专利名称：车电下线用快卡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车电下线用快卡。
背景技术：
老式下料方法需要在案板上按照车辆线束分支点钉长钉，以确定线束分支点，长 钉数量随车型不同而不同，多可过百，每次车型更换时需改变分支点位置，重新钉钉子，造 成案板损伤并且长期使用后损耗长钉，且长钉易伤线。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车电下线用快卡，避免案板损伤和长钉损耗。为实现上述目的，本实用新型提供一种车电下线用快卡，其特征在于包括缠线 柱、夹紧板、垫板、夹紧柱，缠线柱固定在夹紧板上面，夹紧板上部分底面设有垫板，夹紧板 下部分连接夹紧柱，夹紧柱上加工有螺纹，并通过卡紧螺栓紧固。本实用新型采用夹紧的方式代替了原来的钉长钉的方式，夹紧方式不会对下线案 板造成损伤，而且在车辆转换时将工装松开移动即可，避免了损耗。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括缠线柱1、夹紧板2、垫板3、夹紧柱4，缠线柱焊接在夹 紧板上面与夹紧板成一体，夹紧板上部分底面固定垫板，夹紧板下部分连接夹紧柱，夹紧柱 上加工有螺纹，并通过卡紧螺栓6紧固，夹紧柱端部设置聚四氟乙烯套5。
权利要求1. 一种车电下线用快卡，其特征在于包括缠线柱、夹紧板、垫板、夹紧柱，缠线柱固定 在夹紧板上面，夹紧板上部分底面设有垫板，夹紧板下部分连接夹紧柱，夹紧柱上加工有螺 纹，并通过卡紧螺栓紧固。
专利摘要一种车电下线用快卡，其特征在于包括缠线柱、夹紧板、垫板、夹紧柱，缠线柱固定在夹紧板上面，夹紧板上部分底面设有垫板，夹紧板下部分连接夹紧柱，夹紧柱上加工有螺纹，并通过卡紧螺栓紧固。本实用新型采用夹紧的方式代替了原来的钉长钉的方式，夹紧方式不会对下线案板造成损伤，而且在车辆转换时将工装松开移动即可，避免了损耗。
文档编号B62D65/00GK201777324SQ20102050471
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月26日 优先权日2010年8月26日
发明者李勇 申请人:长春轨道客车股份有限公司