专利名称：一种电动车中管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种电动车中管。
背景技术：
电动车行业在中国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，电动车行业由无到有， 由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步。电动车由电池提供动力，为此电动车需要一个合适位置摆放电池，在一些较为轻便的电动车中，有如下结构用以摆放电池，其包括一个中管和连接管，所述连接管上设置有电池连接装置，电池一侧卡设在电池连接装置上，电池的另一侧顶靠在中管的侧壁上。也就是说，现有的摆放电池的结构，需要额外增加一个连接管，另外中管和电池连接装置是分开设置的，这样无形中增加了很多成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种无需连接管且结构简单、制造成本低的电动车中管。为实现该目的，本实用新型通过下述技术方案得以解决一种电动车中管，包括中管本体和电池连接装置，其特征在于，所述电池连接装置固接在中管本体的侧壁上。上述技术方案中，所述电池连接装置和中管本体一体成型。上述技术方案中，所述电池连接装置包括连接片，所述连接片上对称设置有2个卡槽。本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果本实用新型与现有技术相比，取消了连接管，只需要在中管本体一体拉伸成型出电池连接装置，大大降低了制造成本。
图1为本实用新型安装于电动车的结构示意图。图2为本实用新型的横截面图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。参见图1 2，一种电动车中管，包括中管本体1和电池连接装置3，所述电池连接装置3固接在中管本体1的侧壁上。所述电池连接装置3与中管本体1可以采用焊接或都螺栓连接。但是较为优选的实施方案为，所述电池连接装置3和中管本体1 一体拉伸成型。 这样可以大大减化加工工艺，降低制造成本。所述电池连接装置3包括连接片30，所述连接片30上对称设置有2个卡槽32。电动车的电池的侧壁上具有2个卡环，所述的2个卡环分别置入所述的2个卡槽32中，从而使电动车的电池可靠的固定于中管本体1上。本实用新型与现有技术相比，取消了连接管，只需要在中管本体1 一体拉伸成型出电池连接装置3，大大降低了制造成本。
权利要求1.一种电动车中管，包括中管本体(1)和电池连接装置(3)，其特征在于，所述电池连接装置(3)固接在中管本体(1)的侧壁上。
2.如权利要求1所述的电动车中管，其特征在于，所述电池连接装置(3)和中管本体 (1) 一体成型。
3.如权利要求1或2所述的电动车中管，其特征在于，所述电池连接装置(3)包括连接片(30 )，所述连接片(30 )上对称设置有2个卡槽(32 )。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车中管，包括中管本体和电池连接装置，其特征在于，所述电池连接装置固接在中管本体的侧壁上。所述电池连接装置和中管本体一体成型。所述电池连接装置包括连接片，所述连接片上对称设置有2个卡槽。本实用新型与现有技术相比，取消了连接管，只需要在中管本体一体拉伸成型出电池连接装置，大大降低了制造成本。
文档编号B62K19/30GK202038412SQ20112010001
公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者朱勇 申请人:宁波中威机电有限公司