专利名称：可收折的婴儿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴儿车，特别涉及一种可收折的婴儿车。
背景技术：
一般可收折的婴儿车为了减少收藏时所需要占用的空间，其车架结构是设计成 可收折以减少整体体积的，如美国专利US 6,267,405以及美国专利US 6,722,690所揭露， 除此之外，为了确保车架在展开状态时不会意外收折而影响婴幼儿的安全，在车手推杆 与前脚杆连接的关节处，会设置锁定机构，确保车手推杆与前脚杆不会意外受力而导致 收折。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构与以往不同的可收折的婴儿车。本实用新型的另一个目的在于提供一种具有结构不同的锁定机制的可收折的婴 儿车。本实用新型的目的与功效通过以下的技术方案实现一种可收折的婴儿车，包括一车架、多个设置于该车架的车轮，该车架包括一 对左右相间隔的前脚杆、一对左右相间隔的后脚杆、一车手推杆以及一对枢接座，该车 手推杆包括一对左右相间隔的侧杆段，位于同一侧的前脚杆、后脚杆通过位于该侧的枢 接座与该车手推杆的一端枢接，所述枢接座分别设置在所述车手推杆的侧杆段的底端， 位于同一侧的前脚杆的顶端与后脚杆的顶端均枢接于位于该侧的枢接座，通过该车手推 杆往前枢转，带动所述后脚杆的顶端相对于所述前脚杆往后移位，并且该车手推杆与所 述前脚杆一同往下与所述后脚杆靠合，该车架处于一收合状态。本实用新型的功效在于，通过车架的车手推杆、前脚杆、后脚杆以枢接座连接 的方式，提供了另一种车架结构的态样。本实用新型的目的与功效还可进一步通过以下的技术方案实现本实用新型所述的可收折的婴儿车，所述前脚杆与所述枢接座的枢接处位于所 述后脚杆与所述枢接座的枢接处的上方。本实用新型可收折的婴儿车中，其中一前脚杆相邻于对应的枢接座处设有一卡 孔，该可收折的婴儿车还包括一设置于该车架的锁定机构以及一锁定解除机构。该锁定 机构包括一连动件，该连动件可受力而弹性往上移位地设置于该枢接座并且具有一伸出 该枢接座的卡合部，通过该卡合部伸入该前脚杆卡孔使该卡合部与该该前脚杆卡合，该 前脚杆与对应的后脚杆及该车手推杆无法相对枢转，以使该车架处于一展开状态。该 锁定解除机构设置于该车架并且包括一致动件与一牵引件，该牵引件具有一顶端及一底 端，该牵引件的底端连接该连动件，该致动件可供按压地设置于该车手推杆并且与该牵 引件的顶端连接，通过按压该致动件，能带动该牵引件与该连动件往上移位，使该前脚 杆能相对于该枢接座枢转从而使该卡合部退出该卡孔。
4[0011]本实用新型所述的可收折的婴儿车，该卡合部形成有一开口朝下而能与该卡孔 的内孔缘卡合的勾槽。本实用新型所述的可收折的婴儿车，该锁定机构还包括一抵接于该连动件与该 枢接座之间的偏压元件，该偏压元件提供该连动件与该前脚杆卡合的偏压力。本实用新型所述的可收折的婴儿车，该连动件具有一上段，该连动件的上段外 露出该枢接座而能够供该连动件拉动该连动件。本实用新型所述的可收折的婴儿车，该连动件还具有位于该上段下方的一中段 及一下段，该卡合部形成于该下段，一偏压元件设置于该中段。本实用新型所述的可收折的婴儿车，该连动件具有一凸块，该凸块伸入该车手 推杆内并且与该牵弓I件的底端连接。本实用新型所述的可收折的婴儿车，该枢接座包括一套设于该车手推杆的套 管、一连接于该套管的后方管壁并且往下延伸的中空壳部以及一设置于该套管的前方管 壁的枢接部，该前脚杆的顶端枢设于该枢接部，该后脚杆的顶端枢设于该中空壳部，该 连动件设置于该中空壳部内。本实用新型所述的可收折的婴儿车，该中空壳部的部分结构与该套管及该枢接 部为一体成型的壳件结构，该中空壳部的另一部分结构呈盖体结构，以供该中空壳部盖 设结合于该壳件结构。本实用新型所述的可收折的婴儿车，该锁定解除机构还包括一第二道安全锁， 该第二道安全锁包括一设置于该致动件的按压件，该按压件能够弹性地凸出该致动件并 且挡止于该车手推杆的外侧，以阻止该按压件被操作。本实用新型所述的可收折的婴儿车，该第二道安全锁还包括一设置于该致动件 内的挡块，该挡块位于该按压件能够被压入该致动件内的方向上，用以限制该按压件能 被压入该致动件的深度。本实用新型所述的可收折的婴儿车，还包括一座椅，该车架还包括一对座椅连 接杆，所述座椅连接杆分别设置在该座椅的两侧并且分别枢接于所述后脚杆。本实用新型所述的可收折的婴儿车，还包括一餐盘，该车架还包括一对餐盘连 接杆，所述餐盘连接杆分别设置在该餐盘的两侧并且分别枢接于所述枢接座。本实用新型的功效在于，通过该车架的车手推杆、前脚杆、后脚杆以枢接座连 接的方式而提供了另一种车架结构的态样，除此之外，通过该锁定解除机构与锁定机构 的结构配合，使用者单手按压按压件与致动件便能解除锁定机构对前脚杆的锁定，进而 将该车架收折，因而具有使婴儿车更容易收折的优点。
图1是本实用新型可收折的婴儿车的一个较佳实施例的立体图。图2是该较佳实施例的侧视图。图3是该较佳实施例的枢接座与锁定机构的分解图。图4是该较佳实施例的枢接座的后视立体图。图5是该较佳实施例的枢接座与锁定机构的剖视图。图6是该较佳实施例的车手推杆与锁定解除机构的剖视图。
5[0029]图7是类似图6的视图，但按压件与致动件都在被按压的状态。图8是类似图5的视图，但连动件被往上拉提而使勾槽离开卡孔的内孔缘。图9是该较佳实施例在收折过程中的侧视图。图10是该较佳实施例处于被收合状态的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图及一个实施例对本实用新型进行详细说明。参阅图1、图2，本实用新型的可收折的婴儿车包括一车架1、设置于车架1的一 锁定解除机构2、二锁定机构3、一座椅4以及多个设置于车架1底部的车轮5。车架1包括一车手推杆11、一对前脚杆12、一对后脚杆13以及一对枢接座14。 其中，车手推杆11大致呈U形且包括一握把段111以及连接在握把段111两端并且往下 延伸的侧杆段112，该对前脚杆12左右相间隔，后脚杆13也左右相间隔，位于同一侧的 前脚杆12与后脚杆13通过枢接座14与车手推杆11的侧杆段112 —端枢接，所述车轮5 设置在前脚杆12与后脚杆13底端，前脚杆12邻近顶端的后方管壁设有一卡孔121 (见图 5)。除此之外，车架1还包括一前脚底杆120、一后脚底杆130、一餐盘17、一对餐 盘连接杆18以及一对座椅连接杆20。前脚底杆120连接于两前脚杆12邻近底端之间， 用以支撑一脚踏板19，后脚底杆130连接于后脚杆13邻近底端之间，餐盘17俯视大致呈 U形结构而两端分别连接在两前脚杆12，两支餐盘连接杆18后端分别连接于两枢接座14 内侧，前端则分别连接在餐盘17左右两侧。两座椅连接杆20分别设置在座椅4的后方 两侧，座椅4位于该对前脚杆12与后脚杆13之间并且前方两侧分别枢设在两前脚杆12， 后方两侧则分别通过两座椅连接杆20与两后脚杆13枢接。参阅图2至图5，每一个枢接座14大致呈中空壳状并且上端具有一套管141、一 局部段连接在套管141后方管壁并且往下延伸的中空壳部142以及一设置在套管141下端 并往前延伸形成的枢接部143。枢接部143为两片枢接片的结构，套管141套设在车手 推杆11的侧杆段112底端，前脚杆12顶端枢接于枢接部143，而后脚杆13顶端枢接于 中空壳部142底端，因而使得在同一侧的前脚杆12与后脚杆13中，前脚杆12的顶端与 枢接座14枢接的位置位于后脚杆13顶端与枢接座14枢接的位置的上方。而餐盘连接杆 18后端枢连接于两枢接座14的套管141内侧靠近中空壳部142处。实际结构上，中空壳部142的局部结构1422可以是与套管141及枢接部143呈一 体的壳件构造，而中空壳部142另一部分结构1423则可为盖体的形式，可供结合盖设在 前述的局部结构1422而界定出一可供锁定机构3容纳于内的空间1420，且中空壳部142 对应前脚杆12的卡孔121处设有一开孔1421。参阅图1、图6、图7，锁定解除机构2包括一致动件21、一第二道安全锁22以 及一牵引件31。致动件21包括一中空壳状的本体211以及二设置于本体211的斜向导槽 212，本体211滑动设置于握把段111上且部分位于握把段111内，并且部分可弹性地凸 出握把段111，此部分稍后说明。第二道安全锁22包括一设置于致动件21内的压缩弹簧221、一移动设置于致动 件21的本体211并且通过压缩弹簧221的偏压而局部可弹性地凸出致动件21 —侧的按压件222以及一设置于致动件21内的挡块223。按压件222可供按压往致动件21内横向移 位，挡块223的位置是在按压件222可供按压往致动件21内移动的方向上，用以挡住按 压件222，限制按压件222可被按入致动件21内的深度，且较佳者，如图6所示，当按压 件222未被按压时，其凸出致动件21的部分靠抵在握把段111的外侧，因而对致动件21 往握把段111内的移位产生挡止作用，也就是说，当按压件222没有被按压时，致动件21 也无法被往握把段111内按压。牵引件31可为钢线或其他挠性线材，其具有一顶端311 (见图6)及一底端312， 牵引件31的顶端311呈圆柱状伸入致动件21并且容纳在其中一个斜向导槽211内而可于 斜向导槽211内滑移，换句话说，牵引件31通过致动件21的两个斜向导槽被致动件21 连动，牵引件31底端312则经车手推杆111的侧杆段112往下延伸。参阅图1、图5，在本实施例中，两组锁定机构3分别设置在车架1两侧相连接 的前脚杆12、后脚杆13、侧杆段112与枢接座14，且两组锁定机构3的结构相同，以下 只以车架1其中一侧的一锁定机构3做说明。参阅图3至图5，锁定机构3包括一连动件32以及一偏压元件33。连动件32设置于枢接座14的中空壳部142内，在本实施例中，连动件32具有 一上段321、一中段322、一下段323、一位于上段321与中段322之间的凸块324以及一 形成在下段323的卡合部325。上段321呈倒L型往上外露出中空壳部142顶端而可供 使用者施力往上拉动，中段322设有一前后贯穿的镂空槽327，偏压元件33设置于镂空槽 327内，且在本实施例中，枢接座14的中空壳部142还包括一穿伸通过连动件32的镂空 槽327的顶柱140，该顶柱140可通过一连接件(例如螺丝)以将中空壳部142另一部分 结构1423固定于局部结构1422上，偏压元件33为压缩弹簧，其顶端抵接在顶柱140， 底端则抵接在镂空槽327的底端，借此，偏压元件33提供了连动件32往下的偏压力，并 且可通过牵引件31而使致动件21部分可弹性地凸出握把段111，凸块324穿伸通过套管 141的管壁并且伸入车手推杆11的侧杆段112内而与牵引件31的底端312连接，因而连 动件32能受牵引件31的拉动相对于枢接座14往上移位，在本实施例中，卡合部325呈 勾状结构形成在下段323，且卡合部325形成有一开口朝下的勾槽326，卡合部325由中 空壳部142的开孔1421往前穿伸出中空壳部142。由上述内容可知，连动件32除了可通过牵引件31的拉动往上移位以外，也可供 使用者通过直接往上拉动上段321而往上移位。参阅图2、图5，当车架1处于一展开状态时，前脚杆12与车手推杆11的侧杆 段112均呈顶端往后而底端朝前的倾斜状态，且前脚杆12与侧杆段112大致呈一直线， 后脚杆13则呈顶端朝前而底端朝后的倾斜状态，此时，连动件32由于受到偏压元件33 往下的偏压力，因而卡合部325的勾槽326往下卡勾在前脚杆12卡孔121内孔缘，使得 车手推杆11的侧杆段112与前脚杆12之间被锁定而无法任意相对枢转。参阅图1、图6至图8，当使用者欲收折车架1时，通过按压第二道安全锁22的 按压件222，解除按压件222对致动件21的挡止作用，再将致动件21朝向111移动，如 图8所示，使锁定机构3的连动件32受牵引件31拉动往上移位，因而让卡合部325的勾 槽326往上离开前脚杆12位于卡孔121底缘的管壁，便可解除车手推杆11侧杆段112与 前脚杆12之间的干涉配合，接着，如图9所示将车手推杆11往前往下枢转，此时，枢接座14的中空壳部142会受到车手推杆11的带动而往后枢转远离前脚杆12，使连动件32 的卡合部325往后退出前脚杆12的卡孔121，并且带动后脚杆13顶端相对于前脚杆12往 后移位并且相对于枢接座14旋转，且当车手推杆11被持续枢转时，会如图10所示，往 下与前脚杆12靠拢，而后脚杆13会受到车手推杆11的带动而转成顶端往后、底端朝前 的状态，往下枢转的车手推杆11与前脚杆12 —同靠合于大约后脚杆13位置的上方，因 而将整个车架1往下收折，此外，在收折过程中，餐盘17与餐盘连接件18也会受到连动 而往下枢转与座椅4靠拢，以使车架1形成一收合状态。当使用者欲收折车架1时，也可以通过拉动锁定机构3的连动件32上段321，同 样能让卡合部325的勾槽326往上离开前脚杆12位于卡孔121底缘的管壁，进而进行车 架1的收折操作，故在其他实施态样中，锁定解除机构2及牵引件31也可省略。除此之外，但在其他的实施态样中，锁定解除机构2也可以没有第二道安全锁 22的设置，当然，多了第二道安全锁22的设置，可避免因致动件21被意外按压而导致车 架1收折的意外。而前述的两组锁定机构3也可以只设置其中一组，换句话说，车架1 也可以只有其中一侧相连接的车手推杆11、前脚杆12、后脚杆13与枢接座14设置有锁 定机构3。综上所述，本实用新型可收折的婴儿车通过车架1的车手推杆11、前脚杆12、 后脚杆13以枢接座14连接的方式而提供了另一种车架1结构的态样，除此之外，锁定解 除机构2与锁定机构3的结构配合，让使用者在欲收折婴儿车时，只需单手按压按压件 222与致动件21，便能解除锁定机构3对前脚杆12的锁定，接着，再将车手推杆11往前 往下枢转，便能将整个车架1收折，因而具有使婴儿车更容易收折的优点。
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权利要求1.一种可收折的婴儿车，包括一车架、多个设置于该车架的车轮，该车架包括一对 左右相间隔的前脚杆、一对左右相间隔的后脚杆、一车手推杆以及一对枢接座，该车手 推杆包括一对左右相间隔的侧杆段，其特征在于，所述枢接座分别设置在所述车手推杆的侧杆段的底端，位于同一侧的前脚杆的顶端 与后脚杆的顶端均枢接于位于该同一侧的枢接座，通过该车手推杆往前枢转，带动所述 后脚杆的顶端相对于所述前脚杆往后移位，并且该车手推杆与所述前脚杆一同往下与所 述后脚杆靠合，该车架处于一收合状态。
2.根据权利要求1所述的可收折的婴儿车，其特征在于，所述前脚杆与所述枢接座的 枢接处位于所述后脚杆与所述枢接座的枢接处的上方。
3.根据权利要求1或2所述的可收折的婴儿车，其特征在于，其中一前脚杆相邻于对应的枢接座处设有一卡孔；该可收折的婴儿车还包括一锁定机构，设置于该车架并且包括一连动件，该连动件能够受力而弹性移位地设 置于该枢接座并且具有一伸出该枢接座的卡合部，通过该卡合部伸入该前脚杆卡孔使该 卡合部与该前脚杆卡合，该前脚杆与对应的后脚杆及该车手推杆无法相对枢转，以使该 车架处于一展开状态。
4.根据权利要求3所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该车架还包括一锁定解除机 构，该锁定解除机构包括一牵引件，具有一顶端及一底端，该牵引件的底端连接该连动件；以及一致动件，可操作地设置于该车手推杆并且与该牵引件的顶端连接，通过操作该致 动件，能带动该连动件移位，使该车手推杆能相对该前脚杆枢转从而使该卡合部退出该 卡孔。
5.根据权利要求4所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该卡合部形成有一开口朝下 而能与该卡孔的内孔缘卡合的勾槽。
6.根据权利要求3所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该锁定机构还包括一抵接于 该连动件与该枢接座之间的偏压元件，该偏压元件提供该连动件与该前脚杆卡合的偏压 力。
7.根据权利要求3所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该连动件具有一上段，该连 动件的上段外露出该枢接座而能够供该连动件拉动该连动件。
8.根据权利要求7所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该连动件还具有位于该上段 下方的一中段及一下段，该卡合部形成于该下段，一偏压元件设置于该中段。
9.根据权利要求4所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该连动件具有一凸块，该凸 块伸入该车手推杆内并且与该牵引件的底端连接。
10.根据权利要求3所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该枢接座包括一套设于该 车手推杆的套管、一连接于该套管的后方管壁并且往下延伸的中空壳部以及一设置于该 套管的前方管壁的枢接部，该前脚杆的顶端枢设于该枢接部，该后脚杆的顶端枢设于该 中空壳部，该连动件设置于该中空壳部内。
11.根据权利要求10所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该中空壳部的部分结构与 该套管及该枢接部为一体成型的壳件结构，该中空壳部的另一部分结构呈盖体结构，以供该中空壳部盖设结合于该壳件结构。
12.根据权利要求4所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该锁定解除机构还包括一 第二道安全锁，该第二道安全锁包括一设置于该致动件的按压件，该按压件能够弹性地 凸出该致动件并且挡止于该车手推杆的外侧，以阻止该按压件被操作。
13.根据权利要求12所述的可收折的婴儿车，其特征在于，该第二道安全锁还包括一 设置于该致动件内的挡块，该挡块位于该按压件能够被压入该致动件内的方向上，用以 限制该按压件能被压入该致动件的深度。
14.根据权利要求1或2所述的可收折的婴儿车，其特征在于，还包括一座椅，该车 架还包括一对座椅连接杆，所述座椅连接杆分别设置在该座椅的两侧并且分别枢接于所 述后脚杆。
15.根据权利要求1或2所述的可收折的婴儿车，其特征在于，还包括一餐盘，该车 架还包括一对餐盘连接杆，所述餐盘连接杆分别设置在该餐盘的两侧并且分别枢接于所 述枢接座。
专利摘要一种可收折的婴儿车，包括一车架、多个设置于该车架的车轮，该车架包括一对左右相间隔的前脚杆、一对左右相间隔的后脚杆、一车手推杆以及一对枢接座，车手推杆包括一对左右相间隔的侧杆段，所述枢接座分别设置在所述车手推杆的侧杆段的底端，位于同一侧的前脚杆的顶端与后脚杆的顶端均枢接于枢接座，通过车手推杆往前枢转，带动所述后脚杆的顶端相对于所述前脚杆往后移位，并且车手推杆与所述前脚杆一同往下与所述后脚杆靠合，车架处于一收合状态。本实用新型能够使婴儿车更容易地收折。
文档编号B62B7/06GK201800748SQ20102051296
公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月30日 优先权日2010年8月30日
发明者钟知仁 申请人:明门(中国)幼童用品有限公司