专利名称：电动伸缩速克达的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动伸缩速克达，尤指可令速克达的长度达到伸缩效果的构造。
背景技术：
在交通拥挤的城市里，灵活且兼具速度的速克达，广被众人选用为代步的工具，就 现行的速克达来说，不论是一般利用引擎驱动或是电动速克达，都是利用后轮来带动前轮 同步旋转，以达到前进的目的，此结构一直被业者所采用，通常来说，速克达业者开发的方 向，一直是针对速克达各部位构造的性能寻求提升，或是改变外型提高视觉美感及吸引力， 藉以促进消费者的购买欲，但是整体来说，想要在性能上作突破，显然并非一件容易的事， 且所能提升的功能也有限，因此大部分厂商都是不断开发新的外型，但就速克达的长度则 都是一固定的状态，因此，不论是载运过程或存放于仓库内，在长度不能改变下，自然无法 提高空间的使用效果，也形成一种无形中的浪费，针对城市而言，如果每一家庭有多辆速克 达，则会会造成停放的困扰，有加以改善的必要性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种电动伸缩速 克达，尤指该速克达的长度具有伸缩效果的构造。为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是一种电动伸缩速克达，包括 踏板、前叉、及电池，其特点是所述踏板的下方设有二条平行且上端面具有齿牙的滑轨，该 二条滑轨的前端以一横杆固结，该横杆则与前叉连结，而二滑轨的后端则穿套于一中空的 框架内，该框架的中间处设有传动机构，该传动机构在一马达的轴心连结一变速齿轮，该变 速齿轮与一传动齿轮相啮合，该传动齿轮的轴杆二端分别设一驱动齿轮，该驱动齿轮与滑 轨上端面的齿牙相啮合，而传动机构的马达与所述电池连结，并在握把处设有启动传动机 构的控制开关，藉以控制滑轨在框架中作伸缩动作。本发明所采用的另一种技术方案是一种电动伸缩速克达，包括踏板、前叉、及电 池，其特点是所述踏板的下方设有一条斜向且端面具有齿牙的滑轨，该滑轨的前端与前叉 连结，而滑轨的后端则穿套于一中空的框架内，该框架的中间处设有一传动机构，该传动机 构在一马达的轴心连结一变速齿轮，该变速齿轮与一传动齿轮相啮合，该传动齿轮的轴杆 的一端设一驱动齿轮，该驱动齿轮与滑轨上端面的齿牙相啮合，而传动机构的马达与该电 池连结，并在握把处设有启动传动机构的控制开关，藉以控制滑轨在框架中作伸缩动作。如此，藉由驱动传动机构，得以控制滑轨在框架中作伸缩动作，让速克达长度具有 伸缩的效果，另外，由于滑轨可由框架退出，可令速克达形成二节，从而减轻单一节的重量， 而可较轻松地搬动。
图1是本发明一较佳实施例的立体图。
图2是本发明的滑轨由框架退出的立体图。图3是本发明的前、后位移的立体示意图。图4是本发明的一较佳实施例的俯视伸缩示意图。图5是本发明另一较佳实施例的立体图。图6是本发明又一较佳实施例的立体图。图7是图6所示的滑轨由框架退出的立体图。图8是图6所示实施例的俯视伸缩示意图。图9是图6所示实施例作前、后位移的立体示意图。标号说明1踏板2、5滑轨21、51 齿牙 22 横杆3、6框架4、7传动机构41、71马达 42、72变速齿轮43、73传动齿论44、74驱动齿轮
具体实施例方式为能更易于了解本发明的结构所能达到的功效，兹配合图式说明如下。首先请参阅图1、图2，本发明的结构可使用于一般引擎传动的速克达或是电动速 克达，而在下列的图式及说明中，则是以在后轮设有轮框马达来驱动的电动速克达为例来 作说明，该马达与一电池连结，该电池可设于车上可供容置的适当处，此并无关于本发明的 主要结构，故于图式及说明将不作赘述，本发明的主要结构，乃是在一可掀、盖的踏板1下 方设有二条平行且上端面具有齿牙21的滑轨2，该二条滑轨2的前端头以一横杆22固结， 且横杆22与前叉连结，而二滑轨2的后端则穿套于一中空的框架3内，且滑轨2可由框架 3中退出，同时在该框架3的中间处设有一传动机构4，该传动机构4是在一马达41的轴心 连结一变速齿轮42，该变速齿轮42与一传动齿轮43相啮合，该传动齿轮43的轴杆二端分 别设一驱动齿轮44，该驱动齿轮44与滑轨2的齿牙21相啮合，而传动机构4的马达41连 结至电池，同时可在握把处设以启动传动机构4的控制开关。再请配合图3、图4，按压握把处控制开关，启动传动机构4的马达41，由变速齿轮 42带动传动齿轮43旋转，而经其轴杆带动二端的驱动齿轮44同步旋转，在驱动齿轮44与 滑轨2的齿牙21相啮合之下，即迫使二平行的滑轨2在框架3中作向后的位移，以缩减速 克达的长度，而当要回复原状时，则仅须再启动马达41，则马达41即会作一反向的旋转，而 使滑轨2转而向前位移，回复至正常的长度，藉此即可达到让速克达长度具有伸缩的效果， 另外，由于滑轨2可由框架3退出，因此可令速克达形成二节，从而减轻单一节的重量，而可 较轻松地搬动。再请参阅图5，滑轨2的齿牙21亦可设于滑轨2的下端，相对地传动机构4的马达 41轴心向下，以使其连结的齿轮得以和滑轨2的齿牙21相啮合，如此同样可以达到驱动滑 轨2在框架3作前、后位移伸缩的功能，另外，在实施上，齿牙21亦可设置于滑轨2的二侧 端面处，当然传动机构4的驱动齿轮44必须设置于与齿牙21的对应处，如此也同样可达到 伸缩的功效。
又，再请参阅图6-图9，为本发明的另一实施例，主要是在可掀、盖的踏板1下方设 有一支斜向且上端面具有齿牙51的滑轨5，该滑轨5的前端与前叉连结，而滑轨5的后端则 穿套于一梯形状中空的框架6内，同时在该框架6的中间处设有一传动机构7，该传动机构 7在一马达71的轴心连结一变速齿轮72，该变速齿轮72与一传动齿轮73相啮合，该传动 齿轮73的轴杆的一端头设一驱动齿轮74，该驱动齿轮74与滑轨5端面的齿牙51相啮合， 而传动机构7的马达71连结至电池，同时可在握把处设以启动传动机构的控制开关，同样 的，可在启动后，经由传动机构7来带动滑轨5在框架6处作前、后的伸缩位移，又，因滑轨 5可从框架6退出，而可让速克达形成二节，让单一节的重量减轻，让搬动时更加省力及方 便。
权利要求
1.一种电动伸缩速克达，包括踏板、前叉、及电池，其特征在于所述踏板的下方设有 二条平行且上端面具有齿牙的滑轨，该二条滑轨的前端以一横杆固结，该横杆则与前叉连 结，而二滑轨的后端则穿套于一中空的框架内，该框架的中间处设有传动机构，该传动机构 在一马达的轴心连结一变速齿轮，该变速齿轮与一传动齿轮相啮合，该传动齿轮的轴杆二 端分别设一驱动齿轮，该驱动齿轮与滑轨上端面的齿牙相啮合，而传动机构的马达与所述 电池连结，并在握把处设有启动传动机构的控制开关，藉以控制滑轨在框架中作伸缩动作。
2.如权利要求1所述的电动伸缩速克达，其特征在于所述滑轨的齿牙设于滑轨的下 端面及两侧面。
3.如权利要求1所述的电动伸缩速克达，其特征在于所述滑轨从框架中退出令速克 达形成二节。
4.一种电动伸缩速克达，包括踏板、前叉、及电池，其特征在于所述踏板的下方设有 一条斜向且端面具有齿牙的滑轨，该滑轨的前端与前叉连结，而滑轨的后端则穿套于一中 空的框架内，该框架的中间处设有一传动机构，该传动机构在一马达的轴心连结一变速齿 轮，该变速齿轮与一传动齿轮相啮合，该传动齿轮的轴杆的一端设一驱动齿轮，该驱动齿轮 与滑轨上端面的齿牙相啮合，而传动机构的马达与该电池连结，并在握把处设有启动传动 机构的控制开关，藉以控制滑轨在框架中作伸缩动作。
5.如权利要求4所述的电动伸缩速克达，其特征在于所述滑轨的齿牙设于滑轨的下 端面及两侧面。
6.如权利要求4所述的电动伸缩速克达，其特征在于所述滑轨从框架中退出令速克 达形成二节。
全文摘要
一种电动伸缩速克达，主要是在可掀、盖及伸缩重叠的踏板下方设二呈平行状具齿牙的滑轨，该二滑轨前端以一横杆固结，二滑轨的后端则穿套于一框架内，且在该框架设一传动机构，该传动机构以齿轮和滑轨的齿轮相啮合，可在驱动传动机构后，令二平行的滑轨在框架中作前、后的位移，来达到伸缩的效果。
文档编号B62J25/00GK102133912SQ201010300729
公开日2011年7月27日 申请日期2010年1月26日 优先权日2010年1月26日
发明者李岳道 申请人:李岳道