专利名称：半挂车立柱固定盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输车辆的立柱固定装置，具体地说是一种半挂车立柱 固定盒。
背景技术：
半挂车的立柱固定盒是将立柱固定在边梁上的装置。目前市场上普通半 挂车的立柱固定盒采用的是平板折弯件，其板面采用平板结构，在立柱固定盒本体上设有 用于紧固立柱的固定螺丝孔，如果立柱固定盒较薄，则强度不高，易变形；为了保证强度，只 好加大立柱固定盒的厚度，这样，立柱固定盒重量增加，意味着钢材消耗增加，车辆重量也 相应增加。随着钢材价格的不断上涨，立柱固定盒制造成本增加；车辆重量增加，又带来油 耗高、运输成本增加，并且车辆自身的重量也受到了限制。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于提供一种强度大，耗材少，立柱 固定盒和立柱装配效果好的半挂车立柱固定盒。本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下一种半挂车立柱固定盒， 包括立柱固定盒本体，紧固螺丝孔，其特征在于立柱固定盒本体的外表面设有凸起。制作本实用新型时，采用比较经济的钢材，通过模具压制成型的方法制作成半挂 车立柱固定盒；这样既提高了强度，又可以降低立柱固定盒的厚度，减轻车辆本身的重量， 并且节约钢材；因立柱固定盒本体的外表面设有凸起，即凸起凸向外侧，这样，在立柱固定 盒本体的内表面便形成了凹坑，凹坑可以减少立柱固定盒和立柱插头的摩擦，增强二者的 使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的右视图，图3是图1的俯视图，图4是图1的A-A剖视图，图5是传统立柱固定盒的结构示意图，图6是图5的俯视图。
具体实施方式
如图1至图4所示一种半挂车立柱固定盒，包括立柱固定盒本体 1，紧固螺丝孔3，立柱固定盒本体1的外表面设有四道条状凸起2。这样，在立柱固定盒本 体的内表面便形成了凹坑，可以减少立柱固定盒和立柱插头的摩擦，增强二者的使用寿命。 紧固螺丝孔3设在凸起2的旁边平面位置。而目前市场上普通半挂车的立柱固定盒采用的是平板折弯件，参见图5与图6 其 板面采用平板结构，在立柱固定盒本体1上设有用于紧固立柱的固定螺丝孔3，如果立柱固 定盒较薄，则强度不高，易变形；如依靠加大立柱固定盒的厚度来增加强度，立柱固定盒重 量也增加。
权利要求1.一种半挂车立柱固定盒，包括立柱固定盒本体，紧固螺丝孔，其特征在于所述立柱 固定盒本体(1)的外表面设有凸起O)。
2.如权利要求1所述的一种半挂车立柱固定盒，其特征在于所述紧固螺丝孔(3)设 在所述凸起O)的旁边平面位置。
3.如权利要求1或2所述的一种半挂车立柱固定盒，其特征在于所述凸起(2)是条 状凸起。
4.如权利要求3所述的一种半挂车立柱固定盒，其特征在于所述凸起(2)为四道。
专利摘要本实用新型涉及运输车辆的立柱固定装置，具体地说是一种半挂车立柱固定盒。包括立柱固定盒本体，紧固螺丝孔，立柱固定盒本体的外表面设有四道条状凸起。这样，在立柱固定盒本体的内表面便形成了凹坑，可以减少立柱固定盒和立柱插头的摩擦，增强二者的使用寿命。紧固螺丝孔设在凸起的旁边平面位置。本实用新型既提高了强度，又可以降低立柱固定盒的厚度，减轻车辆本身的重量，并且节约钢材；因立柱固定盒本体的外表面设有凸起，在立柱固定盒本体的内表面便形成了凹坑，凹坑可以减少立柱固定盒和立柱插头的摩擦，增强二者的使用寿命。
文档编号B62D53/06GK201834080SQ20102057653
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日
发明者张龙, 李晓宇, 聂振润, 郑家斌 申请人:甘肃中集华骏车辆有限公司