的安装，并藉由该容置部的一侧开设有插设孔，该电源充电单元的充 电插座可于该插设孔内，藉此一方面可便利摩托车的骑乘者使用该电源充电单元的充电插座，来使随身携带的电子产品充电而获得充裕的使用电源，藉此该挂勾与该电源充电单元一体化，进而可避免摩托车的车体盖复杂化；另一方面，藉由于该勾部的中间补强肋系较二侧补强肋更凸出，以及该容置部的挡块顶端面系成向二侧倾斜状的斜坡面，藉此当该勾部吊挂着物品时，该物品的带部即可藉由中间补强肋较凸出作用，以及该挡块上顶端的斜坡面的导引作用，来使吊挂的物品的带部被该斜坡面所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品的带部撞击到插入于该插设孔上的插头，进而可避免该插头及充电插座被该物品的带部撞损，俾能提升该挂勾的使用功效。
[0010]本实用新型为达到上述目的，所采用的另一技术手段在于:该勾部的二侧补强肋系较该中间补强肋较凸出，且该二侧补强肋于底端沿容置部的顶面延设有延伸部。
[0011]本实用新型藉由另一技术手段所能达成的另一功效在于:藉由该勾部的二侧补强肋系较该中间补强肋凸出，且该二侧补强肋于底端沿容置部的顶面延设有延伸部；藉此当该勾部吊挂着物品时，该物品的带部即可藉由二侧补强肋系较该中间补强肋凸出，且该二侧补强肋的延伸部的作用，以及该挡块上顶端的斜坡面的导引作用，来使吊挂的物品的带部被该斜坡面所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品的带部撞击到插入于该插设孔上的插头，进而可避免该插头及充电插座被该物品的带部撞损，藉此更可提升该挂勾的使用功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是习用摩托车充电用充电插座设置示意图。
[0013]图2是本实用新型挂勾分解图。
[0014]图3是本实用新型挂勾组立示意图。
[0015]图4是本实用新型挂勾实施态样示意图。
[0016]图5是本实用新型挂勾的另一实施例。
[0017]图6是图5的实施态样示意图。
【具体实施方式】
[0018]为更容易了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合【专利附图】
【附图说明】如下；
[0019]首先，请参阅图2、3所示，本实用新型的摩托车挂勾的构造，该挂勾2具有勾部21、容置部22、锁固部23及电源充电单元24。
[0020]该勾部21系由复数条成间隔状设置的补强肋211所构成的弧形状沟体，该补强肋211包含有一中间补强肋211 a及二侧补强肋211 b，该勾部21的下方设有容置部22，该勾部21正面下方即邻近该容置部22处设有一贯通勾部21的泄水孔212，另该中间补强肋211 a的底部设有横向的连通孔213，该连通孔213与该泄水孔212系成连通状；其中，该中间补强肋211 a系较二侧补强肋211 b更凸出。
[0021]该容置部22系设于该勾部21的下方，该容置部22系与该勾部21成垂直状设置的矩形隧道式安装孔，该容置部22具有开口 221，该容置部22于与该勾部21交接处的一侧设有矩形状的插设孔222，该插设孔222上方凸设有挡块223，该挡块223顶端面系成向二侧倾斜状的斜坡面2231，藉此该挡块223 —方面可阻挡外界的水沿勾部21向下流入该插设孔222内，另一方面可藉由该斜坡面2231的导引作用来使吊挂的物品可朝车体后方倾斜，而可避免撞击到插入于该插设孔222上的插头L I ;该容置部22的开口 221上设有盖板224 ;该容置部22的二侧设有限制部225。[0022]该锁固部23系设于该容置部22的下方，该锁固部23设有一锁固孔231，该锁固部23 一侧设有插孔232，该插孔232插设有由具弹性材质(如橡胶等)所制成的防水盖片233，该防水盖片233系与该容置部22的插设孔222相对应，藉此该防水盖片233可盖设于该容置部22的插设孔222上，藉此可避免外界的水份由该插设孔222进入容置部22内。
[0023]该电源充电单元24系安装于该容置部22内，该电源充电单元24具有电路基板241，该电路基板241上至少设置有充电插座2411、指示灯2412及蜂鸣器2413，该电路基板241连接有电源线242，该充电插座2411系可供电子产品充电用，该指示灯2412系供该电源充电单元24是否正常使用的警示及显示使用，该蜂鸣器2413系可供该电源充电单元24不正常(如电压不足或有接触确实等)时警示用；该电源线242另一端系电性连接着摩托车的主电源(图式中未绘出)，藉此来令该电路基板241获得稳定的电源；该电源充电单元24系以该电路基板241插入该容置部22内，当该电源充电单元24滑入该容置部22内的底端后，该电路基板241上的充电插座2411恰可位于该容置部22的插设孔222上，该电路基板241的指示灯2412则系穿设于该容置部22的通孔(图中未绘出)内；该电源充电单元24的电源线242则可由该盖板224的缺槽穿出该容置部22。
[0024]该挂勾2的容置部22外侧进一步可套设一装饰盖3，该装饰盖3具有一与挂勾2容置部22外周相对应的套设孔31，该装饰盖3即藉由该套设孔31来套设于该挂勾2容置部22的限制部225上，并藉限制部225的限制，来令该装饰盖3得以稳定的套设于该容置部22外侧；该装饰盖3于该套设孔31上下方分别设有上锁孔32及下锁孔33。
[0025]再请配合图3、4共同参阅，本实用新型挂勾2的实施，首先系将该电源充电单元24由该容置部22开口 221安装于容置部22内，该电路基板241的指示灯2412则系穿设于该容置部22前端的通孔(图中未绘出)内，此时即可将盖板224盖设于该容置部22的开口 221上，并使该电源充电单元24的电源线242由该盖板224的缺槽穿出该容置部22，藉此即可使该电源充电单元24被稳固的封设于该容置部22内；当本实用新型的挂勾2组立完成后，即可于该容置部22的外侧套设该装饰盖3，而后再藉由锁固元件S来穿设该挂勾2的锁固部23的锁固孔231及装饰盖3的下锁孔33，来将该挂勾2以略倾斜的方式锁固于摩托车车架的锁固座4上，此同时藉由另一锁固元件S来穿设该装饰盖3的上锁孔32，将该装饰盖3的上半部锁设于摩托车的车体盖5上，即完成本实用新型的安装，如图4所示，该图四中所展示的系为车架头管上设置该锁固座4，仅系为本实用新型的具充电插座的挂勾锁设位置的举例说明，并不以此来局限本实用新型的具充电插座的挂勾实施于摩托车其他部位，合先陈明。
[0026]再请参阅图4所示，本实用新型的挂勾2的使用，摩托车的骑乘者欲使随身携带的电子产品充电来获得充裕的使用电源时，骑乘者只需将该电子产品的充电电源线L的插头L I插入位于该挂勾2侧边的电源充电单元24的充电插座2411，即可藉由该电源充电单元
24的充电插座2411获得充电所需的电源，进而可使该电子产品获得充裕的使用电源。另当该勾部21吊挂着物品T时，该物品T的带部T I即可藉由中间补强肋211 a较凸出作用，以及该挡块223上顶端的斜坡面2231的导引作用，来使吊挂的物品T的带部T I被该斜坡面2231所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品T的带部T I撞击到插入于该插设孔222上的插头L I，进而可避免该插头L I及充电插座2411被该物品T的带部T I撞损。
[0027]如图5、6所示，系本实用新型的另一实施例，本实用新型的挂勾2于实施时，该勾部21的二侧补强肋211 b系较该中间补强肋211 a较凸出，且该二侧补强肋211 b于底端沿容置部22的顶面延设有延伸部211 b I ;藉此当该勾部21吊挂着物品T时，该物品T的带部T I即可藉由二侧补强肋211 b系较该中间补强肋211 a凸出，且该二侧补强肋211 b的延伸部211 b I的作用，以及该挡块223上顶端的斜坡面2231的导引作用，来使吊挂的物品T的带部T I被该斜坡面2231所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品T的带部T I撞击到插入于该插设孔222上的插头L I，进而可避免该插头L I及充电插座2411被该物品T的带部T I撞损。
[0028]本实用新型的功效在于，藉由于该挂勾2勾部21的下方设置有容置部22，该容置部22可供电源充电单元24的安装，并藉由该容置部22的一侧开设有插设孔222，该电源充电单元24的充电插座2411可于该插设孔222内，藉此一方面可便利摩托车的骑乘者使用该电源充电单元24的充电插座2411，来使随身携带的电子产品充电而获得充裕的使用电源，藉此该挂勾2与该电源充电单元24—体化，进而可避免摩托车的车体盖5复杂化；另一方面，藉由于该勾部21该中间补强肋211 a系较二侧补强肋211 b更凸出，以及该容置部22的挡块223顶端面系成向二侧倾斜状的斜坡面2231，藉此当该勾部21吊挂着物品T时，该物品T的带部T I即可藉由中间补强肋211 a较凸出作用，以及该挡块223上顶端的斜坡面2231的导引作用，来使吊挂的物品T的带部T I被该斜坡面2231所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品T的带部T I撞击到插入于该插设孔222上的插头L 1，进而可避免该插头L I及充电插座2411被该物品T的带部T I撞损，俾能提升该挂勾2的使用功效。
[0029]本实用新型的另一功效在于:藉由该勾部21的二侧补强肋211 b系较该中间补强肋211 a凸出，且该二侧补强肋211 b于底端沿容置部22的顶面延设有延伸部211 b I ;藉此当该勾部21吊挂着物品T时，该物品T的带部T I即可藉由二侧补强肋211 b系较该中间补强肋211 a凸出，且该二侧补强肋211 b的延伸部211 b I的作用，以及该挡块223上顶端的斜坡面2231的导引作用，来使吊挂的物品T的带部T I被该斜坡面2231所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品T的带部T I撞击到插入于该插设孔222上的插头L1，进而可避免该插头L I及充电插座2411被该物品T的带部T I撞损，藉此更可提升该挂勾2的使用功效。
[0030]本实用新型的摩托车挂勾的构造藉由上述的构造，确能达到诉求的目的，应已符合新型专利的新颖性、进步性及产业利用性的要件。附图标记列表
[0031]
【权利要求】
1.一种摩托车挂勾的构造，该挂勾具有勾部、容置部、锁固部及电源充电单元，该容置部位于该勾部的下方，该锁固部设于该容置部的下方，该电源充电单元安装于该容置部内，该勾部具有复数条成间隔状设置的补强肋，该补强肋包含有一中间补强肋及二侧补强肋；该容置部于与该勾部交接处的一侧设有插设孔，其特征在于:该插设孔上方凸设有挡块，该挡块顶端面为斜坡面。
2.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该勾部的中间补强肋较二侧补强肋更凸出。
3.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该电源充电单元具有电路基板，该电路基板上至少有一充电插座，该充电插座位于该容置部的插设孔内，该电路基板藉由电源线来与摩托车的主电源电性连接。
4.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该中间补强肋下方设有横向的连通孔，该勾部设有泄水孔，该连通孔与该泄水孔连通。
5.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，该勾部的二侧补强肋较该中间补强肋凸出。
6.如权利要求5所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该二侧补强肋于底端沿挂勾的容置部的顶面延设有延伸部。
7.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该挡块顶端面的斜坡面成向二侧倾斜。
8.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该挂勾以略倾斜的方式锁固于摩托车车架的锁固座上。
【文档编号】B62J99/00GK203727535SQ201420085500
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】余春贤, 林建成 申请人:光阳工业股份有限公司
【专利摘要】本实用新型有关一种摩托车挂勾的构造，该挂勾具有勾部、容置部、锁固部及电源充电单元，该容置部系位于该勾部的下方，该锁固部系设于该容置部的下方，该电源充电单元系安装于该容置部内，该勾部具有复数条成间隔状设置的补强肋，该补强肋包含有一中间补强肋及二侧补强肋；该容置部于与该勾部交接处的一侧设有插设孔，该插设孔上方凸设有挡块，该挡块顶端面系为斜坡面；藉此当该勾部吊挂着物品时，该物品的带部即可藉由中间补强肋较凸出作用，以及该挡块上顶端的斜坡面的导引作用，来使吊挂的物品的带部被该斜坡面所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品的带部撞击到插入于该插设孔上的插头，进而可避免该插头及充电插座被该物品的带部撞损，俾能提升该挂勾的使用功效。
【专利说明】摩托车挂勾的构造【技术领域】
[0001]本实用新型有关一种摩托车挂勾的构造，尤其指一种提供于摩托车挂物用的挂勾上设置充电插座，以及可避免该充电插座被撞损，藉此来提升挂勾使用功效的摩托车挂勾的构造。
【背景技术】
[0002]如图1所示，摩托车I为让骑乘者随身携带的电子产品获得充电的电源，该摩托车
I会于车体盖11 (图示中以遮膝罩为例)开设贯通的通孔111来安装充电插座12，藉由该充电插座12的设置，来令该骑乘者所随身携带的电子产品获得使用的电源。
[0003]上述习用摩托车I的充电插座12设置构造，固然可便利骑乘者的电子产品的充电。然而，上述习用的充电插座12设置方式，系将该车体盖11上开设一通孔111，再将该充电插座12安装于该通孔111上；此种于车体盖11上开设通孔111来供充电插座12安装的方式，无疑的该通孔111的开设会使该车体盖11的整体刚性强度受到严重的破坏，以及会造成该摩托车I整体外观恶化，而使该摩托车I的外观商品性受到影响。
[0004]另外上述习用摩托车I的充电插座12设置构造，更严重的是，该充电插座12于使用时非常容易造成与摩托车I其他部品的干扰(如加油口、主开关锁、车架的头管、吊物挂勾...等)。
[0005]另摩托车I为便利驾驶人便利吊挂物品，因此业者会于该车体盖11上另设置一挂勾13，来提供驾驶人吊挂随车的物品，该挂勾13系与该充电插座12系分别设于该车体盖11上，进而造成了该车体盖11上变得复杂化。
[0006]因此如何提供一种便利充电及可避免与摩托车其他部品产生干扰的充电插座的设置构造，以及减少该车体盖上复杂化，已为摩托车制造业者亟待解决的课题。
实用新型内容
[0007]本实用新型主要目的在于提供一种摩托车挂勾的构造，藉此可克服习用摩托车于车体盖分别设置充电插座及挂勾所造成的缺失。
[0008]本实用新型为达到上述目的，所采用的主要技术手段在于:提供一种摩托车挂勾的构造，该挂勾具有勾部、容置部、锁固部及电源充电单元，该容置部系位于该勾部的下方，该锁固部系设于该容置部的下方，该电源充电单元系安装于该容置部内，该勾部具有复数条成间隔状设置的补强肋，该补强肋包含有一中间补强肋及二侧补强肋；该容置部于与该勾部交接处的一侧设有插设孔，该插设孔上方凸设有挡块，该挡块顶端面系为斜坡面。
[0009]本实用新型藉由上述技术手段所能达成的功效在于:藉由于该挂勾勾部的下方设置有容置部，该容置部可供电源充电单元的安装，并藉由该容置部的一侧开设有插设孔，该电源充电单元的充 电插座可于该插设孔内，藉此一方面可便利摩托车的骑乘者使用该电源充电单元的充电插座，来使随身携带的电子产品充电而获得充裕的使用电源，藉此该挂勾与该电源充电单元一体化，进而可避免摩托车的车体盖复杂化；另一方面，藉由于该勾部的中间补强肋系较二侧补强肋更凸出，以及该容置部的挡块顶端面系成向二侧倾斜状的斜坡面，藉此当该勾部吊挂着物品时，该物品的带部即可藉由中间补强肋较凸出作用，以及该挡块上顶端的斜坡面的导引作用，来使吊挂的物品的带部被该斜坡面所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品的带部撞击到插入于该插设孔上的插头，进而可避免该插头及充电插座被该物品的带部撞损，俾能提升该挂勾的使用功效。
[0010]本实用新型为达到上述目的，所采用的另一技术手段在于:该勾部的二侧补强肋系较该中间补强肋较凸出，且该二侧补强肋于底端沿容置部的顶面延设有延伸部。
[0011]本实用新型藉由另一技术手段所能达成的另一功效在于:藉由该勾部的二侧补强肋系较该中间补强肋凸出，且该二侧补强肋于底端沿容置部的顶面延设有延伸部；藉此当该勾部吊挂着物品时，该物品的带部即可藉由二侧补强肋系较该中间补强肋凸出，且该二侧补强肋的延伸部的作用，以及该挡块上顶端的斜坡面的导引作用，来使吊挂的物品的带部被该斜坡面所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品的带部撞击到插入于该插设孔上的插头，进而可避免该插头及充电插座被该物品的带部撞损，藉此更可提升该挂勾的使用功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是习用摩托车充电用充电插座设置示意图。
[0013]图2是本实用新型挂勾分解图。
[0014]图3是本实用新型挂勾组立示意图。
[0015]图4是本实用新型挂勾实施态样示意图。
[0016]图5是本实用新型挂勾的另一实施例。
[0017]图6是图5的实施态样示意图。
【具体实施方式】
[0018]为更容易了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合【专利附图】
【附图说明】如下；
[0019]首先，请参阅图2、3所示，本实用新型的摩托车挂勾的构造，该挂勾2具有勾部21、容置部22、锁固部23及电源充电单元24。
[0020]该勾部21系由复数条成间隔状设置的补强肋211所构成的弧形状沟体，该补强肋211包含有一中间补强肋211 a及二侧补强肋211 b，该勾部21的下方设有容置部22，该勾部21正面下方即邻近该容置部22处设有一贯通勾部21的泄水孔212，另该中间补强肋211 a的底部设有横向的连通孔213，该连通孔213与该泄水孔212系成连通状；其中，该中间补强肋211 a系较二侧补强肋211 b更凸出。
[0021]该容置部22系设于该勾部21的下方，该容置部22系与该勾部21成垂直状设置的矩形隧道式安装孔，该容置部22具有开口 221，该容置部22于与该勾部21交接处的一侧设有矩形状的插设孔222，该插设孔222上方凸设有挡块223，该挡块223顶端面系成向二侧倾斜状的斜坡面2231，藉此该挡块223 —方面可阻挡外界的水沿勾部21向下流入该插设孔222内，另一方面可藉由该斜坡面2231的导引作用来使吊挂的物品可朝车体后方倾斜，而可避免撞击到插入于该插设孔222上的插头L I ;该容置部22的开口 221上设有盖板224 ;该容置部22的二侧设有限制部225。[0022]该锁固部23系设于该容置部22的下方，该锁固部23设有一锁固孔231，该锁固部23 一侧设有插孔232，该插孔232插设有由具弹性材质(如橡胶等)所制成的防水盖片233，该防水盖片233系与该容置部22的插设孔222相对应，藉此该防水盖片233可盖设于该容置部22的插设孔222上，藉此可避免外界的水份由该插设孔222进入容置部22内。
[0023]该电源充电单元24系安装于该容置部22内，该电源充电单元24具有电路基板241，该电路基板241上至少设置有充电插座2411、指示灯2412及蜂鸣器2413，该电路基板241连接有电源线242，该充电插座2411系可供电子产品充电用，该指示灯2412系供该电源充电单元24是否正常使用的警示及显示使用，该蜂鸣器2413系可供该电源充电单元24不正常(如电压不足或有接触确实等)时警示用；该电源线242另一端系电性连接着摩托车的主电源(图式中未绘出)，藉此来令该电路基板241获得稳定的电源；该电源充电单元24系以该电路基板241插入该容置部22内，当该电源充电单元24滑入该容置部22内的底端后，该电路基板241上的充电插座2411恰可位于该容置部22的插设孔222上，该电路基板241的指示灯2412则系穿设于该容置部22的通孔(图中未绘出)内；该电源充电单元24的电源线242则可由该盖板224的缺槽穿出该容置部22。
[0024]该挂勾2的容置部22外侧进一步可套设一装饰盖3，该装饰盖3具有一与挂勾2容置部22外周相对应的套设孔31，该装饰盖3即藉由该套设孔31来套设于该挂勾2容置部22的限制部225上，并藉限制部225的限制，来令该装饰盖3得以稳定的套设于该容置部22外侧；该装饰盖3于该套设孔31上下方分别设有上锁孔32及下锁孔33。
[0025]再请配合图3、4共同参阅，本实用新型挂勾2的实施，首先系将该电源充电单元24由该容置部22开口 221安装于容置部22内，该电路基板241的指示灯2412则系穿设于该容置部22前端的通孔(图中未绘出)内，此时即可将盖板224盖设于该容置部22的开口 221上，并使该电源充电单元24的电源线242由该盖板224的缺槽穿出该容置部22，藉此即可使该电源充电单元24被稳固的封设于该容置部22内；当本实用新型的挂勾2组立完成后，即可于该容置部22的外侧套设该装饰盖3，而后再藉由锁固元件S来穿设该挂勾2的锁固部23的锁固孔231及装饰盖3的下锁孔33，来将该挂勾2以略倾斜的方式锁固于摩托车车架的锁固座4上，此同时藉由另一锁固元件S来穿设该装饰盖3的上锁孔32，将该装饰盖3的上半部锁设于摩托车的车体盖5上，即完成本实用新型的安装，如图4所示，该图四中所展示的系为车架头管上设置该锁固座4，仅系为本实用新型的具充电插座的挂勾锁设位置的举例说明，并不以此来局限本实用新型的具充电插座的挂勾实施于摩托车其他部位，合先陈明。
[0026]再请参阅图4所示，本实用新型的挂勾2的使用，摩托车的骑乘者欲使随身携带的电子产品充电来获得充裕的使用电源时，骑乘者只需将该电子产品的充电电源线L的插头L I插入位于该挂勾2侧边的电源充电单元24的充电插座2411，即可藉由该电源充电单元
24的充电插座2411获得充电所需的电源，进而可使该电子产品获得充裕的使用电源。另当该勾部21吊挂着物品T时，该物品T的带部T I即可藉由中间补强肋211 a较凸出作用，以及该挡块223上顶端的斜坡面2231的导引作用，来使吊挂的物品T的带部T I被该斜坡面2231所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品T的带部T I撞击到插入于该插设孔222上的插头L I，进而可避免该插头L I及充电插座2411被该物品T的带部T I撞损。
[0027]如图5、6所示，系本实用新型的另一实施例，本实用新型的挂勾2于实施时，该勾部21的二侧补强肋211 b系较该中间补强肋211 a较凸出，且该二侧补强肋211 b于底端沿容置部22的顶面延设有延伸部211 b I ;藉此当该勾部21吊挂着物品T时，该物品T的带部T I即可藉由二侧补强肋211 b系较该中间补强肋211 a凸出，且该二侧补强肋211 b的延伸部211 b I的作用，以及该挡块223上顶端的斜坡面2231的导引作用，来使吊挂的物品T的带部T I被该斜坡面2231所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品T的带部T I撞击到插入于该插设孔222上的插头L I，进而可避免该插头L I及充电插座2411被该物品T的带部T I撞损。
[0028]本实用新型的功效在于，藉由于该挂勾2勾部21的下方设置有容置部22，该容置部22可供电源充电单元24的安装，并藉由该容置部22的一侧开设有插设孔222，该电源充电单元24的充电插座2411可于该插设孔222内，藉此一方面可便利摩托车的骑乘者使用该电源充电单元24的充电插座2411，来使随身携带的电子产品充电而获得充裕的使用电源，藉此该挂勾2与该电源充电单元24—体化，进而可避免摩托车的车体盖5复杂化；另一方面，藉由于该勾部21该中间补强肋211 a系较二侧补强肋211 b更凸出，以及该容置部22的挡块223顶端面系成向二侧倾斜状的斜坡面2231，藉此当该勾部21吊挂着物品T时，该物品T的带部T I即可藉由中间补强肋211 a较凸出作用，以及该挡块223上顶端的斜坡面2231的导引作用，来使吊挂的物品T的带部T I被该斜坡面2231所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品T的带部T I撞击到插入于该插设孔222上的插头L 1，进而可避免该插头L I及充电插座2411被该物品T的带部T I撞损，俾能提升该挂勾2的使用功效。
[0029]本实用新型的另一功效在于:藉由该勾部21的二侧补强肋211 b系较该中间补强肋211 a凸出，且该二侧补强肋211 b于底端沿容置部22的顶面延设有延伸部211 b I ;藉此当该勾部21吊挂着物品T时，该物品T的带部T I即可藉由二侧补强肋211 b系较该中间补强肋211 a凸出，且该二侧补强肋211 b的延伸部211 b I的作用，以及该挡块223上顶端的斜坡面2231的导引作用，来使吊挂的物品T的带部T I被该斜坡面2231所导引，而可朝车体后方倾斜，而可避免该物品T的带部T I撞击到插入于该插设孔222上的插头L1，进而可避免该插头L I及充电插座2411被该物品T的带部T I撞损，藉此更可提升该挂勾2的使用功效。
[0030]本实用新型的摩托车挂勾的构造藉由上述的构造，确能达到诉求的目的，应已符合新型专利的新颖性、进步性及产业利用性的要件。附图标记列表
[0031]
【权利要求】
1.一种摩托车挂勾的构造，该挂勾具有勾部、容置部、锁固部及电源充电单元，该容置部位于该勾部的下方，该锁固部设于该容置部的下方，该电源充电单元安装于该容置部内，该勾部具有复数条成间隔状设置的补强肋，该补强肋包含有一中间补强肋及二侧补强肋；该容置部于与该勾部交接处的一侧设有插设孔，其特征在于:该插设孔上方凸设有挡块，该挡块顶端面为斜坡面。
2.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该勾部的中间补强肋较二侧补强肋更凸出。
3.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该电源充电单元具有电路基板，该电路基板上至少有一充电插座，该充电插座位于该容置部的插设孔内，该电路基板藉由电源线来与摩托车的主电源电性连接。
4.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该中间补强肋下方设有横向的连通孔，该勾部设有泄水孔，该连通孔与该泄水孔连通。
5.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，该勾部的二侧补强肋较该中间补强肋凸出。
6.如权利要求5所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该二侧补强肋于底端沿挂勾的容置部的顶面延设有延伸部。
7.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该挡块顶端面的斜坡面成向二侧倾斜。
8.如权利要求1所述的摩托车挂勾的构造，其特征在于，该挂勾以略倾斜的方式锁固于摩托车车架的锁固座上。
【文档编号】B62J99/00GK203727535SQ201420085500
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】余春贤, 林建成 申请人:光阳工业股份有限公司
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