专利名称：一种交通乘用厢体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通乘用厢体，适用于车船特别是铁路旅客列 车车厢，背景技术现有交通乘用厢体分为座席或卧席两种形式，如车船或铁路旅客列车车厢，座席厢体仅设单层席位平面布置、上部空间未加利用； 卧席厢体虽设加层席位立体布置，但共用通道平台不便起坐，因而 厢体设计定员少、容积利用率低；由于厢体被分割固定座、卧功能， 难以适应昼夜不同需求交替变化，如客运编组列车固定车厢捆绑行 驶时，总有一种车厢在反昼夜空驶浪费运力资源、造成席位利用率 低、运营成本髙、加剧了交通客运紧张状况；另外、现有厢体席位 为全开放式，缺乏私密空间和安全性. 一种《空间互借包间卧席》(200420005229. 6)旨在提髙厢体容积率和改善安全私密性，但其 将通道和座席叠加加层的技术解决方案需增加改造厢体髙度，提髙 了重心，也带来隧道滑线等加髙改造工程.实用新型内容为此、本实用新型的任务就是要设计一种新型乘用厢体，在不 增加厢体髙度的前提下，增加定员、提髙厢体容积率和席位利用率，提升运力和运营效益；改善旅途舒适和安全私密性。本实用新型是这样实现的，以列车车厢为基础，将两两相背排 列的各席位独立附设M靠背，使相背席位间隔类似于相向席位通 道的新型空间。将下层相向席位上方叠加对应相背席位，而下层相背席位上方 叠加对应相向席位，使上下席位反向重叠、相邻上下反向重叠席位 按同层相向及相背席位次序交替排列，形成相向与相背席位上下交 替重叠对应组合。利用上下反向重叠席位席板、靠背的分隔作用将各层相向席位 自然围合成相对封闭的独立单元，附加门和側壁构成包厢，将相背 席位之间隔出的新型空间接入邻层相向席位单元通道延伸髙度，使 席位重叠而通道二层合一，避免了对比文件整体加层增加厢体高度 的问趙.将两两相向席位及通道组合为单元及其序列，将上层单元升髙 幅度略大于乘员上半身髙度，使相邻单元为错层单元，在上层单元 人行通道屈膝坐姿脚底髙程处增设通道踏板平台和上下阶梯，使其 拥有立足之地，可象下层卧席一样在客流髙峰换为坐席运营，以增 加定员、提髙席位利用率。通过以上开辟相背席位隔离空间并入邻层相向席位通道并在上 层席位通道屈膝坐姿脚底髙程处增设通道踏板平台和上下阶梯的技 术解决方案实现了加层或盘活二层席位，解决了对比文件增加厢体 髙度和提高厢体重心的问题，完成了增加定员、提髙厢体容积率和席位利用率、提升运力和运营效益的任务；此外上下反向重叠席位 的靠背、席板及车厢内壁和側/门板围合使开放式席位细化分隔成多 规格、个性化包厢，改善了安全私密性和旅途舒适度.
图i、厢体纵剖图图2、座席厢体横断图 图3、卧席厢体横断图l-相背席位、2-新型空间、3-上层席位、3、-顶层卧席、4 -下层席位、5-相向席位、6-通道踏板平台、7-上下阶梯、8-翻转活动靠背、9-行李区、10-活动靠枕、11-活动席位。
具体实施方式
[实施例1]参阅图1-3以列车车厢为基础，将两两相背排列的 各席位独立附设^靠背，将相背席位1间隔类似于相向席位5通 道的新型空间2。在下层相背席位1上方对应叠加相向席位5，或在下层相向席 位5上方对应叠加相背席位1，上下席位两端设中间立柱支撑席位， 从而使相背席位1分体靠背间隔出的新型空间2接入对应的相向席 位5人行通道延伸其通道髙度，同时使上层席位3与下层席位4反向重叠，相邻上下反向重叠席位按同层相向及相背席位次序交替排 列，相向席位5与相背席位1上下交替对应重叠。利用上下反向熏叠席位席板、靠背的分隔作用将各层相向席位 5自然围合成相对封闭的独立单元,附加门和側壁构成包厢.将两两相向席位5及通道组合为单元及其序列，将上层单元升 高幅度略大于乘员上半身髙度，使相邻单元为错层单元，在上层单 元人行通道屈膝坐姿脚底髙程处设通道踏板平台6和上下阶梯7， 使其拥有立足之地而起坐方便，可象下层席位4 一样在客流髙峰将 单人卧席转换为多人坐席运营，以增加定员、提髙席位利用率。在单元通道中间插板分隔还可将双席包厢进一步细分为单席包厢。此外下层相背席位1隔离的新型空间2除设置上层单元通道踏 板平台6外，其下部空间利用作为行李区9，通过下层单元相向席 位5设置翻转活动靠背8取放行李，上层相背席位1之间可沿原上铺髙度封顶其下接入下层单元通道加髙髙度；其上设置顶层卧席 3、或行李区9，也可沿中线分隔并对称设置活动靠枕10、即将水平席板超出相背席位1靠背的悬挑部分设置为枢纽翻转活动靠枕10， 水平放置时与固定席板拼为顶层卧席3、，垂直直立时作为上层席位 3活动靠枕10;还可将其上移至上层席位3坐姿头顶处作为行李区 9,也可水平旋转90°,沿车厢两側设置从属上层单元的顶层卧席3、 或行李区9;使上层单元成为拥有多个席位的坐卧通用包厢。[实施例2]上下席位两端可设中间单立柱支撑席位，立柱两個 上下单元交错设置窗户。
权利要求1、一种交通乘用厢体，具有席位及其通道，其特征是相邻上下反向重叠席位按同层相向及相背席位次序交替排列。
2、 如权利要求1所述的乘用厢体，其特征是同层相向席位及其邇 道围合成相对封闭的独立单元专利摘要一种交通乘用厢体，适用于车船特别是铁路旅客列车车厢。为解决现有客运厢体定员席位少、卧席利用率低和安全私密性差等问题，本方案在乘用厢体下层席位上方重叠朝向相反的上层席位，相邻上下反向重叠席位按同层相向及相背席位次序交替排列，同层相向席位及其通道围合成相对封闭的独立单元，从而将上下层席位细分成互相封闭的包厢，解决了开放式席位相互干扰、安全私密性差等问题。利用席位靠背纵向分隔作用将席位与邻层通道分隔成横向排列隔间，使邻层通道并列在席位侧边独享厢体高度资源，解决了现有技术整体加层重叠席位和通道推高厢体高度的问题，达到加席不加高的目的。
文档编号B61D1/04GK201172378SQ20062015903
公开日2008年12月31日 申请日期2006年11月4日 优先权日2006年11月4日
发明者帅 郝 申请人:帅 郝