一种常温全能变速加力三轮摩托车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种常温全能变速加力三轮摩托车，其包括车身车架，发动机，和发动机变速箱，所述加重变速箱安装在发动机变速箱和三轮摩托后桥之间，加重变速箱和发动机变速箱通过转轴连接；在车架前安装有一套能够同时操纵两个变速箱的挂档杆装置，挂档杆装置其结构为包括设置在驾驶者附近车架上的上下分开固定的且相互垂直的两个纵横滑动轨道，在纵横滑动轨道上分别安装有一个挂档用活动轴，一个挂档杆穿过并安装在位于上方的滑动轨道上的挂档用活动轴上，挂档杆下端安装在位于下方滑动轨道上的挂档用活动轴上；两个挂档用活动轴分别通过挂档软杆连接到发动机变速箱和加重变速箱。本实用新型能够实现由一个挂档杆系统就能控制操作两个变速器，且能够更环保和延长发动机寿命。
【专利说明】一种常温全能变速加力三轮摩托车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及三轮摩托车【技术领域】，具体为一种常温全能变速加力三轮摩托车。
【背景技术】
[0002]现今，我国已经成为私家汽车拥有量最大的国家，拥有汽车带来的便利很多。然而在我国广大的农村，尤其是一些山区，由于道路情况差，使用一般普通的四轮汽车是非常不方便的。在这些地区老百姓更愿意使用农用三轮摩托车。目前在山区普遍使用的农用三轮摩托车基本上都是拥有两个变速器能够实现超多速和超重加力。这类三轮摩托普遍的缺点是操作不方便，因为其在行驶时一般需要操作两套换挡杆系统来分别控制发动机变速箱和加重变速箱，这样对驾驶者的操作要求无疑会较高。还有就是三轮摩托在行驶过程中尤其是爬坡时发动机高速运转，发热量非常大，靠自然风散热是不够的。因此其经常会造成发动机过热，会降低发动机寿命不说，其排气污严也会严重。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就在于提供一种常温全能变速加力三轮摩托车，其能够实现由一个挂档杆系统就能控制操作两个变速器，且能够更环保和延长发动机寿命。
[0004]本实用新型实现上述发明目的的技术方案为:本实用新型一种常温全能变速加力三轮摩托车，其包括车身车架，发动机，和发动机变速箱，其特征在于:加重变速箱安装在发动机变速箱和三轮摩托后桥之间，加重变速箱和发动机变速箱通过转轴连接；在车架前安装有一套能够同时操纵两个变速箱的挂档杆装置，所述挂档杆装置其结构包括:设置在驾驶者附近车架上的上下分开固定的且相互垂直的两个纵、横滑动轨道，在纵、横滑动轨道上分别安装有一个挂档用活动轴，一个挂档杆穿过并安装在位于上方的滑动轨道上的挂档用活动轴上，挂档杆下端安装在位于下方滑动轨道上的挂档用活动轴上；两个挂档用活动轴分别通过挂档软杆连接到发动机变速箱和加重变速箱，实现控制两个不同的变速箱。
[0005]本实用新型可以在发动机的曲轴上通过转动软轴连接一散热风扇，散热风扇安装在正对发动机的位置处。
[0006]本实用新型的有益效果为:本实用新型通过一个挂档杆装置就能实现控制两个不同的变速箱。其使得驾驶者的操纵大为简化，在使用时两个挂档用活动轴互为支点，挂档杆通过分别在纵横滑动轨道上移动来分别控制两个不同的变速箱。而在发动机前设置和发动机同步的风扇则能够大大降低摩托车爬坡低速行驶而发动机高速转动时的发热量，从而降低废气的排放，并能延长发动机寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型常温全能变速加力三轮摩托车实施例的结构示意图；
[0008]图2为本实用新型常温全能变速加力三轮摩托车实施例中所述挂档杆装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如附图1、2所示本实用新型一种常温全能变速加力三轮摩托车的实施例，其包括车身车架，发动机，和与发动机一体的发动机变速箱1，加重变速箱2安装在发动机变速箱I和三轮摩托后桥3之间.加重变速箱2和发动机变速箱I通过转轴连接；在车架前安装有一套能够同时操纵两个变速箱的挂档杆装置4，所述挂档杆装置其结构包括:设置在驾驶者附近车架上的上下分开固定的且相互垂直的两个纵、横滑动轨道41、42，在纵、横滑动轨道41、42上分别安装有一个挂档用活动轴43，一个挂档杆44穿过并安装在位于上方的滑动轨道42上的挂档用活动轴43上，挂档杆44下端安装在位于下方滑动轨道41上的挂档用活动轴43上；两个挂档用活动轴43分别通过挂档软杆45连接到发动机变速箱I和加重变速箱2，实现控制两个不同的变速箱。本实用新型实施例在发动机的曲轴5上通过转动软轴6连接一散热风扇7，散热风扇7安装在正对发动机的位置处。
【权利要求】
1.一种常温全能变速加力三轮摩托车，包括车身车架，发动机，和发动机变速箱，其特征在于:加重变速箱安装在发动机变速箱和三轮摩托后桥之间，加重变速箱和发动机变速箱通过转轴连接；在车架前安装有一套能够同时操纵两个变速箱的挂档杆装置，所述挂档杆装置其结构包括:设置在驾驶者附近车架上的上下分开固定的且相互垂直的两个纵、横滑动轨道，在纵、横滑动轨道上分别安装有一个挂档用活动轴，一个挂档杆穿过并安装在位于上方的滑动轨道上的挂档用活动轴上，挂档杆下端安装在位于下方滑动轨道上的挂档用活动轴上；两个挂档用活动轴分别通过挂档软杆连接到发动机变速箱和加重变速箱，实现控制两个不同的变速箱。
2.根据权利要求1所述的一种常温全能变速加力三轮摩托车，其特征在于:在发动机的曲轴上通过转动软轴连接一散热风扇，散热风扇安装在正对发动机的位置处。
【文档编号】B62K5/027GK203819463SQ201420083980
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】侯永怀, 侯宝旺 申请人:侯永怀