一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件的制作方法

文档序号:10149891阅读:296来源:国知局
一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及航空发动机修理技术领域,具体涉及一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件。
【背景技术】
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[0002]航空发动机加力燃油总管是扩散器中的重要部件,它的固定稳定性和约束性要求比较高,在使用中发现加力燃油总管耳座及拉杆存在磨损甚至磨穿问题。对加力燃油总管及拉杆的局部结构重新进行设计,提高耳座及拉杆的抗磨损性能,减少加力燃油总管耳座及拉杆的磨损量。该结构的应用可以提高加力燃油总管耳座及拉杆的抗磨损性能,大幅度提高其使用寿命,装机后能可靠的工作,满足批产要求。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型的目的是提供一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型提供的一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件,包括加力燃油总管,拉杆一端与扩散器外壁固接,另一端固接加力燃油总管,所述加力燃油总管上端设置有耳座,所述拉杆与加力燃油总管连接端设置有吊耳,所述耳座插入所述吊耳中,耳座孔和吊耳孔中插接销轴,在销轴端部安装有衬套,所述衬套通过锁紧销固定在销轴上。
[0006]所述耳座的外缘厚度为6-8mm,耳座孔边缘壁厚为4_6mm,拉杆的壁厚为3_5mm。
[0007]所述耳座材料为GH536,拉杆材料为GH4033。
[0008]本实用新型的有益效果:提高了加力燃油总管耳座及拉杆的抗磨损性能,大幅度提高了加力燃油总管及拉杆的使用寿命,在实际生产中具有广泛的适应性;目前该连接组件已经应用于实际生产中,加力燃油总管耳座及拉杆磨损量较少并且稳定,使用稳定,节省了修理的成本。
【附图说明】
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[0009]图1为一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件的结构示意图。
[0010]图2为耳座与拉杆连接处的结构示意图。
[0011]图3为耳座与拉杆连接处的俯视结构示意图。
[0012]1-拉杆,2-加力燃油总管,3-扩散器外壁,4-销轴,5-耳座,6_衬套,7_锁紧销,8_吊耳。
【具体实施方式】
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[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0014]根据图1?图3所示,一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件,包括加力燃油总管2,拉杆I 一端与扩散器外壁3固接,另一端固接加力燃油总管2,所述加力燃油总管2上端设置有耳座5,所述拉杆I与加力燃油总管2连接端设置有吊耳8,所述耳座5插入所述吊耳8中,耳座孔和吊耳孔中插接销轴4,在销轴4端部安装有衬套6,所述衬套6通过锁紧销7固定在销轴4上。
[0015]所述耳座5的外缘厚度为8mm,耳座孔边缘壁厚为5mm,拉杆I的壁厚为4mm。
[0016]耳座5材料为GH536,拉杆I材料为GH4033,均为高硬度材料,有效减少耳座和拉杆的磨损量,提高加力燃油总管耳座及拉杆的抗磨损性能。
[0017]所述加力燃油总管2还可通过多个拉杆I连接固定到扩散器外壁3上。
[0018]最后应该说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制,尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者等同替换,而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换,其均应涵盖在本权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件,其特征在于:包括加力燃油总管,拉杆一端与扩散器外壁固接,另一端固接加力燃油总管,所述加力燃油总管上端设置有耳座,所述拉杆与加力燃油总管连接端设置有吊耳,所述耳座插入所述吊耳中,耳座孔和吊耳孔中插接销轴,在销轴端部安装有衬套,所述衬套通过锁紧销固定在销轴上。2.根据权利要求1所述的一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件,其特征在于:所述耳座的外缘厚度为6-8mm,耳座孔边缘壁厚为4_6mm,拉杆的壁厚为3_5mm03.根据权利要求1所述的一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件,其特征在于:所述耳座材料为GH536,拉杆材料为GH4033。
【专利摘要】本实用新型一种提高加力燃油总管耳座及拉杆抗磨损性能的连接组件,包括加力燃油总管,拉杆一端与扩散器外壁固接,另一端固接加力燃油总管,所述加力燃油总管上端设置有耳座,所述拉杆与加力燃油总管连接端设置有吊耳,所述耳座插入所述吊耳中,耳座孔和吊耳孔中插接销轴,在销轴端部安装有衬套,所述衬套通过锁紧销固定在销轴上。提高了加力燃油总管耳座及拉杆的抗磨损性能,大幅度提高了加力燃油总管及拉杆的使用寿命,在实际生产中具有广泛的适应性;目前该连接组件已经应用于实际生产中,加力燃油总管耳座及拉杆磨损量较少并且稳定,使用稳定,节省了修理的成本。
【IPC分类】B64D33/00
【公开号】CN205060031
【申请号】CN201520833440
【发明人】卫宝华, 曲连志, 胡家农
【申请人】沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月26日
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