专利名称：错层式混合动力双层客车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双层客车，尤其涉及一种错层式混合动力双层客车。
背景技术：
现有的双层客车一般整车高度较高，重心偏高，再加上双层客车一般载客多，行驶 在弯道或流水坡度较大的道路上时，重心偏移很严重，车速较快时很容易出现侧翻，使用安 全性能较差。双层客车为了保证车厢内部足够的最低空间限度，不得不增加整车的高度，车 身重心随之变高，降低了双层客车行驶的稳定性。也有通过在地板上设置凸形台来降低双 层车的高度，如中国专利公告号为CN2077830U，公告日为1991年5月29日的实用新型 专利公开了一种交通运输工具，具体地说是一种适用于公共交通的双层客车。它主要是对 现有的双层客车车厢的上层地板结构作了改进，双层客车车厢的上层地板的横截面成阶梯 形，上层座席固定安装在上层地板高阶地板面上，下层座席固定安装下层地板面上，其位置 位于上层地板的低阶地板面的下方，对车厢内座席进行了合理布置。这种结构的缺陷是上 层地板制成了 “凸”状阶梯，形成两条过道，使得过道占用空间过大，而且下层地板为平面结 构，上下层的走道和座位在纵向上没有相对错开，整车高度较高，不利于车内空间没充分利 用，不利于客车载客。
发明内容本实用新型的目的是针对现有双层客车整体高度较高，车内空间没充分利用的缺 陷和不足，提供一种结构简单紧凑，能有效降低双层客车高度，安全可靠的错层式混合动力 双层客车。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是错层式混合动力双层客车，包括 车身，车身内设置有上层地板和下层地板，下层地板由下层走道和高出下层走道的台阶面 构成，在车身的驾驶室一侧安装有双排座下层座椅，所述的上层地板由上层走道和高出上 层走道的台阶面构成，上层走道对应设置在双排座下层座椅的上方，上层走道的一侧固定 在车门一侧的车身上，上层走道的另一侧与台阶面的一侧相连接，台阶面的另一侧固定在 驾驶室一侧的车身上。所述的上层走道上靠近车身的侧壁设置有单排座上层座椅。所述上层地板与上层地板的台阶面上端高度差为20厘米-30厘米。所述下层走道的台阶面与上层走道之间的垂直距离为160厘米-170厘米。所述上层走道与车身顶棚之间的空间高度为180厘米-190厘米。本实用新型的有益效果是1、本实用新型采用错层结构，有效利用了双层客车的车内空间，能降低客车的整 体高度，布局合理，乘客可以在走道上站立和在座位上就座，载客量大，该结构特别适于混 合动力双层客车。2、本实用新型的结构紧凑，双层客车的上下层的走道和座位在纵向上相对错开，上层地板的台阶面在垂直方向上向下正对着下层走道，下层座椅在垂直方向上正对着上层 走道，保证了车厢内的最低空间限度，增强了双层客车行驶的稳定性。
图1是本实用新型的纵向剖视图；图2是本实用新型的下层结构示意图；图3是本实用新型的上层结构示意图。图中车身1，上层地板2，下层地板3，上层座椅4，下层座椅5，上层走道6，下层走 道7。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述参见图1至图3，本实用新型的错层式混合动力双层客车，包括车身1，车身1内设 置有上层地板2和下层地板3，下层地板3由下层走道7和高出下层走道7的台阶面构成， 在车身1的驾驶室一侧安装有双排座下层座椅5，所述的上层地板2由上层走道6和高出上 层走道6的台阶面构成，上层走道6对应设置在双排座下层座椅5的上方，上层走道6的一 侧固定在车门一侧的车身1上，上层走道6的另一侧与台阶面的一侧相连接，台阶面的另一 侧固定在驾驶室一侧的车身1上。所述的上层走道上靠近车身1的侧壁设置有单排座上层座椅。所述的上层走道与上层地板台阶面的高度差为20厘米-30厘米。所述下层走道至上层走道底面的垂直距离为160厘米-170厘米。所述上层走道6与车身1顶棚之间的空间高度为180厘米-190厘米。以保证上 层走道6足够的行走空间。这种错层结构的混合动力双层客车结构紧凑，因为乘客坐在上层座椅4和下层座 椅5上时，所需要的空间高度较小，而行走在上层走道6和下层走道7上时所需要的空间高 度较大。将上下两层的走道在垂直方向上有效的错开，这样就使得在保证为走道留有足够 空间高度的同时降低了整车的高度。但是如果单纯的降低车内空间的高度而不采用错层结 构，乘客在车内行走时就很容易碰头。本实用新型上层地板2的台阶面在垂直方向上向下正对着下层走道7，安装在车 身1驾驶室一侧的双排下层座椅5在垂直方向上正对着上层走道6，这样就降低了双层客车 的整车高度，增强了双层客车在行驶过程中的稳定性，安全性能大大提高。上层地板2的台 阶面上固定安装有一至三纵行座位，上层地板2的台阶面上安装有边座或将座椅的靠背固 定在车壁上，过道设置合理，乘客可以在走道上站立和在座位上就座，载客量大，安全环保。
权利要求错层式混合动力双层客车，包括车身(1)，车身(1)内设置有上层地板(2)和下层地板(3)，下层地板(3)由下层走道(7)和高出下层走道(7)的台阶面构成，在车身(1)的驾驶室一侧安装有双排座下层座椅(5)，其特征在于所述的上层地板(2)由上层走道(6)和高出上层走道(6)的台阶面构成，上层走道(6)对应设置在双排座下层座椅(5)的上方，上层走道(6)的一侧固定在车门一侧的车身(1)上，上层走道(6)的另一侧与台阶面的一侧相连接，台阶面的另一侧固定在驾驶室一侧的车身(1)上。
2.根据权利要求1所述的错层式混合动力双层客车，其特征在于所述的上层走道(6) 上靠近车身(1)的侧壁设置有单排座上层座椅(4)。
3.根据权利要求1所述的错层式混合动力双层客车，其特征在于所述的上层走道(6) 与上层地板(2)台阶面的高度差为20厘米-30厘米。
4.根据权利要求1所述的错层式混合动力双层客车，其特征在于所述下层走道(7) 至上层走道(6)底面的垂直距离为160厘米-170厘米。
5.根据权利要求1所述的错层式混合动力双层客车，其特征在于所述上层走道(6) 与车身(1)顶棚之间的空间高度为180厘米-190厘米。
专利摘要错层式混合动力双层客车，包括车身(1)，所述车身(1)上固定有上层地板(2)和下层地板(3)，上层地板(2)靠近车窗的一侧设有台阶面，台阶面上安装固定有上层座椅(4)，上层座椅(4)的旁边设有上层走道(6)，在下层地板上(3)的两个台阶面之间沿中央轴线方向设有下层走道(7)，下层走道(7)两侧的台阶面上分别安装固定有下层座椅(5)，本实用新型的结构紧凑，双层客车的上下层的走道和座位在纵向上相对错开，布局合理，能降低客车的整体高度，且保证了车厢内的最低空间限度，增强了混合动力双层客车行驶的稳定性，乘客可以在走道上站立和在座位上就座，载客量大，该结构特别适于混合动力双层客车。
文档编号B62D31/04GK201703442SQ20102021288
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者李明浩 申请人:武汉中星达胜科技有限责任公司