专利名称：一种可结合在两轮机动车上的座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具的座椅，尤其是涉及附加在两轮摩托车、两轮助动 车和两轮电动车上的座椅。
背景技术：
目前，我国的两轮机动车使用较普遍。如，两轮摩托车、两轮燃油助动车和两轮电 动车。两轮机动车使用方便、维护成本低，很多人把它当作主要的交通工具。由于两轮机动 车的座位窄小，小孩和婴儿很难在车上坐稳。有些两轮车用户为了带上孩子，往往要带上一 个成年人，并让成年人抱着孩子。虽然，通过另一个成年人抱着孩子可稳坐在摩托车等两轮 机动车上。但是，摩托车等两轮机动车上多坐一个人有可能超载，也容易形成安全隐患。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可结合在两轮机动车上的座 椅，它不但能较好地结合在两轮机动车上，而且还能方便地从两轮机动车上取下。本实用新型的目的是这样实现的一种可结合在两轮机动车上的座椅，座椅上设 置有结合两轮机动车的座椅连接机构；座椅连接机构由座椅上的连接件和安装架构成，安 装架有连接两轮机动车的机构，座椅上的连接件与安装架构成可分离结构。在上述技术方案的基础上，本实用新型还有以下进一步的方案座椅上的连接件为插杆，安装架上有插管。所述插杆的长度至少有6厘米，插管深度至少有5厘米。所述插杆有锁扣。所述座椅上有护圈。所述护圈与座椅构成可转动连接。所述座椅上有支撑腿。本实用新型的优点如下因为，座椅上设置有结合两轮机动车的座椅连接机构；座椅连接机构由座椅上的 连接件和安装架构成，安装架有连接两轮机动车的机构，座椅上的连接件与安装架构成可 分离结构。所以，两轮机动车用户可在带孩子时，将座椅结合在摩托车或两轮助动车，或两 轮电动车上；当两轮机动车用户不使用座椅时，可从两轮机动车上取下座椅。两轮机动车用 户可将座椅结合在两轮机动车的安全位置，能使坐在座椅上的孩子位于两轮机动车用户的 怀中，有助于防止孩子在乘车过程中发生意外，两轮机动车用户也能集中精力驾车。
图1是座椅部分零件的分解示意图；图2是带锁扣座椅部分零件的分解示意图；图3是带锁扣座椅底部的结构示意图；[0017]图4是座椅反向安装在摩托车上的示意图；图5是座椅正向安装在摩托车上的示意图。
具体实施方式
以下结合附图详述本实用新型的实施方式参看图1。一种可结合在两轮机动车上的座椅，座椅由座板4和靠背1构成，座椅 上设置有结合两轮机动车的座椅连接机构。座椅连接机构是座板4上的2根插杆5和安装 架9上的2根插管7，即座椅上的连接件为插杆5，安装架9上有插管7。所述插杆5的长度 至少有6厘米，插管7深度至少有5厘米。为了能使插杆5可靠、稳定地插入安装架9上的 插管7，插杆5的长度为23厘米，插管7深度为20厘米。插管7是长度为20厘米的无缝 钢管，安装架9由薄钢板弯折而成，插管7通过焊接的方式固定在安装架9上。插杆5是直 径16毫米的圆钢，插杆5可通过焊接或铆接等方式固定在座板4上，座板4可由木料或塑 料材料制造，座板4连接插杆5的部位有薄钢板。安装架9上有连接两轮机动车的机构，连 接两轮机动车的机构是螺丝6、螺母和安装架9上的安装孔8。插管7是直径17毫米的无 缝钢管，插杆5可插入插管7，插杆5可在不使用任何工具的情况下与插管7结合或分离，即 座椅上的连接件与安装架构成可分离结构。参看图4。两轮机动车是摩托车401或助动车，或者电动两轮车。安装架9可通过 螺丝6螺母固定在摩托车401的鞍座400下方，座板4上的插杆5插入插管7后，座椅上的 靠背1反面向着车把，座椅上的小孩可形成背对车把的坐姿，即座椅反向安装在摩托车401 上。座椅连接机构还可以是挂钩和套圈，挂钩安装在座椅的靠背1上，套圈固定在摩 托车401的车把下方。参看图5。两轮机动车是摩托车401或助动车，或者电动两轮车。安装架9可通过 螺丝6螺母固定在摩托车401的车把下方，座板4上的插杆5插入插管7后，座椅上的靠背 1反面向着鞍座400，座椅上的小孩可形成背对鞍座400的坐姿，即座椅正向安装在摩托车 401 上。参看图2和图3。为了防止插杆5插入插管7后意外脱落，所述插杆5有锁扣。锁 扣可锁住插入插管7的插杆5。锁扣可这样实施插杆5末端有宽度为3毫米的沟槽200， 安装架9上设置有V形弹簧钢丝201。V形弹簧钢丝201张开时可卡入插杆5末端的沟槽 200 ；用手压缩V形弹簧钢丝201时，V形弹簧钢丝201可与插杆5末端的沟槽200分离，插 杆5即可从插管7内拔出。参看图1、图2和图3。为了防止坐在座椅上的小孩意外摔下，所述座椅上有护圈 3。护圈3是围住座椅的圈，护圈3可用金属材料制造，护圈3可以是不锈钢圆钢弯成的圈。 护圈3可固定在座椅的靠背1上。为了便于小孩子入座，所述护圈3与座椅构成可转动连接。护圈3的两端通过转 轴2连接在座椅的靠背1上。参看图5。为了能使座椅更稳地固定在摩托车401上，所述座椅上有支撑腿。支撑 腿是固定在座椅上的钢管500，钢管500可支撑在摩托车401的踏板上。钢管500上可设 置调节长度的机构；钢管500上还可以设置有连接摩托车401踏板的锁扣，锁扣能防止钢管500移位。 要说明的是，插杆5和插管7也可各设1根。插杆5和插管7各设1根时，座椅上 设置有可接触摩托车401的止转部件，止转部件是能卡在鞍座400两侧的V形叉。
权利要求一种可结合在两轮机动车上的座椅，其特征在于，座椅上设置有结合两轮机动车的座椅连接机构；座椅连接机构由座椅上的连接件和安装架构成，安装架有连接两轮机动车的机构，座椅上的连接件与安装架构成可分离结构。
2.根据权利要求1所述的一种可结合在两轮机动车上的座椅，其特征在于，座椅上的 连接件为插杆(5)，安装架上有插管(J)。
3.根据权利要求2所述的一种可结合在两轮机动车上的座椅，其特征在于，所述插杆 (5)的长度至少有6厘米，插管(7)深度至少有5厘米。
4.根据权利要求2所述的一种可结合在两轮机动车上的座椅，其特征在于，所述插杆 (5)有锁扣。
5.根据权利要求1所述的一种可结合在两轮机动车上的座椅，其特征在于，所述座椅 上有护圈(3)。
6.根据权利要求5所述的一种可结合在两轮机动车上的座椅，其特征在于，所述护圈 (3)与座椅构成可转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种可结合在两轮机动车上的座椅，其特征在于，所述座椅 上有支撑腿。
专利摘要本实用新型涉及一种附加在两轮摩托车、两轮助动车和两轮电动车上的座椅。一种可结合在两轮机动车上的座椅，座椅连接机构由座椅上的连接件和安装架构成，安装架有连接两轮机动车的机构，座椅上的连接件与安装架构成可分离结构。两轮机动车用户可在带孩子时，将座椅结合在摩托车上，能使坐在座椅上的孩子位于两轮机动车用户的怀中，有助于防止孩子在乘车过程中发生意外。
文档编号B62J1/28GK201633824SQ201020003868
公开日2010年11月17日 申请日期2010年1月16日 优先权日2010年1月16日
发明者顾衍武 申请人:顾衍武