专利名称：货车厢体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货车厢体，特别是一种具有绳索固定座的货车厢体。
背景技术：
一般来说，传统的货车厢体通常至少是由一底板及多数个侧板所组成。 在此，多数个侧板乃是彼此连结并且围绕着底板。当以货车厢体装载货物吋， 货物乃是由底板所承载，并且货物是被多数个侧板所围绕。
然而，由于传统货车厢体内无提供任何的固定机构，故在货车厢体运行 过程中，货物会在其内的底板上任意滑动，因而会导致货物与侧板或货物与 货物之间发生撞击。在此，上述撞击往往会造成货物及/或侧板的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种货车厢体，可避免货物与货车厢体侧板或 货物与货物之间发生撞击。
基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述问题。也就是说，本实
用新型的目的是这样实现的，本实用新型的特征包括一厢体梁架；至少一连 接于该厢体梁架的绳索固定座；以及一厢体底板，设置于该厢体梁架之上， 并且连接于该绳索固定座。
同时，根据本实用新型的货车厢体，该绳索固定座具有一容置凹入部及 一固定杆，以及该固定杆成型于该容置凹入部之上，用以固定一绳索。
又在本实用新型中，该绳索固定座更具有一凸缘，该凸缘围绕该容置凹 入部及该固定杆，该厢体底板连接于该凸缘，并且具有至少一透孔，以及该 透孔对应于该容置凹入部及该固定杆。
又在本实用新型中，该绳索固定座更具有一排出孔，以及该排出孔成型 于该容置凹入部上。
又在本实用新型中，该绳索固定座的水平高度不大于该厢体底板的水平 高度。
本实用新型的优点是，可避免货物与货车厢体侧板或货物与货物之间发生撞击，进而可避免货物及/或侧板的损坏。另外，厢体底板上的水份或污物 等可经由排出孔排出至货车厢体之外，因而可解决货车厢体内积水及污物堆 积等困扰，进而亦可有利于货车厢体或其厢体底板清洁处理。
图1是本实用新型货车厢体的部份立体示意图，其中， 一厢体底板、 一顶板及 多数个侧板己被省略；
图2是本实用新型货车厢体的厢体梁架、绳索固定座及厢体底板的立体 组合示意图3是本实用新型货车厢体的厢体梁架、绳索固定座及厢体底板部份立 体分解示意图4是本实用新型货车厢体的厢体梁架及绳索固定座部份立体组合示意图5是本实用新型货车厢体的绳索固定座的立体示意图6是本实用新型货车厢体的绳索固定座的剖面示意图7是本实用新型货车厢体有绳索固定] 体底板的剖面示意图。
主要元件符号说明
100 货车厢体
110 厢体梁架
120 绳索固定座
121 凸缘
122 容置凹入部
123 固定杆
124 排出孔
130 厢体底板
131 透孔
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳 实施例并配合所附图式做详细说明。
兹配合图式说明本实用新型的较佳实施例。
请参阅图l、图2及图3，本实施例的货车厢体100主要包括有一厢体梁架110、多数个绳索固定座120及一厢体底板130。
如图l、图2、图3及图4所示，多数个绳索固定座120连接于厢体梁架 110。在此，多数个绳索固定座120可以焊接方式连接于厢体梁架110。此外， 如图4、图5、图6及图7所示，每一个绳索固定座120具有一凸缘121、 一 容置凹入部122、 一固定杆123及一排出孔124。固定杆123成型于容置凹入 部122之上。凸缘121是围绕着容置凹入部122及固定杆123。如图6及图7 所示，排出孔124是成型于容置凹入部122的底部。
如图2及图3所示，厢体底板130设置于厢体梁架110之上，并且厢体 底板130连接于多数个绳索固定座120。更具体而言，厢体底板130是连接于 每一个绳索固定座120的凸缘121，并且厢体底板130具有多数个透孔131。 每一个透孔131分别对应于每一个绳索固定座120的容置凹入部122及固定 杆123。此外，厢体底板130可以焊接、铆接、胶合或螺钉锁附等方式来连接 于每一个绳索固定座120的凸缘121。在本实施例之中，厢体底板130乃是以 焊接方式来连接于每一个绳索固定座120的凸缘121。
此外，值得注意的是，在厢体底板130连接于多数个绳索固定座120之 后，多数个绳索固定座120的水平高度乃是不大于厢体底板130的水平高度， 如图7所示。
如上所述，当以货车厢体100装载货物(未显示)时，货物可藉由绳索(未 显示)及绳索固定座120被固定于厢体底板130之上。更详细的来说，绳索可 经由容置凹入部122来穿绕于固定杆123之上，并被固定杆123所固定。因 此，在货物藉由绳索及绳索固定座120而被固定的情形下，即使货车厢体IOO 在运行过程中产生晃动，货物仍不会在厢体底板130上发生滑动，因而可避 免货物与货车厢体100的侧板(未显示)或货物与货物之间发生撞击，进而可 避免货物及/或侧板的损坏。
此外，在本实施例之中，多数个绳索固定座120的水平高度不大于厢体 底板130的水平高度，此乃是为了在货物搬动过程中避免其与绳索固定座120 发生撞击现象。
另外，特别的是，由在每一个绳索固定座120的容置凹入部122的底部皆具有 一排出孔124，故厢体底板130上的水份或污物等便可经由排出孔124排出至货车 厢体100之外，因而可解决货车厢体100内积水及污物堆积等困扰，进而亦可有利 于货车厢体100或其厢体底板130的清洁处理。
权利要求1.一种货车厢体，其特征在于包括一厢体梁架；至少一绳索固定座连接于该厢体梁架；以及一厢体底板，设置于该厢体梁架之上，并且连接于该绳索固定座。
2. 如权利要求1所述的货车厢体，其特征在于该绳索固定座具有一容 置凹入部及一固定杆，该固定杆成型于该容置凹入部之上，用以固定一绳索。
3. 如权利要求2所述的货车厢体，其特征在于该绳索固定座具有一凸 缘，该凸缘围绕该容置凹入部及该固定杆，该厢体底板连接于该凸缘，并且 具有至少一透孔，以及该透孔对应于该容置凹入部及该固定杆。
4. 如权利要求2所述的货车厢体，其特征在于该绳索固定座具有一排 出孔，该排出孔成型于该容置凹入部上。
5. 如权利要求1所述的货车厢体，其特征在于该绳索固定座的水平高 度不大于该厢体底板的水平高度。
专利摘要本实用新型涉及一种货车厢体，其特征在于包括一厢体梁架；至少一绳索固定座连接于该厢体梁架；以及一厢体底板，设置于该厢体梁架之上，并且连接于该绳索固定座。该绳索固定座具有一容置凹入部及一固定杆，该固定杆成型于该容置凹入部之上，用以固定一绳索。本实用新型的优点是，可避免货物与货车厢体侧板或货物与货物之间发生撞击，进而可避免货物及/或侧板的损坏。另外，厢体底板上的水份或污物等可经由排出孔排出至货车厢体之外，因而可解决货车厢体内积水及污物堆积等困扰，进而亦可有利于货车厢体或其厢体底板清洁处理。
文档编号B62D33/04GK201424061SQ20092015935
公开日2010年3月17日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者杨武雄, 林士源, 林耿弘, 汪国芳, 颜明俊 申请人:三阳工业股份有限公司