专利名称：一种电动车毂闸调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车毂闸，更具体涉及调节装置。
背景技术：
本人公开的一种电动车毂闸及一种助动车随动闸，这二种结构都包括毂闸壳、主 制动块、副制动块、支承块、偏心凸轮、制动杆、偏心轮、偏心轮复位弹簧、偏心凸轮复位弹 簧、连接轴、轴盖、轮毂，偏心凸轮与制动杆固定连接，连接轴与偏心轮连为一体，连接轴同 时将主、副制动块与毂闸壳活动连为一体，偏心轮上设置若干凹口，制动块上开有腰形孔， 制动块上设置支承块，支承块上设置凸块，凸块与偏心轮上凹口相匹配，由于偏心轮上设置 凹口 ，凹口与凹口之间产生节距，因此在调整时产生不能微量调整，给使用者带来不便。
发明内容本实用新型是对一种电动车毂闸的一种调节装置的改进，这种调节装置包括毂 闸壳、主制动块、副制动块、支承块、偏心轮、制动杆、偏心轮复位弹簧、偏心凸轮、偏心凸轮 复位弹簧、连接轴、轴盖、轮毂，偏心凸轮与制动杆固定连接，连接轴与偏心轮连为一体，连 接轴同时将开有腰形孔的主、副制动块与毂闸壳活动连接，连接轴通过螺母与毂闸壳、轴盖 连为一体，本实用新型主要在偏心轮上设置弧形凸块，制动块上设置支承块，支承块与弧形
凸块相匹配，使用时，只要松开螺母，转动轴盖，偏心轮转动由弧形凸块与支承块的作用，驱 动主、副制动块，将主、副制动块增大，这样更加方便调节。本实用新型结构更加简单，而且 使用更加方便实用，而且适用于助动车随动闸调节装置。
图1本实用新型电动车毂闸调节装置偏心轮弧形凸块结构示意图 图2本实用新型毂闸、主制动块、副制动块、连接轴、偏心轮、支承块的结构示意图 图3本实用新型毂闸内偏心轮弧形凸块结构示意图
具体实施方式如图1、2、3，一种电动车毂闸的一种调节装置，这种调节装置共包括毂闸壳11、 主制动块1、副制动块2、支承块4、偏心轮3、制动杆12、偏心轮3复位弹簧6、偏心凸轮13、 偏心凸轮13复位弹簧7、连接轴2、轴盖12、轮毂IO，偏心凸轮13与制动杆12固定连接，连 接轴2与偏心轮3连为一体，连接轴2同时将开有腰形孔14的主制动块1、副制动块2与毂 闸壳11活动连接，本实用新型主要在偏心轮3上设置弧形凸块9，主制动块1、副制动块2 上设置支承块4，支承块4与弧形凸块9相匹配，连接轴2通过螺母8与毂闸壳11、轴盖12 连接，使用时，只要松开螺母8，转动轴盖12，偏心轮3转动由弧形凸块10与支承块4的作 用，驱动主制动块1、副制动块2，将主制动块1、副制动块2增大，克服了微量磨损而调节困 难的缺陷。
权利要求一种电动车毂闸调节装置，包括毂闸壳、主制动块、副制动块、支承块、偏心轮复位弹簧、偏心凸轮复位弹簧、轴盖、轮毂、偏心凸轮、制动杆、偏心轮、连接轴，支承块与制动块连为一体，偏心凸轮与制动杆固定连接，偏心轮与连接轴连为一体，其特征在于连接轴通过螺母与毂闸壳、轴盖固定连接，偏心轮上开有弧形凸块，制动块上设置支承块，支承块与偏心轮上弧形凸块相匹配。
专利摘要本实用新型是对一种电动车毂闸的一种调节装置的改进，包括毂闸壳、主制动块、副制动块、支承块、偏心轮、制动杆、偏心轮复位弹簧、偏心凸轮、偏心凸轮复位弹簧、连接轴、轴盖、轮毂，偏心凸轮与制动杆固定连接，连接轴与偏心轮连为一体，其特征在于偏心轮上设置弧形凸块，制动块上设置支承块，支承块与弧形凸块相匹配，使用时，只要松开螺母，转动轴盖，偏心轮转动由弧形凸块与支承块的作用，驱动主、副制动块，将主、副制动块增大，这样更加方便调节，克服了微量磨损而调节困难的缺陷，本实用新型结构更加驱于合理，结构更加简单，而且也适用于助动车随动闸调节装置的改进。
文档编号B62L1/02GK201545148SQ200920272889
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月21日 优先权日2009年11月21日
发明者倪伯承 申请人:上海百顺锁业有限公司