一种给电动汽车充电的供电设备的制作方法
【专利摘要】一种给电动汽车充电的供电设备(三)，其特征在于：供电设备主要由绝缘条、专用电源、电线组成，专用电源通过绝缘条镶嵌在专用通道上，专用电源通过电线连接控制设备。高速公路或长途公路有了给电动汽车充电的供电设备。电动汽车就可在高速公路上或长途公路上行驶中充电，既不耽误时间，也不耽误行程。电动汽车的静态充电加上动态充电，在我国及世界一旦实现，汽车的低碳发展将成为现实。
【专利说明】一种给电动汽车充电的供电设备
【技术领域】：
[0001] 本发明型属于一种供电设备，特指一种给电动汽车充电的供电设备。
【背景技术】：
[0002] 目前，世界上及我国的城市空气污染越来越来严重，连续雾霾给人们的身心健康 带来了伤害。其重要因素之一的是汽车尾气的污染，电动汽车的推广迫在眉睫。然而现今 绝大多数的人却不愿购买电动汽车，还是倾爱于烧油的汽车。究其原因主要是电动汽车只 能停车充电，由于行程有限不便长途行驶，跨省、跨市的出行、运输为奢望，这是电动汽车发 展的障碍。
【发明内容】
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[0003] 本发明型的目的，是提供一种电动汽车能在高速公路及长途公路上，边行驶边充 电的供电设备。
[0004] 为了实现上述目的，本发明型的技术方案是，供电设备主要由绝缘条、专用电源、 电线组成，专用电源通过绝缘条镶嵌在专用通道上。专用电源通过电线连接控制设备。
[0005] 高速公路或长途公路有了给电动汽车充电的供电设备。电动汽车就可在高速公路 上或长途公路上行驶中充电，既不耽误时间，也不耽误行程。这样电动汽车就能够像汽油车 一样跨省、跨市的自由出行了，电动汽车从此告别了不能夸省、跨市的出行历史，汽车的低 碳将成为现实。我国及世界的新能源电动汽车即将迎来高速发展。
【专利附图】
【附图说明】：
[0006] 下面结合附图对本发明型作进一步说明：
[0007] 图1.为本发明型供电设备的结构示意图
[0008] 图2.为本发明型的图实施例图
[0009] 图中：1.底座、2.活动杆、3.起落架、4.触头、5.普通车道、6.专用通道、7.参考 线、8.专用电源。
【具体实施方式】：
[0010] 如图1所示：供电设备主要由绝缘条、专用电源⑶、电线组成，专用电源（8)通过 绝缘条镶嵌在专用通道上￠)。专用电源（8)通过电线连接控制设备。
[0011] 当电动汽车驶入高速公路上或长途公路时，不进入普通车道（5)，进入具有给电动 汽车运行的供电设施专用通道（6)，驾驶员根据参考线（7)调整好电动汽车的充电位置。打 开转换开关，断开充电器与充电器接头的连接，然后接通电流接收装置并进入工作状态。此 时电动机开启正向转动并带动起落架（3)向下方运动并推动活动杆（2)下落。在触头（4) 接触到专用电源（8)时电动机停止工作，公路供电设施通过电动汽车的电流接收装置，就 可以给行驶中的电动汽车的电瓶充电了。
[0012] 当驶中的电动汽车充电完毕，电动机反向运动，起落架（3)也反向运动并将活动 杆（2)收回到电动汽车的底部。
[0013] 上述充电动作完毕，行驶中的电动汽车停止充电，此时，转换开关断开车载充电器 与电流接收装置的连接，充电器恢复到连接充电接头的初始状态并进入停止工作，电动汽 车进入城市后根据需要进行停车充电。
【权利要求】
1. 一种给电动汽车充电的供电设备（三），其特征在于：供电设备主要由绝缘条、专 用电源、电线组成，专用电源通过绝缘条镶嵌在专用通道上，专用电源通过电线连接控制设 备。
【文档编号】H02J7/00GK104104125SQ201310142906
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月11日 优先权日:2013年4月11日
【发明者】李永杰, 李毅, 陈辉, 黄卓 申请人:陈辉