专利名称：一种婴儿车收折骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及婴儿车，尤其是涉及一种婴儿车收折骨架。
背景技术：
可收折婴儿车在使用时可展开，不用时可折收，能节省空间，便于携带和存放。现 有的可折收式婴儿车，一般采用如图11所示的收折装置。该装置在手把管91上设有上关 节92，以及固定在前脚管93末端且端面具有一定位槽941的下关节94。其中手反把管91 枢接在下关节94，且在手把管91上设有一拉杆，拉杆可驱动定位杆912使其单向或往复移 动。定位杆912利用一弹性组件910将其保持在定位槽941内而形成卡掣状态，阻止上关 节92与下关节94之间的相对枢转；当想要折收婴儿车骨架时，使用者利用拉杆911将定位 杆912驱离定位槽941，即开放上关节92与下关节94之间的相对枢转，让婴儿车骨架能进 行收的。上述收折装置仅利用定位杆配合定位槽予以固定，其强度不足，容易因下关节损 坏导致骨架意外收折，从而发生事故。此外，上述收折装置的收折效果有限。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构稳固、使用安全、收折效果好的婴儿车收折骨架。本实用新型设有骨架和收折装置；骨架设有左支撑座、右支撑座、上手把管、下手把管、上盘管、连接座、前脚管、后脚 管、前收折杆和后收折杆，左支撑座和右支撑座外接座位架，上手把管与下手把管伸缩式套 接，下手把管两端分别与左支撑座和右支撑座连接，上盘管两端分别与左支撑座和右支撑 座连接，连接座与上盘管连接，并与前脚管和后脚管固连，前脚管外接前车轮，后脚管外接 后车轮，前收折杆与前脚管连接，后收折杆与后脚管转动连接，前收折杆与后收折杆铰接；收折装置设有伸缩机构、换向机构、收车机构和卡挚机构；伸缩机构设于上手把管和下手把管内，伸缩机构设有按钮、左伸缩组件和右伸缩 组件，左伸缩组件与右伸缩组件结构相同且对称设于上手把管两侧，按钮设于上手把管上 部，左伸缩组件设有伸缩拉绳、伸缩座、伸缩滑块、滑块回位压簧、伸缩嵌块和槽轨，按钮与 左伸缩组件的拉绳一端及右伸缩组件的伸缩拉绳一端均连接，左伸缩组件的伸缩拉绳另一 端与伸缩座联动连接，伸缩座与上手把管固连，伸缩滑块与伸缩座滑动配合，滑块回位压簧 装于伸缩滑块上，伸缩嵌块设于伸缩滑块上，槽轨设有嵌槽，伸缩嵌块位于槽轨的嵌槽中， 槽轨一端固于下手把管中；换向机构设有结构相同且对称设置的左换向组件和右换向组件，左换向组件设有 换向拉杆、换向拉绳、变向块、离合齿轮、齿轮回位压簧和中心螺杆，换向拉杆与换向拉绳连 接，换向拉杆套在上手把管外面，换向拉杆下端顶住伸缩固定套，换向拉杆可沿上手把管上 下滑动；换向拉绳一端与换向拉杆连接，换向拉绳另一端经变向块与离合齿轮轴向连接，齿轮回位压簧压抵离合齿轮，齿轮回位压簧与离合齿轮设于支撑座的中心螺杆上，离合齿轮 与设于支撑座内的齿圈嵌合；收车机构设于骨架的连接座上，收车机构设有按钮、销轴、收车拉杆、左收车拉绳 和右收车拉绳，销轴设于连接座上，收车拉杆设于销轴上且与销轴转动配合，收车拉杆与左 收车拉绳一端和右收车拉绳一端均连接，按钮设有收车拉杆限位结构，收车拉杆限位结构 抵档收车拉杆；卡掣机构设有相同结构且对称设置的左卡挚组件和右卡挚组件，左卡挚组件和右 卡挚组件分别设于骨架的后收折杆与后脚管两侧，且为后收折杆与后脚管之间的转动连接 件，左卡挚组件设有座体、盖体、卡块和卡块回位弹簧，座体固于骨架的后收折杆上，盖体与 座体转动连接，卡块与换向机构的左换向组件设有的换向拉绳另一端连接，卡块和卡块回 位弹簧均位于盖体内，卡块位于设在座体上的卡槽中。所述左支撑座由固定壳和可转动壳经中心螺杆连接，固定壳与下手把管下端固 连，可转动壳与上盘管上端固连。所述可转动壳内设有齿圈、定位槽和换向档柱。所述左换向机构的离合齿轮设有外齿圈、定位齿和限位弧槽，外齿圈与左支撑座 的固定壳的内齿圈嵌合，定位齿与左支撑座的固定壳的定位槽嵌合，限位弧槽容纳左支撑 座的固定壳的换向档柱。所述伸缩机构的左伸缩组件的槽轨设有至少2个嵌槽，最好设4个嵌槽，嵌槽即为 档位槽，可实现4档伸缩。所述伸缩拉绳、换向拉绳、左收车拉绳和右收车拉绳可均采用钢丝绳。所述上手把管、上盘管、前脚管、后脚管、前收折杆和后收折杆均为U字形管。由于采用上述结构，本实用新型通过伸缩机构可使上手把管向下压缩；通过换向 机构可使下手把管连同上手把管一起向后脚管收拢；通过收车机构和卡挚机构可使前收折 杆和后收折杆铰接处相对转动，即前收折杆可带动前脚管向后脚管收拢；这样，本实用新型 最后可收折为外形尺寸很小的效果，非常便于存放和携带。而且本实用新型得机构设计可 靠，工作时十分稳固，使用安全，可避免发生因意外收折而导致的事故。
图1为本实用新型实施例的外观结构及应用示意图。
图2为本实用新型实施例的使用状态示意图。
图3为本实用新型实施例的伸缩机构的结构分解示意图。
图4为图3的装配结构及使用状态示意图。
图5为本实用新型实施例的换向机构的结构分解示意图。
图6为图5的使用状态分解示意图。
图7为本实用新型实施例的收车机构的结构分解示意图。
图8为本实用新型实施例的卡挚机构的结构分解示意图。
图9为图8的安装位置示意图。
图10为图8的装配结构及使用状态示意图。
图11为现有的可收折婴儿车的收折装置结构示意图。
具体实施方式
参见图1和2，本实用新型的骨架设有左支撑座1、右支撑座1 ’、上手把管2 (U形)、 下手把管3、上盘管(U形)4、连接座5、前脚管6 (U形)、后脚管7 (U形)、前收折杆8 (U形) 和后收折杆9 (U形)。左支撑座1和右支撑座1，外接座位架P4，上手把管2与下手把管3 伸缩式套接，下手把管3下端分别与左支撑座1和右支撑座1’连接，上盘管4两端分别与左 支撑座1和右支撑座1’连接。连接座5与上盘管4连接，并与前脚管6和后脚管7固连， 前脚管6两端外接前车轮Pl，后脚管7两端外接后车轮P2，前收折杆8与前脚管6固连，后 收折杆9与后脚管7转动连接，前收折杆8与后收折杆9铰接。图2中左侧箭头表示前脚 管6向后脚管7处转折收拢，右侧箭头表示上手把管2和下手把管3 —起向后脚管7处转 折收拢。左支撑座1设有固定壳11和可转动壳12 (如图5所示)，固定壳11上端固接座位 架连接座P3，固定壳11下端固接后脚管7，可转动壳12固接下手把管3下端，固定壳11与 可转动壳12经中心螺杆13连接。所述可转动壳12内设有齿圈121、定位槽122和换向档 柱 123。收折装置设有伸缩机构、换向机构、收车机构和卡挚机构。参见图3和4，收折装置的伸缩机构设于上手把管2和下手把管3 (参见图1)内， 设有按钮(包括上盖21、下盖25、压块24、压块回位压簧22和手把铁粒23)，左伸缩组件和 右伸缩组件。按钮设于上手把管2顶部中央，左伸缩组件与右伸缩组件结构相同且对称设 置。左伸缩组件设有伸缩拉绳26 (钢丝绳)、伸缩座28、伸缩滑块29，滑块回位压簧30、伸 缩嵌块31(铁块)、槽轨32(铝型条)和下管内塞33。按钮与伸缩拉绳26 —端及右伸缩组 件的伸缩拉绳一端均连接，左伸缩组件的伸缩拉绳25另一端与伸缩滑块29固连，伸缩滑块 29设于伸缩座28上且与伸缩座28上的凸台281滑动配合。伸缩座28通过插销282与上 手把管2固连，伸缩座28可沿槽轨32移动。滑块回位压簧30设于伸缩滑块29上，伸缩嵌 块31通过滑块固定钉311与伸缩滑块31联动连接。滑块固定钉311可在伸缩滑块29所设 的斜槽313中滑动。槽轨32 —端固连下管内塞33，下管内塞33固于骨架的左支撑座1 (如 图1所示)内。槽轨32上设有4个定位嵌槽321 (如图4所示)，伸缩嵌块31位于槽轨32 的嵌槽321中。4个定位嵌槽321可形成4档伸缩。在上手把管2上设有对伸缩座28移动 限位的伸缩限位钉312。伸缩机构工作原理如下当不需要伸缩时(静止状态)，伸缩滑块29在滑块回位 压簧30作用下抵靠着伸缩座28 —侧，伸缩嵌块31下端嵌在槽轨32的定位嵌槽321中定 位，由于槽轨32是固定不动的，因此伸缩座28也不能移动，由于伸缩座28与上手把管2固 连，因此上手把管2不能移动，即上手把管2不能伸缩，整个手把管(即上手把和下手把) 的长度是固定的。当需要伸缩时，按下按钮，左伸缩组件的伸缩拉绳26和右伸缩组件的伸 缩拉绳同时工作。伸缩拉绳26会拉动伸缩滑块29，伸缩滑块29克服滑块回位压簧30作用 力而向后移动，同时带动伸缩嵌块31脱离槽轨32的定位嵌槽321。这样，伸缩滑块29在滑 块回位压簧30作用下带动伸缩座28 —起前移，直至碰触下管内塞33时停止。由于槽轨32 上设有4个定位嵌槽321，因此可根据需要按下或松开按钮，即可实现不同档位的定位，从 而实现伸缩功能。整体手把管长度最长时，伸缩嵌块31位于第一档的定位嵌槽321中(如 图4所示)，整体手把管长度最短时，伸缩嵌块31位于第四档的定位嵌槽321中。参见图5和6，收折装置的换向机构设有结构相同且对称设置的左换向组件和右换向组件。左换向组件设有换向拉杆41、换向拉绳42 (钢丝绳)、变向块43 (铁粒)、离合齿 轮44和齿轮回位压簧45。换向拉杆41与换向拉绳42连接，换向拉杆41套在上手把管2 外面，换向拉杆41下端顶住伸缩固定套46 (如图1所示)，换向拉杆41在外力作用下可以 沿上手把管上下滑动。换向拉绳42 —端与换向拉杆41连接，换向拉绳42另一端绕过下管 内塞33上的变向块43，与离合齿轮44轴向连接，齿轮回位压簧45压抵离合齿轮44，齿轮 回位压簧45和离合齿轮44位于支撑座(包括固定壳11和可转动壳12)内并套在支撑座 的中心螺杆13上。齿轮回位压簧45作用在离合齿轮44上，通过换向拉绳42带动换向拉 杆41回位。离合齿轮44设有外齿圈441、定位齿442和限位弧槽443，离合齿轮44的外齿 圈441与设于固定壳11内的内齿圈111嵌合，定位齿442与固定壳11的定位槽112嵌合， 限位弧槽443容纳固定壳11的换向档柱113。换向机构的工作原理如下当不需要换向时(静止状态)，在齿轮回位压簧45作 用下，离合齿轮44的外齿圈441与设于固定壳11内的内齿圈111嵌合，定位齿442与固定 壳11的2个定位槽112中的1个定位槽112嵌合定位，可转动壳12不能相对于固定壳11 转动，则下手把管3不能转动。当需要换向时，拉动换向拉杆41，换向拉绳42将离合齿轮 44轴向拉动，克服齿轮回位压簧45的作用力，使离合齿轮44沿中心螺杆13退离固定壳11 得内齿圈111，则可转动壳12可相对于固定壳11转动，这样下手把管3就能转动，当换向档 柱113转至限位弧槽443端点时，就是下手把管3所能转动的极限位置，此时，定位齿442 与固定壳11的2个定位槽112中的另1个定位槽112嵌合定位。碰触限位弧槽443两端 的端点用于控制下手把管3顺时针或逆时针转动的范围。参见图7，收折装置的收车机构安装在骨架的连接座5上(参见图1)。收车机构设 有按钮(包括按块51、按块回位弹簧52、垫片53、垫片回位弹簧59、上压块54、下压块55、 收车铁粒56 (2个左右对称设置)、连接座销钉57、收车拉杆58、收车拉杆鈕簧50和收车拉 绳60 (2条左右对称设置)。收车拉绳60位于后脚管7内，收车拉绳60 —端连接收车拉杆 58，收车拉绳60另一端通过卡块63与卡挚机构联动连接。按块51上的凸台511卡在上压 块54的凹槽541中，上压块54与下压块55嵌合，下压块55压住2个收车铁粒56并固于 连接座5上。收车拉杆58套在连接座销钉57上且与连接座销钉57可转动连接，连接座销 钉57插接在连接座5上。收车拉杆钮簧50套在连接座销钉57上并卡住收车拉杆58。收车机构的工作原理静止状态时，按钮的按块51上的凸台511卡在上压块54的 凹槽541中，按钮无法前后动作，收车拉杆58被按钮挡死，收车拉杆58无法向上翻转，这样 2条收车拉绳60就不能拉动卡挚机构工作。当需要收车时，使用外力用手按下按钮，按钮上 的凸台511脱离上压块54的凹槽541，此时按钮带动垫片53向后运动，使按块51解除对收 车拉杆58的压力，收车拉杆58可以向后转动，同时拉动2条收车拉绳60，则2条收车拉绳 60会拉动卡掣机构工作。当外力撒消时，在收车拉杆钮簧50作用下，收车拉杆回到静止状 态。参见图8 10，收折装置的卡掣机构设有结构相同且对称设置的左卡挚组件和右 卡挚组件，左卡挚组件和右卡挚组件分别设于骨架的后收折杆9与骨架的后脚管7两侧，且 为后收折杆9与后脚管7之间的转动连接件。左卡挚组件设有座体61、盖体62、卡块63 (铝 头)和卡块回位弹簧64，座体61固于骨架的后收折杆9上，座体61上设有卡槽611，盖体 62与座体61卡合且可转动连接。卡块63与收车机构的收车拉绳60 —端连接。[0038] 卡掣机构的工作原理如下不需要收车时(静止状态)，卡块63在卡块回位弹簧 64作用下卡入座体61的卡槽611中，使座体61不能相对于盖体62转动，这样后收折杆9 不能转动，由于后收折杆9与骨架的前收折杆8铰接，前收折杆8又与前脚管6连接，因此 无法使前脚管6向后脚管7靠拢。当需要收车时，收车机构的2条收车拉绳60同时拉动， 那么，卡块63克服卡块回位弹簧64作用力脱离座体61的卡槽611，这样拨动后收折杆9， 则后收折杆9就带动前收折杆8及前脚管6向后脚管7靠拢，实现收拢状态。
权利要求一种婴儿车收折骨架，设有骨架和收折装置；其特征在于骨架设有左支撑座、右支撑座、上手把管、下手把管、上盘管、连接座、前脚管、后脚管、前收折杆和后收折杆，左支撑座和右支撑座外接座位架，上手把管与下手把管伸缩式套接，下手把管两端分别与左支撑座和右支撑座连接，上盘管两端分别与左支撑座和右支撑座连接，连接座与上盘管连接，并与前脚管和后脚管固连，前脚管外接前车轮，后脚管外接后车轮，前收折杆与前脚管连接，后收折杆与后脚管转动连接，前收折杆与后收折杆铰接；收折装置设有伸缩机构、换向机构、收车机构和卡挚机构；伸缩机构设于上手把管和下手把管内，伸缩机构设有按钮、左伸缩组件和右伸缩组件，左伸缩组件与右伸缩组件结构相同且对称设于上手把管两侧，按钮设于上手把管上部，左伸缩组件设有伸缩拉绳、伸缩座、伸缩滑块、滑块回位压簧、伸缩嵌块和槽轨，按钮与左伸缩组件的拉绳一端及右伸缩组件的伸缩拉绳一端均连接，左伸缩组件的伸缩拉绳另一端与伸缩座联动连接，伸缩座与上手把管固连，伸缩滑块与伸缩座滑动配合，滑块回位压簧装于伸缩滑块上，伸缩嵌块设于伸缩滑块上，槽轨设有嵌槽，伸缩嵌块位于槽轨的嵌槽中，槽轨一端固于下手把管中；换向机构设有结构相同且对称设置的左换向组件和右换向组件，左换向组件设有换向拉杆、换向拉绳、变向块、离合齿轮、齿轮回位压簧和中心螺杆，换向拉杆与换向拉绳连接，换向拉杆套在上手把管外面，换向拉杆下端顶住伸缩固定套，换向拉杆可沿上手把管上下滑动.换向拉绳一端与换向拉杆连接，换向拉绳另一端经变向块与离合齿轮轴向连接，齿轮回位压簧压抵离合齿轮，齿轮回位压簧与离合齿轮设于支撑座的中心螺杆上，离合齿轮与设于支撑座内的齿圈嵌合；收车机构设于骨架的连接座上，收车机构设有按钮、销轴、收车拉杆、左收车拉绳和右收车拉绳，销轴设于连接座上，收车拉杆设于销轴上且与销轴转动配合，收车拉杆与左收车拉绳一端和右收车拉绳一端均连接，按钮设有收车拉杆限位结构，收车拉杆限位结构抵档收车拉杆；卡掣机构设有相同结构且对称设置的左卡挚组件和右卡挚组件，左卡挚组件和右卡挚组件分别设于骨架的后收折杆与后脚管两侧，且为后收折杆与后脚管之间的转动连接件，左卡挚组件设有座体、盖体、卡块和卡块回位弹簧，座体固于骨架的后收折杆上，盖体与座体转动连接，卡块与换向机构的左换向组件设有的换向拉绳另一端连接，卡块和卡块回位弹簧均位于盖体内，卡块位于设在座体上的卡槽中。
2.如权利要求1所述的一种婴儿车收折骨架，其特征在于所述左支撑座由固定壳和可 转动壳经中心螺杆连接，固定壳与下手把管下端固连，可转动壳与上盘管上端固连，所述可 转动壳内设有齿圈、定位槽和换向档柱。
3.如权利要求1所述的一种婴儿车收折骨架，其特征在于所述左换向机构的离合齿轮 设有外齿圈、定位齿和限位弧槽，外齿圈与左支撑座的固定壳的内齿圈嵌合，定位齿与左支 撑座的固定壳的定位槽嵌合，限位弧槽容纳左支撑座的固定壳的换向档柱。
4.如权利要求1所述的一种婴儿车收折骨架，其特征在于所述伸缩机构的左伸缩组件 的槽轨设有至少2个嵌槽。
5 如权利要求4所述的一种婴儿车收折骨架，其特征在于所述至少2个嵌槽为4个嵌槽。
6.如权利要求1所述的一种婴儿车收折骨架，其特征在于所述伸缩拉绳、换向拉绳、左收车拉绳和右收车拉绳均采用钢丝绳。
7.如权利要求1所述的一种婴儿车收折骨架，其特征在于所述上手把管、上盘管、前脚 管、后脚管、前收折杆和后收折杆均为U字形管。
专利摘要一种婴儿车收折骨架，涉及婴儿车。提供一种结构稳固、使用安全、收折效果好的婴儿车收折骨架。设有骨架和收折装置；骨架设有左支撑座、右支撑座、上手把管、下手把管、上盘管、连接座、前脚管、后脚管、前收折杆和后收折杆。收折装置设有伸缩机构、换向机构、收车机构和卡挚机构；伸缩机构设有按钮、左伸缩组件和右伸缩组件。换向机构设有结构相同且对称设置的左换向组件和右换向组件。收车机构设有按钮、销轴、收车拉杆、左收车拉绳和右收车拉绳。卡掣机构设有相同结构且对称设置的左卡挚组件和右卡挚组件。
文档编号B62B7/06GK201769851SQ20102025400
公开日2011年3月23日 申请日期2010年7月6日 优先权日2010年7月6日
发明者许永煌 申请人:欧仕儿童用品(福建)有限公司